「合わせガラス」の版間の差分
表示
削除された内容 追加された内容
m 定義、cat |
編集の要約なし |
||
2行目: | 2行目: | ||
対貫通性・耐衝撃性に優れ、また割れた際の飛散も起きにくいため、自動車ガラスや防犯ガラスとして用いられる。 |
対貫通性・耐衝撃性に優れ、また割れた際の飛散も起きにくいため、自動車ガラスや防犯ガラスとして用いられる。 |
||
また、中間膜の特性を変更することにより、紫外線 |
また、中間膜の特性を変更することにより、[[紫外線]]・[[赤外線]]の吸収、防音、着色など、様々な付加機能を与えることも可能である。
|
||
ただし、その性質上リサイクルし辛く、使用後は産業廃棄物として処理されることが多い。 |
ただし、その性質上リサイクルし辛く、使用後は[[産業廃棄物]]として処理されることが多い。 |
||
高高度を飛行する[[ジェットエンジン|ジェット]][[旅客機]]の[[コックピット]]では、合わせガラス式[[ウィンドシールド]](風防ガラス)の中間層へ透明な電熱シートを加え加熱することで、低温でガラスが脆くなることと外部表面の氷結を防いでいる。 |
高高度を飛行する[[ジェットエンジン|ジェット]][[旅客機]]の[[コックピット]]では、合わせガラス式[[ウィンドシールド]](風防ガラス)の中間層へ透明な電熱シートを加え加熱することで、低温でガラスが脆くなることと外部表面の氷結を防いでいる。 |
2007年9月11日 (火) 08:53時点における版
合わせガラス︵あわせガラス︶とは、複数の板ガラスの間に樹脂などの中間膜を挟み、接着したガラスのこと。
対貫通性・耐衝撃性に優れ、また割れた際の飛散も起きにくいため、自動車ガラスや防犯ガラスとして用いられる。
また、中間膜の特性を変更することにより、紫外線・赤外線の吸収、防音、着色など、様々な付加機能を与えることも可能である。
ただし、その性質上リサイクルし辛く、使用後は産業廃棄物として処理されることが多い。
高高度を飛行するジェット旅客機のコックピットでは、合わせガラス式ウィンドシールド︵風防ガラス︶の中間層へ透明な電熱シートを加え加熱することで、低温でガラスが脆くなることと外部表面の氷結を防いでいる。