石見松原駅
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石見松原駅 | |
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![]() 駅入口(2008年7月) | |
いわみまつばら Iwami-Matsubara | |
◄潮 (3.2 km) (5.6 km) 石見都賀► | |
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所在地 |
島根県邑智郡美郷町長藤松原604 北緯34度59分33.73秒 東経132度36分54.16秒 / 北緯34.9927028度 東経132.6150444度 |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
所属路線 |
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キロ程 | 62.8 km(江津起点) |
電報略号 | マハ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- |
2人/日(降車客含まず) -2017年- |
開業年月日 | 1975年(昭和50年)8月31日[1] |
廃止年月日 | 2018年(平成30年)4月1日 |
備考 |
無人駅 路線廃止に伴う廃駅 |
石見松原駅︵いわみまつばらえき︶は、島根県邑智郡美郷町長藤松原にかつて設置されていた、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶三江線の駅︵廃駅︶である。三江線の廃止に伴い、2018年︵平成30年︶4月1日に廃駅となった。
歴史[編集]
●1975年︵昭和50年︶8月31日‥三江線の浜原駅 - 口羽駅間延伸に伴い、開業[1]。旅客営業のみ。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継[1]。 ●2018年︵平成30年︶4月1日‥三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。駅構造[編集]
三次方面に向かって左側︵構内東側︶に、単式1面1線のホームを持つ地上駅︵停留所︶であった。ホーム上に待合室があるのみの無人駅︵浜田鉄道部管理︶で、入場時は直接ホームに入る形状になっていた。なお、自動券売機などの各種設備は無かった。-
駅入口(2019年9月、ホームは立入禁止となっている)
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ホーム(2008年7月)
利用状況[編集]
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は10人、1984年度は15人だった。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1999 | 9 |
2000 | 9 |
2001 | 10 |
2002 | 9 |
2003 | 11 |
2004 | 5 |
2005 | 7 |
2006 | 5 |
2007 | 5 |
2008 | 3 |
2009 | 1 |
2010 | 1 |
2011 | 1 |
2012 | 2 |
2013 | 1 |
2014 | 2 |
2015 | 2 |
2016 | 2 |
2017 | 2 |
駅周辺[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/JRW_Iwami-Matsubara_sta2_20190925.jpg/220px-JRW_Iwami-Matsubara_sta2_20190925.jpg)
その他[編集]
●三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ﹁戻り橋﹂の愛称が付けられていた。当駅の所在地であった旧大和村は、江の川に架かる7つの橋で知られていた[2]。隣の駅[編集]
西日本旅客鉄道︵JR西日本︶![F](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/JRW_san-F.svg/17px-JRW_san-F.svg.png)
脚注[編集]
(一)^ abc石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、333頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 (PDF) - 三江線活性化協議会。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- JR西日本(石見松原駅) - ウェイバックマシン(2016年3月6日アーカイブ分)
- ぶらり三江線WEB:石見松原 - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会 - ウェイバックマシン(2017年7月3日アーカイブ分)