[B! 事故] nekonyantaroのブックマーク

JAL機炎上、そのとき何が　検証・羽田空港衝突事故

SNS上などの映像からは、乗客が3カ所の脱出シューターで次々と滑り降りているのが見て取れる。海外メディアは全員の生還を「奇跡」と伝えた。その陰で海保機側は機長を除く搭乗者5人が亡くなった。

nekonyantaro 2024/01/14

正しく復唱していながらその内容と違う行動を取った、とすると脳内で何らかの「情報のすり替わり」が起きた可能性が有り得る。こういうのを脳科学的に深掘りして将来の事故防止につなげられないか。

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ミスを責めるとミスが増え、自己正当化がミスを再発する『失敗の科学』

人はミスをする。これは当たり前のことだ。だからミスしないように準備をするし、仮にミスしたとしても、トラブルにならないように防護策を立てておく。人命に関わるような重大なトラブルになるのであれば、対策は何重にもなるだろう。個人的なミスが、ただ一つの「原因→結果」として重大な事故に直結したなら分かりやすいが、現実としてありえない。ミスを事故に至らしめた連鎖や、それを生み出した背景を無視して、「個人」を糾弾することは公正なのか？例えば、米国における医療ミスによる死亡者数は、年間40万人以上と推計されている（※1）。イギリスでは年間3万4千人もの患者がヒューマンエラーによって死亡している(※2）。回避できたにもかかわらず死亡させた原因として、誤診や投薬ミス、手術中の外傷、手術部位の取り違え、輸血ミス、術後合併症など多岐にわたる。数字だけで見るならば、米国の三大死因は、「心疾患」「がん」そして

nekonyantaro 2024/01/07

「たるんでいるからミスをする」という考えで「ミスをした人を厳しく咎めれば、気の緩みが無くなりミスは減る」と考える人が多いのは世界共通か？

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「血で書かれた」安全基準　全乗客の命を救ったＪＡＬの徹底意識、契機は４０年前の惨事

（ＣＮＮ）東京の羽田空港で日本航空（ＪＡＬ）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故は、映像を見る限り、無傷だった人がいたことが奇跡のようにさえ思えた。２日に起きた事故では海上保安庁の航空機に搭乗していた乗員６人のうち５人が死亡した。ＪＡＬの乗客乗員３７９人に死者はなかった。事故に関する調査は続けられているが、炎に包まれた旅客機の搭乗者全員が避難できたのは、現代の旅客機の安全基準とＪＡＬの徹底した安全意識の組み合わせに尽きると専門家は指摘する。「映像を見て、全員が脱出できたことに驚き、安堵（あんど）した」。こうした事故に詳しい英クランフィールド大学のグラハム・ブレイスウェイト教授はそう語る。「しかし同航空について私が知っていることや、同社が安全対策と乗員の訓練にどれほど力を注いできたかを考えると、彼らがあれほど素晴らしい仕事をしたという事実は驚くにはあたらない」ブレイスウェイ

nekonyantaro 2024/01/03

「標準的な運航手順と、全てを適切にこなすことに関し、彼らには非常に厳格な文化がある。」この厳格さを欠いて、その代わりに金と政治力で解決したところが（以下自粛

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ロボタクシー導入で問題続出　サンフランシスコが運行台数を制限 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブスジャパン）

米カリフォルニア州サンフランシスコで自動運転タクシーを提供している企業2社のうち1社が、自社のタクシーが関わる事故が相次いだことを受け、市内で運行する車両を半減させることに同意した。直近の事故では、自動運転タクシーが緊急出動中の消防車と衝突。自動運転車サービスは米国各地で導入されているが、問題も相次いでいる。サンフランシスコでは先週、ゼネラル・モーターズ︵GM︶傘下のGMクルーズが運行するロボタクシーが消防車と衝突し、乗客1人が負傷した。CBSは消防士の話として、タクシーが交差点で消防車に道を譲らなかったことが原因だったと伝えている。GMクルーズは18日、同市内でのロボタクシー運行数を半分に減らすことに同意した。一方で、同社サンフランシスコ支部のグレッグ・ディーテリッチ部長は、自社のロボタクシーを擁護。タクシー側は視界に入った消防車を﹁ほぼ即座﹂に識別し、サイレンの音も﹁背景の騒音と区

nekonyantaro 2023/09/11

まだ実用に耐える水準に及ばないと言うことか。「完成度の低い物を世に出すと負の評価が拡散してその後の普及を遅らせる」という事例にならなければ良いのだが。

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【速報】「ガス臭いと思いながら、たばこ吸おうと…」新橋爆発事故で現場の飲食店店長証言｜FNNプライムオンライン

東京・港区の新橋駅近くで発生した爆発をともなう火災について、警視庁によると、火元となった飲食店で出火直前に開店準備をしていた男性店長︵50代︶が﹁ガスまたは下水の臭いがすると思いながら店内の喫煙室でタバコを吸おうとしてライターをつけたらどかーんと爆発した﹂と話していることが分かった。この記事の画像︵21枚︶この火事で、店長のほか、店員と通行人︵50代男性と70代男性︶あわせて4人がケガをし、うち3人が重傷とみられている。通行人の男性の1人は、爆発で飛んできたとみられるガラスが刺さってケガをしたとの情報も入っている。この火事により現場の店内は20平方メートルが焼けたが、午後4時半頃ほぼ消し止められた。警視庁がこのあと現場検証を行い、ガスが充満していた可能性もあるとみて、出火に至った詳しい原因を調べる方針。この記事に載せきれなかった画像を一覧でご覧いただけます。ギャラリーページはこ

nekonyantaro 2023/07/04

爆発事故より前に同じビル内でガス臭に気づいていた人がいた、という情報も有った。その人が早めに通報していれば、という後知恵。

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アルカリ洗剤をアルミ缶に入れて爆発の解説

西新井駅切符売り場でアルミ缶が爆発して女性が怪我をしたという事故。やらかした中国人が逮捕されたが、実はこの事故は度々起こっている。 https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230509/1000092245.html 有名なのは数年前に地下鉄日本橋駅で乗客の荷物が破裂してガスが発生、機動隊や消防が出動して駅ごと閉鎖、電車は不通になった事件があった。今次の事故でも爆発なので警察は念の為にG事案︵広域ゲリラ事件︶として捜査を行うが、コーヒー缶爆発と来たら業務用洗剤ちょろまかしによる爆発に決まっている。やってる事は馬鹿であり、よくわかってない馬鹿が扱えないような仕組みになってるのだが、ルーズな会社が多くてこの手の事件が起きてしまう。しかも時限爆弾みたいに当初は大丈夫なのに時間が経ってから事故になるという仕組みがあるのだ。だからその辺をちょっと解説するよ

nekonyantaro 2023/05/10

薬品扱ってる人たちは、飲食物の容器に飲食用でない薬品入をれること自体を避けるが、洗剤を薬品と思っていない人が多いし、、、

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59歳男が“あおり運転”　高速バスに衝突　「お前が出てきたけん！」怒鳴る姿も…乗客ら5人ケガ　｜FNNプライムオンライン

高速でバスに幅寄せ…急減速で衝突　5人ケガ﹁プーーーーー﹂クラクションを鳴らし、パッシングを繰り返すスポーツカー。5日午後3時前、熊本市の九州自動車道上り線を走行中の高速バスに対して行われた、あおり運転だ。あおり運転が始まったのは、高速バスが停留所からレーンに戻った直後のことだった。バスは停留所からレーンに戻ろうとしていた、その直後… この時、バスの後ろを走っていたのが問題のスポーツカーだ。前に入られたことに腹を立てたのか、スポーツカーは追い越し車線に入ると、クラクションを鳴らしながら執拗に幅寄せ。バスの後ろすれすれのところから現れ、クラクションや幅寄せするスポーツカーさらにバスの前に割り込み、急に減速した。バスの前に割り込んだスポーツカー急に減速その結果… ﹁ガシャーン﹂急減速したため、バスと衝突バスはブレーキが間に合わず追突してしまった。すると… ぶつかった衝撃

nekonyantaro 2023/02/14

真面目な話、四輪車もバイクみたいに免許を排気量や出力で分けて高性能車には長時間の教習を要する様に改革した方が良いかもしれない。また、悪質な違反者は１０年単位または一生、軽自動車限定などの制限も有り？

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富士山バス横転事故の基礎知識

バスが急坂でブレーキが効かなくなって横転事故を起こした件で、個人でバスを所有する変態さんが検証動画を出しているが、 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1959853 前提の知識が全然共有されてないのが気になった。なので説明を書く事にするよ。バスの2速＝乗用車の1速まず元記事のバス個人所有氏は2速で下ってるんだが、バスやトラックというのは2速で発進する。1速は急勾配での坂道発進とかの緊急用で普通は使わないのだ。乗用車のオートマだと「PRND21」とレンジが分かれていて、2、1レンジではギアが固定される。峠の下りでは2速で下ると思う。1速に入れるって事は余り無いと思われる。その1速に入れてると思ってくれていい。普段じゃそんな運転する機会はないと思う。因みに乗用車のATは軽トラ軽バン以外では4～5速あるよ。バスは回転を上げて走行

nekonyantaro 2022/10/19

ちょい待ち。﹁ヴェーパーロック﹂って？大型バスはエアブレーキのはずだが。いわゆるバタ踏みによるエア切れの可能性は有るかも。 ●バス ●自動車 ●技術 ●車 ●事故 ●増田

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事故のあったふじあざみラインをバスで実際に運転してみたが、本当に恐ろしい道だとわかった「2速でもこれだけ加速する」

函嶺自動車交通︻路線バス個人所有︼ @Fuso_Aerostar 三菱ふそうエアロスターという路線バス車両を個人(複数人)で所有・保存しています。函嶺は﹁かんれい﹂と読みます。運行中に撮影した画像の公開はご自由にどうぞ。ただし運転手へのモザイクはお願いします。劇用車使用等も可能です。お気軽にDMください。(旅客運送事業にあたる行為はできません) 函嶺自動車交通︻路線バス個人所有︼ @Fuso_Aerostar ふじあざみラインについて、どのような道なのか実際に走行して調査しました。結果、報道等で聞くより恐ろしい道だと感じました。見た目では勾配が伝わりにくいのですが、2速でこれだけ加速してしまうことの恐ろしさは、特に大型ドライバーさんには理解頂けると思います。 pic.twitter.com/UDcAfK5kuC 2022-10-17 01:12:28 函嶺自動車交通︻路線バス個人所

nekonyantaro 2022/10/18

早速、文春が運行会社のこと取り上げていますね。このルートが潜在的に危険なことは判っていたはずなので、山道になれた熟練乗務員をつけるなどの配慮が必要だったのでは。26歳は業界的には若手かと。

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ピラーは死角なのがわかってるのになぜ何十年もそのままなのか。

昨日仕事中に家族からLINEがあってオカンが車で運転中に追突されたとのことで幸い、怪我も無く、車がベッコリ逝ってだけで済んだんだけど。昨年ぐらいにオカンの運転が荒くなってきたのが気になって、Amazonで買った安物のドラレコを入れたんだけど実際にしっかり撮れててドラレコすげーって思った。ただ、事故の影響なのかわからないけど、保存されたデータの音が盛大にずれててわざわざ動画編集ソフトで、事故発生時の映像と、オカンの悲鳴の音声データの位置をあわせるという無駄なひと手間が発生したが。事故った瞬間の悲鳴と、その後の困り果てたオカンの声を聞いてて何か怖くなったね。これが死亡事故じゃなくてよかったって。そんな映像見るの怖いわ。動画を見た感じ、オカンの道が優先で直進してて、横から前方不注意のおばさんが突っ込んできた感じだったんだがオカンもオカンで反応が出来てない。まぁ実際事故ったらわ

nekonyantaro 2021/09/15

ピラーなしでどうやれば衝突（潜り込みを含む）や仰向け反転事故時の乗員生存空間確保ができるか？かなり難しい課題だが、もちろんいろいろ研究はしているはず。

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新卒向け研修資料「テスト文字列に”うんこ”と入れるな」を公開しました

新卒向け研修資料﹁テスト文字列に”うんこ”と入れるな﹂を公開しました代表の松井です。弊社インフィニットループでは、近年﹁新卒ファースト﹂を合言葉に社内教育に力を入れています。先日、主に新卒向け︵それ以外の参加者も多くいましたが︶に、﹁テスト文字列に”うんこ”と入れるな﹂という講義を行いましたので、その資料を公開します。なぜ人は入力欄に﹁うんこ﹂と入れてしまうのでしょうか。それはどういう経路で社外に漏れ、防ぐには何をすべきなのでしょうか。タイトルはアレですが、内容は至って真面目に書いています。悲しい事故を防ぐために﹁仕事中にはふざけないこと﹂など、新社会人に必要なメッセージを強く込めたつもりですので、ぜひ本資料をあなたの会社での研修にも役立てていただければと思います。ツイート

nekonyantaro 2021/09/11

漏れたら困る物はよろしくないということ。

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『自社保有物件が「爆発」しました～稀有な体験をみなさんと共有。進捗随時お知らせ。』

どや顔社長　後藤　専︵たかし︶のブログ・ Takashi Goto" the smug face"貸しビル・接骨院経営を頑張る東京の社長のブログ。世界のみんなをどや顔にします～！ Making many "smug face" from Tokyo. Sending various message　from one President in Tokyo. 昨日︵9月6日︶の午後4時半ごろだと聞きました。うちの保有する賃貸マンション﹁タワースクエア東向島﹂の4階の1室が爆発しました。日テレニュースでも報道されました。賃貸マンションを保有する﹁不動産投資家﹂さんで、ボクのブログを読んでくださってる人も多いと思います。大家歴18年のボクでも、もちろん初めての経験です。貴重な体験をなるべく包み隠さず、共有したいと思います。入居者さんのプライバシー。個人情報の取り扱いに最大限の配慮を致

nekonyantaro 2021/09/07

亡くなった方にはお悔やみ申し上げます。第三者としては何が爆発したのか、が一番気になるところ。

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日常の失敗も品質管理で解決できる - 本しゃぶり

失敗を後悔する﹁恥﹂としてはならない。学習する機会と捉え、次に活かせばいいのだ。そのためのスキルが品質管理だ。失敗から学んでダブルチェックだとちょっと前にこのツイートが流れてきた。失敗を成功に変える唯一の方法https://t.co/0rF2myVk5I pic.twitter.com/9o88CNqSgj— ゆうきゆう/マンガ心療内科/セクシー心理学 (@sinrinet) June 27, 2021 基本的な主張は賛成だ。失敗から学ぶのはコスパが良い。複雑で全てを理解することができない世界において、対処すべき問題を明確にしてくれるからだ。失敗には特定のパターンがあり、対策しなければ未来にも同じ失敗が発生する。だから失敗から学び対策することは、未来の成功を助けてくれる。そして最も学習効率が高いタイミングとは、記憶が新しい失敗した直後だ。また、失敗を精神論で終わらせないのも正し

nekonyantaro 2021/07/05

失敗には必ず原因がある。

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肛門コンプレッサ流体力学

この古い増田に関して解説を加えたいと思う。 ■肛門コンプレッサーまとめ https://anond.hatelabo.jp/20201105214157 なぜ肛門に圧搾空気を入れると人は死ぬのか？直腸が破れるからである。すると出血する。しかし一番の問題はここからで、便が腹腔内に散らばるのである。こうなると便に含まれる様々な細菌が複合的な感染症を惹き起こし腹膜炎を発症する。これをうんぺりという医者もいるらしい。腹膜炎はペリトナイティス、うんこによるペリトナイティスだからうんぺり。お医者さん…。速攻で洗浄しないといけないから開腹手術が必要だ。腹膜はどんどん吸収して血管に流してしまうのであっという間に全身症状になり死んでしまう。だからエアコンプレッサ浣腸なんてアフォな事をやった場合、死亡率は4割ぐらいになる。手術が成功してこの数字。ウエットスーツ非着用での橋からのダイブでは高圧洗浄機カ

nekonyantaro 2021/07/04

ダメ！絶対。

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ツール・ド・フランス、クソ観客のせいで大規模落車 - Togetter

J SPORTSサイクルロードレース【公式】 @jspocycle 大集団落車...😱 泣いてもいいですか🥲🥲🥲 Cycle*2021 ツール・ド・フランス第1ステージ【ブレスト〜ランデルノー】197.8km（丘陵・難易度2）〜J SPORTSオンデマンドで無料LIVE配信中〜 jod.jsports.co.jp/p/cycle/tour/9… #TDF2021 #jspocycle pic.twitter.com/OmbiHEVL0M 2021-06-26 23:20:40 Tour de France™ @LeTour ⚠ We're glad to have the public on the side of the road on the #TDF2021. But for the Tour to be a success, respect the safety

nekonyantaro 2021/06/27

重大事故の原因になったこの看板、選手を応援するのでは無く自分がテレビに映って目立ちたい為に出しているのか？

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https://reiwa-lab.mikuas.com/np/a31/

nekonyantaro 2021/05/28

保護眼鏡していてもこういう事故は起きる。火傷や薬傷、放射線被曝などは直後より遅れて症状が悪化することが多いので手遅れとならない様。

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ため池に落ちると、なぜ命を落とすのか（斎藤秀俊） - エキスパート - Yahoo!ニュース

5月9日午後、香川県丸亀市のため池に釣りに来ていた小学1年生の男の子と33歳の父親の2人が死亡しました。なぜ、ため池に落ちると命を落とすのでしょうか。繰り返される事故にどう対処すればよいのでしょうか。事故の概要　９日午後3時40分頃、香川県丸亀市綾歌町のため池で、「人が落ちている」と近隣住民から110番があった。駆けつけた救急隊員が、水中に沈んでいる男性（33）と、水面に浮かんでいる小学1年の息子（6）を発見。男性は現場で、息子は搬送先の病院でいずれも死亡が確認された。丸亀署の発表によると、ため池の水深は約6メートル。周囲に柵はなかった。父子で釣りに来ていたが、帰宅が遅いため、妻が現場に行き息子を見つけ、近くの住民が通報したという。同署は誤って転落した可能性があるとみて調べている。（記事中の氏名等を筆者が改変）　最終更新:5/10(月) 9:35 読売新聞オンライン筆者が現場を直接

nekonyantaro 2021/05/11

想像以上に恐ろしい。

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『そして滑落』

﹁チキン南蛮かー、やっぱり地鶏かなー﹂なんて考えながらルンルンで下り始めた。もちろん体がルンルンしてるわけではなく、心だけ。登りのことも事もあるし慎重に慎重に。だって時間はたっぷりあるのですから。これだけ多くの時間を山で過ごしていれば、ヒヤリ・ハっとした瞬間なんてもちろんある。こうなればこう、いつでもどんな時でも先を読み、どんな場面でも対応できるシュミレーションも抜かりない。僕はそういう人間であり、妄想好きでもある。﹁ひぇ～、ここ落ちたら死ぬな﹂、﹁うぉー、ここ危ねーな﹂、そんな時はキンっと体に緊張感が入り、頭も体も切り替わる。自信も過信も無かったはず、でも一瞬の油断があったのかもしれない。そう、想像もしないような場所で事故は起こった。普通にテープのある︵とは行っても道という道は無い︶場所をトラバースしてた瞬間、その場所全てが崩落。こんな経験だってある。体勢を

nekonyantaro 2019/05/31

単独登山のリスク。

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UPQ製スマホ発火、原因はバッテリ。消費者庁への報告が遅れ厳重注意～対応は5月下旬に案内

nekonyantaro 2017/05/10

ブコメで「品質管理の問題」という意見が有ったが、もっと上位の「全社的なマネジメントの問題」では。繰り返すとベンチャー全体の信用が低下し消費者に「多少高くても大企業ブランド」指向が強まる可能性も。

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TechCrunch

Apple seems to be finally getting serious about infusing generative AI into its products — both internal and external — after announcing a solitary “Transf ormer” model-based autocorrec

nekonyantaro 2017/03/03

まさに「マーフィーの法則」。『（作業者が）失敗する可能性があるなら、遅かれ早かれ失敗する』

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