浜名バイパス
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地域高規格道路 | |
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浜名バイパス | |
路線延長 | 12.7 km |
開通年 | 1978年 |
起点 | 静岡県浜松市中央区 篠原IC |
主な 経由都市 |
浜松市、湖西市 |
終点 | 静岡県湖西市 大倉戸IC |
接続する 主な道路 (記法) |
記事参照 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
浜名バイパス︵はまなバイパス︶は、静岡県浜松市中央区から静岡県湖西市を結ぶ、全線4車線の国道1号︵国道42号重用︶バイパスである。
かつては有料バイパス道路であったが、2005年︵平成17年︶に無料開放された。自動車専用道路のため、歩行者・自転車・原動機付自転車・125 cc以下の二輪車及びミニカーは通行禁止となっている。
概要
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豊橋浜松道路を構成する地域高規格道路のひとつであり、浜名湖の最南端部である﹁今切口﹂を浜名大橋で通過する。潮見バイパスに接続する事で、豊橋と浜松の郊外同士の区間であれば約15 - 20分、中心市街地間では約40 - 60分で結ぶ。東名高速道路は両市とも市街地から離れた北側を通過するため、豊橋と浜松の都市間移動にはこの道路がよく利用されている。更に、2013年︵平成25年︶6月に国道23号豊橋東バイパスが全線開通した事から当バイパス・潮見バイパス・豊橋東バイパス・豊橋バイパスとも連結しており、豊橋バイパスの豊川為当IC︵豊川市︶まで直通で行ける様になっている。高規格道路のため、制限速度が80 km/h[1]、信号は1箇所も無く片側2車線のため流れがきわめて良いが、坪井IC以東は制限速度が60 km/hに指定されている。
- 起点:静岡県浜松市中央区篠原町(篠原IC)
- 終点:静岡県湖西市新居町浜名(大倉戸IC)
- 全長:12.7 km
- 車線数:4車線
- 設計会社:日本構造橋梁研究所
接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歴史
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●1978年︵昭和53年︶3月24日‥日本道路公団が管理する一般有料道路として供用開始。
●1997年︵平成9年︶6月 - 料金値下げ︵普通車 : 250円→200円︶。
●1999年︵平成11年︶4月1日 - 夜間︵22:00 - 翌6:00︶東海4バイパスの他の道路︵藤枝バイパス・掛川バイパス・磐田バイパス︶と同時に無料化。
●2005年︵平成17年︶3月30日22時‥国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る︵国と静岡県が費用を負担︶事によって、東海4バイパスの他の道路と同時に無料開放。
●2014年︵平成26年︶2月15日12時‥新居弁天ICの通行形態を変更[2]。
●2016年︵平成28年︶4月1日‥国道1号の本線機能が当バイパスに一本化された[3]。
●これに伴い従来の路線のうち、国道301号との重複区間であった篠原交差点 - 栄町交差点︵湖西市新居町新居︶間は同国道の単独区間に、栄町交差点 - 大倉戸IC入口交差点︵湖西市新居町浜名︶間は静岡県道417号新居浜名線に各々指定変更された。また、先述の2区間は国道42号との重複区間でもあったが、国道42号は重複という形で当バイパスに編入された。なお、大倉戸IC以西は引き続き現在の路線のままである。
接続するバイパスの位置関係
[編集](東京方面)浜松バイパス - 浜名バイパス - 潮見バイパス(大阪方面)
インターチェンジなど
[編集]施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
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国道1号(浜松バイパス)磐田・静岡方面 | |||
篠原IC | 国道257号、国道301号 | 豊橋・名古屋方面出入口 | 浜松市中央区 |
坪井IC | 静岡県道65号浜松環状線 | ||
馬郡IC | 静岡県道49号細江舞阪線 | 豊橋・名古屋方面出入口 | |
新居弁天IC | 湖西市 | ||
大倉戸IC | 国道42号、静岡県道417号新居浜名線 | 磐田・静岡方面出入口 | |
国道1号(潮見バイパス)豊橋・名古屋方面 |
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篠原IC
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新居弁天IC
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大倉戸IC
主な構造物
[編集]区間 | 施設名 | 完成年 | 全長 | 備考(構造、その他) |
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篠原IC - 坪井IC | 篠原高架橋 | |||
坪井IC | 坪井橋 | |||
馬郡IC - 新居弁天IC | 浜名大橋 | 1976年 | 631.8 m | PC5径間連続有ヒンジラーメン箱桁橋[4] |
脚注
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(一)^ 佐藤健太郎﹃ふしぎな国道﹄講談社︿講談社現代新書﹀、2014年10月20日、148頁。ISBN 978-4-06-288282-8。このほか高規格幹線道路を除く制限速度80 km/hの一般国道は、国道119号宇都宮北道路、国道408号鬼怒テクノ通りなど、数例にとどまる。
(二)^ “国道1号 浜名バイパス 新居弁天インターチェンジ 通行形態の変更について” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所 (2014年2月10日). 2014年2月16日閲覧。
(三)^ “旧東海道、﹁国1﹂名を変更へ 浜名バイパスに一本化 浜松”. 静岡新聞. (2016年3月17日) 2016年11月19日閲覧。
(四)^ “~平成の大改修~﹁浜名大橋﹂橋梁補強について” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所. 2016年6月11日閲覧。