美幌駅
| 美幌駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
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びほろ Bihoro | |
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◄A64 緋牛内 (11.5 km) (7.0 km) 西女満別 A66► | |
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| 所在地 |
北海道網走郡美幌町字新町3丁目 北緯43度50分12.52秒 東経144度6分20.82秒 / 北緯43.8368111度 東経144.1057833度座標: 北緯43度50分12.52秒 東経144度6分20.82秒 / 北緯43.8368111度 東経144.1057833度 |
| 駅番号 | ○A65 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 206.1 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ヒロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]264人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月5日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[2][新聞 1] |
| 美幌駅 | |
|---|---|
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びほろ Bihoro | |
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(2.0 km) 旭通► | |
| 所在地 | 北海道網走郡美幌町字新町3丁目 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 相生線 |
| キロ程 | 0.0 km（美幌起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線（相生線ホーム・旧1番線） |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）11月17日[3] |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）4月1日[3] |
美幌駅︵びほろえき︶は、北海道網走郡美幌町字新町3丁目にある北海道旅客鉄道︵JR北海道︶石北本線の駅である。電報略号はヒロ。事務管理コードは▲122531[4][5]。駅番号はA65。
特急﹁オホーツク﹂﹁大雪﹂を含む全列車が停車し、かつては相生線の分岐駅でもあった。
歴史[編集]
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待合室（キヨスク閉店前）
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待合室（キヨスク閉店後・有人駅時代）
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駅名の由来[編集]
「美幌町#町名の由来」も参照
アイヌ語の﹁ピポロ[注釈 1]﹂︹石・多い︺あるいは﹁ペホロ[注釈 2]﹂︹水・多い︺に由来する[12]。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線をもつ地上駅で、駅舎との間は跨線橋を利用する。駅舎に接した単式ホームには相生線用の1番のりばが設けられていたが、廃止に伴い線路が撤去され、ホームは現在も残るが花壇が設置されるなど立ち入ることはできない。 北見駅が管理する簡易委託駅。駅舎に併設されている美幌観光物産協会が受託するが、取扱券種は美幌発の一部に限られている。なおJR発売窓口のほか、高速バス﹁ドリーミントオホーツク号﹂発売窓口も設置されている。直営駅時代に使われていた駅事務室と窓口は使われていない。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■石北本線 | 上り | 北見・札幌方面 |
| 3 | 下り | 網走・知床斜里方面 |
-
改札口（2021年5月） -
待合室（2021年5月） -
跨線橋（2018年5月） -
ホーム（2018年5月） -
駅名標（2018年5月）
利用状況[編集]
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1912年（大正元年） | 8,886 | (24.3) | [8] | ||
| 1935年（昭和10年） | 100,397 | (274.3) | |||
| 1950年（昭和25年） | 495,637 | (1,357) | |||
| 1965年（昭和40年） | 360,504 | 987 | |||
| 1966年（昭和41年） | 351,776 | 964 | |||
| 1967年（昭和42年） | 370,345 | 1,012 | |||
| 1968年（昭和43年） | 364,801 | 1,000 | |||
| 1969年（昭和44年） | 316,224 | 866 | |||
| 1975年（昭和50年） | 922 | [* 2] | |||
| 1976年（昭和51年） | 918 | ||||
| 1977年（昭和52年） | 864 | ||||
| 1978年（昭和53年） | 830 | ||||
| 1979年（昭和54年） | 802 | ||||
| 1980年（昭和55年） | 813 | ||||
| 1981年（昭和56年） | 735 | ||||
| 1982年（昭和57年） | 691 | ||||
| 1983年（昭和58年） | 684 | ||||
| 1984年（昭和59年） | 624 | ||||
| 1985年（昭和60年） | 551 | ||||
| 1986年（昭和61年） | 538 | ||||
| 1987年（昭和62年） | 520 | ||||
| 1988年（昭和63年） | 516 | ||||
| 1989年（平成元年） | 527 | ||||
| 1990年（平成2年） | 566 | ||||
| 1991年（平成3年） | 567 | ||||
| 1992年（平成4年） | 542 | ||||
| 1993年（平成5年） | 535 | ||||
| 1994年（平成6年） | 524 | ||||
| 1995年（平成7年） | 515 | ||||
| 1996年（平成8年） | 508 | ||||
| 1997年（平成9年） | 495 | ||||
| 1998年（平成10年） | 471 | ||||
| 1999年（平成11年） | 470 | ||||
| 2000年（平成12年） | 481 | ||||
| 2001年（平成13年） | 477 | ||||
| 2002年（平成14年） | 460 | ||||
| 2003年（平成15年） | 450 | ||||
| 2004年（平成16年） | 440 | ||||
| 2005年（平成17年） | 420 | ||||
| 2006年（平成18年） | 360 | ||||
| 2007年（平成19年） | 350 | [* 3] | |||
| 2008年（平成20年） | 310 | ||||
| 2009年（平成21年） | 300 | ||||
| 2010年（平成22年） | 320 | ||||
| 2011年（平成23年） | 340 | ||||
| 2012年（平成24年） | 344 | ||||
| 2013年（平成25年） | 348 | ||||
| 2014年（平成26年） | 361 | ||||
| 2015年（平成27年） | 357 | ||||
| 2016年（平成28年） | [* 3]278 | 302.2 | [JR北 1] | ||
| 2017年（平成29年） | [* 3]250 | 280.4 | [JR北 2] | ||
| 2018年（平成30年） | [* 1]250 | 271.0 | [JR北 3] | ||
| 2019年（令和元年） | [* 1]244 | 259.6 | [JR北 4] | ||
| 2020年（令和2年） | [* 1]252 | 255.2 | [JR北 5] | ||
| 2021年（令和3年） | [* 1]271 | 242.6 | [JR北 6] | ||
| 2022年（令和4年） | [* 1]264 | 237.0 | [JR北 7] | ||
駅周辺[編集]
- 北海道道309号美幌停車場線
- 国道39号・国道240号・国道243号
- 美幌町役場
- 美幌警察署
- 美幌警察署仲町交番
- 美幌郵便局
- 美幌駅前郵便局
- 網走信用金庫美幌支店
- 北見信用金庫美幌支店
- 北洋銀行美幌支店
- 日本通運美幌支店
- 美幌町農業協同組合（JA美幌町）
- 日本甜菜製糖美幌製糖所
- 美幌町立国民健康保険病院
バス路線[編集]
北海道が設置する美幌駅バスターミナルが隣接。待合室を設置する。
2023年︵令和5年︶10月1日現在[13][14]。
●阿寒バス
●町内循環線
●釧路知床号‥女満別空港・網走駅・ウトロ温泉方面︵期間限定運行︶
●北海道北見バス
●北見市方面
●美幌療育病院・津別町方面︵相生線廃止代替︶
●美幌高校方面
●網走バス
●千歳オホーツクエクスプレス‥新千歳空港方面
●網走バス・北海道北見バス・北海道中央バス
●ドリーミントオホーツク号‥札幌市方面
大空町女満別市街・網走市方面︵網走バス︶、大空町東藻琴方面︵網走交通バス︶、美幌峠方面︵阿寒バス︶は廃止。美幌町営バスは廃止・沿線住民向けのスクールバス混乗化されている。
隣の駅[編集]
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■石北本線
- *:
打消線は廃駅 - **:一部の下り列車は西女満別駅を通過する。
かつて存在した路線[編集]
- 日本国有鉄道（国鉄）
- 相生線
- 網走駅 - 旭通仮乗降場
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
(一)^ abcd石野 1998, p. 921.
(二)^ ab“JR美幌駅をご利用の皆さまへ5月から美幌商工会議所で乗車券・定期券等を販売します”. 広報美幌 (美幌町): p. 12. (2016年5月号)
(三)^ abcd石野 1998, p. 922.
(四)^ 日本国有鉄道旅客局(1984)﹃鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行﹄。
(五)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、245頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
(六)^ abcd曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄ 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年1月31日、22-23頁。
(七)^ ﹃官報﹄ 1912年10月03日 鉄道院告示第24号︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(八)^ abcdefghij美幌町史編さん委員会 編﹃美幌町史﹄美幌町、1972年、900-902頁。doi:10.11501/9490592。2022年6月12日閲覧。
(九)^ ab太田幸夫﹃北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～﹄︵1版︶富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、115頁。ISBN 4-89391-549-5。
(十)^ ab宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編﹃北海道630駅﹄小学館︿JR・私鉄各駅停車﹀、1993年6月20日、133頁。ISBN 4-09-395401-1。
(11)^ “平成31年4月からJR美幌駅舎内でJR乗車券・定期券等を発売します。”. 美幌町 (2019年3月15日). 2019年6月24日閲覧。
(12)^ “アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ P101-110”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。
(13)^ “交通機関情報”. 美幌町 (2019年4月8日). 2019年6月24日閲覧。
(14)^ “釧路知床号”. 阿寒バス. 2023年11月6日閲覧。
- 美幌町統計書
(一)^ abcdef“令和4年美幌町統計書 運輸” (PDF). 美幌町. p. 125. 2024年6月19日閲覧。
(二)^ “運輸・通信” (PDF). 平成19年度美幌町統計書. 美幌町. p. 179 (2007年). 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月19日閲覧。
(三)^ abc平成29年美幌町統計書 2020年9月24日閲覧
JR北海道[編集]
(一)^ ﹁石北線︵新旭川・網走間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
(二)^ ﹁石北線︵新旭川・網走間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために)﹄、北海道旅客鉄道株式会社、4頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
(三)^ “石北線︵新旭川・網走間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 4 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(四)^ “石北線︵新旭川・網走間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区︵﹁黄色﹂8線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
(五)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
(六)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
新聞記事[編集]
(一)^ ab“美幌、留辺蘂きょうから無人駅化”. 北海道新聞 (北海道新聞社): p. 23︵朝刊／北見・オホーツク︶. (2016年5月1日)
(二)^ “駅JRひと味ひねったマチの顔”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1988年11月27日)
(三)^ “JR美幌駅 キヨスクきょう閉店 乗降客減で収益が悪化 管内 残るは3店”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2008年7月31日)
(四)^ ab“JR北海道4駅を無人化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年4月14日)
(五)^ “JR北海道、特急停車駅など4駅﹁みどりの窓口﹂廃止へ…4月30日限り”. Response. (株式会社イード). (2016年4月13日) 2016年4月15日閲覧。
(六)^ “4駅窓口業務終了 奈井江・美幌・留辺蘂・美深 地元から職員配置も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2016年4月13日). オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ。 2016年4月15日閲覧。
(七)^ “美幌駅で乗車券販売再開1日から3年ぶり 物産協が受託”. 北海道新聞. (2019年3月29日). オリジナルの2019年3月29日時点におけるアーカイブ。 2019年3月29日閲覧。
参考文献[編集]
- 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目[編集]
●日本の鉄道駅一覧
外部リンク[編集]
●美幌｜駅の情報検索︵時刻表・バリアフリー︶｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company ●北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー ●﹁野付牛網走間開通記念絵はがき﹂より、開設工事中の美幌停車場構内︵4ページ目を手動選択してください。︶ 構内長が短い。 ●﹁美幌風景﹂絵葉書より、美幌駅︵2ページ目を手動選択してください。︶大正13年-昭和4年の構内改築前、複合ホーム2面3線。跨線橋の位置が貨物ホーム寄り。
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| 貨物支線 （国鉄時代に廃止） |
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