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西武に関するtakahiro_kiharaのブックマーク (28)

  • 西武の黄色い電車“動く聖地”に！「終末トレイン」どうやったら乗れる？ ただ“目的地”には行きません!? | 乗りものニュース


    この春に放送が始ったアニメ﹃終末トレインどこへいく？﹄では、現役の西武鉄道の電車がメインメカとして登場しました。この車両を舞台にして物語が進むため、アニメファンから”動く聖地”として注目されています。 アニメで注目された黄色い車両 2024︵令和6︶年4月から、﹃終末トレインどこへいく？﹄というアニメ作品のTV放送が、TOKYO MXやAT-X、KBS京都、サンテレビ、BS11などで始まりました。この作品は、漫画や小説の原作のないオリジナルアニメですが、放送前から鉄道ファンを中心にして話題となっていました。 その理由は、初期に公開されたキュービジュアルに主要キャラ4人だけでなく、都民や埼玉県民ならば見慣れた﹁黄色い電車﹂も描かれていたからです。 拡大画像 西武新宿線を走る ”動く聖地” の2463F︵2463号車＋2464号車︶の2両編成。後方に8両編成の新2000系車両が連結されて、全部
    西武の黄色い電車“動く聖地”に！「終末トレイン」どうやったら乗れる？ ただ“目的地”には行きません!? | 乗りものニュース
    takahiro_kihara
    takahiro_kihara 2024/06/18
    黄色い電車＝黄金電車
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  • 【朗報】100キロから50キロへ！西武鉄道の回答


    こんにちは。 賛同者の方から西武鉄道に問い合わせメールを送ったところ、障がい者単独利用時の100キロから50キロへと変更になったと回答があったそうです。 ■西武鉄道の回答 平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 この度は貴重なご意見を賜りまして厚く御礼申し上げます。 弊社では、身体障害者手帳の第1種または第2種をお持ちのお客さまが、単独で乗車される場合、西武線内を50キロを超えて乗車されるときは普通乗車券の運賃が5割引となります。また、2025年4月1日からは、各自治体で発行する精神障害者保健福祉手帳︵旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄に第1種または第2種の記載のあるもの︶をお持ちのお客さまに対しても、ご本人単独で西武線内を50キロを超えて乗車する場合、普通乗車券の運賃が5割引となる精神障がい者割引の導入を予定しておりますので、ご案内申し上げます。なお、この度賜りました
    【朗報】100キロから50キロへ！西武鉄道の回答
    takahiro_kihara
    takahiro_kihara 2024/06/14
    でも例えば池袋から50キロ先って、飯能の奥なんだよね…ほとんど意味がない…朗報でも何でもない。
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  • いろいろ運んだ日本の鉄路　「黄金列車」も走った！？ | 戦国ヒストリー


    かつて札束列車﹁マニ30﹂は現金をギュウ詰めにして運びました。しかし鉄路はほかにもさまざまなものを運んできました。 都市部の屎尿処理問題 現在、東京都では下水道整備率が１００%に達し、水洗トイレも完備して街中でバキュームカーを見かけることは無くなりました。地方の農山村ではまだ下水道が普及していない地域もありますが、諸外国に比べて日本の整備率は高水準と言ってよいでしょう。 しかし昭和の時代はまだまだそうは行かず、戦前はバキュームカーでさえ珍しかったのです。その頃の屎尿処理はどのように行われていたのでしょうか。 江戸時代、都市部で排出される屎尿は下肥として、時には利権争いが発生するほどの貴重な資源でした。近郊のお百姓が野菜のおまけつきで買い取りに来たり、河川を利用した屎尿運搬専門の船も運行されます。 江戸の終わりごろまではこの利用サークルが機能していたのですが、明治・大正・昭和と時代が進み、化
    いろいろ運んだ日本の鉄路　「黄金列車」も走った！？ | 戦国ヒストリー

  • 西武池袋線 2000系の現状は？西武40000系8連導入で今後が注目される車両たち - てつとおの鉄道新ブログ


    こんにちは！ 今回は西武池袋線に関する記事を書いていきたいと思います。 現在、西武鉄道では2000系の置き換えが進んでいますが、現在のところは新宿線系統・池袋線系統共に活躍しています。今回はそんな2000系のうち、池袋線で活躍している2000系の現状をまとめたいと思います。2連が撤退し、8連オンリーに 池袋線の2000系の現状ですが、2023年に増結用車両の2連車両が池袋線を撤退し、全車両新宿線へと転属しました。そのため、現状では8連の車両のみが残っている状態となっています。そのため、もっぱら8連運用でのみ使われるといった状況になっています。休日等に優等運用もありますが、基本的には各駅停車運用で使われることが多くなっていますね。 現在池袋線で活躍している編成は以下の通りです。 2069F︻リニューアル︼ 2071F︻リニューアル︼ 2073F 2075F︻リニューアル︼ 2089F 20
    西武池袋線 2000系の現状は？西武40000系8連導入で今後が注目される車両たち - てつとおの鉄道新ブログ

  • 椎名町・中村橋・ひばりヶ丘・清瀬駅の開業100周年を記念し「開業100周年×4駅 改鋏ラリー」を行います！

    TOPニュースルーム椎名町・中村橋・ひばりヶ丘・清瀬駅の開業100周年を記念し「開業100周年×4駅 改鋏ラリー」を行います！ 西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：小川 周一郎）は、２０２４年６月１１日（火）より、先着２,０００名限定で「開業１００周年×４駅 改鋏ラリー」を開催します。 椎名町駅、中村橋駅、田無町駅（現・ひばりヶ丘駅）、清瀬駅の４駅は、１９２２（大正１１）年の池袋～所沢駅間の電化を経て、１９２４（大正１３）年６月１１日に同時に開業しました。このイベントは、４駅が２０２４年６月１１日（火）で開業１００周年を迎えることを記念して実施するものです。 EMotオンラインチケットで「改鋏ラリー用『西武線１日おでかけきっぷ（デジタル）』」をご購入いただき、対象駅でご呈示いただくと、今回のために駅係員が特別に制作した改札鋏痕収集券と改札鋏をイメージしたデザインの特製トートバッグを

    椎名町・中村橋・ひばりヶ丘・清瀬駅の開業100周年を記念し「開業100周年×4駅 改鋏ラリー」を行います！

  • 西武新宿駅が新宿駅とつながる！「地下通路」の実現に向けた検討が本格化へ | 乗りものニュース


    未来へ進む新宿線！ 2025年度以降に地下通路を整備へ 西武鉄道は2024年5月9日、今年度の設備投資計画を発表。その中で、西武新宿駅から新宿駅方面につながる地下通路について、2025年度以降に事業を推進していく方針を明らかにしました。 拡大画像 西武新宿線の車両︵画像‥写真AC︶。 この地下通路は、丸ノ内線新宿駅がある新宿通り直下の﹁メトロプロムナード﹂と、その北側、靖国通り直下の﹁新宿サブナード﹂をJR線に沿う形で南北につなぐ約140mの通路です。なお、メトロプロムナードはJR新宿駅ともつながっており、実現すれば西武新宿駅と新宿駅が地下でまっすぐ結ばれます。 2021年度に都市計画決定しており、西武鉄道は今後、具体的な検討や関係者との協議を進めるとしています。 ︻了︼
    西武新宿駅が新宿駅とつながる！「地下通路」の実現に向けた検討が本格化へ | 乗りものニュース

  • 池袋西武屋上の老舗うどん店「かるかや」が2024年6月で閉店へ。

    池袋西武屋上の老舗うどん店「かるかや」が2024年6月で閉店します。 昭和43年（1968年）創業。 今でも絶大な人気を誇る讃岐うどん屋さん。 【昭和43年創業】池袋西武の屋上にある讃岐うどん「かるかや」に行ってきた。 西武池袋本店の屋上に、一店だけ異質な存在感を放っているうどん屋さんを知っていますか？

    池袋西武屋上の老舗うどん店「かるかや」が2024年6月で閉店へ。

  • 地下鉄・東急直通から「サイレント撤退」？　西武6000系アルミ車両、今後はどこを走るか - 鉄道コム

    2024年4月初旬、何気なくSNSを眺めていた筆者に、多数の目撃情報が入ってきました。 それは、「西武6000系アルミ車両が、地下鉄直通運用を一斉に外された」というもの。 西武6000系は、1992年にデビューした地下鉄有楽町線直通用の車両（2013年以降は副都心線、東急東横線などにも乗り入れ）。西武で初めて、車体カラーに青色を採用しました。車体の材質は、初期の車両がステンレス、1996年以降に登場した後期の車両がアルミとなっています。 2017年に新たな地下鉄直通対応車両の40000系がデビューした後も、しばらくは6000系に大きな動きはありませんでしたが、2023年以降、ステンレス車両の一部が地下鉄直通の任を解かれ、新宿線に転属しています。今回の、アルミ車両が予告なしに地下鉄直通運用から外されたこと、いうなれば「サイレント撤退」は、それに続く大きな動きであるといえます。 東急東横線を走

    地下鉄・東急直通から「サイレント撤退」？　西武6000系アルミ車両、今後はどこを走るか - 鉄道コム

  • 昭和の黄色い電車が大集合！西武が前パン車両を集めた撮影会、昭和の日に開催へ（東京都練馬区） | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル

    ニュース 昭和の黄色い電車が大集合！西武が前パン車両を集めた撮影会、昭和の日に開催へ（東京都練馬区） 旧2000系（画像：西武鉄道） 西武鉄道は2024年4月29日（月・昭和の日）、上石神井車両基地で昭和時代に製造された前パン車両を集めた撮影会を行います。 前パンとは「先頭車両にパンタグラフを装備している車両」のこと。西武鉄道では過去にも旧2000系や新2000系の前パン撮影会を行っており、鉄道ファン・西武ファンに人気の撮影会となっているようです。 今回は新101系、新旧2000系が登場。昭和時代の製造銘板を付けた車両は残り少なくなっており、撮影できるのは貴重な機会となりそう。車両基地の検査ピット内でパンタグラフなど屋根上機器を間近で撮影できる特別な撮影会も追加で用意しており、珍しい写真が取りたいという鉄道ファンの方にもうってつけです。 募集人数は、午前中に横並び撮影等ができるAコースが1

    昭和の黄色い電車が大集合！西武が前パン車両を集めた撮影会、昭和の日に開催へ（東京都練馬区） | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル

  • 西武鉄道の6駅が4月から「無人化」　首都圏の鉄道で駅員がいなくなる未来 | NEWSLINK | 鉄道チャンネル

    ニュースリンク 西武鉄道の6駅が4月から「無人化」　首都圏の鉄道で駅員がいなくなる未来

    西武鉄道の6駅が4月から「無人化」　首都圏の鉄道で駅員がいなくなる未来 | NEWSLINK | 鉄道チャンネル

  • 東京 練馬区・石神井公園駅前の再開発 異例の執行停止のなぜ？ | NHK


    先日、再開発に携わる関係者から注目を集めた決定が裁判所から下されました。東京・練馬区にある西武池袋線の石神井公園駅前で進められている再開発事業について、一部地権者の申し立てに基づき、東京地裁が一時的に土地の明け渡しを停止する決定をしたのです。異例ともいえる決定が出された現場はどうなっているのか？早速、現地に向かいました。 ※私たちは﹁不動産のリアル﹂と題して、各地の不動産事情を取材しています。 皆さんの体験や意見をこちらまでお寄せください。 ︵首都圏局 不動産のリアル取材班／記者 牧野慎太朗︶ 現場は、西武池袋線の﹁石神井公園駅﹂前の商店街に面した一角にありました。 約6000㎡ある再開発エリアには、雑居ビルが建ち並び、ラーメン屋や居酒屋などの看板が掲げられていますが、すでにほとんどの店が閉店していました。店頭には﹁閉店﹂や﹁移転﹂を知らせる張り紙が出され、店内は暗く静まりかえっていました
    東京 練馬区・石神井公園駅前の再開発 異例の執行停止のなぜ？ | NHK

  • ベルーナドームはなぜ寒い？理由と寒さ対策の持ち物9選を紹介 | jasmineブログ

    ベルーナドームはなぜ寒いのか？理由を解明 野球観戦はもちろんライブやイベントにも使用されているベルーナドームについて、寒すぎる！！という口コミが涼しい季節になると止まらないくらい多くなります。 日本には6つのドームがありますが（札幌・東京・西武ベルーナ・名古屋・京セラ・福岡PAYPAY）、ベルーナドームはダントツに「寒い」という意見が多いということもあり、なぜベルーナドームだけが取り上げられているのか調べてみたところ・・・ 原因は「空調設備」がないことでした。 なぜベルーナには空調がないのか、これには理由がありました。 ベルーナは、屋根がない西武球場を改修工事をした再構築されたドームだからというのが答えで、元々の西武球場には空調設備がなかったことに加えて、オフシーズンのみで改修する短期間工事だったことが起因して、ベルーナドームにも空調は設置しないとなったそうです。（驚） この改修工事は、既

    ベルーナドームはなぜ寒い？理由と寒さ対策の持ち物9選を紹介 | jasmineブログ

  • 西武Laviewの地下鉄直通は実現するのか


    西武特急001系﹁Laview﹂には東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・みなとみらい線に直通するのではないか、と噂されています。 その理由は主に以下の四点。 ・本来必要のない非常用扉が設置されている ・7両編成だったニューレッドアローを8両編成にすることで地下鉄直通をスムーズにしたこと ・乗車口の配置をホームドアに合うように設計してあること ・他社線と同規格の保安装置を搭載していること さらに2023年5月に行われた撮影会では﹁元町・中華街﹂﹁みなとみらい﹂﹁渋谷﹂の幕がそれぞれ表示され話題になりました。 さて、地下鉄直通を匂わせに匂わせに来ている西武鉄道。 果たしてLaviewの地下鉄直通は実現するのでしょうか。
    西武Laviewの地下鉄直通は実現するのか

  • 【西武多摩川線のトリビア10選】他の西武線と接続していないわけ、幻の延伸計画、駅名変更の理由など [鉄道] All About


    ︻西武多摩川線のトリビア10選︼他の西武線と接続していないわけ、幻の延伸計画、駅名変更の理由などJR中央線の武蔵境駅から分岐するミニ路線がある。西武多摩川線と名乗りながら他の西武線とは接続していない孤立した路線だ。単線でワンマン運転、自転車を載せられ、都内とは思えないのどかな鉄道情景が展開する。そんな西武多摩川線の魅力を紹介しよう。
    【西武多摩川線のトリビア10選】他の西武線と接続していないわけ、幻の延伸計画、駅名変更の理由など [鉄道] All About

  • 「西武新宿線の高架化」いよいよ始まる！ 杉並－練馬－西東京「池袋線との“差”」埋める起爆剤となるか | 乗りものニュース


    こっちは﹁地下化﹂じゃなくて﹁高架化﹂です。 西武新宿線5.1kmの高架化始まる 東京都建設局は2024年3月6日、西武新宿線 井荻ー西武柳沢間の高架化について国から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手すると発表しました。 拡大画像 東伏見公園の跨線橋から。このあたりが高架化区間の終端にあたる︵乗りものニュース編集部撮影︶。 高架化区間は杉並区、練馬区、西東京市にまたがる約5.1km。19か所の踏切が除去されるほか、鉄道高架に沿って側道も約3.0km整備されます。事業期間は2037年度まで。側道整備については2039年度までの予定です。 駅については、上井草、上石神井、武蔵関、東伏見の4駅が高架化されます。本線の高架は、井荻駅を出て環八通りを越えたところから始まり、東伏見駅を過ぎ、都立東伏見公園付近で地上に下ります。 急行停車駅ながら2面3線だった上石神井駅は2面4線化され、対面乗り換え
    「西武新宿線の高架化」いよいよ始まる！ 杉並－練馬－西東京「池袋線との“差”」埋める起爆剤となるか | 乗りものニュース

  • 鉄道トリビア(120) なぜ西武多摩川線は"孤立"しているのか?


    西武鉄道の路線図を見ると、なぜか多摩川線(武蔵境～是政間)だけが他の路線から孤立している。JR中央線と接続する多摩川線の起点・武蔵境駅は、国分寺線や多摩湖線と接続する国分寺駅と3.4kmしか離れていない。もう少しでつながったのに、つながらない。どうしてこうなったのだろう?その理由は単純明快。多摩川線はもともと多摩鉄道によって開業した路線で、後に合併されたという経緯があるからだ。多摩鉄道は1910(明治43)年に設立され、1917(大正6)年に武蔵境～北多磨(現在の白糸台駅)間が開業した。1919年、常久駅(現在の競艇場前駅)へ延伸。1922年に是政駅まで開業している。その後、1927(昭和2)年に旧西武鉄道に合併された。 多摩鉄道を合併した旧西武鉄道は新宿線と国分寺線を運営しており、現在の西武鉄道とは異なる会社だった。この会社は1945(昭和20)年に武蔵野鉄道(池袋線などを運営していた
    鉄道トリビア(120) なぜ西武多摩川線は"孤立"しているのか?

  • 西武池袋本店に関する騒動を理解するためのそごう・西武の財務分析｜massinaの企業分析小ネタ

    西武池袋本店の売却にからんで、労組がストしただの、企業価値は2,200億円だけど株式価値は8500万円だの、フォートレスがヨドバシに3,000億円で売るだの、先には史上最低のディールと書かれるだの池袋区長がヨドバシ嫌だとか言って物議を醸すだの、色々騒がしいことになってますが、なんでこんなことになってるのか(西武の旗艦店を閉店して売却しなければならないほど困ってるのか)というのを理解するのにちょっと財務諸表等から分析してみようかと思ってやってみましたというのが今回の話です。 資料としては、そごうと西武統合(2010年2月期)以降の決算公告と、セブン＆アイ・ホールディングスのIR資料(主に決算補足資料)にある各種KPIを用います。 結論から言えば、 ・ 統合以来ずっと中小規模店舗を閉鎖し大規模店中心にする方向で縮小均衡を図っている ・ その割に係数の改善が物足りなく、負債の負担感については重い

    西武池袋本店に関する騒動を理解するためのそごう・西武の財務分析｜massinaの企業分析小ネタ

  • 西武鉄道のダイヤ改正 - Wikipedia

    この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "西武鉄道のダイヤ改正" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年8月） 西武鉄道のダイヤ改正（せいぶてつどうのダイヤかいせい）では、西武鉄道の鉄道線において実施された歴代のダイヤ改正（判明分のみ）について述べる。 1940年代[編集] 1946年2月14日[編集] 保谷〜田無町（現・ひばりヶ丘）間が複線化 1950年代[編集] 1950年4月6日[編集] 東村山〜柳瀬信号所間が複線化 1952年3月25日[編集] 西武新宿線　西武新宿駅 - 高田馬場駅間開通 1953年[編集] 3月28日[編集] 田無町〜東久留米間が複線

  • ｢大手私鉄16社がすべて赤字｣決算発表で浮き彫りになった"最もヤバい2社" ｢西武と京成｣は本当に苦しい

    関東圏では西武ホールディングス（HD）の約346億円の経常損失が最大。東京メトロが約265億円、小田急電鉄が約220億円で続いた。関西圏では近鉄グループホールディングスの約438億円が最大で、阪急阪神ホールディングスが194億円、京阪電鉄が約60億円の経常赤字。 一方、赤字額が少なかったのは関東圏では相模鉄道、関西圏では南海電鉄だ。連結売上高に占める経常損失の割合でみると、西武HDの22.4％が最大で、京成電鉄が20％、東京メトロが18.9％、近鉄GHDが15.5％と続く。西武HDと近鉄GHDはホテル・レジャー部門の赤字が、京成と東京メトロは鉄道部門の赤字が影響した。 緊急事態宣言の発出があった第1四半期と比べて、第2四半期は各社とも赤字額は縮小しており、南海電鉄は黒字化、京阪電鉄も黒字目前まで来ている。南海電鉄は大手私鉄では唯一、2021年3月期の業績予想が黒字の見込みだ。 本業の運輸部

    ｢大手私鉄16社がすべて赤字｣決算発表で浮き彫りになった"最もヤバい2社" ｢西武と京成｣は本当に苦しい

  • “誰得”なの？　西武鉄道の「赤字線切り」が始まっている


    旧国鉄の路線を引き継いだJR旅客各社は赤字ローカル線も継承している。一方、大手私鉄は創業当初より沿線開発との相乗効果を得ており、もうかっている印象がある。しかし実態は厳しく、﹁赤字線切り﹂はすでに始まっている。 杉山淳一︵すぎやま・じゅんいち︶ 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として﹃知れば知るほど面白い鉄道雑学157﹄﹃A列車で行こう9　公式ガイドブック﹄など。公式サイト﹁OFFICE THREE TREES﹂ブログ:﹁すぎやまの日々﹂﹁汽車旅のしおり﹂、Twitterアカウント‥＠Sk
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