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自動車と日本に関するblueribbonのブックマーク (16)

  • 日本中のトラックや建設機械が近日にも動かなくなるかもしれない危機が迫っている


    リンク Yahoo!ニュース 尿素水不足、韓国は大騒ぎで日本が静かな理由︵THE Korea Economic Daily Global Edition︶ - Yahoo!ニュース 韓国と産業構造が似ている隣国の日本では尿素水の不足現象が起きていない。主原料であるアンモニアの80%を自国生産する上、ディーゼル車の割合が少ないためという分析だ。 10 users 289 11月、韓国でアドブルー(尿素水)が不足し、物流が大混乱に陥ってるというニュース この記事によれば、日本では尿素の原料となるアンモニアの製造プラントが国内シェアの大半をまかなえるぶんあるため、影響はほとんどないという論調だったのですが(後述しますが実はこの記事には誤りがあったようです)、 そのあと日本でもアドブルーが急速に品薄に Deep Forest @EpisodeNeo 最近のディーゼルエンジンは、排ガスをきれいにしま
    日本中のトラックや建設機械が近日にも動かなくなるかもしれない危機が迫っている
    blueribbon
    blueribbon 2021/12/13
    ・アドブルーとはディーゼル車に搭載された、排ガスをきれいにするための機械に入れるもの ・工場の重機、バス、トラック、消防車、除雪車、トラクターなどが動かなくなり、影響が極めて大きい
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  • ｢このままでは日本車は本当にヤバい｣自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ 日本人が知らないテスラの野望


    2021年4月19日、中国・上海で開催されたモーターショー﹁Auto Shanghai 2021﹂のメディア内覧日に、展示ブースに置かれた自動車﹁テスラモデル3﹂の横を通る人々。 テスラ新型は序の口にすぎない 最近、僕はテスラの新型車﹁モデル3﹂を試乗しました。モデル3、特に上海工場で製造されたモデル3はボディの剛性が高く、動力性能の高さ、高速走行での安定性、操縦性のよさなど、商品として完全に﹁ものになっている車﹂です。 充電1回あたりの航続距離は、エントリーグレードの﹁スタンダードレンジ﹂でも448km︵WLTP︶あり、その販売価格は434万円︵6月4日時点︶。今は﹁令和2年度第3次補正予算﹂で補助金が増額され、モデル3であれば80万円の補助金がつくので、実売価格は354万円と、一般の人にも手が届く範囲となっています。 テスラ独自の運転支援機能はすばらしく、日本では高速道路でしか使えませ
    ｢このままでは日本車は本当にヤバい｣自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ 日本人が知らないテスラの野望
    blueribbon
    blueribbon 2021/06/06
    「NIOのEVは大容量バッテリーが売りです。…NIOでは充電する代わりに、バッテリーごと交換するシステムを開発。バッテリーを積み替える交換ステーションは中国にすでに200カ所ほどありさらに増やす計画が…」
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  • 中国製EV、日本に本格上陸　佐川急便が7200台採用　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞


    中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車︵EV︶を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配
    中国製EV、日本に本格上陸　佐川急便が7200台採用　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
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    blueribbon 2021/04/14
    「中国製EVは商用車ではそろりと浸透し始めた。中国大手の比亜迪（BYD）が日本での納入例を増やしており、上野動物園やハウステンボスなどが園内バスとして採用しており、のべ53台を納入済みだ。」
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  • 東日本大震災、10年前に中国車が日本を救った？ 超法規的措置で導入！ 1億5000万円ポンプ車の現在


    10年前の2011年3月11日、東日本大震災による福島第一原発の事故が発生しました。その際、原子炉を冷却することが急務でしたがその作業の影に中国製のポンプ車の活躍があったことはあまり知られていません。当時の様子や10年経った現在の状況を関係各所に取材をおこない、いま振り返ります。 3.11後、原発冷却のために、コンクリートポンプ車を中国から緊急輸入 2011年3月11日に発生した東日本大震災による福島第一原発の事故において被害をこれ以上拡大させないために、原子炉を冷却することが急務でした。 その際、1台の中国製ポンプ車が活躍していたといいますが、どのような事情があったのでしょうか。 当時、東京電力や日本政府は、原子炉を冷却するためにさまざまな方法を模索し、ヘリコプターからの散水や消防車を使った放水など試みたもののいずれもうまくいきませんでした。 ヘリは被爆を極力避けるために、かなり高い位置
    東日本大震災、10年前に中国車が日本を救った？ 超法規的措置で導入！ 1億5000万円ポンプ車の現在
    blueribbon
    blueribbon 2021/03/13
    「原発の冷却に成功できた背景には（特殊コンクリートポンプ車の）寄贈元の三一重工、積極的に協力をおこなった代理店WWB株式会社をはじめ、日中政府や多くの組織、機関、関わる人々の協力によって成し遂げられた」
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  • アップル、日本勢にEV生産打診か　水平分業の決断迫る　 - 日本経済新聞


    米アップルが電気自動車︵EV︶を巡り、日本を含む複数の自動車メーカーに生産を打診しているもようだ。3日、米CNBCは韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報じた。サプライヤー幹部は﹁少なくとも6社くらいで交渉が進んでいる﹂と指摘する。自動車各社は設計・開発と生産を分担する﹁水平分業﹂モデルを受け入れるかどうかの難しい判断を迫られている。﹁韓国メーカーで決まるかは分からない。︵
    アップル、日本勢にEV生産打診か　水平分業の決断迫る　 - 日本経済新聞
    blueribbon
    blueribbon 2021/02/05
    アップル：「うちの下請けにしてやる。イエスかノーか！」
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  • トヨタ、日産も青ざめる…「電気自動車市場にアップル参入」のヤバいインパクト（加谷 珪一） @gendai_biz


    トヨタ、日産も青ざめる…﹁電気自動車市場にアップル参入﹂のヤバいインパクト 自動車市場の価値が、根本的に変わる 巨大IT企業が続々とEV︵電気自動車︶製造に参入している。自動車が内燃機関からEVにシフトすれば産業構造が激変し、簡単に新規参入が果たせるようになることは周知の事実だったが、とうとう、この動きが現実的な段階に入り始めた。既存の自動車産業が従来の構造を維持できなるのは確実であり、各社は本格的な体制スリム化を余儀なくされるだろう。 とうとうやってきたコペルニクス的転回 2020年の年末、英ロイターなど海外メディアが、一斉に米アップルが自動車産業に参入すると報じた。同社は正式に発表していないが、EV製造に乗り出す計画を持っていることはよく知られており、今回の報道はほぼ事実と考えてよいだろう。 アップルだけでなく、中国の先端的なIT企業も自動車分野への進出を表明している。全世界で5億人以
    トヨタ、日産も青ざめる…「電気自動車市場にアップル参入」のヤバいインパクト（加谷 珪一） @gendai_biz
    blueribbon
    blueribbon 2021/01/20
    「EVにおける基幹部品はバッテリーとモーター…これらの製品はすでに大量生産されているものであり…他業種からの参入も容易になる。こうした状況ではパソコン業界と同様、水平分業の産業構造にシフトしやすくなる」
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  • 自衛隊装甲車｢エアコン装備が後れすぎ｣の面妖


    この夏の日本は猛暑に見舞われた。地域によっては40℃を超えるような猛烈な暑さを記録した。わが国の夏は高温多湿であり、場合によっては熱帯のシンガポールよりも苛烈だという意見もある。とくに都市部では建物のエアコンの排気熱などによる、いわゆるヒートアイランド現象によって、より気温が高くなっている。 そんな日本で活動する陸上自衛隊が装備している装甲車両には不可思議な現実がある。 中国やインドでもエアコンありが常識なのに そもそも防衛省、自衛隊は国産兵器を開発する理由として﹁わが国固有の環境、運用に適したものが必要﹂ということを金科玉条にしている。 だが、このような夏の高温多湿という﹁わが国固有の環境﹂にもかかわらず、NBC︵核・生物・化学︶偵察車、軽装甲機動車などの一部を除いて、自衛隊のほとんどの国産装甲車両には乗員用のエアコンが装備されていない。今どきは、パキスタンやインド、中国などの装甲車両で
    自衛隊装甲車｢エアコン装備が後れすぎ｣の面妖
    blueribbon
    blueribbon 2020/08/27
    「陸自の夏場対策は旧日本軍同様に「根性」に依存している。これを見直さないのであれば、隊員の確保にも支障を来すだろう。少子高齢化が進み、隊員の平均年齢も上昇している。装甲車両のエアコン装備は焦眉の急…」
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  • 小堀保三郎 - Wikipedia


    この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。︵このテンプレートの使い方︶ 出典検索?: "小堀保三郎" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL︵2009年9月︶ 小堀 保三郎︵こぼり やすざぶろう、1899年8月25日 - 1975年8月30日︶は日本の実業家ならびに自動車技術者。現代において世界中の自動車に一般的に装着されているエアバッグを発明した第一人者である。2006年、特定非営利活動法人日本自動車殿堂に殿堂入り。 略歴[編集] 1899年︵明治32年︶8月25日、栃木県河内郡明治村下多功︵現・上三川町︶で父・龍英、母・タケの三男として生まれる。 1912年︵明治45年︶ 明治小学校を卒業後、当時の子弟の多くがそ
    blueribbon
    blueribbon 2015/03/21
    「その時代の産業界や省庁の安全センスと世界に先駆ける英断に出会うことなく、やがて俎上から消え、これら特許はその期限を終える。小堀はエアバッグの実用化をその目で見ることなく1975年にこの世を去った。」
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  • 「ものすごい英断」と驚きの声、トヨタ燃料電池車の特許無償開放


    1月6日、トヨタが燃料電池車特許すべての無償提供を発表したことについて、自動車メーカー各社から驚きの声が上がった。写真はトヨタの燃料電池車。カリフォルニア州で昨年11月撮影︵２０１５年　ロイター／Lucy Nicholson︶ ﹇東京　6日　ロイター﹈ - トヨタ自動車<7203.T>が単独で保有する燃料電池車︵ＦＣＶ︶関連の特許すべての無償提供を6日発表したことについて、日系自動車メーカー各社からは﹁ものすごい英断﹂︵日産自動車<7201.T>の志賀俊之副会長︶などと驚きの声が多く上がった。 ＦＣＶは燃料となる水素のインフラが必要になるため、台数の拡大が急がれている。トヨタは1社の努力だけでは限界があり、他社を巻き込むことで市場創造を加速したい考えだが、次世代エコカー戦略に対する自動車メーカー各社の思惑はさまざま。トヨタの狙い通り、実際に競合他社がトヨタの技術を採用するかどうかが注目され
    「ものすごい英断」と驚きの声、トヨタ燃料電池車の特許無償開放
    blueribbon
    blueribbon 2015/01/08
    「ＦＣＶは燃料となる水素のインフラが必要になるため、台数の拡大が急がれている。トヨタは１社の努力だけでは限界があり、他社を巻き込むことで市場創造を加速したい考えだが…」
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  • 【画像】首都高速道路「箱崎ジャンクション」は複雑な構造すぎて「ヤマタノオロチ」とも呼ばれている : 哲学ニュースnwk


    2014年06月02日12:00 ︻画像︼首都高速道路﹁箱崎ジャンクション﹂は複雑な構造すぎて﹁ヤマタノオロチ﹂とも呼ばれている Tweet 1‥ ボ ラギノール(愛知県)＠＼(^o^)／‥2014/06/01(日) 20:17:03.59 ID:2QPIAmq20.net ＜社会インフラを行く！＞ヤマタノオロチ﹁箱崎ジャンクション﹂ 東京都中央区にある首都高速道路の﹁箱崎ジャンクション﹂。ここは首都圏交通の要衝です。ジャンクションであると同時にインターチェンジであり、 そして案内板のないパーキングエリアまでもが併設されているという、実に複雑な構造になっています。 ジャンクション︵JCT︶は、日本語で分岐点を意味します。北関東・東北方面につながる6号向島線、千葉方面につながる7号小松川線、 そして神奈川方面につながる9号深川線という3つの自動車の流れが、ここ箱崎ジャンクションに集中し、そし
    【画像】首都高速道路「箱崎ジャンクション」は複雑な構造すぎて「ヤマタノオロチ」とも呼ばれている : 哲学ニュースnwk

  • 社会変える日本発の「自動運転車」　圧巻…人間では不可能な反応速度 （SankeiBiz） - Yahoo!ニュース


    トヨタ自動車の豊田章男社長はシーテックの会場でライバル日産自動車の﹁自動運転車﹂に実車した＝１日、千葉市美浜区の幕張メッセ︵写真‥フジサンケイビジネスアイ︶ 電気自動車︵ＥＶ︶に代表される電動車両が、交通事故や渋滞を防ぐ安全な交通インフラ構築に向け動き出している。日産自動車は、人が運転操作をしなくても自走する﹁自動運転車﹂を２０２０年までに、﹁手頃な値段﹂︵日産幹部︶で発売する計画を打ち出した。試作車は、ＥＶ﹁リーフ﹂がベース。 車の運転には、︵1︶認知︵2︶判断︵3︶操作−と3つのステップがある。人によるこの一連の動きをＩＣＴ︵情報通信技術︶活用で知能化させた車に担わせていく。危険をセンサーが認知するスピードなどで、﹁3ステップとも、人の１００倍の能力を車は潜在的には有している。車が人の能力を補完する形﹂︵松村基宏・日産自動車執行役員︶と話す。 筆者は最近、カリフォルニア州に設けられ
    blueribbon
    blueribbon 2013/10/09
     ﹁車の運転には、︵1︶認知︵2︶判断︵3︶操作－と3つのステップがある。…危険をセンサーが認知するスピードなどで、﹁3ステップとも、人の１００倍の能力を車は潜在的には有している。﹂﹂  

    ●日本
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  • 自動車盗難防止に「お尻で」生体認証：日本の技術

    blueribbon
    blueribbon 2011/12/29
    「6名でテストをしたところ、正しい認証の確率は98％だったと開発チームは説明している。」
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  • 日本から世界に広まりつつある!? テッパンの「熱い車内を一気に冷やすコツ」 | ライフハッカー・ジャパン

    デスク配線がスッキリ。Ankerの全部入り12 in 1モニタースタンドが突然8,250円OFFされてた #Amazonセール

    日本から世界に広まりつつある!? テッパンの「熱い車内を一気に冷やすコツ」 | ライフハッカー・ジャパン
    blueribbon
    blueribbon 2011/07/27
    「助手席の窓を全開にし、運転席のドアを5回ほど開け閉めする」
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  • 「逆転×逆転」で、夢のエンジンが動く：日経ビジネスオンライン


    燃焼だけでエンジンをかける――。それは、120年以上の歴史を持つガソリンエンジンの開発を手がける技術者たちにとって、決してかなうことのない夢だった。 自動車を走らせるには、ドライバーはまずキーを回す。すると、スターターモーターがシリンダー内にあるピストンを動かす。この時に、圧縮した空気と燃料に点火して、燃焼による爆発力を得ることで、エンジンが回転していく。信号待ちなどでアイドリングからのエンジン再起動も、基本的な原理は変わらない。 燃焼だけでは、ピストンの初動に必要なパワーは得られない。だから、燃焼だけでエンジンをかけるのは不可能だった。 それが可能に変わる時、そこには“魔法”が現れる。 ﹁乗れば分かります。マジックなんですよ。スターターモーターなしでエンジンがかかるっていうのは。何せ無音でクルマが動き出すのですから﹂ マツダのプログラム開発推進本部主査、猿渡健一郎は目を輝かせる。
    「逆転×逆転」で、夢のエンジンが動く：日経ビジネスオンライン
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    blueribbon 2009/08/02
    「燃焼だけでエンジンをかけるSISS（スマート・アイドリング・ストップ・システム）」
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  • 道路レポート　中央自動車道　旧道　


    今回紹介するのは、数多くの道を紹介していた﹁山行が﹂でも初めてのジャンルである。 それは、高速道路の廃道である。 そんなものがあるのかと思われるだろうが、確かに高速道路で廃道になった路線はない。 昭和38年の名神高速道路栗東IC～尼崎IC開通以来、日本の高速道路45年の歴史の中で、一度開通した高速道路は今日まで継続的に利用されてきた。︵ただし一例のみ、北陸道において一般道路に格下げとなった区間が存在する︶ 今回採り上げる“高速道路の廃道”とは、線形改良によって生じた部分的廃道である。 一般道路においては線形改良による路線の更新は頻繁で、全国にそれこそ無数に存在しているわけだが、ことさら大がかりな工事と、それ故十分な事前調査を行って産み出される高速道路においては、そういったケースでさえ稀で、私がネット上で調べた限り全国でもわずか2例しかない。 そのうちの一例が、中央自動車道の上野原IC～大月

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