鏡屋譲二 on X: "﹁蓮舫＝緊縮財政！事業仕分け！﹂みたいなのがテンプレ化してるけど、民主党が政権を取る前後の民主党批判って﹁公約には良さげなことばかり書いてるけど日本は借金だらけなのに財源はどうするんだ！﹂みたいなのが大半だったんだよね。そういう批判に対する答えとして出てきたのが事業仕分け︵続"
研究力支える科研費「倍増を」 100万人超所属の学会が署名開始へ：朝日新聞デジタル
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今の大学改革の方向性は、日本に「流血革命」を引き起こす｜shinshinohara
金持ちイジメに見えて金持ちに有利になる世論誘導｜shinshinohara
消費税減税で財政パンク 立民・枝野氏：時事ドットコム
岸田政権「地獄の日本人搾取システム」がヤバすぎる…！大企業に「絶対有利な税と制度」を築き上げ、国民生活に負担を押し付ける「自民党の大罪」（本多 慎一） @moneygendai
企業の内部留保が過去最高の550兆円を突破…法人税が高い「昭和の経済システム」こそが最強だった！法人税を増税したほうが「賃上げに繋がる」意外なワケ（本多 慎一） @moneygendai
東京メトロ、24年度上場へ - 日本経済新聞
政府と東京都は東京地下鉄（東京メトロ）の株式の売却を2024年度中にも始める。早ければ夏にも株式の上場を目指す。両者で100%を保有する株式を最終的に50%売却する。政府側の売却益は東日本大震災の復興財源とする。東京株式市場で株高が続く環境を踏まえ売却時期を詰める。東京メトロ株は国が53.4%、都が残りの46.6%を保有する。復興財源確保法（総合2面きょうのことば）は、27年度までに確保した売
ハピライン平日夕方の列車「混み方えぐい」…乗れない人も 4両編成にする臨時対応も実施日限られ | 社会 | 「ふく特」取材記事 | 福井新聞ONLINE
臨時増結で4両編成となったハピラインふくいの列車に乗り込む大勢の利用者＝4月23日午後5時半ごろ、福井県福井市の福井駅 JR北陸線の福井県内区間を引き継いだハピラインふくいで、平日夕の帰宅時間帯を中心に混雑が続き、2両編成の一部列車は満員状態で乗車できない人が出ている。同社は4月中旬から夕方の一便を一時的に4両編成にする臨時増結で対応。5月も継続する方針だが、車両数や人員の制約から実施日数は限られ、混雑緩和に苦慮している。 同社は4月10日、午後5時39分福井発敦賀行きの普通列車の臨時増結を発表した。当面の実施日は12、15、22～26日、30日の8日間で、発表後も福井新聞の調査報道「ふくい特報班」（通称・ふく特）に「夕方が激混み。きょうも乗れない人がいた」との声が寄せられた。 臨時増結対象外の19日午後5時30分ごろ、福井駅に敦賀行きの2両編成の列車が到着すると、席は一瞬で埋まった。その
2040年「日本は新興国並み」経産省見通し、失われた30年続けば：朝日新聞デジタル
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｢失われた30年｣の責任は経団連企業にある…未来に投資せず､下請けをいじめ､学生を｢就活｣に追い込む大迷惑 教育､政治､行政に責任転嫁している
リニア超電導磁石進化 「高温型」実用メド 車両簡素化、コスト削減
三菱重工業のMSJ撤退受け 航空機産業の国の新戦略案まとまる | NHK
三菱重工業が国産初のジェット旅客機の開発から撤退した経緯を検証し、航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ国の新たな戦略案がまとまりました。 撤退を教訓に国際連携などで開発力を高め、2035年以降、次世代の旅客機の事業化を目指すとしています。 三菱重工業は2008年から国産初のジェット旅客機のプロジェクトをスタートさせ、国からおよそ500億円の支援も受けて開発を進めましたが、たび重なる設計の変更で6回にわたって納入が延期され、去年、撤退に追い込まれました。 経済産業省は有識者を交えて撤退に至った経緯などを検証し、その教訓を踏まえて航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ新たな戦略案をまとめました。 この中では、安全性の認証プロセスや、海外の部品メーカーへの対応での経験不足などがコストの高止まりや開発の長期化を招いたとして、民間のプロジェクトとしてはリスクが極めて高かったと指摘しています。
「求められる博士」へ改善要請 文科省、大学・産業界に - 日本経済新聞
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立憲民主党・枝野幸男前代表、消費税減税は「財政パンクする」 - 日本経済新聞
国立大学、競争力強化へ適正な授業料を 自民調査会が提言 - 日本経済新聞
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「9条を変えて交戦権を認めて」 与那国町長が都内の集会で主張 憲法は「GHQにかすめとられたばかな日本人も加担して作られた」 | 沖縄タイムス＋プラス
能登の復旧・復興「コスト念頭」 財務省、被災地は人口減
JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始 事なかれ主義は捨てた
