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南流山駅

千葉県流山市にある東日本旅客鉄道・首都圏新都市鉄道の駅

南流山駅（みなみながれやまえき）は、千葉県流山市南流山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・首都圏新都市鉄道の駅である。

南流山駅

南口・A1出入口（2023年5月）

みなみながれやま
Minami-Nagareyama
地図
所在地 千葉県流山市南流山
所属事業者
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乗り入れ路線

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JR東日本武蔵野線と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの2路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。武蔵野線の駅には﹁JM 16﹂、つくばエクスプレスの駅には﹁TX10﹂の駅番号が与えられている。

上記のほか、JR東日本の駅からは常磐線北小金駅までの武蔵野線支線︵北小金支線︶、および常磐線馬橋駅までの武蔵野線支線︵馬橋支線︶が分岐している。両支線とも基本的に貨物列車専用であるが、臨時団体旅客列車などや、北小金方面は京葉線東京駅 - 常磐線日立駅間を運行する臨時旅客急行﹁わくわく舞浜・東京﹂などの運行経路に利用されることがある[1]。ただし、このような臨時列車に乗車する場合でも運賃・料金は新松戸駅経由の扱いとなる。

歴史

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Clip

当駅付近の空中写真（1974年撮影の国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成、開業1年後の様子）。同駅周辺には特に建物はなく、古くからの集落である鰭ヶ崎駅付近（右上）の方が建物が多い。

年表

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●1973年︵昭和48年︶4月1日‥日本国有鉄道︵国鉄︶武蔵野線の駅が開業。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥JR東日本でICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[報道1]。
●2003年︵平成15年︶2月4日‥JR駅のエスカレーターが供用開始[新聞1]。
●2005年︵平成17年︶8月24日‥首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業[新聞2]。
●2007年︵平成19年︶3月18日‥つくばエクスプレスでICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[報道2]。
●2012年︵平成24年︶
●1月21日‥みどりの窓口の営業を終了。
●9月23日‥混雑緩和のため、つくばエクスプレスのホームが延伸される[報道3]。
●2022年︵令和4年︶3月22日‥JR東日本の駅改札内に﹁STATION BOOTH﹂が開業する[2]。

駅構造

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JR東日本

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JR 南流山駅
 

北口（2023年7月）

みなみながれやま
Minami-Nagareyama
所在地 千葉県流山市南流山一丁目25

北緯35度50分16.9秒 東経139度54分14秒 / 北緯35.838028度 東経139.90389度 / 35.838028; 139.90389 (JR 南流山駅)座標: 北緯35度50分16.9秒 東経139度54分14秒 / 北緯35.838028度 東経139.90389度 / 35.838028; 139.90389 (JR 南流山駅)

所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 ミナ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 35,936人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 1973年（昭和48年）4月1日
乗入路線 3 路線
所属路線 ■武蔵野線
駅番号 JM16
キロ程 84.2 km（鶴見起点）
府中本町から55.4 km

◄JM 17 三郷[* 1] (2.0 km)

(2.1 km) 新松戸 JM 15►

所属路線 武蔵野線貨物支線（北小金支線）
キロ程 0.0[* 2] km（南流山起点）

(2.9 km) 北小金►

所属路線 武蔵野線貨物支線（馬橋支線）
キロ程 0.0[* 2] km（南流山起点）

(3.7 km) 馬橋►

備考


(一)^ この間に大宮支社と首都圏本部の境界あり︵当駅から西船橋方は首都圏本部管内︶。

(二)^ ab両貨物支線はJR東日本が第一種鉄道事業者であるが、同社では営業キロを設定していない。貨物支線を通る旅客列車の運賃は、新松戸経由で計算される。第二種鉄道事業者である日本貨物鉄道︵JR貨物︶のみ営業キロを設定している。

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流山市内にある唯一のJR線の駅で、相対式ホーム2面2線と中線を有する高架駅である[4]。松戸営業統括センター︵新松戸駅︶管理の業務委託駅︵JR東日本ステーションサービス委託︶である。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる[3]。自動券売機、多機能券売機[3]、指定席券売機[3]、自動改札機が設置されている。

駅舎内にはエスカレーター4基、エレベーター2基、多機能トイレが設置されている。付近は年間20mmから60mm程度の地盤沈下がみられるため、建設時に駅本屋の床をスラブ設計とし、必要のある個所では床下配管をスラブに吊ることで沈下防止対策をとっている[5]。当駅南方より北小金支線と馬橋支線が分岐している。

2012年︵平成24年︶11月12日、駅ナカ︵改札内︶に﹁ブックエキスプレス南流山店﹂が開業したが[報道4]、2020年︵令和2年︶5月に閉店した。

2021年︵令和3年︶11月頃に駅構内の耐震化工事が開始され、ロッカーが撤去されたほか、翌1月下旬には券売機が改札口側から北口側に変更された︵設置台数は変わらず︶。

2022年︵令和4年︶1月14日より改札内に向かって一番右端︵南口側︶の改札機が現在のきっぷ・磁気券対応からICカード専用通路︵入場専用︶となった。

駅カラーは黄緑色である。

のりば

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番線 路線 方向 行先
1   武蔵野線 上り 南浦和・西国分寺・府中本町方面
2 下り 新松戸・西船橋・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  •  
    改札口（2023年7月）
  •  
    ホーム（2023年7月）

配線図

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※ 南流山駅と武蔵野線貨物支線周辺の鉄道配線略図（注意：巨大画像表示巾500px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。
南流山駅と武蔵野線貨物支線周辺の鉄道配線略図
↑ 府中本町
←
日暮里 		  →
岩沼
↓ 西船橋
凡例
出典:以下を参考に作成
* 高橋政士「東京外環状線ジャンクション」図6-Aおよび図6-B 「新松戸ジャンクション」
　電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』 第58巻9号 通巻第808号 2008年9月号、P.53,P.54
※ 本図では流鉄流山線の配線を省略している。


首都圏新都市鉄道

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TX 南流山駅
 

A1出入口（2023年5月）

みなみながれやま
Minami-Nagareyama

◄TX09 三郷中央 (2.8 km)

(2.2 km) 流山セントラルパーク TX11►

所在地 千葉県流山市南流山二丁目1

北緯35度50分17.8秒 東経139度54分12.6秒 / 北緯35.838278度 東経139.903500度 / 35.838278; 139.903500 (首都圏新都市鉄道 南流山駅)

駅番号 TX10
所属事業者 首都圏新都市鉄道
所属路線 つくばエクスプレス
キロ程 22.1 km（秋葉原起点）
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 37,577人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 2005年（平成17年）8月24日[新聞 2]
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配線図[6]

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札は1か所で、出入口はA1、A2およびA3の3か所ある。武蔵野線に乗り換える際は改札正面にあるA1出口が便利である。

当駅にはすべての種別の営業列車が停車する。北千住駅 - 守谷駅間の途中駅では唯一の既存駅併設であり、開業時にJRの駅がすでに存在していた。なお、同区間の乗換駅としては他に流山おおたかの森駅があるが、こちらはつくばエクスプレス開業と同時に東武野田線の駅も併せて新設開業している。

混雑緩和と利便性の向上のため2011年︵平成23年︶6月からホーム延伸工事が行われ[報道5]、2012年9月23日始発から供用開始した。具体的には前後約40 m︵2両分︶ずつホームを延伸し、上下線の列車停止位置をずらすことで混雑緩和を図った[報道3]。

のりば

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番線 路線 方向 行先
1 つくばエクスプレス 下り つくば方面[7]
2 上り 秋葉原方面[7]
  •  
    TX A2出入口（2023年7月）
  •  
    TX A3出入口（2023年7月）
  •  
    改札口（2023年5月）
  •  
    券売機（2023年5月）
  •  
    ホーム（2023年5月）

利用状況

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●JR東日本 - 2023年度︵令和5年度︶の1日平均乗車人員は35,936人で、武蔵野線内26駅中新松戸駅に次いで9位である[利用客数1]。開業当時は利用者2.2万人と予想していた。
●首都圏新都市鉄道 - 2023年度︵令和5年度︶の1日平均乗車人員は37,577人である[利用客数2]。2015年度︵平成27年度︶は流山おおたかの森駅を抜いていたが、再び追い抜かれつくばエクスプレス線内20駅中第4位である。
つくばエクスプレス開業で乗換駅となり、利用客が大幅に増加した駅である。周辺であっても従来利用しなかった地区︵流鉄流山線沿線など︶の利用者が当駅にシフトする傾向にある。

1990年度︵平成2年度︶以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 JR東日本 首都圏
新都市鉄道 		出典
1990年（平成02年） 9,465 未
開
業 		[* 1]
1991年（平成03年） 10,409 [* 2]
1992年（平成04年） 11,550 [* 3]
1993年（平成05年） 12,180 [* 4]
1994年（平成06年） 12,481 [* 5]
1995年（平成07年） 12,700 [* 6]
1996年（平成08年） 13,038 [* 7]
1997年（平成09年） 12,929 [* 8]
1998年（平成10年） 12,969 [* 9]
1999年（平成11年） 13,058 [* 10]
2000年（平成12年） [JR 1]13,332 [* 11]
2001年（平成13年） [JR 2]13,437 [* 12]
2002年（平成14年） [JR 3]13,442 [* 13]
2003年（平成15年） [JR 4]13,494 [* 14]
2004年（平成16年） [JR 5]13,790 [* 15]
2005年（平成17年） [JR 6]16,698 [備考 1]13,589 [* 16]
2006年（平成18年） [JR 7]20,944 19,350 [* 17]
2007年（平成19年） [JR 8]23,235 23,819 [* 18]
2008年（平成20年） [JR 9]24,843 26,168 [* 19]
2009年（平成21年） [JR 10]26,165 27,339 [* 20]
2010年（平成22年） [JR 11]27,153 28,560 [* 21]
2011年（平成23年） [JR 12]27,958 29,277 [* 22]
2012年（平成24年） [JR 13]29,013 30,550 [* 23]
2013年（平成25年） [JR 14]30,399 31,926 [* 24]
2014年（平成26年） [JR 15]31,024 31,904 [* 25]
2015年（平成27年） [JR 16]32,220 33,152 [* 26]
2016年（平成28年） [JR 17]33,280 34,619 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 18]34,304 35,913 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 19]34,954 37,030 [* 29]
2019年（令和元年） [JR 20]35,517 37,560 [* 30]
2020年（令和02年） [JR 21]27,395 27,754
2021年（令和03年） [JR 22]30,259 31,064
2022年（令和04年） [JR 23]33,562 34,909
2023年（令和05年） [JR 24]35,936 37,577
備考
  1. ^ 2005年8月24日開業。開業日から翌年3月31日までを集計したデータ。

駅周辺

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詳細は「南流山」を参照
 
北口駅前ロータリー（2023年7月）

武蔵野線南流山駅開業による区画整理が1989年︵平成元年︶2月に完了した住宅街である[新聞3]。駅周囲は平坦な土地である。西へ進むと、埼玉県︵三郷市︶との境である江戸川がある。

北口・A2出入口・A3出入口

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千葉県立小金高等学校

南流山4丁目方面・交通広場方面。千葉県道280号白井流山線、千葉県道29号草加流山線が走り、交通広場には自転車駐輪場やタクシー・バスのりばが整備されている。北方には鰭ケ崎地区があり、鰭ヶ崎駅︵流鉄流山線︶は当駅より北東約1kmの地点に所在する。さらに北隣の西平井地区も当駅の利用圏内である。この西平井・鰭ヶ崎両地区では流山市による土地区画整理事業が行われている[8]。

南口・A1出入口

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マルヤ 南流山店
 
南流山郵便局（2021年1月）

千葉県道5号松戸野田線︵流山街道︶が走る。松戸市境に近く、当駅南東方に大規模住宅地である新松戸の北西端の一部︵横須賀二丁目、新松戸七丁目︶が近接する。南西方の木地区は元々田園地帯であったが、千葉県によるつくばエクスプレス沿線整備の一環として土地区画整理事業が行われている[9]。

バス路線

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のりば 運行事業者 停留所 系統・行先 備考
北口
1 京成バス 南流山駅 松71・松73：江戸川台駅 / 松戸駅  
2 東武バスセントラル
 
3
 
南口
－ 京成バス 南流山駅南口 松74：松戸駅 土曜朝1回のみ運行
流山ぐりーんバス 南流山・木ルート：南流山駅南口（循環）  
松戸新京成バス 南流山駅 6：新松戸駅  

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
  武蔵野線
新松戸駅 (JM 15) - 南流山駅 (JM 16) - 三郷駅 (JM 17)
武蔵野線貨物支線（馬橋支線）
南流山駅 - 馬橋駅
武蔵野線貨物支線（北小金支線）
南流山駅 - 北小金駅
首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレス
■快速・■通勤快速（平日下りのみ運転）
八潮駅 (TX08) - 南流山駅 (TX10) - 流山おおたかの森駅 (TX12)
■区間快速
三郷中央駅 (TX09) - 南流山駅 (TX10) - 流山おおたかの森駅 (TX12)
■普通
三郷中央駅 (TX09) - 南流山駅 (TX10) - 流山セントラルパーク駅 (TX11)

脚注

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[脚注の使い方]

記事本文

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(一)^ 武蔵野線まるごと探見、p.83。

(二)^ https://www.stationwork.jp/booth-desk-franchise/base-search/base-details/?floorId=536&type=2

(三)^ abcd“駅の情報︵南流山駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月15日閲覧。

(四)^ 武蔵野線まるごと探見、pp.78-79。

(五)^ 竹内正光﹁設計・施工上のポイント﹂、﹃鉄道建築ニュース 1973年4月﹄、鉄道建築協会、1973年4月、p35

(六)^ 川島令三﹃︻図説︼日本の鉄道　首都近郊スペシャル　全線・全駅・全配線﹄講談社、2014年4月23日、49頁。

(七)^ ab“南流山駅｜駅情報・路線図”. つくばエクスプレス. 首都圏新都市鉄道. 2021年5月4日閲覧。

(八)^ 事業概要｜西平井・鰭ヶ崎地区︵にしひれ︶の宅地分譲・土地情報

(九)^ 流山市南流山　第1期宅地分譲︵千葉県住宅供給公社︶

報道発表資料

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(一)^ “Suicaご利用可能エリアマップ︵2001年11月18日当初︶” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。

(二)^ ﹃PASMOは3月18日︵日︶サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf。2020年5月12日閲覧。 

(三)^ ab﹃駅の改良工事が完了!!混雑緩和と利便性向上を図ります。 ① 南流山駅ホーム延伸による列車停止位置変更 ② 秋葉原駅の出入口増設﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶首都圏新都市鉄道、2012年9月13日。オリジナルの2017年12月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171212084423/http://www.mir.co.jp/company/release/upload/81180653a1d4a2075d9958f085566e4a.pdf。2020年6月30日閲覧。 

(四)^ “﹇お知らせ﹈ブックエキスプレス南流山店OPEN致します。”. JR東日本リテールネット (2012年11月6日). 2012年11月14日閲覧。

(五)^ ﹃3編成18両の車両増強と南流山駅ホーム改良計画について 〜輸送力増強と混雑緩和を図ります〜﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶首都圏新都市鉄道、2011年1月11日。オリジナルの2017年12月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171212084404/http://www.mir.co.jp/company/release/upload/20110228140641.pdf。2020年6月30日閲覧。 

新聞記事

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  1. ^ “エスカレーター始動 JR南流山駅 上下線に各2基設置”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊 16. (2003年2月5日) 
  2. ^ a b “県内5駅 つくばエクスプレス開業 県内企業、新動脈に期待感 沿線の魅力づけ必要”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 1・4・15（朝刊）. (2005年8月25日) 
  3. ^ “南流山地区 土地区画整理事業が完了 知事ら120人参加し式典 記念碑を除幕”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊 13. (1989年2月8日) 

利用状況

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JR・私鉄の1日平均利用客数
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 乗車人員 - つくばエクスプレス
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  21. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
  22. ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
  23. ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
  24. ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
JR・私鉄の統計データ
  1. ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
  2. ^ 流山市統計書 - 流山市
千葉県統計年鑑
  1. ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
  2. ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
  3. ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
  4. ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
  5. ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
  6. ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
  7. ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
  8. ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
  9. ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
  10. ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
  11. ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
  12. ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
  13. ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
  14. ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
  15. ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
  16. ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
  17. ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
  18. ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
  19. ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
  20. ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
  21. ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
  22. ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
  23. ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
  24. ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
  25. ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
  26. ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
  27. ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
  28. ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
  29. ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
  30. ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）

参考文献

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関連項目

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外部リンク

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