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JR九に関するkohkumaのブックマーク (98)

  • 長崎本線肥前山口-諫早間の第一種鉄道事業廃止を届出…23年間は上下分離で運行　西九州新幹線の並行在来線 | レスポンス（Response.jp）


    国土交通省九州運輸局は9月3日、JR九州より8月31日に届出があった長崎本線肥前山口～諫早︵いさはや︶間60.8kmの第一種鉄道事業廃止についての意見聴取実施を公示した発表した。 同区間は、2022年秋に開業する予定の西九州新幹線武雄温泉～長崎間の並行在来線にあたり、JR九州から経営分離されることになっているものの、新幹線開業後から23年間は上下分離方式により、佐賀県と長崎県からなる﹁一般社団法人佐賀・ 長崎鉄道管理センター﹂が第三種鉄道事業者として施設を保有、JR九州が第二種鉄道事業者として運行を継続することが取り決められており、今回はその届出も同時に出されている。 意見聴取はバス事業者や第三セクター鉄道などの﹁鉄道事業の廃止の後に公衆の利便の確保を図ることが想定される者﹂、沿線地域の経済団体や利用者団体などの﹁利用者その他の者のうち地方運輸局長が当該廃止に関し、特に重大な利害関係を有す
    長崎本線肥前山口-諫早間の第一種鉄道事業廃止を届出…23年間は上下分離で運行　西九州新幹線の並行在来線 | レスポンス（Response.jp）
    kohkuma
    kohkuma 2021/09/03
    “国土交通省九州運輸局は9月3日、JR九州より8月31日に届出があった長崎本線肥前山口～諫早（いさはや）間60.8kmの第一種鉄道事業廃止についての意見聴取実施を公示した発表した。”
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  • 福岡と長崎の間で存在感､佐賀県ご当地鉄道事情

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    福岡と長崎の間で存在感､佐賀県ご当地鉄道事情
    kohkuma
    kohkuma 2021/06/21
    “お笑いタレントはなわの「佐賀県」という歌が流行ったのは2003年、もう20年近く前のことである。筆者は佐賀県を初めて訪れるよりも前にこの歌を聞いた。おかげで、佐賀県はたいそうな田舎なのだろうと思い込んで…”
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  • 「西九州新幹線」に込められた意味。JR九州が正式名称を決定 | タビリス


    九州新幹線長崎ルートの武雄温泉～長崎間が、﹁西九州新幹線﹂と命名されました。2022年秋に開業します。 広く全国にPR九州新幹線長崎ルートは、新鳥栖～長崎間を結ぶ新幹線で、武雄温泉～長崎間が2022年秋に開業する予定です。﹁長崎新幹線﹂﹁九州新幹線西九州ルート﹂とも呼ばれますが、JR九州は、正式名称を﹁西九州新幹線﹂とすると発表しました。 決定の理由についてJR九州は、九州西部の地域名である﹁西九州﹂を冠した名称にすることで、広く全国にPRできることなどを挙げています。 走行する列車の愛称については、﹁かもめ﹂とすることを、2020年10月に決めています。したがって、開業後は西九州新幹線﹃かもめ﹄号が武雄温泉～長崎間を走ることになります。 新鳥栖～武雄温泉間については、地元佐賀県が建設に同意しておらず、着工の見通しは立っていません。当面は﹃リレーかもめ﹄が博多～武雄温泉間を走り、武雄温泉
    「西九州新幹線」に込められた意味。JR九州が正式名称を決定 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2021/04/29
    “九州新幹線長崎ルートは、新鳥栖～長崎間を結ぶ新幹線で、武雄温泉～長崎間が2022年秋に開業する予定です。「長崎新幹線」「九州新幹線西九州ルート」とも呼ばれますが、JR九州は、正式名称を「西九州新幹線」と…”
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  • さようなら「肥前山口駅」。江北駅へ改称で、伝統の駅名が消える。 | タビリス


    長崎線の肥前山口駅の改称が決まりました。新駅名は﹁江北駅﹂。町名にあわせる改称ですが、特急の分割・併合で知られた伝統の駅名が消えることには寂しさもあります。 山口村にあったので 肥前山口駅は、佐賀県杵島郡江北町大字山口にあります。1895年、九州鉄道の駅として誕生しました。当時は山口村にあったので、肥前山口駅と命名されました。山口村は1932年に周辺2村と合併し江北村となり、1952年には町制施行により江北町に昇格。その後、肥前山口駅は江北町の玄関口の地位を占めてきました。 その江北町が、2022年に町制施行70周年を迎えるにあたり、駅名の変更を要望。JR九州がこれにこたえ、長崎新幹線が開業する2022年秋に、駅名を﹁江北駅﹂に変更することが決まりました。新幹線開業による運賃表などの改修にタイミングをあわせるため、変更日は同新幹線開業日となりますが、詳細は未定です。 分割・併合駅として 旅
    さようなら「肥前山口駅」。江北駅へ改称で、伝統の駅名が消える。 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2021/04/28
    “長崎線の肥前山口駅の改称が決まりました。新駅名は「江北駅」。町名にあわせる改称ですが、特急の分割・併合で知られた伝統の駅名が消えることには寂しさもあります。”
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  • JR九州 長崎本線 肥前山口駅を「江北駅」に改称。2022年秋の九州新幹線開業に合わせて実施

    JR九州 長崎本線 肥前山口駅を「江北駅」に改称。2022年秋の九州新幹線開業に合わせて実施
    kohkuma
    kohkuma 2021/04/21
    “JR九州（九州旅客鉄道）と佐賀県江北町は4月21日、長崎本線 肥前山口駅を「江北（こうほく）駅」に改称することを発表した。2022年秋を予定している九州新幹線 武雄温泉・長崎間の開業日に改称を実施する。”
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  • JR九州「回数券全廃、SUGOCA乗車ポイント廃止」の深刻 | タビリス


    JR九州が、普通回数券の全面廃止に踏み切ります。同時に、ICカードSUGOCAで乗車した際にポイントがたまるサービスも終了。日常利用のきっぷの割引サービスを縮小します。6月30日で廃止 JRの普通回数券は、10枚分の値段で11枚つづりになっている乗車券で、国鉄時代から続く割引きっぷです。旅客営業規則では﹁片道200キロメートル以内の区間の各駅相互間を乗車する場合は、当該区間に有効な11券片の普通回数乗車券を発売する﹂としており、200km以内なら区間を問わず購入できる、JRの基礎的な割引乗車券であることがわかります。 JR九州は、この普通回数券を2021年6月30日を以て発売終了すると発表しました︵下関発着は9月30日限り︶。 普通回数券については、JR西日本も、ICOCAエリアにおいて9月30日を以て一部を除き廃止します。しかし、普通回数券の全面廃止はJRでは九州が初めてです。 また、
    JR九州「回数券全廃、SUGOCA乗車ポイント廃止」の深刻 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2021/04/21
    “JR九州が、普通回数券の全面廃止に踏み切ります。同時に、ICカードSUGOCAで乗車した際にポイントがたまるサービスも終了。日常利用のきっぷの割引サービスを縮小します。”
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  • JR九州、大村線/長崎本線の駅名標デザイン刷新。3月27日以降順次。九州新幹線開業に向けた機運醸成

    JR九州、大村線/長崎本線の駅名標デザイン刷新。3月27日以降順次。九州新幹線開業に向けた機運醸成
    kohkuma
    kohkuma 2021/03/28
    “JR九州（九州旅客鉄道）と大村線沿線観光活性化協議会は3月23日、大村線と長崎本線（旧線）の23駅の駅名標のデザインをリニューアルすることを発表した。3月27日より随時各駅に設置していく。”
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  • 特急の分割併合で有名だった肥前山口駅が改称へ…地元自治体が駅名改称予算を可決 | レスポンス（Response.jp）


    佐賀県江北町︵こうほくまち︶は3月17日に可決された令和3年度の当初予算で、JR駅名改称についての負担金を盛り込んでいる。 同町が所在するJR駅は、長崎本線と佐世保線が分岐する肥前山口駅で、負担金は540万円を計上。今後、JR九州と協議する予定だが、報道によると改称駅名は町名の﹁江北﹂になるという。同名の駅は、東京都交通局の日暮里・舎人ライナーに存在する。 肥前山口駅は、明治時代の1895年5月に九州鉄道の山口駅として開業。1913年2月に山口線山口駅が開業したことを受けて、同年3月に現駅名に改称していた。 同駅は、かつて東京～長崎・佐世保間の特急﹃さくら﹄が分割併合を行なっていた駅として広く知られており、2011年までは485系特急型電車による﹃かもめ﹄﹃みどり﹄の分割併合も行なわれていた。 ︽佐藤正樹︵キハユニ工房︶︾
    特急の分割併合で有名だった肥前山口駅が改称へ…地元自治体が駅名改称予算を可決 | レスポンス（Response.jp）
    kohkuma
    kohkuma 2021/03/19
    “佐賀県江北町（こうほくまち）は3月17日に可決された令和3年度の当初予算で、JR駅名改称についての負担金を盛り込んでいる。同町が所在するJR駅は、長崎本線と佐世保線が分岐する肥前山口駅で、負担金は540万円を…”
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  • JR九州の新型観光列車「36ぷらす3」の“短所を生かす”工夫　都市間移動を楽しくする仕掛けとは


    JR九州の新型観光列車﹁36ぷらす3﹂の“短所を生かす”工夫　都市間移動を楽しくする仕掛けとは‥杉山淳一の﹁週刊鉄道経済﹂︵1/5 ページ︶ JR九州について、たのしい列車の話をする前に報告がある。本連載の2020年6月5日付﹁副業の優等生、JR九州が放置した﹃傾斜マンション﹄の罪﹂で取り上げたマンション﹁ベルヴィ香椎六番館﹂については建て替えが決定した。 朝日新聞によると、7月21日に販売側のJR九州と若築建設、福岡商事の企業共同体3者が住民に直接謝罪し、対応策を示すと約束した。共同通信によると、11月8日に住民による管理組合が臨時総会を開いて建て替えを決議した。該当する建物で9割、8棟全体で8割の承認が必要だった。多くの人々に理解されて良かった。 企業共同体はこの決定を受け、21年4月に工事着手、工期は22カ月というから、23年2月頃には建て替えが完了する。ベルヴィ香椎は8棟で構成され
    JR九州の新型観光列車「36ぷらす3」の“短所を生かす”工夫　都市間移動を楽しくする仕掛けとは
    kohkuma
    kohkuma 2020/12/04
    “JR九州の新型観光列車「36ぷらす3」に試乗した。観光列車先駆者である同社の新型車両は、車窓を楽しむ列車ではない。窓が小さく、景色を見せられない分、車内でのおもてなしに力を入れている。観光都市間を…”
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  • 長崎新幹線はオーソドックスな駅名に。新駅は「嬉野温泉」と「新大村」 | タビリス


    長崎新幹線の2つの新駅の名称が、﹁嬉野温泉﹂と﹁新大村﹂に決定しました。両駅とも仮称どおりの駅名で、長崎新幹線は5駅ともオーソドックスな駅名となります。 2022年秋開業予定 九州新幹線西九州ルート︵長崎新幹線︶は、武雄温泉～長崎間が2022年秋の開業予定です。途中3駅が設けられ、佐賀県嬉野市と長崎県大村市の2駅は全くの新駅です。そのため、新たな駅名が検討され、このほど﹁嬉野温泉駅﹂と﹁新大村駅﹂にきまりました。 このうち新大村駅では、駅名公募を実施し、﹁多様な自然、歴史や文化の魅力あふれる大村の未来を拓く、大村湾の玄関口であると国内外の人々が認識するような駅名﹂が基本方針として示されていました。その結果、﹁大村湾中央駅﹂﹁大村みらい駅﹂﹁新大村駅﹂の3案が最終候補に残り、このほど、新大村駅に決定したものです。 画像‥大村市 嬉野温泉駅は、嬉野市の要望を受けて﹁嬉野温泉駅﹂に決まりました。
    長崎新幹線はオーソドックスな駅名に。新駅は「嬉野温泉」と「新大村」 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/11/30
    “長崎新幹線の2つの新駅の名称が、「嬉野温泉」と「新大村」に決定しました。両駅とも仮称どおりの駅名で、長崎新幹線は5駅ともオーソドックスな駅名となります。”
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  • 長崎新幹線は「かもめ」。在来線特急は「リレーかもめ」に決定 | タビリス

    長崎新幹線の列車名が「かもめ」に決まりました。接続する在来線特急は「リレーかもめ」となります。車両は最新鋭のN700Sを導入します。 60年の歴史 JR九州は、2022年秋に武雄温泉～長崎間で開業する九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）について、走行する列車名を「かもめ」にすると発表しました。 「かもめ」は、約60年前の1961年に長崎行き特急列車として運転を開始し、現在は博多～長崎間を結んでいる在来線特急の愛称です。新幹線開業後も、この歴史ある列車名を受け継ぎます。 武雄温泉で「かもめ」に接続する在来線特急の愛称は「リレーかもめ」となります。「リレーかもめ」が博多～武雄温泉間の在来線を運行し、「かもめ」が武雄温泉～長崎間の新幹線を運行します。 画像：JR九州プレスリリース 自由席は5列 車両はJR東海が2020年7月に営業運転を始めた最新鋭のN700Sを導入します。N700Sは、これまで

    長崎新幹線は「かもめ」。在来線特急は「リレーかもめ」に決定 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/10/31
    “長崎新幹線の列車名が「かもめ」に決まりました。接続する在来線特急は「リレーかもめ」となります。車両は最新鋭のN700Sを導入します。”
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  • 長崎行きの九州新幹線西九州ルート 列車名は「かもめ」に決定 車両はN700S | 乗りものニュース


    ﹁標準車両﹂の特徴が生かされました！ JR九州が2020年10月28日︵水︶、まず武雄温泉～長崎間で2022年度の暫定開業を予定している九州新幹線西九州ルートについて、その列車名を﹁かもめ﹂にすると発表しました。 ﹁かもめ﹂の列車名は、約60年前の1961︵昭和36︶年に長崎行きの特急列車として運転を開始し、現在は博多～長崎間を結んでいる在来線特急を名を受け継ぐものです︵それ以前も﹁かもめ﹂は走っていたが、長崎とは無関係︶。 拡大画像 ﹁かもめ﹂用N700Sのイメージ︵画像‥JR九州︶。 車両は、JR東海が開発し、2020年7月1日に東海道・山陽新幹線で営業運転を開始した﹁N700S﹂を導入。東海道・山陽新幹線では16両編成ですが、﹁かもめ﹂は6両編成になります。 N700Sはこのように、需要に応じて編成の長さを柔軟に変更できるよう造られた﹁標準車両﹂なのが大きな特徴で、それがさっそく生か
    長崎行きの九州新幹線西九州ルート 列車名は「かもめ」に決定 車両はN700S | 乗りものニュース
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    kohkuma 2020/10/28
    “JR九州が2020年10月28日（水）、まず武雄温泉～長崎間で2022年度の暫定開業を予定している九州新幹線西九州ルートについて、その列車名を「かもめ」にすると発表しました。”
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  • JR九州、黒い787系「36ぷらす3」新D＆S列車を公開、10/16運行開始


    JR九州は29日、新D＆S列車﹁36ぷらす3﹂の完成披露報道公開を実施した。九州各地で活躍する特急形電車787系の1編成(6両編成)を改造し、同社初の電車によるD＆S列車として、10月16日の運行開始を予定している。 JR九州の新D＆S列車﹁36ぷらす3﹂が報道関係者らにお披露目された 787系は1992(平成4)年デビューの特急﹁つばめ﹂を皮切りに、現在も﹁かもめ﹂﹁きらめき﹂﹁にちりん﹂﹁きりしま﹂などの特急列車で活躍中。新D＆S列車﹁36ぷらす3﹂は、787系の面影を残しつつ、﹁九州のすべてが、ぎゅーっとつまった“走る九州”といえる列車﹂のコンセプトを体現する列車に生まれ変わった。外観は黒メタリックの仕様とし、各所にゴールドのアクセントを加えた。JR九州の特急車両に使用される﹁AROUND THE KYUSHU﹂のロゴをベースに、﹁36+3﹂とデザインしたオリジナルロゴも車体に掲出し
    JR九州、黒い787系「36ぷらす3」新D＆S列車を公開、10/16運行開始
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/29
    “JR九州は29日、新D＆S列車「36ぷらす3」の完成披露報道公開を実施した。九州各地で活躍する特急形電車787系の1編成(6両編成)を改造し、同社初の電車によるD＆S列車として、10月16日の運行開始を予定している。”
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  • 「全長66kmの新幹線」が2022年秋に誕生。長崎新幹線、在来線と乗り継ぐリレー方式で開業へ | タビリス


    九州新幹線西九州ルート︵長崎新幹線︶の開業時期が2022年秋頃に決まりました。武雄温泉駅で乗り継ぐリレー方式による暫定開業です。鉄道・運輸機構などが明らかにしました。 土木工事はほぼ完了 九州新幹線西九州ルート︵長崎新幹線︶は、武雄温泉～長崎間約66kmが建設中です。2022年度中の開業を目指して工事が進められてきましたが、鉄道・運輸機構とJR九州は、開業時期が2022年秋頃になると発表しました。 現在の工事状況は、トンネルや橋梁といった土木工事は完了しつつあり、軌道・電気・駅舎建築工事などに移行しているところです。 これらの工事完了後には、新幹線施設の検査や走行試験、乗務員の訓練運転、国土交通省による完成検査等がありますが、それらのスケジュールは見通せるため、2022年秋に開業見込みと公表したものです。 開業日など詳細は明らかではありません。長崎新幹線開業によるダイヤ改正で、長崎・佐世保
    「全長66kmの新幹線」が2022年秋に誕生。長崎新幹線、在来線と乗り継ぐリレー方式で開業へ | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/24
    “九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の開業時期が2022年秋頃に決まりました。武雄温泉駅で乗り継ぐリレー方式による暫定開業です。鉄道・運輸機構などが明らかにしました。”
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  • 観光列車は“ミッドレンジ価格帯”の時代に？　新登場「WEST EXPRESS 銀河」「36ぷらす3」の戦略

    その理由は「お手頃価格のクルーズトレイン」という企画趣旨にある。観光列車群の中では高めだけど、高級クルーズトレインより格段に安い。どちらも新しい魅力を提案しているから格上、格下感はなく、新しい列車として受け止められたようだ。 この2つの列車のコンセプトと価格帯が、今後の観光列車ビジネスに変化を与えそうだ。 新時代の夜行列車「WEST EXPRESS 銀河」 JR西日本が運行する「WEST EXPRESS 銀河」は、京阪神～山陰間に設定された夜行特急列車だ。世界的観光地の京都と、女性の人気が高い出雲大社を結ぶ。観光目的の列車としては最強の組み合わせだ。東京～出雲市間の夜行特急「サンライズ出雲」も人気が高く、近畿圏発の夜行列車も需要は多かったはず。しかし夜行列車廃止施策の影響で1994年に寝台急行「だいせん」が廃止されて以来、ベッド付きの列車は26年間も空白となっていた。 「WEST EXPR

    観光列車は“ミッドレンジ価格帯”の時代に？　新登場「WEST EXPRESS 銀河」「36ぷらす3」の戦略
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/21
     “JR西日本は夜行観光列車﹁WEST EXPRESS 銀河﹂の運行を開始、JR九州も昼行観光列車﹁36ぷらす3﹂を運行開始予定だ。それぞれに旅客をひきつける特長がある。価格帯はミッドレンジ。ローエンドの価格の観光列車が多い中…  

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  • 2021年春のダイヤ改正は「後戻りできる減便」が主流に? - 鉄道ニュース週報(241)


    JR東日本は9月3日の社長会見にて、2021年春のダイヤ改正で、おもに東京100km圏の各路線で終電時刻を繰上げなどを行うと発表した。終着時刻の目安を午前1時までとし、おおむね30分程度の繰上げとする。現在、午前1時以降に運転される路線は山手線、京浜東北線、中央線快速、中央線・総武線各駅停車、東海道線、宇都宮線など。各路線とも下り列車が多く、1本から数本が該当する。 JR九州は2021年春のダイヤ改正で、福岡都市圏の在来線を減便する方針だという 西日本新聞の8月27日付の記事﹁JR九州が福岡都市圏減便へ 来春ダイヤ コロナで在宅、需要減る﹂によると、8月26日に行われたJR九州の定例社長会見にて、来春のダイヤ改正で福岡都市圏の在来線を減便する方針を明らかにしたという。対象路線や区間は今後の需要を見極めながら決めるとしている。新型コロナウイルス感染症の感染防止を背景に、在宅勤務や大学のオンラ
    2021年春のダイヤ改正は「後戻りできる減便」が主流に? - 鉄道ニュース週報(241)
    kohkuma
    kohkuma 2020/09/07
    “JR東日本は9月3日の社長会見にて、2021年春のダイヤ改正で、おもに東京100km圏の各路線で終電時刻を繰上げなどを行うと発表した。終着時刻の目安を午前1時までとし、おおむね30分程度の繰上げとする。”
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  • JR九州、新型車両YC1系は現在20両! 長崎地区で追加投入、3両編成も

    JR九州の新型車両YC1系が追加投入され、長崎地区で営業運転を開始した。JR九州が保有するYC1系は、8月8日の時点で計20両(2両固定編成が6編成、残る8両は1両単位)とのこと。3両編成での営業運転も行われている。 長崎地区に投入された新型車両YC1系。3両編成で運行される列車も 新型車両YC1系は、「やさしくて力持ちの鉄道車両」をコンセプトに開発された蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック車両(ハイブリッド車両)。2018年に1編成2両が搬入され、同年10月に報道公開された後、佐世保車両センターを拠点に走行試験を行った。その後、座席配置など仕様変更を行った編成を加え、4編成8両で今年3月14日から営業運転を開始したと報じられている。運行開始に伴うイベントは新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため、中止となった。 8月8日の追加投入により、長崎地区ではYC1系の列車が増加。運行区間は引

    JR九州、新型車両YC1系は現在20両! 長崎地区で追加投入、3両編成も
    kohkuma
    kohkuma 2020/08/16
    “JR九州の新型車両YC1系が追加投入され、長崎地区で営業運転を開始した。JR九州が保有するYC1系は、8月8日の時点で計20両(2両固定編成が6編成、残る8両は1両単位)とのこと。3両編成での営業運転も行われている。”
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  • JR佐世保駅5・6番のりば、8/8から「着発する列車はございません」


    JR九州の佐世保駅にて、8月8日から一部列車ののりばが変更となった。5・6番のりばを使用する列車がなくなり、改札口などで﹁2020年8月8日(土)より、5番のりば、6番のりばを着発する列車はございません﹂と案内されている。 佐世保駅6番のりばに停車中の﹁JRKYUSHU SWEET TRAIN﹃或る列車﹄﹂(2018年1月撮影) 5・6番のりばの発車案内に快速﹁シーサイドライナー﹂の名も(2018年1月撮影) JR佐世保線の終点であり、松浦鉄道西九州線と接続する佐世保駅は、2001(平成13)年から高架駅に。JR佐世保線は3面6線(1番のりばのみ行き止まり式)、松浦鉄道西九州線は1面2線(行き止まり式)のホームを有し、過去には両路線を直通する列車も設定されていたが、現在はすべての列車が佐世保駅発着で運転されている。 現在、佐世保駅から早岐方面へは、博多行の特急﹁みどり﹂(早岐～佐世保間は乗
    JR佐世保駅5・6番のりば、8/8から「着発する列車はございません」
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    kohkuma 2020/08/12
     “JR九州の佐世保駅にて、8月8日から一部列車ののりばが変更となった。5・6番のりばを使用する列車がなくなり、改札口などで﹁2020年8月8日(土)より、5番のりば、6番のりばを着発する列車はございません﹂と案内されて…  

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  • 肥薩線の被害が深刻すぎる。瀬戸石駅消滅、球磨川第1橋梁など流出 | タビリス


    2020年7月豪雨による肥薩線の被害が450カ所にのぼることが明らかになりました。JR九州全体では、17路線計730カ所に被害が広がっています。 肥薩線の被害状況 JR九州は、2020年7月豪雨による肥薩線の被害について、これまで発表していた65カ所に加え、新たに385カ所の被害を確認しました。状況を確認できていなかった鎌瀬～渡間の被害が明らかになったものです。肥薩線全体で450カ所の被害が判明したことになります。 JR九州は、肥薩線の主な被害状況の写真を公開しました。以下で見てみます。 まず、段～坂本間では路盤が流出し、線路が宙に浮いています。 画像‥JR九州 葉木～鎌瀬間でも路盤が流出しています。 画像‥JR九州 葉木トンネル付近では、路盤流出で線路も流されています。 画像‥JR九州 鎌瀬～瀬戸石間では、球磨川第1橋梁が流出。 画像‥JR九州 瀬戸石駅構内では、ホームと路盤が流出。駅の
    肥薩線の被害が深刻すぎる。瀬戸石駅消滅、球磨川第1橋梁など流出 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/07/25
    “JR九州は、2020年7月豪雨による肥薩線の被害について、これまで発表していた65カ所に加え、新たに385カ所の被害を確認しました。状況を確認できていなかった鎌瀬～渡間の被害が明らかになったものです。”
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  • 肥薩線、久大線、高山線など不通。2020年7月豪雨で各地の鉄道に深刻な被害 | タビリス


    2020年7月の豪雨で、各地の鉄道に大きな被害が出ています。わかっている範囲で、現時点の鉄道の被害状況をまとめてみました。 2020年7月豪雨で、最も大きな被害を受けたとみられるのはJR九州の肥薩線です。7月4日に熊本県人吉市の球磨川の堤防が複数箇所で決壊し、鎌瀬～瀬戸石間にある球磨川第1橋梁と、那良口～渡間にある第二球磨川橋梁が流失しました。 このほか、多数の箇所で線路や鉄道施設に大きな被害が生じている模様です。この影響で、JR肥薩線は八代～吉松間で、当分の間、運転を見合わせます。 球磨川第1橋梁。画像‥地理院地図 くま川鉄道、久大線でも鉄橋流出 くま川鉄道湯前線では、人吉温泉駅において、土砂流入、線路冠水、車両浸水が発生。川村〜肥後西村間では球磨川第四橋梁が流出しました。これらの影響で、人吉温泉～湯前間の全線で当分の間、運転を見合わせます。 JR久大線では、7月7日の豪雨で、豊後中村～
    肥薩線、久大線、高山線など不通。2020年7月豪雨で各地の鉄道に深刻な被害 | タビリス
    kohkuma
    kohkuma 2020/07/11
    “2020年7月の豪雨で、各地の鉄道に大きな被害が出ています。わかっている範囲で、現時点の鉄道の被害状況をまとめてみました。”
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