馬来田駅
千葉県木更津市真里にある東日本旅客鉄道の駅
馬来田駅（まくたえき）は、千葉県木更津市真里（まり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。
| 馬来田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年1月） | |
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まくた Makuta | |
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◄東横田 (3.1 km) (1.3 km) 下郡► | |
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| 所在地 |
千葉県木更津市真里107 北緯35度22分0.5秒 東経140度3分31秒 / 北緯35.366806度 東経140.05861度座標: 北緯35度22分0.5秒 東経140度3分31秒 / 北緯35.366806度 東経140.05861度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■久留里線 |
| キロ程 | 13.9 km（木更津起点） |
| 電報略号 | マク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
131人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）12月28日[2] |
| 備考 | 無人駅[3] |
歴史
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●1912年︵大正元年︶12月28日‥千葉県営鉄道久留里線の駅として開業[2][4]。
●1923年︵大正12年︶9月1日‥千葉県営鉄道久留里線が国有化[2][4]。
●1962年︵昭和37年︶10月1日‥貨物の取り扱いを廃止[4]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止[4]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる[2][4]。
●1995年︵平成7年︶
●3月1日‥単線化[1]。
●6月1日‥終日無人化。
●8月1日‥簡易委託化[5][6]。
●2009年︵平成21年︶3月14日‥東京近郊区間に編入される[7]。
●2024年︵令和6年︶4月1日‥ボランティアグループ﹁馬来田駅ボランティア﹂の活動終了に伴い、同グループによる乗車券委託販売︵簡易委託︶の受託を解除し、終日無人化[3]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であったが、1995年︵平成7年︶3月1日に1面1線化された[1]。今でも廃止されたホームがそのまま残っている。
ホームは5両編成までに対応する。ホームはやや高いところにあり︵駅舎の庇が線路ぐらいの高さ︶、駅舎までのスロープがある。ホーム上には待合所がある。
無人駅である[3]︵久留里駅管理︶。無人化される前はボランティアグループ﹁馬来田駅ボランティア﹂が駅業務を委託する簡易委託駅であった[3][8]。なお、1995年︵平成7年︶5月までは直営駅で2人の駅員がいた。また、トイレは駅舎を入った右手のホームまでのスロープの途中にあり、男女別のトイレが新設されたほかに、バリアフリー対応のトイレも設置されている。それまであった工事現場等で見かける簡易トイレは撤去され、和風な外観の比較的大きな建物となった。
ITかかし
編集2007年（平成19年）4月24日 - 5月24日にGPS携帯を応用した在線確認システム（ITかかし）の実証実験が行われた[2][9]。これは運転士にGPS機能付きの携帯を持たせ、在線位置を確認するもので、他の駅に停車した時と発車した時に、当駅でその旨の放送が流れる仕組みになっていた。現在は撤去済。
-
改札口（2022年1月） -
ホーム（2022年1月）
利用状況
編集2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は131人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 566 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 541 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 562 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 545 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 548 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 510 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 498 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 471 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 477 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 449 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]421 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]399 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]372 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]368 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]341 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]319 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]320 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]315 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]310 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]301 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]282 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]272 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]281 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]256 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]236 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]223 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]216 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]212 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]201 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]191 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]139 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]141 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]131 |
駅周辺
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●首都圏中央連絡自動車道︵木更津東インターチェンジ︶ - 最寄駅は下郡駅となる。
●国道410号
●千葉県道24号千葉鴨川線
●千葉県道167号馬来田停車場中川線
●千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線
●木更津市役所富来田出張所
●木更津市消防本部富来田分署
●富来田公民館
●富来田郵便局
●木更津市立富来田中学校
●木更津市立富来田小学校
●真里谷城城跡
●武田川コスモスロード︵ウォーキングコース、当駅より徒歩約15分︶‥地域住民などのボランティアの手により整備されている。小川沿いにコスモスや菜の花など四季折々の花が植えられ、開花シーズンには、観光客や地元住民で賑わう[10]。
●道の駅木更津 うまくたの里 - 最寄駅は下郡駅となる。
バス路線
編集「馬来田駅前」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
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(一)^ abc“馬来田駅、単線ホームに 無人駅化に備えJR久留里線”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年3月2日)
(二)^ abcde曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年2月21日、26頁。
(三)^ abcd﹁﹁さびしくなるね﹂無人駅を支えたボランティア、28年の活動に幕﹂﹃毎日新聞﹄、2024年3月29日。2024年3月29日閲覧。オリジナルの2024年3月29日時点におけるアーカイブ。
(四)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、628頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(五)^ “にわか駅員奮闘中 地元団体が切符販売のボランティア 馬来田駅の無人駅化で”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1995年8月2日)
(六)^ “久留里線馬来田駅 もう無人駅じゃない 住民が交代で切符販売”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 25. (1995年8月4日)
(七)^ ﹃Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2008年12月22日。 オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
(八)^ “ボランティアが支え10年 久留里線馬来田駅 地元の23人、交代で勤務”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 17. (2005年4月20日)
(九)^ “無人駅“番人”ITかかし 久留里線馬来田駅に試験設置、評判上々JR東が開発、列車接近を案内”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 18. (2007年8月23日)
(十)^ “河川堤防に菜の花満開 地元有志が管理維持 木更津・馬来田地区”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (1997年3月15日)
利用状況
編集- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人数（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人数（2022年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
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外部リンク
編集- 駅の情報（馬来田駅）：JR東日本