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*[[1933年]]︵昭和8年︶3月31日‥当駅 - [[笹津駅]]間において[[国鉄バス#沿革|省営自動車]]笹津線の営業を開始し、当駅においては一般運輸営業を開始する<ref>昭和8年鉄道省告示第103号︵﹃官報﹄、1933年︵昭和8年︶3月28日、内閣印刷局︶</ref>。

*[[1933年]]︵昭和8年︶3月31日‥当駅 - [[笹津駅]]間において[[国鉄バス#沿革|省営自動車]]笹津線の営業を開始し、当駅においては一般運輸営業を開始する<ref>昭和8年鉄道省告示第103号︵﹃官報﹄、1933年︵昭和8年︶3月28日、内閣印刷局︶</ref>。

* [[1934年]]（昭和9年）[[10月25日]]：線路名称を改定し、飛越線が[[高山本線]]に編入される<ref>昭和9年10月19日鉄道省告示第499号（『官報』第2341号所収、1934年（昭和9年）10月19日、内閣印刷局</ref>。

* [[1934年]]（昭和9年）[[10月25日]]：線路名称を改定し、飛越線が[[高山本線]]に編入される<ref>昭和9年10月19日鉄道省告示第499号（『官報』第2341号所収、1934年（昭和9年）10月19日、内閣印刷局</ref>。

* [[1935年]]（昭和10年）1月17日：富山商工会議所が富山都市計画の完成及び当駅の拡張に関する建議書を、[[鉄道省|鉄道大臣]]、名古屋鉄道局長及び金沢運輸事務所長に提出する<ref name=":603" />。

* [[1934年]]（昭和10年）1月17日：富山商工会議所が富山都市計画の完成及び当駅の拡張に関する建議書を、[[鉄道省|鉄道大臣]]、名古屋鉄道局長及び金沢運輸事務所長に提出する<ref name=":603" />。

* [[1936年]]（昭和11年）10月1日：富山市西町の[[大和 (百貨店)#宮市大丸|宮市大丸百貨店]]内に当駅派出鉄道案内所を設置する<ref>日本国有鉄道編『日本国有鉄道百年史 第8巻』、1971年（昭和46年）12月、日本国有鉄道</ref>。

* [[1936年]]（昭和11年）10月1日：富山市西町の[[大和 (百貨店)#宮市大丸|宮市大丸百貨店]]内に当駅派出鉄道案内所を設置する<ref>日本国有鉄道編『日本国有鉄道百年史 第8巻』、1971年（昭和46年）12月、日本国有鉄道</ref>。

* [[1937年]]（昭和12年）10月1日：構内に富山[[鉄道郵便局]]を開設する<ref>郵政省編『続逓信事業史 第三巻 郵便』（401頁）、1960年（昭和35年）12月、前島会</ref>。

* [[1937年]]（昭和12年）10月1日：構内に富山[[鉄道郵便局]]を開設する<ref>郵政省編『続逓信事業史 第三巻 郵便』（401頁）、1960年（昭和35年）12月、前島会</ref>。
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** 5月25日：日本鉄道建設公団が北陸新幹線富山駅の測量及び設計を開始し、北陸新幹線整備調整事業起工式を挙行する<ref>「北陸新幹線全通へ前進――富山駅で測量・設計開始」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1995年（平成7年）5月26日、日本経済新聞社</ref>。

** 5月25日：日本鉄道建設公団が北陸新幹線富山駅の測量及び設計を開始し、北陸新幹線整備調整事業起工式を挙行する<ref>「北陸新幹線全通へ前進――富山駅で測量・設計開始」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1995年（平成7年）5月26日、日本経済新聞社</ref>。

** 8月24日‥日本鉄道建設公団、北陸新幹線富山駅建設に向け地質調査に着手する<ref>﹁新幹線富山駅、地質調査に着手﹂﹃日本経済新聞﹄地方経済面北陸8頁、1995年︵平成7年︶8月25日、日本経済新聞社</ref>。

** 8月24日‥日本鉄道建設公団、北陸新幹線富山駅建設に向け地質調査に着手する<ref>﹁新幹線富山駅、地質調査に着手﹂﹃日本経済新聞﹄地方経済面北陸8頁、1995年︵平成7年︶8月25日、日本経済新聞社</ref>。

* [[1996年]]（平成8年）7月1日：当駅北側の「アーバンプレイス」ビルが開業する<ref>「JR富山駅北側に、「アーバンプレイス」ビルがオープン」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1996年（平成8年）7月2日、日本経済新聞社</ref>。

* [[1995年]]（平成8年）7月1日：当駅北側の「アーバンプレイス」ビルが開業する<ref>「JR富山駅北側に、「アーバンプレイス」ビルがオープン」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1996年（平成8年）7月2日、日本経済新聞社</ref>。

* [[1997年]]（平成9年）

* [[1997年]]（平成9年）

** 2月28日‥当駅を高架化して南北を一体化し、地上及び地下の歩道により連絡できるように﹁複断面方式﹂とする基本計画を、第三回富山駅周辺地区南北一体的なまちづくり基本計画策定調査委員会が決定する<ref>﹁高架と地下方式に、新幹線からみ着工未定 富山駅の南北一体化﹂﹃朝日新聞﹄富山、1997年︵平成9年︶3月1日、朝日新聞社</ref>。

** 2月28日‥当駅を高架化して南北を一体化し、地上及び地下の歩道により連絡できるように﹁複断面方式﹂とする基本計画を、第三回富山駅周辺地区南北一体的なまちづくり基本計画策定調査委員会が決定する<ref>﹁高架と地下方式に、新幹線からみ着工未定 富山駅の南北一体化﹂﹃朝日新聞﹄富山、1997年︵平成9年︶3月1日、朝日新聞社</ref>。

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  • 富山駅: タイトル、文: P625、文: P935、サイトリンク、説明: ja

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