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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
応
荷
重
装
置
︵
お
う
か
じ
ゅ
う
そ
う
ち
︶
と
は
鉄
道
車
両
に
搭
載
さ
れ
る
装
置
。
乗
客
数
や
貨
物
量
に
車
両
搭
載
荷
重
の
大
き
さ
に
応
じ
て
、
駆
動
力
や
ブ
レ
ー
キ
力
を
変
化
さ
せ
る
[
1
]
。
加
速
時
は
駆
動
時
の
電
気
車
お
い
て
、
車
両
の
荷
重
に
応
じ
て
主
電
動
機
に
流
れ
る
電
流
値
を
制
御
装
置
で
変
化
さ
せ
て
一
定
に
保
つ
[
1
]
。
減
速
︵
ブ
レ
ー
キ
︶
時
に
お
い
て
、
車
両
の
荷
重
に
応
じ
て
ブ
レ
ー
キ
力
︵
電
気
ブ
レ
ー
キ
力
と
機
械
ブ
レ
ー
キ
力
の
双
方
︶
を
上
下
さ
せ
、
常
に
一
定
の
減
速
度
を
得
ら
れ
る
様
に
制
御
す
る
[
1
]
。
荷
重
の
大
き
さ
は
空
気
ば
ね
台
車
の
場
合
は
枕
ば
ね
の
空
気
圧
や
、
コ
イ
ル
ば
ね
台
車
の
場
合
、
ば
ね
の
変
位
を
検
知
し
て
求
め
ら
れ
る
。
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:
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