新幹線952形・953形電車

東日本旅客鉄道の新幹線電車

952形953形は、1992年に登場したJR東日本(東日本旅客鉄道)の高速試験用新幹線電車である。通常構造の952形4両と連接構造の953形5両で1編成を構成していた。

新幹線952形電車
新幹線953形電車
新幹線952形電車
新幹線953形電車
基本情報
運用者 東日本旅客鉄道
製造所 日本車輌製造日立製作所川崎重工業
製造年 1992年
製造数 1編成9両
運用開始 1992年3月27日
廃車 1998年2月17日
主要諸元
編成 9両編成(製造時、4M4T相当[1]→6M2T相当に改造)
軌間 1,435 mm標準軌
電気方式 交流25,000 V 50 Hz
架空電車線方式
最高運転速度 425 km/h(記録)
設計最高速度 350 km/h(設計時)
400 km/h以上(将来)
起動加速度 1.6 km/h/s[2]
減速度(常用) 2.7 km/h/s[2]
減速度(非常) 4.0 km/h/s[2]
編成定員 471人
編成重量 227.5 t
車体長 25,750 mm(1号車)
24,500 mm(2,3,4号車)
22,000 mm(5号車)
18,000 mm(6,7,8号車)
25,000mm(9号車)
車体幅 3,100 mm
車体高 3,500 mm以下
床面高さ 1,300 mm以下
車体 アルミニウム合金
台車 ボルスタレス台車
952形(非連接):軸梁式・支持板式
953形(連接):ウイングばね・支持板式
車輪径 800 mm
固定軸距 2,250 mm(952形)
2,500 mm(953形)
台車中心間距離 17,500 mm(952形)
18,500 mm(953形)
主電動機 かご形三相誘導電動機
主電動機出力 落成時 330 kW/高速化改造後 345kW
歯車比 落成時 3.13/高速化改造後 2.5
編成出力 5,280 kW
制御方式 PWMコンバータ + VVVFインバータ制御GTO素子
制動装置 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(常用・非常)、緊急ブレーキ補助ブレーキ耐雪ブレーキ[2]
保安装置 ATC-2型
備考 出典[3]
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ロゴマークと、最高速度425km/h達成を記念したステッカー

愛称は「STAR21(スター21)」で、「Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century(日本語訳:「21世紀に向けた先進的鉄道のための素晴らしい列車」)」の頭文字をとって名付けられた。

構造

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3952952-4953953-1[1] 2952953

JRVVVF使 (GTO) 使[4]AU901調[5]

STAR21

台車

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DT9035ADT9035B2,500 mmTR9003ATR9003B2,250 mmTR9004ATR9004B2,500 mm[6]DT9036ADT9036B2,500 mm[6]953953-12953-34

1992412199352952-1MAN952-42[7]953-3953-4953-4953-54(DT9036C[8])[9][1]

219954582[10]

集電装置

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STAR21PS9030(CFRP)PS90311()37[11][12]

3781952-11993(5)3

PS206[13]E2

仕様

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952形

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952-1 - 1使2+26[6]19935952-3[2](HID)2952-23

952-2 - 23使2+2[6]2

952-3 - 34使2+2[6]199352

952-4 - 42使1+25199352953-1

953形

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953-1 - 5使2+2953-2952-4

953-2 - 62+2953-345

953-3 - 72+2

953-4 - 82+2

953-5 - 92+2952

主要諸元

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952・953形主要諸元[14]
形式 952形 953形
編成番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車両番号 952-1 952-2 952-3 952-4 953-1 953-2 953-3 953-4 953-5
車種 制御車(Tc) 電動車(M) 電動車(M') 付随車(Ts) 付随車(T) 電動車(M) 電動車(M') 電動車(M) 電動車(M'c)
定員 56人 63人 72人 34人 56人 48人 48人 48人 46人
空車重量 30.0t 29.9t 33.2t 25.5t 19.4t 20.7t 21.4t 20.4t 27.0t

運用実績

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199243277 - 315 km/h[1]1012 - 315 km/h912 - 350 km/h19924111358 km/h[1]

19935222 - [1]3 - 351 km/h[1]

199351221 - 425km/h[15]199810217

保存状況

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953-1
 

2952-1953-5953-1JRDT9035B

脚注

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注釈

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  1. ^ アルミニウム合金の一種であるジュラルミンの外板と車体の骨組みに穴を開け、そこにリベッドを打ち込んで外板を車体の骨組に固定して組立てる構造であり、航空機の機体で使用されているセミ・モノコック構造である。
  2. ^ 新製時の段階で搭載スペースは確保されていた

出典

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(一)^ abcdef19938STAR21 pp.16 - 17

(二)^ abcd115199210殿953pp.132 - 133

(三)^ 19926JR 952963pp.11 - 17

(四)^  (PDF)  19941 p.72

(五)^ 調"STAR21" (PDF)  19931 p.110

(六)^ abcde199210952953 STAR21 pp.17 - 20

(七)^ , , PDFTechnical reviewJR East2 : 20037-10ISSN 13478419ID:026836448 

(八)^  https://www.zhihu.com/question/278653820/answer/431576693

(九)^ EX2018Vol.49

(十)^ , , 2 (PDF)  51 89

(11)^ , , , , , 425km/h11751997609-615CRID 1390282679633848576doi:10.1541/ieejias.117.609ISSN 09136339 

(12)^ , , , , , 11641996490-496CRID 1390001204656904832doi:10.1541/ieejias.116.490ISSN 09136339 

(13)^ , 2752003337-342CRID 1390282679743138688doi:10.11372/souonseigyo1977.27.337ISSN 03868761 

(14)^  1992, p. 12-13.

(15)^ STAR21425 .  (): p. 1. (19931222) 

参考資料

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  • 中村達二「JR東日本 952・953形新幹線電車」『鉄道ファン』第32巻第6号、交友社、1992年、11-17頁。