Aller au contenu
 







Menu principal
   


Navigation  



Accueil
Portails thématiques
Article au hasard
Contact
 




Contribuer  



Débuter sur Wikipédia
Aide
Communauté
Modifications récentes
Faire un don
 








Rechercher  

































Créer un compte

Se connecter
 









Créer un compte
 Se connecter
 




Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus  



Contributions
Discussion
 



















Sommaire

   



Début
 


1 Conception et développement  





2 Historique opérationnel  





3 Variantes  





4 Les opérateurs  





5 Spécifications (guêpe 18T-1)  





6 Références  





7 Bibliographie  





8 Liens externes  














Curtiss 18






English
Español
فارسی

Bahasa Melayu
Русский
Тоҷикӣ
Tiếng Vit
 

Modifier les liens
 









Article
Discussion
 

















Lire
Modifier
Modifier le code
Voir lhistorique
 








Outils
   


Actions  



Lire
Modifier
Modifier le code
Voir lhistorique
 




Général  



Pages liées
Suivi des pages liées
Téléverser un fichier
Pages spéciales
Lien permanent
Informations sur la page
Citer cette page
Obtenir l'URL raccourcie
Télécharger le code QR
Élément Wikidata
 




Imprimer/exporter  



Créer un livre
Télécharger comme PDF
Version imprimable
 




Dans dautres projets  



Wikimedia Commons
 
















Apparence
   

 






Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 


La mise en forme de cet article est à améliorer ().

La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».

Curtiss 18

Présentation
Type

Modèle d'avion (d)Voir et modifier les données sur Wikidata

Gestionnaire

United States NavyVoir et modifier les données sur Wikidata

LeCurtiss 18T, officieusement connu sous le nom de Wasp, appelé aussi « Whistling Benny »[1], et par la marine américaine sous le nom de Kirkham, était un des premiers avions de chasse triplan américain conçu par Curtiss pour la marine américaine.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Le Curtiss 18T était destiné à protéger les avions de bombardement au-dessus de la France, et l'une des principales conditions requises pour ce travail était la vitesse. La vitesse n'était pas la seule caractéristique saillante du triplan : un 18T-2 a établi un nouveau record d'altitude en 1919 de 34,610 pieds (10 640 m) [2]. Le fuselage profilé et très « clean » a contribué aux performances de l'avion. La construction de base était basée sur des bandes de placage de bois croisées Haskelite[1],[3], formées sur un moule et fixées à la structure interne. La technique était un raffinement de celle utilisée sur les grands hydravions Curtiss[4].

Historique opérationnel[modifier | modifier le code]

Piloté par Roland Rholfs, le 18T a atteint un record du monde de vitesse de 163 mi/h (262 km/h) en août 1918 transportant une charge militaire complète de 1,076 livres (488 kg).

Lemodèle 18T-2 était une version améliorée de son prédécesseur, avec 50 chevaux supplémentaires. Les ailes du nouveau modèle ont été balayées vers l'arrière. Il était aussi 5 pieds (150 cm) plus long avec une aile à deux baies de 9 pi (270 cm) plus grande , même si son plafond opérationnel était de 2,000 pi (610 m) inférieur.

Après la Première Guerre mondiale, il a été utilisé comme avion de course : un 18T-2 a failli remporter la Curtiss Marine Trophy Race en 1922 (limitée aux pilotes de l'US Navy), mais le pilote, le lieutenant Lawson H. M. Sanderson (en), a manqué de carburant juste avant la ligne d'arrivée[5].

Curtiss Engineering a fait suivre le modèle 18T du modèle 18B, officieusement connu sous le nom de « Hornet », construit selon des spécifications par ailleurs similaires.

Le 18T-1

Variantes[modifier | modifier le code]

Modèle 18T ou 18T-1
Triplan de chasse biplace à ailes à baie unique, propulsé par un 400 ch (300 kW) Moteur à pistons Curtiss K-12 . Désigné par la marine américaine sous le nom de "Kirkham". Initialement désigné 18T, le type a été renommé 18T-1 lorsque le prototype a été modifié en une nouvelle configuration désignée 18T-2 (voir ci-dessous).
Modèle 18T-2
18T avec des ailes à deux baies de plus longue portée. Peut être équipé d'un train d'atterrissage d'hydravion ou d'avion terrestre.
Modèle 18B
Version chasseur biplan, connue officieusement sous le nom de "Hornet". Seul prototype volant de Curtiss 18B, USAAS 40058, 'P-86', s'est écrasé au début des essais en vol à McCook Field, Dayton, Ohio, été 1919. Type non commandé en production. Un prototype non volant a également été livré pour des tests statiques[6].

Les opérateurs[modifier | modifier le code]

Drapeau des États-Unis États-Unis

Spécifications (guêpe 18T-1)[modifier | modifier le code]

Performance

Armement

Références[modifier | modifier le code]

  1. aetb (en) Gordon G. Beld, The Early Days of Aviation in Grand Rapids, Arcadia Publishing, (ISBN 978-1-61423-805-8, lire en ligne)
  • Naval investigation, hearings before the subcommittee of the Committee on Naval Affairs. Washington: United States Senate, 66th Congress, 2d session, 1921. Retrieved: 13 January 2011.
  • (en) JOSEPH NATHAN KANE, FAMOUS FIRST FACTS AND RECORDS (lire en ligne)
  • "Curtiss # to J." aerofiles.com. Retrieved: 13 January 2011.
  • Berliner, Don. "A Concise History of Air Racing." Society of Air Racing Historians, 9 January 2007. Retrieved: 13 January 2011.
  • Green, William, and Swanborough, Gordon, "Fighter A To Z", Air International, Bromley, Kent, UK, February 1976, Volume 10, Number 2, page 98.
  • Bibliographie[modifier | modifier le code]

    Les conventions bibliographiques ne sont pas respectées ().

    La bibliographie et les liens externes sont à corriger. Améliorez-les !

    Liens externes[modifier | modifier le code]


    Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_18&oldid=206343570 ».

    Catégories: 
    Aéronef Curtiss
    Premier vol en 1918
    Avion triplan
    Avion à hélices
    Avion monomoteur
    Avion militaire des Forces armées des États-Unis
    Avion militaire de la Première Guerre mondiale
    Avion de course
    Avion monocoque en bois
    Catégories cachées: 
    Article à wikifier depuis octobre 2022
    Article à wikifier/Liste complète
    Page utilisant P31
    Page utilisant P137
    Page utilisant P18
    Page géolocalisable sans coordonnées paramétrées
    Article utilisant une Infobox en Lua
    Article utilisant une Infobox
    Article contenant un appel à traduction en anglais
    Article ne respectant pas les conventions bibliographiques
    Portail:Aéronautique/Articles liés
    Portail:Transports/Articles liés
    Portail:Technologies/Articles liés
    Portail:Forces armées des États-Unis/Articles liés
    Portail:Histoire militaire/Articles liés
    Portail:États-Unis/Articles liés
    Portail:Amérique/Articles liés
    Portail:Amérique du Nord/Articles liés
     



    La dernière modification de cette page a été faite le 25 juillet 2023 à 20:44.

    Droit d'auteur : les textes sont disponibles sous licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions ; dautres conditions peuvent sappliquer. Voyez les conditions dutilisation pour plus de détails, ainsi que les crédits graphiques. En cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence.
    Wikipedia® est une marque déposée de la Wikimedia Foundation, Inc., organisation de bienfaisance régie par le paragraphe 501(c)(3) du code fiscal des États-Unis.



    Politique de confidentialité

    À propos de Wikipédia

    Avertissements

    Contact

    Code de conduite

    Développeurs

    Statistiques

    Déclaration sur les témoins (cookies)

    Version mobile



    Wikimedia Foundation
    Powered by MediaWiki