![技術者だったり院卒だったり、学生時代から勉強を続けてる人間は化け物だなと思った話「尋常じゃない」](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a8a15e2b85dcd7d8121cd4fb1b7d6027e356c654/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fs.togetter.com%2Fogp2%2F1181dc77374d699a9b3163942aebbabc-1200x630.png)
2024/07/24 ニュースリリース 「在宅における心不全ICTモニタリングプロジェクト」が 経済産業省「ヘルスケア産業基盤高度化推進事業」に採択 2024/07/18 ニュースリリース avatarin株式会社への出資について 2024/07/18 ニュースリリース 第6回 日本在宅医療連合学会大会に協賛 2024/07/17 ニュースリリース 第70回 日本不整脈心電学会学術大会に協賛 2024/07/12 ニュースリリース 第30回日本心臓リハビリテーション学会学術集会に協賛 2024/07/11 ニュースリリース 2人に1人がAEDの使用方法を知っているが、自ら率先して使うと答えた人は2割以下にとどまる 2024/07/03 ニュースリリース 働くひとの健康を創るiCAREとの資本業務提携契約締結について ~データに基づいた健康経営ソリューション創出を目指す~ 2024/06/2
無理。もうEVには非EV車は勝てない。内燃技術をベースにしたテクノロジーは、純粋にコスト面でEVに太刀打ちできなくなる。ICE(内燃)車もダメ。ハイブリッドもダメ。水素エンジンもダメ。内燃じゃないけどFCVもダメ。 なぜかといえば、EVは、今までのクルマよりずっとシンプルに作れるから。 まず圧倒的に部品点数が少ない。自工会予測では3万点から2万点に減る。内燃車はエンジンだけで7000点ぐらい構成部品があるけど、EVだとeアクスルというモジュールに、エンジンに相当する駆動用モーター・インバーターと、変速系に相当する減速機・デフ・ギアボックス類と、電装系に相当する回路類が全部入ってパッケージ化され、これをティア1のサプライヤーが1社で供給する。極端な話、あとは駆動系・操作系・バッテリー・充放電制御機構があれば、EVは走ってしまう。それぐらいシンプル。自工会が「EV化で雇用の大多数が失われる」と
Teachme Bizの力を活かした新規の事業、Salesforce連携の機能をClojure使って作った。弊社の技術スタックも多様化が進み、これからさらにClojureなり他の技術でも取り入れて柔軟性とパフォーマンスの優れたサービスを提供し続ける。 関連してClojure界隈で流行りのデータベース、Datomicも軽く試してみた。DatomicはClojureの思想を貫いたデータ不変(immutability)の旗を掲げている。 Image from Hacker NoonClojureでも、データ構造は基本的に「更新」はできない。データの一部を更新したいとき、既存のデータが変更されるのではなく、更新が適応された「新しいデータ」ができる。これを実現するClojure自体の実装やメモリー管理などにはここで言及しないが、興味ある人はぜひ調べてください。 DatomicはClojureを作った
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