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都市に関するko_chanのブックマーク (27)

  • なぜニッポンから「腰巻きビル」は無くならないか

    神戸ジャーナル @kobejournal 阪急が『神戸阪急ビル東館』の建替計画を発表。地上29階の複合ビルが2021年に完成するみたい。 : 神戸ジャーナル kobe-journal.com/archives/10564… pic.twitter.com/vaaSHPCME9 2016-04-30 08:00:32

    なぜニッポンから「腰巻きビル」は無くならないか

  • なぜ街コンは「死んだ」のか？無茶苦茶な参加男女比、しょぼすぎる食事でボッタクリ感… （Business Journal） - Yahoo!ニュース


    数十人から数百人規模の男女を集め、新たな恋の出会いの場として機能している街コン。2004年に栃木県宇都宮市で開催された﹁宮コン﹂が発祥とされており、その後、宮コンのシステムを踏襲するかたちで全国の都市でも開催されるようになっていき、11〜13年頃までは街コンブームといえるほど数多く開催されていた。 だが、そんな街コンを﹁今はもう死んでいます﹂と語るのは、ナンパ関連の電子書籍を数多く執筆しているナンパ師作家・堺屋大地氏だ。 ﹁今でもインターネットで﹃街コン﹄と検索をかければ、街コンのポータルサイトがヒットしますし、そのサイトを見れば東京都内を中心に、いまだに全国の都市で街コンは開催されていることがわかります。都内ならば、わずか1カ月間で数十件以上の街コンが開催されていることになっていますからね。ただ、その開催のほとんどは、一般的に多くの人が想像する﹃その街の複数の飲食店を自由に移動して飲
    なぜ街コンは「死んだ」のか？無茶苦茶な参加男女比、しょぼすぎる食事でボッタクリ感… （Business Journal） - Yahoo!ニュース

  • ホームレスへの食料配給を禁止 全米複数都市で条例 | DAILYSUN NEW YORK


    ホームレスに無料で食料を提供する行為を禁じる条例が、全米の複数の都市で導入されている。 アラバマ州オネオンタ市のザ・ロードズ・ハウス・オブ・プレイヤー教会のリック・ウッド牧師は先月、市内の公園でホームレスにホットドッグやペットボトルの水を配っていたところ、バーミングハム市警の警官から、新条例に違反するとして即座に止めるよう勧告を受けた。牧師は地元のニュース局に、﹁ホームレスたちは空腹なのに、食べ物を買う金がない。援助が必要だ﹂と訴えた。 同市当局は、同条例は汚染された危険な食料からホームレスを守るためのものであると主張しているが、監視団体は、ホームレスを公園などから追い出すことが目的なのではないかと懐疑的だ。 現在、全米の50都市以上でホームレスを追い出すための対策が講じられ、この数年間にキャンプ禁止条例や食料配給禁止条例などを導入。それに伴い、ホームレス擁護団体が各市を相手取り、訴訟を起
    ホームレスへの食料配給を禁止 全米複数都市で条例 | DAILYSUN NEW YORK

  • 社会の格差：問題は「最上位1％」ではなく都市計画法だ：JBpress(日本ビジネスプレス)


    ︵2014年7月16日付 英フィナンシャル・タイムズ紙︶ 英国の純資産︵公的機関による推計値︶の約40％、額にして3兆ポンドあまりには実態がない。これは大変な規模の幻影だ。米国でもこの比率は約12.5％︵額にして10兆ドル︶と高く、しかも急ピッチで上昇している。 問題は、純資産を構成する住宅資産の中に、都市計画法制やゾーニング︵土地の用途区分︶の規制によって本来の価値よりも押し上げられた部分が含まれていることにある。 持たざる者が持てる者に払わねばならない﹁身代金﹂ これは住宅を借りている人や住宅を最近購入した人が、成長が人為的に抑制されている住宅ストックを利用するにあたって既存の住宅所有者︵上記の規制が保護している住宅の持ち主︶に支払わねばならない身代金にほかならない。上記の規制があまりに厳しいために、身代金の額が兆の単位に跳ね上がってしまっているのだ。 最近では所得階層の最上位1％の罪
    社会の格差：問題は「最上位1％」ではなく都市計画法だ：JBpress(日本ビジネスプレス)

  • ノルウェーの小規模漁村の高齢化の話 - 勝川俊雄公式サイト


    先週、19歳の若者から、手紙が届いた。漁村で生まれ育った彼は、子供の頃から祖父・父の後を継いで漁業をするのが夢だったという。高校を出たら漁業を継ぐつもりだったが、﹁漁業には先が無いから﹂と両親に反対され、大学に通っているそうだ。漁業の夢を捨てきれずに、自分でいろいろ調べた結果、俺の本に出会い、﹁資源管理をすれば、自分も漁業で生活できるようになるかを知りたい﹂という手紙を書いたのである。この手紙を読んで、俺は申し訳ない気持ちで一杯になった。我々日本の大人たちが、構造的な問題から逃避してきた結果として、若者の夢が奪われているのである。もし、彼がノルウェーに生まれていたら、何も悩むこと無く、漁業を継いで豊かな生活を送ることができたはずだ。日本とノルウェーで、なぜこのような差が生じるのだろうか。 ノルウェーの小規模漁村の現状 先週、ノルウェーの漁業副大臣が来日したのに併せて、日本・ノルウェーマリン
    ノルウェーの小規模漁村の高齢化の話 - 勝川俊雄公式サイト
    ko_chan
    ko_chan 2014/06/09
    マクロ経済政策では、循環的な問題を構造問題と誤認して、愚劣な「抜本策()」を繰り返してきたが、構造に問題ありと認識したらしたで、今度は問題の在処を誤認するんだな。
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  • 若田部昌澄「景気復活に不可欠な「新・アベノミクス」」in『Voice』五月号


    アベノミクスの現状分析、そして歴史に学びながらの今後の望ましいビジョンについて若田部さんの主張がわかりやすく整理されている。 経済政策の目標ー景気安定化、経済成長、所得再分配ーに応じて、今の日本の必要な政策を﹁三つのR﹂として表現している。それはリフレーション、リフォーム、所得再分配の英語のイニシャルである。 リフレーションの評価。ここ二四半期の経済成長率が鈍化しているのは懸念されるが、金融緩和に呼応して物価上昇。レジーム転換での期待インフレ率の上昇、円高シンドロームの終焉に至るか？　など注目すべき段階。 リスク要因。1︶日銀の2％2年以内という目標到達可能性への懸念、2︶消費税増税の影響。政府と日銀の協働によるデフレ脱却へのコミットメント強化必要。 アベノミクスの﹁第三の矢﹂を批判的に検討。政府のやれるべきことに集中すべき。そのひとつとして政策イノベーションをあげる。論文では政策イノベー
    若田部昌澄「景気復活に不可欠な「新・アベノミクス」」in『Voice』五月号

  • ベビーカーたたまず乗車ＯＫ　公共交通機関でルール化：朝日新聞デジタル


    国土交通省は26日、電車やバスの車内ではベビーカーをたたまなくてもよいとする共通ルールを決めた。保護者が子どもと荷物を抱えながら、ベビーカーをたたんで乗るのは危険と判断し、保護者と周囲の乗客にお互いの気遣いを求めた。優先スペースに掲示するマークも公表した。　公共交通機関でのベビーカー利用をめぐっては、周囲の乗客から﹁通路をふさいで邪魔﹂﹁昔は抱っこした﹂などの不満も少なくない。だが、ベビーカーをたたむと体勢が不安定になって転ぶおそれがある。﹁子育てしやすい環境づくり﹂の観点から、たたまずに乗れるようにした。車内ではストッパーをかけ、バスではベルトで座席などに固定してもらう。　ほかの乗客との摩擦を防ぐため、保護者には﹁接触や通行の妨げなど操作に気をつけましょう﹂と呼びかける一方、周囲には﹁温かい気持ちで見守って﹂﹁手助けを申し出てみましょう﹂と理解を求めた。
    ベビーカーたたまず乗車ＯＫ　公共交通機関でルール化：朝日新聞デジタル
    ko_chan
    ko_chan 2014/03/27
    そりゃ受け入れるのが当然なんだが、政府としてはマーク作るだけで後は現場で何とかしろということなんだよな。一極集中も一斉通勤も、ある程度自らの選択とはいえ。。
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  • 2極化進む米国社会―「都会」と「田舎」が対立軸

    This copy is for your personal, non-commercial use only. Distribution and use of this material are governed by our Subscriber Agreement and by copyright law. For non-personal use or to order multiple copies, please contact Dow Jones Reprints at 1-800-843-0008 or visit www.djreprints.com. http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702303495304579460483681641764.html

    2極化進む米国社会―「都会」と「田舎」が対立軸

  • 【都知事選】自転車インフラ、投資効果は無限？ NPOに聞く「首都の争点」


    道路や地下鉄を造ろう、老朽化した首都高を再整備しよう……2月9日投開票の東京都知事選の立候補者たちが語る﹁未来の交通﹂は、2020年の東京オリンピックに向けた大規模な交通インフラ整備が主な論点になっている。 でも、何千億円をかけて道路や鉄道を造る前に、自転車を走りやすい街に造りかえる方が、簡単で環境にも優しいし、世界の大都市の主流でもあるらしい。2014年の都知事選で、立候補者に﹁自転車インフラの整備﹂の公約化を求めているNPO﹁自転車活用推進研究会﹂の小林正樹さんに聞いた。
    【都知事選】自転車インフラ、投資効果は無限？ NPOに聞く「首都の争点」

  • 一票の格差 地域間より世代間が深刻


    天は人の上に人をつくらずと福澤諭吉は明治の初めに人間の平等を謳ったが、現在の日本には一票の格差がある。衆議院で見れば、議員一人当たり一番有権者の多い選挙区と一番少ない選挙区の有権者の比率は最大で2.3倍、参議院ではもっと極端で4.86倍となる。すべての日本人が平等であるならば、その投票権の価値は平等であるべきだ。 もちろん、平等でないことがあらかじめ決められていることもある。 連邦制の国家では、各邦の平等を維持するためにあらかじめ同じ数の代議員を送ると決められていることが多い。アメリカが典型的な例で、上院議員の数は州の人口に拠らず2人である。 日本における参議院の意味まで議論するときりがないので、参議院の目的は、国論が一方に傾くことを避けて政治を安定させることであるとしよう。 そうであっても、一票の価値に差があっても良いということにはならない。例えば、衆議院を小選挙区制に、参議院を比例代表
    一票の格差 地域間より世代間が深刻

  • kousyoublog.jp – このドメインはお名前.comで取得されています。


    このドメインは お名前.com から取得されました。 お名前.com は GMOインターネットグループ(株) が運営する国内シェアNo.1のドメイン登録サービスです。 ※表示価格は、全て税込です。 ※サービス品質維持のため、一時的に対象となる料金へ一定割合の﹁サービス維持調整費﹂を加算させていただきます。 ※1﹁国内シェア﹂は、ICANN(インターネットのドメイン名などの資源を管理する非営利団体)の公表数値をもとに集計。gTLDが集計の対象。 日本のドメイン登録業者(レジストラ)︵﹁ICANNがレジストラとして認定した企業﹂一覧︵InterNIC提供︶内に﹁Japan﹂の記載があるもの︶を対象。 レジストラ﹁GMO Internet Group, Inc. d/b/a Onamae.com﹂のシェア値を集計。 2023年5月時点の調査。
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  • やさしくない公共（上）　街は悪意に満ちている　「最悪いす」の意味：連載 : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社


    そのベンチは﹁最悪いす﹂と呼ばれている。肘掛けが付き、一人分のスペースに仕切られ、傍らには荷物を置く台もある駅のベンチ。一見、座る人に配慮している。でも…。 ﹁最悪﹂と名付けたのは貧乏旅行を好む旅人たちだった。ろくに宿にも泊まらず、夜汽車で移動し、時に無人駅で寝る。１９９０年代の初め、そんな旅行者を閉め出すかのように、ベンチに肘掛けが付き始めた。これでは横になれない。 ﹁嫌な感じですよねえ﹂。各地を旅しながらミニコミ誌﹁野宿野郎﹂を編集している横浜出身の野宿愛好家・かとうちあきは言う。﹁でも、無理やり体をはめ込んで寝てる人もいますね。克服しているようで、ちょっとうれしい﹂。旅人は静かに闘っている。 ◇ 建築史家の五十嵐太郎・東北大大学院教授は、肘掛け付きベンチのような存在を﹁排除オブジェ﹂と捉え、背景にある﹁排除の思想﹂を読み解く。例えば、駅や公園にある奥行きの狭い腰掛けは、長時間
    やさしくない公共（上）　街は悪意に満ちている　「最悪いす」の意味：連載 : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社

  • 社説:首都・東京の未来　もう「集中」はいらない - 毎日新聞

    ko_chan
    ko_chan 2014/01/09
    成長とか集中とかいう言葉がなんとなく嫌いですって言ってるだけにすぎない。経済成長（高度成長とは言ってない）と都市への集積（東京集中とは言ってない）は必須。
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  • 東京オリンピックの前に、都市社会政策と貧困を考える――フランス、アメリカ、大阪から/川野英二 - SYNODOS


    日本で﹁貧困﹂という言葉が死語に等しかったのは、ほんの数年前までのことだ。そして現在﹁貧困﹂という言葉は、必ずしもかつて――つまり、誰もが﹁貧困﹂を社会問題と認識していた高度成長期以前――と同じ事態を指すわけではない。 現在﹁貧困﹂という言葉は、﹁社会的排除﹂とほとんど同義に使われており、その内実は大きく異なっている。もっとも、そのような言葉の変遷とは関係なく貧困がつねに存在していたのはたしかだ。しかしその貧困はなかなか目に見えず、社会問題としても周縁的とみなされ、今日ほど注目されてはいなかった。 海外、とくに欧米では、すでに1980年代から、﹁新しい貧困﹂や﹁社会的排除﹂という言葉はそれまでの貧困とは異なるものとして注目されてきた。欧州では﹁排除された者たち﹂、北米では﹁アンダークラス﹂といった言葉が、それぞれニュアンスの違いはありながらも、新しい貧困を指し示す言葉として注目され、また熱
    東京オリンピックの前に、都市社会政策と貧困を考える――フランス、アメリカ、大阪から/川野英二 - SYNODOS
    ko_chan
    ko_chan 2014/01/01
    細かいかもしれないが、「構造的」の使い方が気になった。
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  • イオンモールは文化の破壊か？向上か？…「ショッピングモール論」まとめ


    最近、自分のTLやはてなブックマークで﹁ショッピングモール論﹂︵イオン論︶が目に付くようになりました。これは﹁イオニスト﹂という言葉がどこかのメディアに出てきたことなどがきっかけ？のようです。 かねてからショッピングモールは﹁地方の独自性や文化、中小店の経営を破壊する﹂という批判の一方﹁こういう形でないと書店も映画館も地方では生き残れない﹂などの肯定論もあります。この議論に最近、興味深い論考が多かったので仮まとめをしました。 ・﹁イオン﹂﹁イオニスト﹂﹁ショッピングモール﹂で検索。 ・とくに面白い論考だと感じたユーザーは前後のつぶやきも確認。 というやり方でまとめたので、結構抜けているものが多いと思います。誰でも編集可能なので、補足してもらえれば有難いです。
    イオンモールは文化の破壊か？向上か？…「ショッピングモール論」まとめ

  • 新都市はつらいよ：世界の新都市の苦境 - 山形浩生の「経済のトリセツ」

    Starting from Scratch: Urban Dreamscapes (The Economist 2013/9/7 p.22) マスダールシティの建設計画が2006年に発表されたときには、SF古典『デューン：砂の惑星』から飛び出してきたように思えたものだ。アブダビの砂漠の中、世界最大の化石燃料備蓄の上に、世界初のカーボンニュートラルで廃棄物ゼロの都市を造ろうというのだから。だがこの都市は直接砂の上に建つのではない。あらゆる建物は持ち上げたデッキの上に建つ。そのデッキの下で市民たちは、自走ポッドに乗ってビュンビュン飛び交うことになる。さらに、灼熱の温度の下でも市民たちは快適に感じる。これは巧妙な都市計画のおかげで、たとえば日陰の多い狭い街路が、涼しい砂漠の風が吹きぬけるように配置されたりするわけだ。 発表から６年後の未来になると、この未来は前ほどすばらしいものではなくなっている

    新都市はつらいよ：世界の新都市の苦境 - 山形浩生の「経済のトリセツ」

  • 江戸の防災力


    浅井久仁臣 @asaikuniomi ①五輪開催で経済成長を！と言うが、どこまで我々は欲深なのか。世界を見てきた私の目には、この国は充分に豊か。欧米の発想に惑わされる事なく、﹁自然と共生する﹂日本の本来の生き方に学ぼうではないか。そのヒントは江戸時代にある。士農工商という階級制度は見習う必要はないが、あの時代には、 2013-09-06 08:37:34 浅井久仁臣 @asaikuniomi ②たとえ貧しくとも、庶民の生活に躍動感があった。人情味溢れる交流が普通であった。無理をしない生き方は、安全でもあった。関東大震災と同型でしかも規模が大きかった元禄地震による死者は数百名︵関東大震災は10万人︶。人口の違い︵70対２２０︶を考えても、江戸には防災力があったのだ。 2013-09-06 08:39:32 浅井久仁臣 @asaikuniomi ③明治時代は、文明開化の大合唱の前に、代々受け継
    江戸の防災力

  • インターネットは都市部と地方の格差を縮めたか - グダちゃん日報

    2013-06-28 インターネットは都市部と地方の格差を縮めたか まずはじめに『ギャルと不思議ちゃん論』などの著作で知られるライターの松谷 創一郎さんの興味深いツイートを引用する。 インターネット以降の地方には住んでないのだけど、最近感じているのは、東京人と地方人との情報格差。ネットというインフラがあるので昔より情報格差は縮小すると想定されるが、逆に相対的には広がっているように感じる。あるいは、情報が分断して流通しているように感じる。— Soichiro MATSUTANI (@TRiCKPuSH) 2013, 6月 28 「インターネットがあれば都市部も地方も関係ない」と言う話はよく言われている。amazon.jpをはじめＥＣは全国どこでも同じ在庫をそろえている。テレビ番組のように「都会では放送されても田舎では放送されない（またはものすごく送れて放送される）」こともない。「東京と同じ」

  • 低運賃が日本の鉄道をダメにしている：日経ビジネスオンライン


    鉄道をダメにしてきた原因は何ですか？ 阿部‥鉄道のイノベーションを妨げているものが何なのかが、﹃満員電車がなくなる日﹄で最も言いたかったことです。 満員電車の歴史を振り返りました。満員電車の歴史は、実は運賃抑制の歴史でした。140年前の鉄道開業以来、常に﹁鉄道の運賃は安くせよ﹂という社会的プレッシャーに負け続け、結果的に技術開発や設備投資をする資金を確保できなかったのです。 今も同じ状況です。やろうと思えばできることができないのは、早い話、お金が回らないからです。技術的にはできることができない、心ある多くの人が無念の思いを抱いてきた140年間の鉄道の歴史のシンボルが、言ってみれば満員電車なんです。 モータリゼーションのせいではない 国家のインフラは広くあまねく安く、というユニバーサルサービスの思想でしょうか？ 阿部‥と言うより、むしろポピュリズム︵大衆迎合主義︶です。国鉄もそうだったし、J
    低運賃が日本の鉄道をダメにしている：日経ビジネスオンライン
    ko_chan
    ko_chan 2013/06/29
    電車の低運賃が不当とまでは思えないな。
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  • 岩田規久男の業績おさらい会での妄想など。 - 山形浩生の「経済のトリセツ」


    デフレの経済学 作者: 岩田規久男出版社/メーカー: 東洋経済新報社発売日: 2001/12メディア: 単行本購入: 4人 クリック: 131回この商品を含むブログ (22件) を見る はじめに 今日︵というのは2/16︶、﹁岩田規久男先生の学恩をなんとか﹂というシンポジウムに呼ばれたので、ちょっと行ってきた。ぼくは岩田規久男に直接教わったことはないけれど、もちろん彼の研究業績にはたくさん世話になっているし、また来客リストを見ると日本リフレ派オールスターみたいな感じで野次馬根性が出たのもある。もちろんぼく以外の来場者はみんな、経済学の先生や経済政策の重鎮たちで︵除く道端カレンだが彼女は別枠︶、ぼくなんぞホントに末席を汚すという感じではあったんだけれど。 さて、シンポジウムは、岩田規久男のこれまでの業績をふりかえる、というもの。四人の人が、岩田規久男の活動した主要分野について概略を述べた。そ
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