那智勝浦新宮道路

一般国道自動車専用道路(A'); (無料)
	那智勝浦新宮道路 Nachikatsuura-Shingū Road
	E42 那智勝浦新宮道路
路線延長	8.9 km
開通年	2008年（平成20年） - 2015年（平成27年）
起点	新宮市三輪崎（和歌山県新宮市三輪崎）
主な; 経由都市	和歌山県新宮市、那智勝浦町
終点	那智勝浦町市屋（和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋）
接続する; 主な道路; （記法）	国道42号; 和歌山県道46号那智山勝浦線
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

那智勝浦新宮道路（なちかつうらしんぐうどうろ）は、和歌山県新宮市三輪崎（新宮市三輪崎出入口）から和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋（那智勝浦町市屋出入口）を結ぶ自動車専用道路（高規格幹線道路）である。紀勢自動車道に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、近畿自動車道紀勢線（勢和多気 - 和歌山）を形成するため「E42」が割り振られている^[1]。

概要

道路が混雑する︵とりわけ行楽シーズンは大渋滞する︶新宮市と那智勝浦町のバイパス機能や、災害時における安全な通行路確保を目的とした道路である。1992年に14工区︵新宮市三輪崎 - 那智勝浦IC︶が事業化され、さらに2006年に13工区︵那智勝浦IC - 那智勝浦町市屋︶が事業化された。事業名としては﹁那智勝浦道路﹂という名称が使われていた^[2]。2008年 2月28日に新宮市三輪崎 - 那智勝浦IC間 (8.9 km) の道路名称を﹁那智勝浦新宮道路﹂に決定し^[3]、残る那智勝浦IC - 市屋間 (6.3 km) についても全線開通の公表の際に﹁那智勝浦新宮道路﹂となることが公表された^[4]。 2019年11月より順次、正面衝突事故対策としてワイヤーロープ式防護柵の設置が行われている。

路線データ

起点 : 和歌山県新宮市三輪崎
終点 : 和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋
路線延長 : 15.2 km
道路規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
幅員 : 7.0 m（片側3.5 m）

道路の位置関係

近畿自動車道紀勢線: （大阪・和歌山方面） - E26 / E42 阪和自動車道 - E42 ※湯浅御坊道路 - E42 阪和自動車道 - E42 紀勢自動車道 - E42 ※すさみ串本道路 - E42 ※串本太地道路 - E42 ※那智勝浦新宮道路 - E42 ※新宮道路 - E42 ※新宮紀宝道路 - E42 ※紀宝熊野道路 - E42 ※熊野道路 - E42 ※熊野尾鷲道路 - E42 紀勢自動車道 - （津・名古屋方面）

※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路を示す。

歴史

●1990年︵平成2年︶12月 : 都市計画決定。 ●1992年︵平成4年︶ : 14工区新宮市三輪崎 - 那智勝浦IC間 (8.9km) 事業化。 ●1996年︵平成8年︶ : 14工区用地着手。 ●1998年︵平成10年︶ : 14工区工事着手。 ●2006年︵平成18年︶ : 13工区那智勝浦IC - 太地IC間 (6.3km) 事業化。 ●2008年︵平成20年︶3月30日 : 新宮市三輪崎 - 那智勝浦IC間開通^[3]。 ●2009年︵平成21年︶ : 13工区用地着手。 ●2010年︵平成22年︶ : 13工区工事着手。 ●2015年︵平成27年︶9月13日 : 那智勝浦IC - 市屋間開通^[4]。

インターチェンジなど

●全区間和歌山県内に所在。 ●IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称はすべて仮称である。 ●接続路線名の特記がないものは、市町道。

IC 番号	施設名	接続路線名	起点からの距離	備考	所在地
-	新宮市三輪崎	国道42号（現道）	0.0	高森交差点で接続	新宮市
	新宮IC	E42 新宮道路		事業中。那智勝浦方面出入口^[5]。
	新宮南IC		2.1
	那智勝浦IC	和歌山県道43号那智勝浦古座川線	8.9		東牟婁郡那智勝浦町
-	那智勝浦町市屋	和歌山県道235号南平野下里停車場線	15.2	市屋ランプ交差点で接続	東牟婁郡那智勝浦町
E42 串本太地道路和歌山・田辺方面（事業中）

主なトンネルと橋梁

区間	数		名称	長さ (m)	備考
区間	トンネル	橋梁	名称	長さ (m)	備考
新宮市三輪崎 - 新宮南IC	0	5	三輪崎橋	69
			清水谷高架橋	343
			佐野第一橋	95
			佐野第二橋	41
			佐野第三橋	108
新宮南IC - 那智勝浦IC	5	8	荒木川高架橋	290
			佐野トンネル	480
			木ノ川高架橋	268
			木ノ川トンネル	884
			長野川高架橋	274
			高津気（こうづけ）第一トンネル	212
			高津気第二トンネル	241
			狗子ノ川（くじのかわ）第一橋	147
			狗子ノ川第二橋	40
			川関トンネル	1,652	那智勝浦新宮道路最長のトンネル
			川関高架橋	947
			那智川橋	75	那智勝浦ICの連絡道路
			井谷川橋	19	那智勝浦ICの連絡道路
那智勝浦IC - 市屋	8	6	天満高架橋
			天満トンネル	409^[6]
			湯川第三トンネル
			湯川第二橋
			湯川第二トンネル
			湯川第一橋
			湯川第一トンネル
			橋ノ川第二橋
			橋ノ川第一橋
			二河トンネル
			新二河橋
			金剛院トンネル	904^[7]
			市屋第二トンネル
			市屋第一トンネル
合計	13	19

（出典：^[8]、^[9]）

道路管理者

国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所

車線・最高速度

区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度
新宮市三輪崎 - 那智勝浦町市屋	2=1+1 （暫定2車線）	70 km/h

交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
新宮市三輪崎 - 新宮南IC	09,832	11,880
新宮南IC - 那智勝浦IC	09,832	11,880
那智勝浦IC - 市屋	調査当時未開通	07,451

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

その他

地元選出の衆議院議員である二階俊博の強い影響力によって建設されていることから、報道などでは『二階バイパス』とも呼ばれている^[10]^[11]。
2011年9月の台風12号では救援・復旧活動に大きな役割を果たした。

脚注

[脚注の使い方]

(一)^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2017年2月26日閲覧。 (二)^ “再評価結果︵平成19年度事業継続箇所︶　一般国道42号那智勝浦道路” (PDF). 国土交通省 (2007年). 2018年10月14日閲覧。 (三)^ ^a ^b“一般国道42号那智勝浦新宮道路の開通について” (PDF). 国土交通省近畿整備局紀南河川国道事務所 (2008年2月28日). 2018年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月14日閲覧。 (四)^ ^a ^b国道42号　那智勝浦新宮道路︵那智勝浦IC〜市屋︶9月13日︵日︶に全線開通します！〜地域観光の活性化、災害時の復旧支援等に期待〜 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所、2015年8月7日、同年8月12日閲覧。 (五)^ 新宮道路の開通後、新宮IC-新宮市三輪崎︵高森交差点︶は新宮ICの接続道路となる。 (六)^ “一般国道42号那智勝浦道路︻那智勝浦道路初貫通︼天満トンネル(仮称)が貫通しました。” (PDF). 国土交通省近畿整備局紀南河川国道事務所. 2018年10月14日閲覧。 (七)^ “︻那智勝浦道路最長のトンネルが貫通︼金剛寺トンネル(仮称)(延長904m)が貫通しました” (PDF). 国土交通省近畿整備局紀南河川国道事務所. 2018年10月14日閲覧。 (八)^ “一般国道42号那智勝浦新宮道路の開通について” (PDF). 国土交通省近畿整備局紀南河川国道事務所. p. 3 (2008年2月28日). 2018年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月14日閲覧。 (九)^ “一般国道42号那智勝浦道路地図面” (PDF). 国土交通省近畿整備局紀南河川国道事務所. 2018年10月14日閲覧。 (十)^ 週刊朝日 2008年03月14日号 (11)^ “西松問題の二階氏﹁負けたら腹を切る﹂…和歌山3区”. Yahoo!ニューススポーツ報知 (2009年8月29日). 2009年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月2日閲覧。

外部リンク

国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所
- 一般国道42号那智勝浦道路

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