摩耶大橋
| 摩耶大橋 | |
|---|---|
 摩耶大橋 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市 |
| 交差物件 | 神戸港 |
| 用途 | 道路橋 |
| 管理者 | 神戸市 |
| 建設 | 1965年 - 1966年 |
| 座標 | 北緯34度41分38.8秒 東経135度12分57.1秒 / 北緯34.694111度 東経135.215861度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 |
上部構造：2径間連続斜張橋 下部構造：鉄筋コンクリート製橋脚 |
| 全長 | 510 m |
| 幅 | 14 m |
| 高さ | 18 m |
| 最大支間長 | 139.4 m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
摩耶大橋︵まやおおはし︶は、兵庫県神戸市灘区摩耶埠頭から同市中央区小野浜町に至る2径間斜め吊り橋である。日本で最初のヤジロベーススタイルの橋で、総延長510 m︵うち海上部分210 m︶、海面からの高さ18 mである。1965年︵昭和40年︶3月に着工し、1966年︵昭和41年︶6月に完成した[1]。神戸市港湾局が管理する。ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋が並行して架かっている。1995年︵平成7年︶1月17日に発生した阪神・淡路大震災により被災したが、同年8月1日に復旧した[2]。
2022年︵令和4年︶9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[3]。
摩耶大橋を北側から撮影
開通以来神戸市港湾局の管理する有料橋であったが、2024年︵令和6年︶4月1日、並行するハーバーハイウェイにETCが導入されるのに合わせて無料開放された[4]。
橋梁の構造[編集]
●橋長‥210 m ●支間‥139.4 m＋ 69.4 m ●幅員‥14 m︵うち歩道3 m︶ ●上部構造‥2径間連続斜張橋︵鋼床版連続箱桁︶ ●鋼重‥1360 tf ●下部構造‥鉄筋コンクリート製橋脚 港湾技研資料 No.813より[5]かつての通行料[編集]
消費税率の変更に伴い、2014年5月1日に改訂された[6]。
●自動車1台1回につき110円。徴収は午前8時 - 午後8時、ETCには対応していなかった[7]。
●二輪車は無料[7]。
●回数券を料金所で販売していた。125枚つづり、10,500円、300枚つづり22,000円[7]。
関連項目[編集]
●無料開放された道路一覧脚注[編集]
(一)^ 秋山一郎﹃兵庫県大百科事典﹄ 下、神戸新聞出版センター、兵庫県神戸市、1983年1月。ISBN 978-4875211006。
(二)^ 神戸市 みなと総局 経営企画部 総務課 (2009年3月25日). “震災からの復旧”. 2013年12月20日閲覧。
(三)^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 摩耶大橋”. www.jsce.or.jp. 2022年9月19日閲覧。
(四)^ “ハーバーハイウェイのETC導入に伴う制度変更”. 神戸市 (2023年11月21日). 2023年12月17日閲覧。
(五)^ 運輸省港湾技術研究所 (1995年9月). 港湾施設被害検討委員会: “港湾技研資料 No.813 兵庫県南部地震による港湾施設の被害考察” (pdf). p. 100. 2013年12月20日閲覧。
(六)^ “消費税率引き上げに伴う﹁港湾幹線道路・摩耶大橋﹂の料金改定について” (PDF). 神戸市みなと総局 (2014年3月28日). 2014年12月20日閲覧。
(七)^ abc“摩耶大橋について教えてください。”. 神戸市総合コールセンター よくある質問と回答. 神戸市 (2014年10月26日). 2021年3月2日閲覧。
外部リンク[編集]
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