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Curtiss XP-71

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l'US Air Force.

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Curtiss XP-71
Maquette en bois à échelle réduite du Curtiss XP-71.
Constructeur	Curtiss-Wright Corporation
Rôle	Chasseur lourd, chasseur d'escorte, avion d'interception
Statut	Projet abandonné
Date de retrait	Annulation du programme en 1943
Nombre construits	aucun
Équipage
2 membres
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-4360-13 Wasp Major
Nombre	2
Type	28 cylindres en quadruple étoile, refroidi par air
Puissance unitaire	3 450 ch (2 570 kW)
Dimensions
Envergure	25,07 m
Longueur	18,85 m
Hauteur	5,79 m
Surface alaire	55,9 m2
Masses
À vide	14 089 kg
Maximale	21,296 kg
Performances
Vitesse maximale	689 km/h (à 7 600 m)
Plafond	12 000 m
Vitesse ascensionnelle	608 m/min
Rayon d'action	4 800 km
Charge alaire	252 kg/m2
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LeCurtiss XP-71 est un projet d'avion de chasse américain développé par la Curtiss-Wright Corporation et lancé en 1941. L'avion est un chasseur très lourd destiné à servir d'intercepteur et de chasseur d'escorte à très grand rayon d'action. Bien que la phase de conception soit très avancée, aucun prototype n'est construit et le projet est annulé en 1943.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Liste d'avions de chasse
• Liste des aéronefs des forces armées des États-Unis

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• (en) Robert F. Dorr et David Donald, Fighters of the United States Air Force : From World War I Pursuits to the F-117, Londres (Royaume-Uni), Temple, 1990, 224 p. (ISBN 0-600-55094-Xet978-0-60055-094-5).
• (en) Lloyd S. Jones, U.S. Fighters : Army-Air Force 1925 to 1980s, Fallbrook (Californie), Aero Publishers, Inc., 1975, 352 p. (ISBN 0-8168-9200-8et978-0-81689-200-6, présentation en ligne).

Liens externes[modifier | modifier le code]

• (en) National Museum of the United States Air Force, « Curtiss XP-71 » [archive du 9 octobre 2012], sur nationalmuseum.af.mil, 2 novembre 2009 (consulté le 1^er novembre 2021).
• (en) Joe Baugher, « Curtiss XP-71 », sur joebaugher.com, 19 septembre 1999 (consulté le 1^er novembre 2021).

v · m Désignations des chasseurs de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAFetsystème Tri-Service
P comme Pursuit (avant 1948) F comme Fighter (après 1948)	P-1 P-2 P-3 XP-4 P-5 P-6 XP-7 XP-8 XP-9 XP-10 P-11 P-12 XP-13 XP-14 XP-15 P-16 XP-17 XP-18 XP-19 YP-20 XP-21 XP-22 XP-23 YP-24 Y1P-25 P-26 YP-27 Y1P-28 P-29 P-30 XP-31 XP-32 XP-33 XP-34 P-35 P-36 XP-37 P-38 P-39 P-40 XP-41 XP-42 P-43 P-44 XP-45 XP-46 P-47 XP-48 XP-49 XP-50 P-51 XP-52 XP-53 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 P-59 YP-60 P-61 XP-62 P-63 P-64 XP-65 P-66 XP-67 XP-68 XP-69 P-70 XP-71 XP-72 XP-73 P-74 (non assigné) P-75 XP-76 XP-77 XP-78 XP-79 P-80 XP-81 F-82 XP-83 F-84 XF-85 F-86 XF-87 XF-88 F-89 XF-90 XF-91 XF-92 YF-93 F-94 YF-95 YF-96 F-97 XF-98 F-99 F-100 F-101 F-102 XF-103 F-104 ( XF-104) F-105 F-106 F-107 XF-108 XF-109 F-110 F-111
Pursuit, Biplace	PB-1 PB-2 XPB-3
Fighter, Multiplace	YFM-1 XFM-2
Après 1962	F-1C, D/E F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 F-9 F-10 F-11 YF-12 F-13 (non assigné) F-14 F-15 (E, EX) F-16 YF-17 F/A-18 F-19 (non assigné) F-20 F-21 F-22 (YF-22) YF-23 F-24 à F-34 (non assignés) F-35
Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) F-117

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