筑前前原駅
福岡県糸島市前原中央にある九州旅客鉄道の駅
筑前前原駅︵ちくぜんまえばるえき︶は、福岡県糸島市前原中央一丁目にある、九州旅客鉄道︵JR九州︶筑肥線の駅である。駅番号はJK08。糸島市の中心駅であり、福岡空港方面と唐津方面の乗換駅となっている[3]。
| 筑前前原駅* | |
|---|---|
 北口（2009年2月） | |
|
ちくぜんまえばる Chikuzen-Maebaru | |
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◄JK07 糸島高校前 (1.4 km) (1.6 km) 美咲が丘 JK09► | |
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| 所在地 |
福岡県糸島市前原中央一丁目1-15 北緯33度33分25.51秒 東経130度11分57.55秒 / 北緯33.5570861度 東経130.1993194度座標: 北緯33度33分25.51秒 東経130度11分57.55秒 / 北緯33.5570861度 東経130.1993194度 |
| 駅番号 | JK 08 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 |
 筑肥線 |
| キロ程 | 12.7 km（姪浜起点） |
| 電報略号 | マエ←マヱ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面4線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,911人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）4月1日[2] |
| 備考 |
直営駅 みどりの窓口 有 * 1937年に前原駅から改称。 |
歴史
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●1924年︵大正13年︶4月1日‥北九州鉄道の前原駅︵まえばるえき︶として開業[2]。
●1937年︵昭和12年︶10月1日‥国有化、筑前前原駅に改称[2]。
●1982年︵昭和57年︶3月1日‥貨物取扱廃止[2]。
●1983年︵昭和58年︶3月22日‥筑肥線が電化され、福岡市地下鉄1号線︵当時は博多︵仮駅︶まで。現在の空港線︶との相互直通運転を開始。福岡市交通局車両の折り返し駅となる。
●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物扱い廃止[2]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道︵JR九州︶の駅となる[2]。
●1998年︵平成10年︶
●5月30日‥橋上駅舎化工事のため博多駅寄りに70mのところに建設した仮駅舎に移転[4]。
●10月6日‥橋上駅舎化工事着工[5]。
●1999年︵平成11年︶12月19日‥筑肥線複線化に併せて橋上駅舎に改築、南口供用開始[6]。自動改札機を設置し、供用開始[7]。2面3線から2面4線に変更。
●2001年︵平成13年︶3月3日‥福岡市交通局車両の乗り入れ区間が筑前深江駅まで延長される。
●2003年︵平成15年︶3月15日‥快速列車の運行開始。停車駅となる。
●2010年︵平成22年︶3月13日‥ICカード﹁SUGOCA﹂の利用が可能となる[8]。
●2021年︵令和3年︶3月13日‥ホームドアの使用を開始[9]。福岡市交通局車両の乗り入れ区間が再び当駅までとなる。
駅構造
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島式ホーム2面4線を有する地上駅で[1]、折り返し可能な配線となっている。橋上駅舎を備える[1]。
唐津方面からの電車の殆どが、福岡空港発着の電車と対面接続する。
直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの利用が可能である。
深夜から早朝の間、数本の電車が夜間滞泊する。
改札内にはグランドピアノがストリートピアノとして設置されている。
のりば
編集| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 - 4 | 筑肥線
|
上り | 天神・博多・福岡空港方面 |
| 下り | 筑前深江・唐津・西唐津方面 |
-
構内（2006年11月） -
周辺の遺跡から出土した銅鏡をデザインした駅名標（2006年11月）
利用状況
編集2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,911人で、JR九州の駅としては下曽根駅に次いで第27位である[10]。
長らく筑肥線の単体の駅（福岡市営地下鉄空港線と接続している姪浜駅を除いた場合）としては最も多かったが、2014年（平成26年）度に九大学研都市駅に追い抜かれた。
JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2005年 | 7,449 | [11] |
| 2006年 | 7,569 | |
| 2007年 | 7,488 | |
| 2008年 | 7,445 | [12] |
| 2009年 | 7,291 | [13] |
| 2010年 | 7,189 | [14] |
| 2011年 | 7,184 | [15] |
| 2012年 | 7,196 | [16] |
| 2013年 | 7,347 | [17] |
| 2014年 | 7,195 | [18] |
| 2015年 | 7,354 | [19] |
| 2016年 | 7,353 | [20] |
| 2017年 | 7,443 | [21] |
| 2018年 | 7,612 | [22] |
| 2019年 | 7,095 | [23] |
| 2020年 | 5,364 | [24] |
| 2021年 | 5,509 | [25] |
| 2022年 | 5,911 | [10] |
駅周辺
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糸島市の中心部にあたる。駅の北側約300メートルの場所を国道202号が筑肥線に並行する形で通っている。北口前から国道202号との交差点までの間には県道筑前前原停車場線が通り、そこから北側には県道福岡志摩前原線が延びている。北口周辺は前原中央商店街であり店舗が多い。
南口周辺は住宅地が広がっている。
- 糸島市役所本庁舎（旧・前原市役所）
- 前原中央商店街
- 前原郵便局
- 糸島農業協同組合本店・前原支店
- 糸島警察署
- 伊都文化会館
- 糸島市図書館
- 糸島市立前原小学校
- 福岡県立糸島高等学校
- 福岡県立糸島農業高等学校
- JAポルタ前原（南口に直結）
- 糸島市立前原南小学校
バス路線
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昭和バスが駅北口・駅南口と糸島市内各地域や福岡市西部との間を結んでいる。一部の路線は糸島市コミュニティバス﹁はまぼう号﹂として運行しており、乗合タクシーとして運行している路線もある。
※以下すべて昭和自動車による運行
●前原駅北口︵駅北口ロータリー内︶
●前原
●加布里・道目木 - 芥屋
●師吉 - 初 - 船越
●師吉 - 初 - 野北 - 谷
●産の宮・周船寺・今宿駅前
●糸島市役所前・一貴山駅入口・波呂・浜窪・筑前深江駅前
●産の宮 - 周船寺駅 - 川原 - 雷山の森
●産の宮 - 曽根グラウンド - 井原山入口
●波多江駅・油比・泊 - 九大工学部前
●市街地循環線︵ぐるりんバス︶
●前原駅南口︵駅南口ロータリー内︶
●有田 - 曽根グラウンド
●中学校前・伏龍団地 - 有田 - 雷山観音前
●長野 - 白糸
●伊都文化会館前
●篠原 - 波多江駅 - 井原山入口
他に駅北側の県道筑前前原停車場線上に前原駅前バス停が、駅北側の国道202号線上に前原バス停がある。前原バス停は福岡 - 前原・志摩間特急バス﹁いと・しま号﹂が発着する。
駅名改称騒動
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1997年頃に当駅を﹁伊都国前原駅﹂と改称する運動が地元商工会から上がったことがある。これは、福岡市西区内の新駅︵現在の九大学研都市駅︶の駅名案に﹁伊都駅﹂が有力となったことが発端で、﹁伊都国の本家は前原である﹂との意見から運動が起こったとされる。当時の前原市議会や市長も前向きな態度を示し、実際にJR九州に対し陳情も行われた。
しかしながら、地元でのシンポジウムで高校生が﹁生まれ育ったのは前原で、伊都国の名前になじみはありません。看板を替えてもまちは元気になりません﹂と発言、結局この意見が採り入れられて駅名改称は沙汰止みとなった。この騒動の名残として駅の階段下に﹁伊都国 前原市﹂と刻まれたモニュメントが設置されている[26]。
隣の駅
編集脚注
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(一)^ abcde﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年9月30日、25頁。
(二)^ abcdef石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、724頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ 朝晩時間帯は両方向間の直通列車もある。
(四)^ “筑前前原駅 橋上化工事始まるJR九州 完成予定は2000年3月”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年6月2日)
(五)^ ﹃鉄道ジャーナル﹄第33巻第2号、鉄道ジャーナル社、1999年2月、90頁。
(六)^ ﹁前原新駅舎19日開業6億円かけた橋上式 南口も新設﹂﹃西日本新聞﹄西日本新聞社、1999年12月18日、朝刊、18面。
(七)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '00年版﹄ジェー・アール・アール、2000年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-121-X。
(八)^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2010年3月16日)
(九)^ ﹃2021年3月にダイヤを見直します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶九州旅客鉄道、2020年12月18日、19頁。 オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月21日閲覧。
(十)^ ab“駅別乗車人員上位300駅︵2022年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年2月27日閲覧。
(11)^ 糸島市統計白書︵運輸・交通︶ 九州旅客鉄道駅別乗降者数︵JR筑肥線︶
(12)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成20年度︶”. 九州旅客鉄道. 2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(13)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成21年度︶”. 九州旅客鉄道. 2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(14)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成22年度︶”. 九州旅客鉄道. 2012年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(15)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成23年度︶”. 九州旅客鉄道. 2015年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(16)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成24年度︶”. 九州旅客鉄道. 2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(17)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成25年度︶”. 九州旅客鉄道. 2016年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(18)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成26年度︶”. 九州旅客鉄道. 2015年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(19)^ “駅別乗車人員上位30位︵平成27年度︶”. 九州旅客鉄道. 2016年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月13日閲覧。
(20)^ “駅別乗車人員上位300駅︵平成28年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月31日閲覧。
(21)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2017年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月24日閲覧。
(22)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2018年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
(23)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2019年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月24日閲覧。
(24)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2020年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月25日閲覧。
(25)^ “駅別乗車人員上位300駅︵2021年度︶” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
(26)^ “九州の駅 ゆったり紀行JR筑肥線 筑前前原駅 改称で揺れた伊都国の駅”. 西日本新聞 (西日本新聞社). (2007年5月18日). オリジナルの2008年9月6日時点におけるアーカイブ。 2020年11月7日閲覧。
関連項目
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外部リンク
編集- 筑前前原駅 - 九州旅客鉄道