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羽田の管制業務“機体位置確認モニターの常時監視担当”新設へ | NHK

羽田空港で起きた航空機どうしの衝突炎上事故を受け、国土交通省は滑走路への誤進入を防ぐため、羽田の管制業務で機体の位置を確認できるモニターを常時監視する担当を6日から、新たに設けることになりました。1月2日、日本航空の旅客機が羽田空港に着陸した直後に、滑走路上にいた海上保安庁の航空機と衝突して炎上した事故では、海上保安官5人が死亡、1人が大けがをしたほか、旅客機の乗客15人がけがや体調不良で医療機関を受診しました。この事故では海上保安庁の航空機が誤って滑走路に進入したとみられていて、管制官はこれに気がつかなかったことがわかっています。このため、国土交通省は滑走路への誤進入を防ぐため、羽田の管制業務で機体の位置を確認できるモニターを常時監視する担当を6日から、新たに設けることになりました。管制官は増員せず、現在の人数で対応するということです。このシステムは航空機から発信される電波をもと

blueribbon 2024/01/06

「着陸機が接近している滑走路に別の機体が進入した場合には画面上の滑走路が黄色に表示されるほか、双方の機体が赤色に変わるなど管制官に注意を促す仕組み…今回の事故の際にもシステムは作動していたとみられる」

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JALパイロット海保の航空機「視認できなかった」羽田空港事故 | NHK

羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が滑走路上で衝突して炎上し、海上保安官5人が死亡した事故で、日本航空機のパイロットが会社の聞き取りに対し、滑走路への進入中、海上保安庁の航空機を﹁視認できなかった﹂と話していることがわかりました。国の運輸安全委員会が事故の詳しい状況を調べています。また、日本航空は着陸してから乗客乗員379人全員が機体の外に避難するまでの18分間について、その詳細を明らかにしました。2日の夕方、日本航空516便が羽田空港の滑走路に着陸した直後に、出発しようとしていた海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安官5人が死亡、1人が大けがをしました。また、日本航空機の乗客乗員379人のうち、乗客15人がけがや体調不良で医療機関を受診したことが確認されています。日本航空によりますと、衝突した旅客機のパイロットは3人で、会社が聞き取りを行ったところ、3

blueribbon 2024/01/04

「後列のインターフォンシステムが故障し、コックピットと連絡が付かない状態に…このため客室乗務員はコックピットから指示を受けることを断念し、みずからの判断で扉を開け、乗客の避難を開始した」

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F15戦闘機墜落事故新たに2人目の隊員を海で発見死亡を確認 | NHKニュース

先月、航空自衛隊のF15戦闘機が石川県沖の日本海に墜落した事故で新たに隊員1人が周辺の海で見つかり死亡が確認されました。当時、戦闘機に乗っていた隊員2人はいずれも死亡しました。先月31日、石川県にある航空自衛隊小松基地のF15戦闘機1機が訓練のために基地を離陸したあとレーダーから機影が消え日本海に墜落しました。この事故で当時、戦闘機に乗っていたいずれも小松基地に所属する飛行教導群司令の田中公司1等空佐︵52︶と飛行教導群飛行教導隊の隊員の植田竜生1等空尉︵33︶の2人が行方不明になりました。捜索の結果、今月11日に乗っていた隊員1人が見つかり死亡が確認されましたが、航空自衛隊は新たに隊員1人を13日、周辺の海で発見したと発表しました。小松基地に搬送し死亡を確認したということです。当時、戦闘機に乗っていた隊員2人はいずれも死亡しました。周辺の海底では墜落した戦闘機の垂直尾翼の大部分

blueribbon 2022/02/14

亡くなられたお二人は空自のエースパイロット。日本の宝が失われてしまったことは、極めて大きな損失である。

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地下駐車場4人死亡通常の数百倍に当たる二酸化炭素検出東京 | NHKニュース

15日、東京新宿区のマンションの地下駐車場で天井の張り替えを行っていた作業員の男性6人が中に閉じ込められ、このうち4人が死亡しました。現場からは通常の空気中の濃度の数百倍に当たる二酸化炭素が検出されたということで、警視庁は駐車場の消火設備が何らかの原因で誤作動した可能性があるとみて調べています。15日午後5時すぎ、新宿区下落合にあるマンションの地下駐車場で天井の石こうボードの張り替えを行っていた作業員の男性6人が中に閉じ込められました。1人は自力で外に出て無事でしたが、警視庁によりますと残りの5人のうち30代から50代とみられる4人が死亡したということです。また、もう1人も意識不明の状態で病院に搬送され手当てを受けています。現場の駐車場には二酸化炭素を放出するタイプの消火設備があり、現場に到着した東京消防庁が測定したところ20％を超える濃度の二酸化炭素が検出されたということです。

blueribbon 2021/04/16

「誤って操作しないように通常、放出するスイッチにプラスチックの覆いがあって割らないとスイッチが入らないようになっているが、過去の事故では慌てて作動させてしまったり間違って操作してしまうことがあった」

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“油だけを吸い取る”日本製の吸着材モーリシャスの現場へ | NHKニュース

日本の貨物船がインド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁し、大量の油が流出している問題で、油だけを吸い取る特殊な繊維を使った吸着材が日本の企業から現地に送られることになりました。東京・大田区の繊維メーカー﹁エム・テックス﹂は、油だけを吸い取ることができる、特殊な繊維の製造で特許を持っていてこの繊維を使った吸着材を生産しています。吸着材は、去年8月の佐賀豪雨で佐賀県大町町の鉄工所から油が流出した事故でも復旧作業に使われていて、今回は1200リットル分の油を吸い取れる量を支援物資として送ることになりました。19日、派遣される国際緊急援助隊の専門家チームの第2陣が現地に届けることになっています。エム・テックスの竹ノ下友基部長は、﹁事故が起きたあと、何かできないかという思いがあった。美しい環境で、今回の事故が起き、現地の方々は大変な苦労をされていて、メイドインジャパンの技術を役立ててほしい﹂と

blueribbon 2020/08/19

「吸着材は、去年8月の佐賀豪雨で佐賀県大町町の鉄工所から油が流出した事故でも復旧作業に使われていて、今回は1200リットル分の油を吸い取れる量を支援物資として送ることになりました」

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レインボーブリッジ安全設備と衝突の死亡事故相次ぎ対策へ | NHKニュース

安全のための設備が死亡事故につながっていました。東京港区のレインボーブリッジでオートバイの死亡事故が相次ぎ、警視庁が分析したところ壁面の安全設備と衝突したことで致命傷を負った疑いがあることがわかりました。現場では8月中に対策が施されることになっています。この現場は、東京港区にあるレインボーブリッジの長さおよそ600メートルのループ状の橋で、去年9月と10月、オートバイの死亡事故が2件連続して起きました。いずれもカーブを曲がりきれず、外壁に衝突していましたが、警視庁が分析したところ、壁面に沿って設置された「視線誘導灯」と呼ばれる設備にも衝突していて、この「誘導灯」との衝突で致命傷を負った疑いがあることがわかりました。「視線誘導灯」は道路の形状を伝えるため、およそ7メートルおきに設置され、路面からの高さは1メートルと、オートバイの人にとっては胸の高さになっていました。警視庁が過

blueribbon 2020/08/02

壁を舐めるように滑って行き、最後「視線誘導灯」に激突して即死か。壁に接触した時点で、運命が決まっている。

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WEB特集 10年間で3450人が死亡農作業に潜むリスクとは | NHKニュース

“危険な産業”と指摘される農業。農作業中に死亡したのはおととしまでの10年間に全国で3450人に上ります。なぜこれほどまでに多いのか。わたしたち取材班がさらに取材を続けると農地に潜むさまざまな“ミスマッチ”が死亡事故を引き起こす可能性があることがわかってきました。平地が少ない日本では田畑の耕作面積をできるだけ広げてきた結果、幅の狭い農道やあぜ道が多くできました。そして生産効率を高めるために長年、進められたトラクターの大型化。いま農家の平均年齢は67歳と急速に高齢化が進んでいます。（大分局記者宮本陸也ネットワーク報道部記者松井晋太郎）

blueribbon 2020/05/19

・10万人当たりの死亡者数は建設業が6.1人なのに対し、農業は15.6人・乗用型トラクターの転倒、転落事故が多い

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ボーイング社７３７ＭＡＸの生産来月から停止と発表 | NHKニュース

アメリカの航空機大手ボーイングは、２度の墜落事故を起こした７３７ＭＡＸの生産を来月から停止すると発表しました。見込んでいた来年早々の運航再開がさらに遅れることになったためと見られ、業績への影響は避けられない見通しです。去年10月と、ことし３月に墜落事故を起こし、世界各国で運航が中止されている７３７ＭＡＸについて、ボーイングは、機体の傾きを制御するシステムの改修や、試験飛行などを行い、規制当局と運航再開に向け、調整を続けてきました。そして、来年早々には運航再開ができるとの見通しを示していましたが、今月11日、ＦＡＡ＝アメリカ連邦航空局のトップが議会下院で「運航の再開時期は決まっていない」と証言していました。これに関連して、ボーイングは生産停止を決めた理由について、「当局の許可が、来年まで延びたことも含め、いくつかの要素がある」と述べています。ボーイングでは、ことし４月から、７３７ＭＡ

blueribbon 2019/12/17

ANAの社長は計画通り 737 MAX 8 を最大30機導入すると言い張っているようだけど、事故が起きたらどうするの？まさか官邸から「買え」って言われている訳じゃないよね？

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富士山７合目付近で遺体発見登山のライブ配信中滑落した人か | NHKニュース

28日、富士山に登る様子をライブ配信していた人が滑落する姿が流れ、警察が捜索したところ、30日午後、7合目付近で遺体が見つかったということです。警察は、ライブ配信をしていた人の可能性もあるとみて、身元の確認を進めることにしています。このため、警察はこの人物が遭難したとみてヘリコプターや山岳救助隊を出して捜索した結果、30日午後1時40分ごろ、7合目の山小屋、﹁大陽館﹂から南に800メートルほどの標高およそ3000メートルのところで、遺体が雪に埋まった状態で見つかったということです。遺体は損傷が激しく、スマートフォンなども見つかっていないということですが、警察は遺体はライブ配信中に滑落した人の可能性もあるとみて、身元の確認を進めることにしています。ライブ配信していたとみられる人の動画配信サイトには、これまでにも、富士山の登山の様子を配信した記録が多数、残されていました。先月5日には﹁

blueribbon 2019/10/31

富士山五合目から山頂までの夏場のコースタイムが6時間なのに、午前８時前に都内を出発して午後2時台に山頂に到着するというのは凄すぎる。しかも、富士登山のライブ配信記録が少なくとも26回とか。

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Ｆ35墜落原因はパイロットの「空間識失調」機体姿勢の誤認か | NHKニュース

青森県沖で最新鋭のＦ35戦闘機が墜落した事故の原因について、航空自衛隊はパイロットが機体の姿勢を正しく認識できない状態に陥り、急降下していることに気付かなかった可能性が高いとする見解をまとめました。機体の不具合の可能性は極めて低いとして、航空自衛隊はＦ35の飛行再開を検討しています。それによりますと、当時、一緒に訓練していた同型機に残された記録などから事故機の航跡を分析した結果、墜落直前の30秒余りの間に9000メートル以上の高度から、時速1000キロ前後の高速で一気に急降下していたことがわかりました。この間、パイロットは急降下から回復しようとせず、緊急脱出を行った形跡も確認されなかったということです。またパイロットはこの時、「訓練を中止する」とほかの機体に伝えていましたが、異常を知らせる交信はなかったことから、次の訓練メニューに移るための合図だったとみられるとしています。こうした

blueribbon 2019/06/11

「Ｆ35は非常に性能が高く…さまざまな情報が入り、状況判断や意思決定が求められる。…いろいろな操作に気をとられたことで機体の状態の確認が遅れ、急激に降下していることに気付かなかった可能性がある」

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News Up “命を奪う溝” ３年間で死者200人以上 | NHKニュース

今月26日、富山市で86歳の女性が遺体で見つかりました。去年5月には、香川県で生後2か月の赤ちゃんがベビーカーごと転落。8月には秋田県で10歳の男の子が用水路で流され、いずれも命を落としました。警察の統計では、おととしまでの3年間で200人以上が死亡。総延長40万キロ、地球10周分の長さがあり、住宅地などの風景に溶け込んだ農業用水路。取材を進めると“命を奪う危険な溝”といえる実態がわかってきました。︵富山放送局記者佐伯麻里中谷圭佑︶富山県入善町に住む米原淳子さんは去年8月、用水路の事故で最愛の夫、光伸さん︵69︶を亡くしました。富山県は、用水路で溺れて亡くなる人が3年連続で全国最悪。私たちは、富山県内で起きた死亡事故の現場を調べ、遺族の方に取材をお願いしました。米原さんは、痛ましい事故を思い出したくないという気持ちはあると話されていましたが、﹁用水路の危険性を多くの人に知ってほしい

blueribbon 2019/01/30

言うだけ番長が出没していますが、「じゃあ蓋を設置すればいい」と言う様な簡単な問題じゃない。

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福島原発事故、原子炉に届いた冷却水は「ほぼゼロ」だったと判明（NHKスペシャル『メルトダウン』取材班）

官邸や東電本店の要請に従わず、海水注水を強行した吉田昌郎福島第一原発所長。日本中が喝采を送った﹁海水注入騒動﹂だが、事故から5年半経って原子炉にほとんど水が入っていなかったことが判明した。﹃福島第一原発　1号機冷却　失敗の本質﹄は、6年間にわたる1000人以上の関係者取材と約428時間に及ぶ東電テレビ会議のAI解析によって浮かび上がった数々の﹁1号機冷却失敗﹂の謎に迫った調査報道の力作だ。本書から一足先に﹁届かなかった海水注水﹂をめぐる衝撃の事実を特別公開する。ほとんど注水はされてなかった 2016年9月7日。福岡県久留米市内のホテルはどこも珍しく満室だった。春と秋、年に2回行われる日本原子力学会の大会に参加するため、全国から原子力関係者が、久留米市に集まっていた。学会では、原子力安全や放射性廃棄物処理、高速炉などの次世代炉開発、核燃料など様々な分野の専門家が研究成果を発表する。そ

blueribbon 2017/09/21

「消防注水の抜け道が存在し、MCCIの侵食を食い止められなかったことは、今後長く続く廃炉への道の厳しい状況を生み出してしまったのだ。」

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国内旅客機のトイレで喫煙１年間に１０５件も | NHKニュース

旅客機のトイレでたばこを吸う行為が、去年１年間に国内の航空会社で確認されただけでも１０５件に上っていることが国土交通省への取材でわかりました。国土交通省と航空各社は、火災や重大な事故につながるおそれがあるとして絶対にやめるよう呼びかけています。国土交通省が国内の航空会社１０社を対象に調べたところ、去年１年間に機内のトイレで確認された喫煙行為は、国内線と国際線を合わせて１０５件に上っていることがわかりました。トイレで確認された喫煙行為は、法律で禁じられた平成１６年の２９１件から平成２４年には９５件まで減りましたが、平成２５年以降は毎年１００件を超え、横ばい傾向が続いています。国土交通省によりますと、これまでに罰金が科された乗客はいませんが、客室乗務員の目を避けてトイレ内でたばこを吸い、中のゴミ箱などに吸い殻を捨てるケースが目立つということです。国土交通省と航空各社は、機内のトイレでた

blueribbon 2017/07/17

事実上罰則なしの状態ではいつまでたってもなくならないという当然の話。

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なぜ急増？突然壊れる自転車｜特集ダイジェスト｜NHKニュース　おはよう日本

身近な乗り物、自転車。走行中に突然壊れ、乗っていた人が大けがをする事故が増えています。男性﹁気づいたら顔中血だらけ。﹂男性﹁まさかボキッと、ぐにゃっと曲がってしまうってことは予想してなかったです。﹂車輪はもげ。フレームは真っ二つに。こんな、思いもかけない事故がなぜ増えているのか。今日︵19日︶は、製品としての自転車の安全性を考えます。近田﹁まずは、こちらからご覧ください。﹂上條﹁走行中に突然壊れるという事故があった実際の自転車です。前輪と後輪をつなぐフレームの部分が真っ二つに折れています。﹂近田﹁毎日、自転車乗ってらっしゃるっていう方もいらっしゃるでしょうから、想像するだけ怖いですよね。﹂上條﹁壊れるとは思いませんもんね。実は、自転車の製品としての安全基準を定めた法律というのは、日本にはないということを皆さんご存じでしょうか。民間の団体が作っ

blueribbon 2016/05/18

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認知症事故賠償訴訟ＪＲが敗訴　NHKニュース

愛知県で91歳の認知症の男性が電車にはねられて死亡した事故の賠償責任が家族にあるかどうかが争われた裁判で、最高裁判所は男性の妻に賠償を命じた2審の判決を取り消し、ＪＲの訴えを退ける判決を言い渡しました。判決の詳しい理由はまだ明らかになっていませんが、今回のケースでは家族に賠償の責任はないと判断したものとみられます。今回の裁判では高齢化が進む中、認知症の人が起こした事故の責任を家族がどこまで負うべきなのか、最高裁の判断が注目されていました。

blueribbon 2016/03/03

家族はもちろん本人にすら責任はない。介護は家族が負うべきものという考え方が間違っている。

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特急×特急正面衝突寸前で緊急停止佐賀　NHKニュース

22日正午すぎ、佐賀県白石町のＪＲ長崎線、肥前竜王駅で、上りと下りの特急列車が同じ線路に向かい合わせに進入し、正面衝突する手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、2本の特急にはおよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。﹁かもめ19号﹂は正面衝突する可能性に気付いて、﹁かもめ20号﹂のおよそ１５０メートル手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、2本の特急には合わせておよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。この影響で2本の特急は、現場で4時間近く立往生したままとなっています。ＪＲ九州は現在、係員を現場に出して問題が起きた原因を調べています。

blueribbon 2015/05/26

「ホームの手前にあるポイントは、ふだんは自動で制御されていますが、当時はダイヤの乱れの影響で、手動での制御を行っていたということで、ＪＲ九州ではポイントの切り替えの経緯など、原因を詳しく…」

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半世紀前に消息絶った旅客機を発見　NHKニュース

南米最大の航空事故ミステリーと言われてきた、半世紀以上前にチリで消息を絶ち行方が分からなくなっていた旅客機の残骸が、アンデス山脈で発見されました。発見されたのは、５４年前の１９６１年４月に乗客・乗員２４人を乗せてチリ中部の飛行場を飛び立ち、首都サンティアゴに向かう途中に消息を絶った、チリの「ラン航空」の旅客機です。乗客のうち８人がチリのサッカーのトップリーグの選手だったことなどから当時大きく報道され、その後も半世紀以上にわたり墜落場所も判明しないことから、「南米最大の航空事故ミステリー」の１つとされてきました。チリのメディアは８日、地元の登山家グループが首都サンティアゴからおよそ３６０キロ南のアンデス山脈の標高３２００メートル付近で機体の残骸の一部を発見したと伝えました。登山家グループによりますと、現場にはプロペラや機体の胴体部分のほか、人の骨もあるということです。登山家グループ

blueribbon 2015/02/11

「発見されたのは、５４年前の１９６１年４月に乗客・乗員２４人を乗せてチリ中部の飛行場を飛び立ち、首都サンティアゴに向かう途中に消息を絶った、チリの「ラン航空」の旅客機です。」

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