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Boeing XP-4

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.

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Boeing XP-4
Constructeur	Boeing
Rôle	Chasseur
Statut	Resté à l'état de prototype
Premier vol	1927
Nombre construits	1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Packard 1A-1500 (en) turbocompresseur
Nombre	1
Puissance unitaire	510 ch
Dimensions
Envergure	9,78 m
Longueur	7,29 m
Hauteur	2,69 m
Surface alaire	22,8 m2
Masses
À vide	1 264 kg
Maximale	1 655 kg
Performances
Vitesse de croisière	193 km/h
Vitesse maximale	270 km/h
Plafond	6 965 m
Vitesse ascensionnelle	426 m/min
Rayon d'action	604 km
Armement
Interne	1mitrailleuse de 7,62 mm et 1 de 12,7 mm
Externe	2 mitrailleuses de 7,62 mm sur les ailes
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LeBoeing XP-4 est un prototype de chasseur biplan américain des années 1920 qui est cloué de façon permanente au sol après seulement 4 heures et demie de vol de test^[1].

Développement[modifier | modifier le code]

En1926, la United States Army est très intéressée par les moteurs à turbocompresseur. Elle prévoit d'utiliser ces moteurs pour améliorer les performances de leurs moteurs d'avion et demande qu'il en soit ajouté un à leur dernier Boeing PW-9. La puissance du moteur augmente à 510 ch avec un Packard 1A-1500 (en). La machine est désignée comme étant XP-4^[1].

L'armement du PW-9 est composé d'une mitrailleuse de calibre 12,7 mm et d'une de 7,62 mm dans le nez, complété par deux mitrailleuses de calibre 7,62 mm montées sous l'aile inférieure, assez loin à l'extérieur de l'aile pour éviter l'hélice, évitant ainsi l'ajout d'un système de synchronisation de tir.

Toutes ces modifications ajoutant du poids, l'envergure de l'aile inférieure est agrandie de 2,85 m.

L'aéronef est livré au Wright Field pour faire des tests le 27 juillet 1927, mais il devient rapidement évident que le moteur Packard n'a pas suffisamment de puissance pour compenser les 363 kg de trop, les performances sont pires que celles de ses prédécesseurs, et le projet est rapidement abandonné^[1].

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing XP-4 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Aéronefs comparables[modifier | modifier le code]

• Boeing PW-9

Bibliographie[modifier | modifier le code]

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Enzo Angelucci, The American Fighter from 1917 to the present, New York, Orion Books, 1987. 
• (en) Robert F. Dorr et David Donald, Fighters of the United States Air Force : from World War I pursuits to the F-117, Londres, Temple, 1990, 224 p. (ISBN 978-0-600-55094-5).
• (en) Lloyd S. Jones, U.S. Fighters, Aero Publishers, Inc., 1975, 352 p. (ISBN 0-8168-9200-8), p. 20-22.

Lien externe[modifier | modifier le code]

• (en) Joe Baugher, « Boeing XP-4 », sur joebaugher.com, 6 juin 1998 (consulté le 13 mai 2020).

v · m Modèles d’avions du constructeur Boeing
Par numéros	Numéros d'avions 1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 10 15 16 21 40 42 50 53 54 55 58 63 64 66 67 68 69 72 74 75 77 80 81 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 214 215 218 221 222 223 226 227 234 235 236 246 247 248 251 256 264 266 267 273 281 294 299 300 306 307 314 316 344 345 367 367-80 377 400 450 451 464 474 493 701 707 717 (I) 717 (II) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707 Hydroptère 929 Moteurs turbines 502 520 550
Civils	Avions à hélices 40A 80 221 247 307 314 377 Pregnant Guppy Super Guppy Mini Guppy Avions à réaction 367-80 707/720 717 727 737 Classic Next Generation Max 747 SP -400 -8 Large Cargo Freighter 757 767 777 X 787 BBJ Proposés 797 Y3 Abandonnés 2707 7J7 NLA Sonic Cruiser
Militaires	Chasseurs PW-9 FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B XP-4 XP-7 XP-8 XP-9 P-12 XP-15 P-26 P-29 XP-32 EA-18G F-15SE Bombardiers Y1B-9 XB-15 B-17 Y1B-20 B-29 XB-38 XB-39 YB-40 XB-44 B-47 B-50 B-52 B-54 XB-55 B-56 XB-59 Transport C-73 C-75 C-97 C-98 XC-105 C-108 C-135 C-137 CC-137 YC-14 C-17 C-22 VC-25A C-32 C-40 Ravitaillement KB-29 KB-50 KC-97 KC-135 KC-137 KC-767 KC-46 Entraînement PT-13/PT-17/PT-18/PT-27 XAT-15 T-43 Skyfox Surveillance L-15 XPBB P-8 EC-135 EC-18 E-3 E-4 E-6 E-8 E-10 E-767 737 AEW&C Reconnaissance OC-135B RC-135 WC-135 Drones MQ-25 ScanEagle MQ-28 Expérimentaux A160 NC-135 Bird of Prey X-20 X-32 X-37 X-40 X-45 X-46 X-48 X-50 X-51 X-53 YAL-1

v · m Désignations des chasseurs de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAFetsystème Tri-Service
P comme Pursuit (avant 1948) F comme Fighter (après 1948)	P-1 P-2 P-3 XP-4 P-5 P-6 XP-7 XP-8 XP-9 XP-10 P-11 P-12 XP-13 XP-14 XP-15 P-16 XP-17 XP-18 XP-19 YP-20 XP-21 XP-22 XP-23 YP-24 Y1P-25 P-26 YP-27 Y1P-28 P-29 P-30 XP-31 XP-32 XP-33 XP-34 P-35 P-36 XP-37 P-38 P-39 P-40 XP-41 XP-42 P-43 P-44 XP-45 XP-46 P-47 XP-48 XP-49 XP-50 P-51 XP-52 XP-53 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 P-59 YP-60 P-61 XP-62 P-63 P-64 XP-65 P-66 XP-67 XP-68 XP-69 P-70 XP-71 XP-72 XP-73 P-74 (non assigné) P-75 XP-76 XP-77 XP-78 XP-79 P-80 XP-81 F-82 XP-83 F-84 XF-85 F-86 XF-87 XF-88 F-89 XF-90 XF-91 XF-92 YF-93 F-94 YF-95 YF-96 F-97 XF-98 F-99 F-100 F-101 F-102 XF-103 F-104 ( XF-104) F-105 F-106 F-107 XF-108 XF-109 F-110 F-111
Pursuit, Biplace	PB-1 PB-2 XPB-3
Fighter, Multiplace	YFM-1 XFM-2
Après 1962	F-1C, D/E F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 F-9 F-10 F-11 YF-12 F-13 (non assigné) F-14 F-15 (E, EX) F-16 YF-17 F/A-18 F-19 (non assigné) F-20 F-21 F-22 (YF-22) YF-23 F-24 à F-34 (non assignés) F-35
Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) F-117

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