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* [[2000年]](平成12年)4月1日:鷹取工場が閉鎖、[[和田岬線]]の車両基地のみ網干総合車両所鷹取支所として残る(車籍上は本所に転属)。 |
* [[2000年]](平成12年)4月1日:鷹取工場が閉鎖、[[和田岬線]]の車両基地のみ網干総合車両所鷹取支所として残る(車籍上は本所に転属)。 |
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* [[2001年]](平成13年)[[7月1日]]:和田岬線の電化に伴い、網干総合車両所鷹取支所を閉鎖。 |
* [[2001年]](平成13年)[[7月1日]]:和田岬線の電化に伴い、網干総合車両所鷹取支所を閉鎖。 |
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* [[2002年]]︵平成14年︶[[7月29日]]‥[[運行管理システム (JR西日本)#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入 |
* [[2002年]](平成14年)[[7月29日]]:[[運行管理システム (JR西日本)#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入。 |
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* [[2003年]](平成15年) |
* [[2003年]](平成15年) |
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** [[10月5日]]‥駅舎改築<ref>{{Cite book|和書|title=JR気動車客車編成表 '04年版|chapter=JR年表|date=2004-07-01|page=189|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=4-88283-125-2}}</ref>。[[エレベーター]]、[[エスカレーター]]設置。
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** [[10月5日]]‥駅舎改築<ref>{{Cite book|和書|title=JR気動車客車編成表 '04年版|chapter=JR年表|date=2004-07-01|page=189|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=4-88283-125-2}}</ref>。[[エレベーター]]、[[エスカレーター]]設置。
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