UPDATE3: スズキ<7269.T>が独ＶＷ<VOWG_p.DE>と提携解消、ＶＷ保有のスズキ株は自己資金で買い取りへ
for-phone-onlyfor-tablet-portrait-upfor-tablet-landscape-upfor-desktop-upfor-wide-desktop-up ＊鈴木会長の発言内容とアナリストコメントなどを追加し、再構成しました。 ［東京 １２日 ロイター］ スズキ7269.Tは１２日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）VOWG_p.DEとの資本業務提携を解消すると発表した。２００９年１２月に包括提携を結んでから具体的な成果を得られないまま、１年９カ月の「スピード離婚」となった。スズキ側はこの理由として、環境車開発などで期待していたフォルクスワーゲンからの技術支援が受けられなかったことや経営哲学の違いなどを挙げ、ＶＷが保有するスズキ株を自己資金で買い取る意向を示した。ただ、提携当初に比べ同社の株価は下落しており、交渉が難航する可能性もありそうだ。 ０９年に合意
なぜ自動車のタイヤは黒色が主流なのか
２００万円下回る電気自動車 NHKニュース
２００万円下回る電気自動車 6月14日 7時1分 三菱自動車工業は、電気自動車の基幹部品のリチウムイオン電池を小さくしてコストを抑えることなどによって、量産車としては初めて２００万円を下回る価格で購入できる電気自動車をこの夏に投入することになりました。 三菱自動車が現在、販売している電気自動車は３００万円を下回る購入価格となっており、普及させるうえで価格の引き下げが課題になっています。これについて三菱自動車は、この夏に発売する電気自動車で、最もコストがかかる基幹部品のリチウムイオン電池をこれまでより小型化して、大幅にコストを抑えることになりました。国の補助金も活用することで、これまでより１００万円以上安い、２００万円を下回る価格で購入できるということで、量産される電気自動車の購入価格が２００万円を下回るのは初めてとなります。リチウムイオン電池を小さくするため、１回の充電で走行できる距離は１
東京新聞:排ガス規制 いすゞ車８８６台「違反」:社会(TOKYO Web)
東京都は三日、いすゞ自動車（東京都品川区）が低公害・低燃費車として昨年五月に売り出した中型トラック「フォワード」（四トン）の車載コンピューターに国の排ガス規制を逃れるようなエンジン制御プログラムが見つかったと発表した。国の適合試験と違う走り方をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されるという。石原慎太郎知事は「規制逃れのいんちき。企業の犯罪だ」と批判している。 都は道路運送車両法違反で国土交通省に通報。同社は新車の販売を停止し、既に販売した八百八十六台についてはユーザーに連絡、プログラムを書き換え、秋までにエンジンも積み替える。 都によると、同車には二系統の制御プログラムがあるコンピューターを搭載。適合試験の公定走行モードで走らせると、制御系統が作動し、ＮＯｘ濃度は最新の排ガス規制に合うが、違う走り方をすると、コンピューターが適合試験ではないと判断し、別の制御系統で高い濃度
三菱重工「放射能の瓦礫撤去？少し待ってろ ｶﾝｺﾝｶﾝｺﾝ よし、この特殊フォークリフト使え」
カーナビ不足で納車できない 車ディーラーも震災で悲鳴
特報：国内最大の生コンポンプ車で原発冷やす＜追加情報あり＞
福島第1原発に｢放水の最終兵器!? ｣とも噂される巨大サソリのような車両が投入される #jishin
福島第1原発に｢放水の最終兵器!? ｣とも噂される巨大サソリのような車両が投入される #jishin2011.03.21 12:20 物凄く頼もしい形状をしています。 ドイツのプツマイスター社製の生コンクリート圧送車を利用して、福島第1原発3号機へのピンポイント放水を開始することを19日に政府が決定しました。最初の写真は今回使用されているものと同型と思われる車両。 6段アームの折り畳み式ブームを伸ばすと...次の写真は模型ですが、こんな感じになります。 最高到達点は58メートルにも達し、地上58ｍからのピンポイント放水が可能です。 ポンプで圧力をかけ、毎時150トンの生コンクリートを放出できる。中高層ビル建設などで高所に生コンを運ぶために使われ、生コンの代わりに水を入れれば、地上30メートルに位置する3号機の使用済み燃料貯蔵プールに正確に放水できそうだ。 とのこと。 物凄く長い腕です。しか
中日新聞:命のガソリン渇望 宮城・南三陸、横転車から抜き取り:社会(CHUNICHI Web)
細い路地に車、津波でエレベーター…軌跡の着地 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
車を細い路地に入れる機転が功を奏した。 当時、町立山田南小２年の長男（８）と近所の同級生の２人を後部座席に乗せていた。自宅に戻る途中、高さ数メートルの堤防を津波が越えてくるのを見た小野さんは、車を細い路地にバックで入れて停車。車は数秒でエレベーターのように２階の高さまで浮き上がり、津波がひくと、そのままの姿勢で「着地」した。車が転覆するのを壁が防いでくれた。目の前の道路では、波を受けた車が転がるように押し流されていくのが見えて怖かったという。 後部座席の窓を割って子ども２人と車を脱出すると、近くにいた男性らの助けで高台に逃げた。３人ともけがはしていなかった。 小野さんは「あきらめかけた時、子どもが明るく『助かろうね』と声をかけてくれた。子どものおかげで希望を持てた」と話した。
asahi.com（朝日新聞社）：ガソリン不足に複合要因 輸送路寸断・買いだめ… - 東日本大震災
47NEWS（よんななニュース）
東北電力、宮城・女川原発は「9月ごろの再稼働を想定」 実現なら東日本大震災の被災地で初、東京電力福島第１原発と同型
電気自動車のバッテリー容量、日本では24kwhが限界か？: North Wood Core
asahi.com（朝日新聞社）：ＥＴＣ無しでも平日上限２千円 ４月からの高速料金 - ビジネス・経済
４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。 ２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。 トラックやバスなど「中型車」以上は、現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。首都高速と阪神高速は均一料金をやめ、上限のある距離別料金（５００〜９００円）を導入する。ただ、関係自治体の同意が必要で、４月開始は見送る方向。東京湾アクアラインは、「普通車８００円」の社会実験を３年延長する。本四のみの利用は普通車で平日上限２千円。 新料金の適用期間は３年程度とする。ただし、本四は地元との調整が必要な
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自動車保険：事故後３年、値上げへ 新制度、最大５割増－－損保各社 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
すきまる。-Gap Maru.-
asahi.com（朝日新聞社）：高速の休日上限１千円廃止を正式発表 国交相 - 政治
【画像あり】小林幸子さん「不謹慎だと思わないでください。このトラックしかなかったの・・・」 : VIPPER速報
東日本大震災 千葉・旭市で車載カメラが津波にとらえる
bolivian bridge OR cruzando el rio