新幹線952形・953形電車

東日本旅客鉄道の新幹線電車

952形および953形は、1992年に登場したJR東日本(東日本旅客鉄道)の高速試験用新幹線電車である。通常構造の952形4両と、連接構造の953形5両で1編成を構成していた。

新幹線952形電車
新幹線953形電車
新幹線952形電車
新幹線953形電車
基本情報
運用者 東日本旅客鉄道
製造所 日本車輌製造日立製作所川崎重工業
製造年 1992年
製造数 1編成9両
運用開始 1992年3月27日
廃車 1998年2月17日
主要諸元
編成 9両編成(6Ⅿ3T)
軌間 1,435 mm
電気方式 交流25,000 V 50 Hz
最高運転速度 425 km/h(記録)
編成定員 471人
編成重量 227.5 t
車体長 25,750 mm(1号車)
24,500 mm(2,3,4号車)
22,000 mm(5号車)
18,000 mm(6,7,8号車)
25,000mm(9号車)
車体幅 3,100 mm
車体高 3,500 mm以下
車体 アルミニウム合金
台車 ボルスタレス台車
車輪径 800 mm
固定軸距 2,250 mm(952形)
2,500 mm(953形)
台車中心間距離 17,500 mm(952形)
18,500 mm(953形)
主電動機 かご形三相誘導電動機
主電動機出力 落成時 330 kw/高速化改造後 345kw
歯車比 落成時 3.13/高速化改造後 2.5
編成出力 5,280 kw
制御方式 VVVFインバータGTO
制動装置 電気指令式ブレーキ(回生ブレーキ併用)
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ロゴマークと、最高速度425km/h達成を記念したステッカー

愛称STAR21(スター21)で、Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century(日本語訳:「21世紀に向けた先進的鉄道のための素晴らしい列車」)の頭文字をとって名付けられたものである。

構造

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3952952-4953953-1[1] 2952953

JRVVVF使 (GTO) 使 STAR21

台車

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3(TR9003A/BDT9035A/BTR9004A/BDT9036A/B)[1]953953-12953-34

19921219932952-1MAN952-42[2]953-354(DT9036C[3])[4][5]

219954582[6]

集電装置

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STAR21PS9030(CFRP)PS90311()37[7][8]

3781952-11993(5)3

PS206[9]E2

仕様

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952形

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952-1 - 1使2+219935952-3[2](HID)2952-23

952-2 - 23使2+22

952-3 - 34使2+2199352

952-4 - 42使1+2199352953-1

953形

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953-1 - 5使2+2?953-2952-4

953-2 - 62+2953-345

953-3 - 72+2

953-4 - 82+2

953-5 - 92+2952

主要諸元

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952・953形主要諸元[10]
形式 952形 953形
編成番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
車両番号 952-1 952-2 952-3 952-4 953-1 953-2 953-3 953-4 953-5
車種 制御車(Tc) 電動車(M) 電動車(M') 付随車(Ts) 付随車(T) 電動車(M) 電動車(M') 電動車(M) 電動車(M'c)
定員 56人 63人 72人 34人 56人 48人 48人 48人 46人
空車重量 30.0t 29.9t 33.2t 25.5t 19.4t 20.7t 21.4t 20.4t 27.0t

運用実績

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19924327 - 199351221 - 425km/h[11]199810217

保存状況

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953-1
 

2952-1953-5953-1JRDT9035B

脚注

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注釈

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  1. ^ アルミニウム合金の一種であるジュラルミンの外板と車体の骨組みに穴を開け、そこにリベッドを打ち込んで外板を車体の骨組に固定して組立てる構造であり、航空機の機体で使用されているセミ・モノコック構造である。
  2. ^ 新製時の段階で搭載スペースは確保されていた

出典

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  1. ^ 特別付録 鉄道ファン91/92新車カタログに掲載
  2. ^ 高速対応の軌道検測技術 https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_2/07-10.pdf
  3. ^ 中国高铁技术水平如何? https://www.zhihu.com/question/278653820/answer/431576693
  4. ^ 新幹線EXエクスプローラ2018年秋号Vol.49
  5. ^ 鉄道ファン1993年8月号
  6. ^ 2台車式軌道検索装置の開発 http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/1996/51-4/51-4-0522.pdf
  7. ^ 425km/h走行時における架線・パンタグラフ系の集電性能  https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias1987/117/5/117_5_609/_pdf
  8. ^ 整備新幹線甲高速シンプル架線の開発 https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias1987/116/4/116_4_490/_pdf
  9. ^ パ ンタグ ラフ空力音 の対策* https://www.jstage.jst.go.jp/article/souonseigyo1977/27/5/27_5_337/_pdf/-char/ja
  10. ^ 中村達二 1992, p. 12-13.
  11. ^ “「STAR21」時速425キロ 国内記録を再更新”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年12月22日) 

参考資料

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  • 中村達二「JR東日本 952・953形新幹線電車」『鉄道ファン』第32巻第6号、交友社、1992年、11-17頁。