[B! 交通] kowyoshiのブックマーク

LUUP、「電動シートボード」を今冬投入　座って乗車・カゴ付き新型車両

kowyoshi 2024/06/26

甘利明とかにいくらキックバック入ってるんだろ(確か電動キックボードとかの背後にいたはず)。

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新宿駅で外国人に「外に出たい」と出口を尋ねられたが分からなかったので「分からない」と答えたら戦慄させてしまった

星田大輔 @d_hoshida 美術家です。1987年生。作品は光が中心です。光の西には物理があり、東には生理や認知などの人体があり、北には宗教があり、南には照明があります。照明はその仕組みや歴史から展示照明まで。全部やりたいですが子供に人生を吸われるフェーズなのでとてもゆっくり取り組んでいます。daisukehoshida.com 星田大輔 @d_hoshida 新宿駅にいたら外国人に﹁外に出たい。出口はどこにあるか﹂と尋ねられたのだが、普通に分からなかったので分からないと答えたら、戦慄させてしまった。 2024-06-12 08:19:45

kowyoshi 2024/06/18

新宿駅は死にゲーだけど渋谷よりは分かりやすい気がする

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｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由窓口に行かないと解決しない問題が多すぎる

同社は2021年5月11日、「チケットレス化・モバイル化を推進し、『シームレスでストレスフリーな移動』の実現に向けた乗車スタイルの変革を加速します」と題して、オンライン化・チケットレス化の促進と、みどりの窓口を2025年度までに約7割（首都圏は231駅から70駅程度、地方では209駅から70駅程度）削減すると発表していた。みどりの窓口は現時点で目標の半分程度、209駅まで削減されているが、当面はこの数を維持する。また、閉鎖直後で設備が残る一部の駅では、利用に応じて臨時窓口を設置できるようにする。コロナ禍ではさまざまな分野でオンライン化やキャッシュレス化が加速した。業務の合理化のみならず、さらに高度なサービスの提供にはデジタル化が不可欠であり、JR東日本はコロナ前から営業制度の刷新を試みてきた。なぜ大失敗に終わったのか 2018年4月にSuicaで新幹線自由席を利用できる「タッチでGo

kowyoshi 2024/06/02

JRファッキンカンパニー

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反骨　家族諸島（４）｜新瀬戸内海論　島びと20世紀 | 四国新聞社

高速船買い自前で運航姫路港から二十五分。高速船﹁まうら﹂は家島諸島の中心地、家島の真浦港に白い船体を滑り込ませた。桟橋のすぐ向かい、ビルの玄関に垂れ幕がかかっている。﹁祝　定期航路就航﹂。事情を知らなければ何の変哲もない文言だが、自尊心をかけて立ち上がった島びとの"八百日戦争"が国を動かした記念碑だ。実力行使話は三年前にさかのぼる。姫路―家島間︵約十五キロ︶で旅客船を運航する家島汽船のダイヤは当時一日五往復。便数は二十数年間変わらず、島への最終便は午後六時台に終わる。通勤、通学に不便をかこち、姫路市内に家を買って二重生活する島民も少なくなかった。真浦区会︵自治会︶は﹁人口五千人の島に一日五便はあまりに少ない﹂と増便、最終便の繰り下げを再三申し入れた。しかし、汽船側は﹁赤字続き。航路維持で手いっぱい﹂の一点張り。頑として増便に応じない。見切りをつけた区会は一億六千万円で高速船︵定

kowyoshi 2024/06/01

したたか＞住民側は届け出で済む個人営業の不定期航路（年間三十日以内）を選択。区会の役員が順番で代表者になり、三十日ごとに届けを繰り返す戦術で対抗

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札幌地下鉄　副名称3駅決定　円山公園駅は「マルヤマクラス前」：北海道新聞デジタル

札幌市は27日、地下鉄駅に副名称をつけるネーミングライツ(施設命名権)を契約する事業者を決め、発表した。東西線の3駅で、円山公園駅は﹁マルヤマクラス前﹂、南郷13丁目駅は﹁恵佑会第2病院前﹂、大谷地駅は﹁北星学園大学前﹂となる。...

kowyoshi 2024/05/27

円山公園駅→マルヤマクラス前、南郷13丁目駅→恵佑会第2病院前、大谷地駅→北勢大学前

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「歩道走れないの？」「免許不要だと思った」「灯火ない方がカッコいい」…ペダル付原付の取締りで見た“ヤバさ” | 乗りものニュース

ペダル付原付、通称モペットで、交通ルール無視の利用が都市問題になっています。利用者にとっても無免許、無届で乗り続けると﹁過失﹂ではすまない深刻な事態を招きかねず、警察も厳しい対応で臨んでいます。歩道走れませんファットバイク風車両ペダル付原付、通称モペット。時代の変化に敏感なエリアを中心に急速に利用が増えてきました。東京都心では、渋谷を中心として明治通り沿いを南北に、北は原宿方面、南は恵比寿方面で利用が広がっています。ネット通販だけでなく今まで車両の取り扱いがなかったファッション系のショップでも、店頭にペダル付原付を展示する様子が見られるようになりました。拡大画像歩道を走り違反に問われた利用者のペダル付原付。渋谷区での取締りで︵中島みなみ撮影︶。なかでも注目されるペダル付原付は、頑丈なフレームに、バイクでいうガソリンタンクの位置にバッテリーを搭載したファットバイクです。20インチ

kowyoshi 2024/05/08

ウェーイホイホイ?

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高速ゆうばり号も9月末で廃止へ！　「攻めの廃線」から5年で札幌―夕張間のバス路線がついに消滅（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース

9月末で高速ゆうばり号を廃止の意向　北海道中央バスは2024年9月末をもって旧夕張駅前にあるレースイリゾートと札幌駅前を結ぶ高速ゆうばり号を廃止する意向であることが明らかになった。北海道南幌町が発行する広報なんぽろ5月号によると、廃止理由は慢性的なドライバー不足に加え運行経費の高騰などから路線維持が困難になったことだという。夕張市内の路線バスは、昨年2023年9月末をもって夕鉄バスが運行する夕張と新札幌駅を結ぶバス路線が全廃された。残る、新夕張駅と旧夕張駅方面を結ぶ路線バスについても1日10往復程度が維持されているが、ドライバーの残業規制が強化されたこの4月からは始発便の最終便の時刻の繰り下げと繰り上げが行われている。北海道夕張市では、当時の鈴木直道夕張市長が「攻めの廃線」として夕張市内を南北に走っていたJR石勝線夕張支線の廃線を自らJR北海道に対して提案。2019年3月末を持って新夕

kowyoshi 2024/05/02

もう夕張という町を滅ぼしたいのでは…(メロンがなかったらもう滅んでた説)

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東海道新幹線、個室を導入へ 2026年度から | 鉄道ニュース | 鉄道新聞

日時などサービス開始時期：2026年度中 1編成につき、2室導入予定詳しくはこちら（公式リンク） JR東海ニュースリリース画像・映像提供：JR東海ひとこと解説東海道新幹線に約20年ぶりに完全個室タイプ座席が『復活』することになりました。N700S車両の一部に順次導入、個室専用のWi-Fi、レッグレスト付きのリクライニングシート、個別調整可能な照明・空調・放送等の設備が付く予定とのことで、プライベート空間で移動したいというニーズを満たす新たな設備に注目です。（編集長福岡誠）動画リンクニュース速報動画はこちら→https://youtu.be/riqw79WEnYk

kowyoshi 2024/04/17

個室を模したスタジオも作られるんだろうなあ。そして新幹線AVが…

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万博アクセスに「黄信号」　シャトルバス運転手100人不足 | 毎日新聞

JRゆめ咲線の終着・桜島駅︵大阪市此花区︶に降り立つと、工事用フェンスが張られた目の前の広場で、小型重機が音を立てていた。裏手にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン︵USJ︶のジェットコースターからは浜風に乗って客の絶叫が運ばれてくる。ここは、2025年4月に開幕する大阪・関西万博の会場に最も近いJRの駅だ。現地へ向かうシャトルバスの発着場整備が進む一方で、非常事態が起きていた。＜開幕まで1年＞ 2025年大阪・関西万博︵4月13日～10月13日︶の開幕まで13日で1年。万博を巡っては、海外パビリオンの建設の遅れに注目が集まる一方、別の課題も浮かぶ。夢洲の﹁現在地﹂を計3回で報告する。﹁何とかしないと計画自体が破綻しかねない﹂。万博の輸送計画を担う日本国際博覧会協会の幹部は苦悶︵くもん︶の表情を浮かべた。会場の人工島・夢洲︵ゆめしま︶へは、延伸予定の地下鉄と桜島駅など近隣主要駅からのシ

kowyoshi 2024/04/12

維新とその支持者の自業自得

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路線バスは終わり

残念ながら、個人が自由に移動したいときに移動できる時代は終わりました。路線バス事業者や国、自治体はそれぞれ頑張っていますが、構造的な欠陥から立て直しは既に不可能です。これから数年で都市部・田舎を問わず無くなります。︵残ったとしても、利便性は著しく損なわれます。︶足が不自由だったり免許を返納した高齢者など、いわゆる﹁交通弱者﹂の方々は、今後は自力で︵公共交通に頼らずに︶移動する手段を確保してください。確保できないのであれば、移動しないで生きていってください。文句を言っても解決しません。また現在、車を運転できたり健康で移動手段に苦労しない人は表面上問題ありません。しかし、あなたが自分で移動できなくなったとき、もうあなたを運んでくれる手段は恐らく残っていないので、今のうちに覚悟しておいてください。契機となった﹁2024年問題﹂とは？路線バスの運転手は昔から労働時間が長く、休みもあま

kowyoshi 2024/03/18

トラバツリー含めてネオリベ滅ぶべしという気持ちになる

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電動キックボードをネットで購入し届いた当日に事故…大型バスと衝突して死亡の当時39歳女性を無免許運転と信号無視の疑いで書類送検、最高時速が20キロ超える一般原動機付自転車で免許が必要 | TBS NEWS DIG

電動キックボードをネットで購入し届いた当日に事故…大型バスと衝突して死亡の当時39歳女性を無免許運転と信号無視の疑いで書類送検、最高時速が20キロ超える一般原動機付自転車で免許が必要

kowyoshi 2024/02/22

死に損だ＞しかし、女性は運転免許を持っておらず、信号機が赤なのに交差点に進入した疑いで、被疑者死亡のまま書類送検されました

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都営地下鉄全駅にホームドア立て役者となったのは… | NHK

鉄道の駅に設置されているホームドア。転落事故の防止に大きな効果を発揮しますが、都のまとめでは、都内の駅の設置率は、2023年3月現在、半数程度にとどまります。こうした中、都営地下鉄では2月20日、設置率は100％となりました。最後に設置された押上駅のある浅草線は、5つの事業者による相互直通運転が行われ、ホームドアの設置は鬼門とされてきました。事業者それぞれで経営規模や車両が異なるため、足並みを揃えて高額な整備費用を負担できるかどうかが不透明だったためです。しかし、今回、当初想定された車両改修コストは740分の1にまで抑えられ、ホームドアの全駅設置が実現しました。その立て役者となったのは2次元コードでした。

kowyoshi 2024/02/21

プロジェクトXを復活させるらしいが、どうせやるならこの話を

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東京都最西端のバス停から東京23区最東端のバス停までバスだけを乗り継いで行くとどれぐらいかかるのか？

東京都最西端のバス停から東京23区最東端のバス停までバスだけを乗り継いで行くとどれぐらいかかるのか？東西に長い形の東京都。その東京都のいちばん西から東まで﹁バスだけ﹂で横断すると、どれぐらいの時間がかかるのか。というか、そもそもそんなことはできるのか。実際に行って乗り継ぎしてみた。東京の最西端と最東端にあるバス停とは？東京都内のバス停の東西それぞれ端っこにあるバス停はどこなのか。実はこれがちょっと面倒くさいというか、ややこしい。東京バス協会が発行する﹃東京都内乗合バス・ルートあんない﹄という都内を走るバスとバス路線が網羅された書籍がある。これによると、東京都最西端のバス停は、奥多摩町の留浦︵とずら︶というバス停だ。路線図上の留浦。﹃東京都内乗合バスルートあんない﹄JTBパブリッシングよりそして、最東端のバス停を調べると、江戸川区にある京成バスの﹁江戸川スポーツランド﹂という

kowyoshi 2024/02/12

テレ東のリサーチャーもこういうのしてるんだろうなあ

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電車未経験者が電車に乗ってみる | オモコロ

私は電車にほぼ乗ったことが無い。正確に言うと、旅行先で親戚に手を引かれながら乗ったことはあるのだが、その後高熱を出したせいで何も覚えていない。普段の移動で電車を使ったことは一度もない。電車でもバスでも行ける場所なら、バスの方が時間がかかるとしても後者を選んできた。地元付近の電車を肉眼で見たことすらない。駅のことは﹁○○駅という名前の小さな、または大きな商業施設﹂と認識している。あの場所のどこかで電車とやらが出入りしているイメージが全く湧いていない。高校生くらいまで、﹁電車が遅延した﹂というのを﹁電車がチェーンした﹂だと勘違いしていた。﹁チェーンが絡まったかのように動けないから遅れている﹂みたいなイメージから派生した言葉なのかと思っていた。これが、まともに電車を利用したことがない人間の実態だ。てっきり、電車に乗ったことが無いなんて普通のことだと思っていた。おかしいとも思

kowyoshi 2024/01/24

この子、新宿とかだったら人格崩壊しそう

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凍てつく寒さで死んだテスラ車の墓場と化した充電ステーション : カラパイア

先進的な運転支援システムであるオートパイロットを搭載し、未来を先取りするテスラのEV︵電気自動車︶ドライバーも、凍てつく冬は充電に苦労することになりそうだ。先日厳しい寒さに見舞われたアメリカのイリノイ州で、テスラの充電ステーションで途方にくれるドライバーと走行不能なテスラ車の光景がメディアで取り沙汰されている。そこには充電してもいっこうに充電できないテスラ車のみならず、充電をあきらめてドライバーに放棄されたテスラ車までもが集結しており、さながら﹁死んだ﹂テスラ車の墓場と化していたのだ。

kowyoshi 2024/01/22

うわあ

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東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪すぎるよな

タケダ1967 @takeda1967 面白いね＞RT いっつも思うんだけど東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪過ぎるよな。JR中央線と西武新宿線と西武池袋線って距離は近いのに文化圏が全然違うんだよ。なんか並走してて交わらないの。ここ縦に地下鉄とか通らないのかな。 pic.twitter.com/nCFsWnczHw 2024-01-17 08:46:11

kowyoshi 2024/01/20

西武新宿線が高架か地下になればバスの問題はある程度解決しそう

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自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク国会関係者も堂々と永田町を爆走しているが…

ペダルを漕がずに猛スピードで走行できるフル電動自転車＝﹁電ジャラス自転車﹂には、どんな問題があるのか。ほぼすべての都内移動に自転車を使う自転車評論家の疋田智さんは﹁本来はナンバープレートの取得が必要だが、無登録での違法走行が後を絶たない。もし人身事故が起きれば、加害者も被害者も悲惨な目に遭う﹂という――。参院議員会館で見た﹁狂暴電ジャラス﹂東京都千代田区永田町にある衆参の議員会館には、改築後ちゃんと駐輪場が設えられるようになり、自転車人である私としては﹁これはいいことだなぁ﹂と思ってきた。ところが、先日ここを訪れた際、せっかくの駐輪場に奇妙な自転車が駐まっていたのだ︵写真︶。

kowyoshi 2024/01/15

ごくたまに見かけて、ごっついのう…と思ってたけど…うーむ

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ブッキング・ドットコム、白タク指摘に「なぜタクシーの色に苦情を言うのか」　疑惑の旅行会社への送客継続 - TRAICY（トライシー）

無許可で違法に旅客を輸送する﹁白タク﹂の配車を斡旋したことが本誌の調査で判明した、大手旅行予約サービスのBooking.com︵ブッキング・ドットコム︶は、乗車料金の25％を返金した。ブッキング・ドットコムグループで配車サービスを提供している、Booking.com Taxi︵ブッキング・ドットコム・タクシー︶のカスタマーサービス担当者は、日本語のフォームから送信した﹁白タク﹂が配車されたとの指摘に、﹁なぜタクシーの色に苦情を言うのか、その理由が知りたい﹂として、詳細な説明を求めるメールを英語で返信。文面では、﹁私どもはあくまで仲介業者に過ぎません﹂と、仲介プラットフォームであることを強調していた。乗車車両の写真と英語で書かれた国土交通省のウェブサイトのURLをメールで送信すると、支払った乗車料金の25％にあたる2,842円が突如返金され、﹁この紛争は解決済み﹂とのメールが来た。理由を

kowyoshi 2023/12/19

とりあえず、宿泊先の予約にブッキングを使うのはもうよそう(どうせ海外旅行せんし)

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ブッキング・ドットコムが国内空港で「白タク」斡旋【独自】 - TRAICY（トライシー）

岸田首相が11月22日にデジタル行政改革会議で、﹁ライドシェアの喫緊の課題への対応策の議論を加速してほしい﹂と発言。さらに政府は12月に入ると、タクシー会社が雇用するなど条件はあるものの、旅客運送に必要な﹁第2種運転免許﹂が不要で自家用車をタクシー営業に利用できるようにする規制緩和策を固めるなど、日本でもライドシェア解禁に向けた動きが活発化している。一方で、現状ではライドシェアが解禁されているわけではなく、﹁第2種運転免許﹂を持たず白ナンバーの﹁自家用車﹂で旅客運送を行うこと、いわゆる﹁白タク﹂は違法行為。最近はこの﹁白タク﹂が日本国内の空港などに多く出現しており、社会問題としてニュースでも取り上げられている。これまでこういった﹁白タク﹂は、外国人向けの専用サイトや独自アプリでサービスを提供していると思われていたが、今回調査したところ国内でも営業している外資系OTA︵OnlineTr

kowyoshi 2023/12/12

むー＞料金が15,560円と割高だったにもかかわらず、首都高を使わずひたすら一般道で向かったため1時間近くを要した。それ以外は配車タクシーもしくは、ライドシェアとしてはいたって普通のサービス…ではあるものの

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都営バス「赤字99路線」ランキング、ワースト1位は1億9902万円の大赤字！

東京都交通局は、22年度の都営バスの収支状況を発表した︵速報値︶。本記事では都営バス全127系統の﹁損益額﹂に着目。なんと、99路線が赤字であり、その額をもとにランキングを作成した。あなたが知る路線バスは赤字だろうか？　︵乗り物ライター　宮武和多哉、ダイヤモンド編集部︶都営バスの99路線が赤字！路線バスにも迫る﹁2024年問題﹂﹁今、全国の路線バスが大変なことになっています﹂――。NHKの特設サイト﹁路線バス﹂のトップを飾る文章だ。全国の路線バスが運転手不足で、赤字路線だけでなく、大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態についてまとめている。運転手不足に拍車をかけるのが﹁2024年問題﹂だ。24年4月から労働規制が強化され、バスの運転手の年間労働時間の上限が引き下げられる。また、退勤から次の出勤までの休息時間は今より長くなる。こうした働き方改革にきちんと対応しながらも、

kowyoshi 2023/11/30

で、また選択と集中をしろと?

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