2020年アブダビグランプリ

2020年アブダビグランプリ
レース詳細
日程	2020年シーズン第17戦
決勝開催日	12月13日
開催地	ヤス・マリーナ・サーキット; アラブ首長国連邦アブダビヤス島
コース	恒久的レース施設
コース長	5.554km
レース距離	55周 (305.355km)
ポールポジション
タイム	1:35.246
ファステストラップ
タイム	1:40.926 (55周目)
決勝順位

2020年アブダビグランプリ (英語: 2020 Abu Dhabi Grand Prix) は、2020年のF1世界選手権第17戦（最終戦）として、2020年 12月13日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。

正式名称は「Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2020」^[1]。

背景

新型コロナウイルス感染症の世界的流行による影響本レースは本来11月29日に開催される予定であったが^[2]、同感染症の拡大によって多数のレースが開催中止や延期に追い込まれたことから、日程は白紙状態となった^[3]。8月25日にシーズン終盤戦の日程が発表され、当初の予定から2週間後に変更された^[4]。タイヤ本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード︵白︶‥C3、ミディアム︵黄︶‥C4、ソフト︵赤︶‥C5の柔らかめな組み合わせ^[5]。これとは別に、翌年向けのC4コンパウンドタイヤが1台あたり1セット用意され、フリー走行2回目(FP2)で各車とも計測ラップを最低8周走らせる必要がある^[6]。その他来季からチーム名をアルピーヌに改称するルノーは、翌年からの加入が決まっているフェルナンド・アロンソが自身初のチャンピオンを獲得した2005年のR25でデモランを行う^[7]。

エントリー

●2週間前に行われたバーレーンGPの決勝でクラッシュし、炎上するマシンを脱出する際に両手を火傷したロマン・グロージャンは本レースも欠場。最終戦を待たずに5年間在籍したハースを去ることになった^[8]。 ●新型コロナウイルスに感染したため前戦サヒールGPを欠場したルイス・ハミルトンは、水曜日︵12月9日︶の検査で陰性と判定されてバーレーンからUAEへの渡航許可が降り、UAE到着後の検査でも陰性と判定されたため、メルセデス復帰が決定。これに伴い、サヒールGPでハミルトンに代わってメルセデスを走らせたジョージ・ラッセルもウィリアムズに復帰する^[9]。 ●ハースはこの年のFIA F2チャンピオンとなり、2021年からの契約を結んだミック・シューマッハがケビン・マグヌッセンに代わって^[10]、アルファロメオはリザーブドライバーのロバート・クビサがアントニオ・ジョヴィナッツィに代わって、金曜午前のフリー走行1回目(FP1)を走行する^[11]。シューマッハは母国ドイツで行われるアイフェルGPのFP1でアルファロメオを走らせる予定であったが、悪天候により走行できなかったため、初めての公式セッション参加となる^[10]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	W11	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	W11	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
スクーデリア・フェラーリ	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	SF1000	フェラーリ 065
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	SF1000	フェラーリ 065
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB16	ホンダ RA620H
アストンマーティン・レッドブル・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル	RB16	ホンダ RA620H
マクラーレンF1チーム	55	カルロス・サインツ	マクラーレン	MCL35	ルノー E-Tech 20
マクラーレンF1チーム	4	ランド・ノリス	マクラーレン	MCL35	ルノー E-Tech 20
ルノー・DPワールド・F1チーム	3	ダニエル・リカルド	ルノー	R.S.20	ルノー E-Tech 20
ルノー・DPワールド・F1チーム	31	エステバン・オコン	ルノー	R.S.20	ルノー E-Tech 20
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ	AT01	ホンダ RA620H
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT01	ホンダ RA620H
BWT・レーシング・ポイント・F1チーム	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	RP20	BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance)
BWT・レーシング・ポイント・F1チーム	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント	RP20	BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance)
アルファロメオ・レーシング・オーレン	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ	C39	フェラーリ 065
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ
	88	ロバート・クビサ ¹
ハースF1チーム	51	ピエトロ・フィッティパルディ	ハース	VF-20	フェラーリ 065
	20	ケビン・マグヌッセン
	50	ミック・シューマッハ ²
ウィリアムズ・レーシング	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	FW43	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
ウィリアムズ・レーシング	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ	FW43	メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance
ソース:^[12]

追記

タイヤは全車ピレリ
パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6 ターボ
^1 - クビサはFP1のみ、ジョヴィナッツィに代わって走行
^2 - シューマッハはFP1のみ、マグヌッセンに代わって走行

フリー走行

前戦サヒールGPを制したセルジオ・ペレス︵レーシング・ポイント︶はパワーユニット(PU)の寿命が限界に近づいたため、FP1開始前に新しいエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-Hを交換した。この3つのコンポーネントはいずれも4基目で年間使用基数の上限を超え、ケビン・マグヌッセン︵ハース︶も上限を超える3基目のエナジーストア(ES)とコントロールエレクトロニクス(CE)に交換し、両者とも降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに下げられる^[注1]^[13]。 FP1は気温25度、路面温度39度、ドライコンディションで始まり、悪天候によりアイフェルGPで走行できなかったミック・シューマッハも無事走行することができた。トップタイムはマックス・フェルスタッペンの1分37秒378^[14]。ダニエル・リカルドは燃料ポンプのトラブルによりタイムを記録できなかった^[15]。 FP2は気温24度、路面温度31度、ドライコンディションで始まり、バルテリ・ボッタスが1分36秒276でトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手でメルセデスが1-2。ジョージ・ラッセルがMGU-Kの問題でマシン後方から白煙を上げ、直後にキミ・ライコネンのマシン後方から炎上して赤旗中断となった。このセッションは翌年用のタイヤテストも行われ、加えて赤旗が出されたことやトラックリミットによるタイム抹消もあり、メルセデス勢や3番手のフェルスタッペンはロングラン走行を満足に行えなかった^[15]^[16]。一夜明けて土曜日のFP3は気温24度、路面温度37度、ドライコンディションで始まり、フェルスタッペンが1分36秒251でトップタイム、アレクサンダー・アルボンが0.5秒差で2番手とレッドブルが1-2^[17]。

予選

2020年 12月12日 17:00 GST(UTC+4) ●気温23度、路面温度29度、ドライコンディション^[18] マックス・フェルスタッペン︵レッドブル︶がメルセデス勢を僅差で逆転し、今季初のポールポジションを獲得した。通算3回目のポールポジションを獲得したフェルスタッペンはメルセデスPUの全戦ポールポジション^[注2]を阻んだのみならず、アブダビGPにおいて2014年のPU導入以降初めてメルセデス以外のPUによるポールポジション^[19]、PUを供給するホンダにとっての通算80回目のポールポジションをもたらした^[20]。なお、ホンダPU勢はレッドブルのアレクサンダー・アルボンが4番手、アルファタウリのダニール・クビアトが7番手、同じくピエール・ガスリーが10番手︵シャルル・ルクレールのペナルティにより9番手スタート︶で4台ともトップ10に入った^[21]。コンストラクターランキング3位を争うレーシング・ポイントはセルジオ・ペレスがPU交換によるペナルティもありQ2で敗退、ランス・ストロールが8番手、マクラーレンはランド・ノリスが4番手、カルロス・サインツJr.が6番手、ルノー勢は2台ともQ2で敗退した。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:35.993	1:35.641	1:35.246	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:35.699	1:35.527	1:35.271	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:35.528	1:35.466	1:35.332	3
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:36.016	1:35.849	1:35.497	4
5	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:36.106	1:35.654	1:35.571	5
6	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:36.517	1:36.192	1:35.815	6
7	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	1:36.459	1:36.214	1:35.963	7
8	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:36.502	1:36.143	1:36.046	8
9	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:36.545	1:36.282	1:36.242	9
10	31	エステバン・オコン	ルノー	1:36.783	1:36.359		10
11	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:36.704	1:36.406		11
12	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:35.881	1:35.932	1:36.065	12 ¹
13	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:36.655	1:36.631		13
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:37.075	1:38.248		14
15	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:37.555			15
16	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.045			16
17	51	ピエトロ・フィッティパルディ	ハース-フェラーリ	1:38.173			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.443			18
19	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:36.034	No Time		19 ²
20	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:37.863			20 ³
107% time: 1:42.214
ソース:^[22]^[23]

追記

^1 - ルクレールは前戦サヒールGPの決勝でペレスとの接触によりフェルスタッペンとともにクラッシュした件の責任を問われ、3グリッド降格^[24]^[25]
^2 - ペレスはFP1の開始前に年間使用基数を超えるPUコンポーネント（4基目のエンジン(ICE)/ターボチャージャー(TC)/MGU-H）に交換し、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格^[26]^[13]
^3 - マグヌッセンはFP1の開始前に年間使用基数を超えるPUコンポーネント（3基目のエナジーストア(ES)/コントロールエレクトロニクス(CE)）に交換し、降格グリッド数が15を超えたため後方グリッドに降格^[27]^[13]

決勝

2020年 12月13日 17:10 GST(UTC+4)

8週目にペレスがマシントラブルでストップ、そしてセーフティカーが入り多くのマシンがピットストップをする、ここでフェラーリの2台とリカルドはステイアウト、それ以外は特に混乱もなく、フェルスタッペンがメルセデス2台に大差をつけて一度もトップを譲らずにポールトゥーウィン、マクラーレンは5位と6位に入りレーシングポイントを逆転しコンストラクターズ3位を獲得、レーシングポイントはペレスのリタイアが大きく影響した。メルセデスは今週末はMGU-Kの信頼性に不安ができ僅かに出力を落としていたホンダ勢は3台入賞で今シーズンを締め括った

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	55	1:36:28.645	1	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	55	+15.976	2	18
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	+18.415	3	15
4	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	55	+19.987	5	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	55	+1:00.729	4	10
6	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	55	+1:05.662	6	8
7	3	ダニエル・リカルド	ルノー	55	+1:13.748	11	7 ^FL
8	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	55	+1:29.718	9	4
9	31	エステバン・オコン	ルノー	55	+1:41.069	10	2
10	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	55	+1:42.738	8	1
11	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	54	+1 Lap	7
12	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	15
13	16	シャルル・ルクレール ¹	フェラーリ	54	+1 Lap	12
14	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	54	+1 Lap	13
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	16
16	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	14
17	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	18
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	20
19	51	ピエトロ・フィッティパルディ	ハース-フェラーリ	53	+2 Laps	17
Ret	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	8	トランスミッション^[28]	19
ソース:^[29]

追記

^FL - ファステストラップの1点を含む

優勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[30]: 189.902 km/h (118.000 mph)

ファステストラップ^[31]

ダニエル・リカルド - 1:40.926 (55周目)

ラップリーダー^[32]: 太字は最多ラップリーダー

マックス・フェルスタッペン - 55周 (全周回)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ この年のPUコンポーネントの年間使用基数はICE/TC/MGU-H/MGU-Kが3基、ES/CEが2基。規定数を上回る最初のコンポーネント投入時は10グリッド、それ以降は追加で5グリッドの降格ペナルティが科され、降格グリッド数が15を超えた場合は最後尾グリッドに降格する。このペナルティによる最後尾グリッド降格者が複数人いた場合、予選順位でグリッドを決める。“F1レギュレーション「パワーユニット & ERS編」”. Formula1-Data (2020年7月9日). 2020年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月11日閲覧。
^ トルコGPのランス・ストロール（レーシング・ポイント-BWTメルセデス）を含む。

出典

(一)^ “Abu Dhabi Grand Prix 2020 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2020年12月9日閲覧。 (二)^ “2020年F1カレンダーが承認、日本GPは10月11日に開催。史上最多22戦の過密スケジュールでテストが大幅縮小へ”. autosport web (2019年10月5日). 2020年12月9日閲覧。 (三)^ “F1が公式サイトから2020年カレンダーを取り下げ﹁調整がつき次第、修正版を発表﹂夏開幕を目指すと改めて表明”. autosport web (2020年4月17日). 2020年12月9日閲覧。 (四)^ “2020年シーズンのF1スケジュールが確定。トルコGPが復活、今季は全17戦の開催に”. autosport web (2020年8月25日). 2020年12月9日閲覧。 (五)^ “ピレリ、2020年F1後半7戦のコンパウンドを発表…イモラ・アルガルベ・イスタンブールは変則セット供給”. Formula1-Data (2020年9月10日). 2020年12月9日閲覧。 (六)^ “バーレーンとアブダビのフリー走行で、全車が2021年F1新タイヤのテスト”. autosport web (2020年11月27日). 2020年12月9日閲覧。 (七)^ ““ルノーF1チーム”最後のグランプリで、アロンソがチャンピオンマシンR25のデモラン”. autosport web (2020年12月11日). 2020年12月11日閲覧。 (八)^ “ロマン・グロージャン、苦楽を共にしたハース同僚達に別れ…ケビン・マグヌッセンとヘルメット交換”. Formula1-Data (2020年12月8日). 2020年12月9日閲覧。 (九)^ “ハミルトン、コロナ陰性に。最終戦アブダビGPへの出場が認められる”. motorsport.com (2020年12月11日). 2020年12月11日閲覧。 (十)^ ^a ^b“ミック・シューマッハーがF1フリープラクティス初走行へ﹁すべての経験を2021年のデビューに役立てたい﹂”. autosport web (2020年12月10日). 2020年12月11日閲覧。 (11)^ “アルファロメオF1のクビサがアブダビFP1で走行。若手ドライバーテストにも参加へ”. autosport web (2020年12月11日). 2020年12月11日閲覧。 (12)^ “Entry List”. FIA (2020年12月10日). 2020年12月12日閲覧。 (13)^ ^a ^b ^c“ペレス、PU交換でグリッド降格ペナルティ。前戦同様最後方からの追い上げなるか？”. motorsport.com (2020年12月11日). 2020年12月11日閲覧。 (14)^ “F1アブダビFP1‥フェルスタッペン首位。ミック・シューマッハーが“F1デビュー”果たす”. motorsport.com (2020年12月11日). 2020年12月12日閲覧。 (15)^ ^a ^b“F1アブダビFP2‥ボッタス首位、フェルスタッペン3番手もトップ3はアタック消化不良？　終盤にトラブル続発”. motorsport.com (2020年12月12日). 2020年12月12日閲覧。 (16)^ “レッドブル・ホンダ分析‥トラックリミットでベストタイム抹消も“貯金”を持って予選へ。感触の良いソフトで戦えるか”. autosport web (2020年12月12日). 2020年12月12日閲覧。 (17)^ “F1アブダビFP3‥レッドブルがワンツー。フェルスタッペンは2番手以下に0.5秒差つける”. motorsport.com (2020年12月12日). 2020年12月12日閲覧。 (18)^ この節で特記のない出典は、“F1アブダビ予選‥フェルスタッペン、今季最初で最後のポール獲得！　僅差でボッタス抑える”. motorsport.com (2020年12月13日). 2020年12月13日閲覧。 (19)^ “フェルスタッペン、今季初通算3度目の雪辱のポール…メルセデス抑え込みに自信﹁十分なトップスピードがある﹂”. Formula1-Data (2020年12月13日). 2020年12月13日閲覧。 (20)^ “Honda - Pole positions”. STATS F1. 2020年12月13日閲覧。 (21)^ “フェルスタッペン逆転ポール。ホンダがメルセデスPUの予選全戦制覇を阻む﹁最後に一矢報いた﹂と田辺TD︻F1第17戦︼”. autosport web (2020年12月13日). 2020年12月13日閲覧。 (22)^ “FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2020 - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2020年12月12日). 2020年12月13日閲覧。 (23)^ “FORMULA 1 ROLEX SAKHIR GRAND PRIX 2020 - STARTING GRID”. The Official F1 Website (2020年12月12日). 2020年12月13日閲覧。 (24)^ “Doc 37 - 2020 Sakhir Grand Prix - Offence - Car 16 - causing a collision”. FIA (2020年12月6日). 2020年12月12日閲覧。 (25)^ “ルクレール、1周目のクラッシュでペナルティ。最終戦アブダビGPで3グリッド降格”. motorsport.com (2020年12月7日). 2020年12月12日閲覧。 (26)^ “DOC 9 - 2020 Abu Dhabi Grand Prix - Offence - Car 11 - PU elements”. FIA (2020年12月11日). 2020年12月12日閲覧。 (27)^ “DOC 8 - 2020 Abu Dhabi Grand Prix - Offence - Car 20 - PU elements”. FIA (2020年12月11日). 2020年12月12日閲覧。 (28)^ “F1 2020 アブダビGP - レース”. motorsport.com (2020年12月14日). 2020年12月14日閲覧。 (29)^ “FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2020 - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。 (30)^ “Abu Dhabi 2020 - Result”. STATS F1 (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。 (31)^ “FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2020 - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。 (32)^ “Abu Dhabi 2020 - Laps led”. STATS F1 (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。 (33)^ “2020 Formula One Abu Dhabi Grand Prix - Driver Standings”. Motorsport Stats (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。 (34)^ “2020 Formula One Abu Dhabi Grand Prix - Team Standings”. Motorsport Stats (2020年12月13日). 2020年12月14日閲覧。

前戦 2020年サヒールグランプリ	FIA F1世界選手権 2020年シーズン
前回開催 2019年アブダビグランプリ	アブダビグランプリ	次回開催 2021年アブダビグランプリ

[13] この年のPUコンポーネントの年間使用基数はICE/TC/MGU-H/MGU-Kが3基、ES/CEが2基。規定数を上回る最初のコンポーネント投入時は10グリッド、それ以降は追加で5グリッドの降格ペナルティが科され、降格グリッド数が15を超えた場合は最後尾グリッドに降格する。このペナルティによる最後尾グリッド降格者が複数人いた場合、予選順位でグリッドを決める。“F1レギュレーション「パワーユニット & ERS編」”. Formula1-Data (2020年7月9日). 2020年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月11日閲覧。

[20] トルコGPのランス・ストロール（レーシング・ポイント-BWTメルセデス）を含む。

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