枚方公園駅のソースを表示

{{pp-vandalism|small=yes}}
{{駅情報
|社色       = #5ba094
|文字色     =
|駅名       = 枚方公園駅
|画像       = Keihan Hirakata-koen station east gate.jpg
|pxl        = 300
|画像説明   = 東口（2016年<span class="ltr">8</span>月）
|地図 = {{Infobox mapframe|zoom=15|frame-width=300|type=point|marker=rail|coord={{coord|34|48|40.31|N|135|38|21.83|E}}}}
|よみがな   = ひらかたこうえん
|ローマ字   = Hirakata-koen
|前の駅     = KH19 [[光善寺駅|光善寺]]
|駅間A     = 1.7
|駅間B     = 1.0
|次の駅     = [[枚方市駅|枚方市]] KH21
|電報略号   = 枚公（駅名略称方式）
|駅番号     = {{京阪電気鉄道駅番号|KH|20}}
|所属事業者 =  [[京阪電気鉄道]]
|所属路線   = {{Color|#66cc33|■}}[[京阪本線]]
|キロ程     = 20.8
|起点駅     = [[淀屋橋駅|淀屋橋]]
|所在地     = [[大阪府]][[枚方市]]伊加賀東町3-8<ref>{{Cite news |title=私鉄沿線・いま 京阪電気鉄道枚方公園 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1996-09-03 |page=2 }}</ref>
|座標 = {{coord|34|48|40.31|N|135|38|21.83|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造     = [[地上駅]]
|ホーム     = 2面<span class="ltr">2</span>線
|開業年月日 = [[1910年]]（[[明治]]43年）[[<span class="ltr">4</span>月<span class="ltr">15</span>日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員   =
|乗降人員   = 15,660
|統計年度   = 2021年
|乗換       =
|備考       = [[1949年]]に枚方駅から改称}}
[[ファイル:Keihan Hirakata-koen station west gate.jpg|thumb|西口（2016年<span class="ltr">8</span>月）]]
'''枚方公園駅'''（ひらかたこうえんえき）は、[[大阪府]][[枚方市]]伊加賀東町にある、[[京阪電気鉄道]][[京阪本線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KH20'''。

== 概要 ==
[[京阪ホールディングス|京阪グループ]]の[[遊園地]]・[[ひらかたパーク]]（通称:ひらパー）の最寄駅である<ref>{{Cite web|和書|title=電車をご利用の方 {{!}} アクセス |url=http://www.hirakatapark.co.jp/access/train/ |website=ひらかたパーク |access-date=2022-07-19 |language=ja}}</ref>。ひらかたパーク営業時間中は車内放送で「ひらかたパークへお越しのお客様は、この駅でお降り下さい」と案内される。かつては「枚方公園、菊人形前」「〜、スケートリンク前」「〜、○○○○会場前」などと、「ひらかたパーク」という名前を出さずに、その時期に行われている催しをアナウンスしていた時期もあった。

大阪府下の急行停車駅の中では最も利用客が少なく、急行通過駅である[[牧野駅]]、[[光善寺駅]]、[[萱島駅]]、さらに準急通過駅である萱島駅〜[[守口市駅]]間の各途中駅の方が当駅よりも乗降客数が多い。休日のひらかたパーク開園時間は行楽客の下車が多いが、平日の利用客は少なめである。

近接する他の急行停車駅と比べて利用客が少ないため[[2008年]]10月のダイヤ改正で新設された[[快速急行]]は当駅を通過することとなり、また急行が早朝・深夜にしか運転されなくなったことから、実質的に隣接する光善寺駅とほぼ同等の準急停車駅相当に格下げされることとなった（その後、一時的に急行の日中運行が復活している。現在は日中は運行されないが、朝方や平日夕方に設定あり）。

== 歴史 ==
[[枚方宿]]の大阪側にあり、1910年の開業当初は'''枚方駅'''（ひらかたえき）と称した。

隣の枚方東口駅付近が枚方の中心となったことから、[[1949年]]に枚方東口駅が[[枚方市駅]]に改称するのに合わせ、'''枚方公園駅'''に改称した。改称した当時、現在の[[ひらかたパーク]]の敷地は、枚方市が都市計画法に基づく市立公園として土地を整備していた<ref>枚方市史編纂委員会／編 『枚方市史 第<span class="ltr">5</span>巻』、1984年、281頁</ref>。その後、税制改正のため公園で開催する菊人形の入場税が市税から府税に変更となったことで市と京阪の関係が悪化、その解決策として1952年に公園敷地は京阪の所有に変更され、遊園地となった経緯がある<ref>『枚方市史 第<span class="ltr">5</span>巻』283頁</ref><ref>京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』、2011年、243頁</ref>。

1957年（昭和<span class="ltr">32</span>年）<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">31</span>日、日本初の試みとして「バラ園付き鉄筋住宅」が分譲された、これは当時東洋一のバラ園をもつひらかたパークの側での住宅建設を示す付加価値を付けて住宅を分譲して、住民増加による京阪利用者の増加を狙った不動産開発だった<ref>『京阪百年のあゆみ』（2011年<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">24</span>日刊）623頁「全戸バラ園付き住宅を販売（日本初）」</ref>。

[[丹波橋駅]]を介して京阪本線と[[近鉄京都線]]の相互直通運転が行われていた時代、ひらかたパークの来園客向けに[[京都駅#近畿日本鉄道|近鉄京都駅]]と当駅を結ぶ臨時急行が運行されていたこともある。

=== 年表 ===
* [[1910年]]（[[明治]]43年）[[<span class="ltr">4</span>月<span class="ltr">15</span>日]]：'''枚方駅'''として開業<ref name="資料1">出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">24</span>日刊）資料編139頁</ref>。
* [[1917年]]（[[大正]]6年）[[<span class="ltr">1</span>月<span class="ltr">1</span>日]]：停車中の三条行き普通車<span class="ltr">62</span>号に急行車<span class="ltr">19</span>号が追突する事故発生。重軽傷者<span class="ltr">43</span>名<ref>出典・関西鉄道研究会「車両発達史シリーズ<span class="ltr">1</span>『京阪電気鉄道』」<span class="ltr">74</span>ページ</ref>。
* [[1939年]]（昭和<span class="ltr">14</span>年）[[<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">1</span>日]]：[[禁野火薬庫|大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫]]の爆発事故により[[香里園駅]] - [[樟葉駅]]間が不通、<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">6</span>日駅の使用が再開<ref>出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">24</span>日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」</ref>。
* [[1943年]]（[[昭和]]18年）[[<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">1</span>日]]：会社合併により[[京阪神急行電鉄]]の駅となる。
* [[1949年]]（昭和<span class="ltr">24</span>年）
** 10月<span class="ltr">1</span>日：'''枚方公園駅'''に改称<ref name="資料1"/>。
** [[<span class="ltr">12</span>月<span class="ltr">1</span>日]]：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
* [[1961年]]（昭和<span class="ltr">36</span>年）<span class="ltr">12</span>月<span class="ltr">1</span>日：急行の日中停車を開始。
* [[1977年]]（昭和<span class="ltr">52</span>年）<span class="ltr">9</span>月<span class="ltr">15</span>日：上下ホーム間の地下道完成<ref name="資料1"/>。
* [[1983年]]（昭和<span class="ltr">58</span>年）[[<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">17</span>日]]：駅近くの映画館跡に、枚方市が無料駐輪場を設置<ref>出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1983年<span class="ltr">11</span>月号{{出典無効|date=2020-04-18 |title=蔵書している図書館がないため検証不可能です}}</ref>。
* [[1986年]]（昭和<span class="ltr">61</span>年）<span class="ltr">3</span>月末：大阪行きホームの便所改築・水洗化、身障者用設備設置<ref>出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1986年<span class="ltr">2</span>月号{{出典無効|date=2020-04-18 |title=蔵書している図書館がないため検証不可能です}}</ref>。
* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[<span class="ltr">12</span>月<span class="ltr">27</span>日]]：京都行きホームに待合室設置（冷暖房化済み）<ref>出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年<span class="ltr">2</span>月号{{出典無効|date=2020-04-18 |title=蔵書している図書館がないため検証不可能です}}</ref>。
* [[2002年]]（平成<span class="ltr">14</span>年）[[<span class="ltr">3</span>月<span class="ltr">7</span>日]]：LED行き先表示機を設置、使用開始<ref>出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2002年<span class="ltr">5</span>月号<span class="ltr">12</span>面「くらしのなかの京阪」{{出典無効|date=2020-04-18 |title=蔵書している図書館がないため検証不可能です}}</ref>。
* [[2008年]]（平成<span class="ltr">14</span>年）[[<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">19</span>日]]：急行が深夜急行（廃止）や樟葉駅発着の快速急行と分離されたことに伴い終日停車となる。
* [[2012年]]（平成<span class="ltr">24</span>年）[[<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">4</span>日]]：駅構内の美装化工事完成<ref>出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2012年<span class="ltr">10</span>月号<span class="ltr">16</span>面「くらしのなかの京阪」</ref>。
* [[2019年]]（[[令和]]元年）<span class="ltr">10</span>月：駅構内のトイレ、リニューアル工事竣工。個室はすべて洋式トイレに<ref>出典・駅置き広報誌『K PRESS 2020年<span class="ltr">1</span>月号』<span class="ltr">16</span>面の「くらしのなかの京阪」</ref>。

== 駅構造 ==
[[ファイル:Keihan Hirakata-koen station platform.jpg|thumb|ホーム（2016年<span class="ltr">8</span>月）]]
[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]2面<span class="ltr">2</span>線のを持つ地平駅。改札口は両側のホームの淀屋橋寄りにあり、互いのホームは地下道で結ばれている<ref group="注">（上りホームから[[ひらかたパーク]]へ行くには、地下道を渡り、下りホームの改札から出るほうが便利である）</ref>。バリアフリー対策として早くからスロープが設置されている。両ホームとも[[有効長]]は<span class="ltr">8</span>両。

現在は詳細型自動放送が導入されているが、1990年代頃まではローカル駅同様の簡易型自動放送が用いられていた。

=== のりば ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線<span class="ltr">!!</span>方向<span class="ltr">!!</span>行先<!--下表の行先表記は、京阪電車公式サイトにある駅構内図の記載に合わせた-->
|-
!1
|rowspan="2"|{{Color|#66cc33|■}}京阪本線
|上り
|[[三条駅 (京都府)|三条]]・[[出町柳駅|出町柳]]方面<ref name=":02">{{Cite web|和書|url=https://www.keihan.co.jp/traffic/station/stationinfo/pdf/082.pdf |title=枚方公園駅{{!}}駅構内図 |access-date=2022-09-20 |publisher=京阪電気鉄道}}</ref>
|-
!2
|下り
|[[淀屋橋駅|淀屋橋]]・[[京阪中之島線|中之島線]]方面<ref name=":02" />
|}

== 利用状況 ==
[[2021年]]（令和<span class="ltr">3</span>年）度のある'''特定日'''における<span class="ltr">1</span>日の[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''15,660人'''（乗車人員：8,036人、降車人員：7,624人）である<!--大阪府統計年鑑-->。

近年の特定日における<span class="ltr">1</span>日乗降・乗車人員は下表のとおりである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
!rowspan="2"| 年度
!style="text-align:center;" colspan="3"|特定日
!rowspan="2"| 出典
|-
!調査日<span class="ltr">!</span>乗降人員<span class="ltr">!</span>乗車人員
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
| 11月{{0}}6日 || 32,153 || 16,257
|<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">3</span>年）]}}</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
| 11月<span class="ltr">10</span>日 || 29,155 || 14,799
|<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085641/tn1993n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">5</span>年）]}}</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
| 11月<span class="ltr">21</span>日 || 26,731 || 13,588
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">8</span>年）]}}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|style="text-align:center;" colspan="3"|-
|
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|style="text-align:center;" colspan="3"|-
|
|-
|1998年（平成<span class="ltr">10</span>年）
| 11月<span class="ltr">10</span>日 || 20,985 || 10,513
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">11</span>年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成<span class="ltr">11</span>年）
|style="text-align:center;" colspan="3"|-
|
|-
|2000年（平成<span class="ltr">12</span>年）
| 11月{{0}}7日 || 24,896 || 12,580
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">13</span>年）]}}</ref>
|-
|2001年（平成<span class="ltr">13</span>年）
|style="text-align:center;" colspan="3"|-
|
|-
|2002年（平成<span class="ltr">14</span>年）
| 12月<span class="ltr">10</span>日 || 20,401 || 10,377
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">15</span>年）]}}</ref>
|-
|2003年（平成<span class="ltr">15</span>年）
| 10月<span class="ltr">28</span>日 || 21,265 || 10,811
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076902/tn04n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">16</span>年）]}}</ref>
|-
|2004年（平成<span class="ltr">16</span>年）
| 11月{{0}}9日 || 23,427 || 11,765
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076901/tn05n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">17</span>年）]}}</ref>
|-
|2005年（平成<span class="ltr">17</span>年）
| 11月{{0}}8日 || 30,490 || 15,286
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">18</span>年）]}}</ref>
|-
|2006年（平成<span class="ltr">18</span>年）
| 11月{{0}}7日 || 19,353 || 9,770
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">19</span>年）]}}</ref>
|-
|2007年（平成<span class="ltr">19</span>年）
| 11月<span class="ltr">13</span>日 || 18,601 || 9,385
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">20</span>年）]}}</ref>
|-
|2008年（平成<span class="ltr">20</span>年）
| 11月<span class="ltr">11</span>日 || 18,767 || 9,504
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">21</span>年）]}}</ref>
|-
|2009年（平成<span class="ltr">21</span>年）
| 11月<span class="ltr">10</span>日 || 18,424 || 9,289
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">22</span>年）]}}</ref>
|-
|2010年（平成<span class="ltr">22</span>年）
| 11月{{0}}9日 || 18,371 || 9,288
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">23</span>年）]}}</ref>
|-
|2011年（平成<span class="ltr">23</span>年）
| 11月{{0}}1日 || 17,838 || 9,083
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">24</span>年）]}}</ref>
|-
|2012年（平成<span class="ltr">24</span>年）
| 10月<span class="ltr">31</span>日 || 19,000 || 9,615
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00144873/tn2013n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">25</span>年）]}}</ref>
|-
|2013年（平成<span class="ltr">25</span>年）
| 11月<span class="ltr">12</span>日 || 17,828 || 9,065
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00180638/tn2014n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">26</span>年）]}}</ref>
|-
|2014年（平成<span class="ltr">26</span>年）
| 11月<span class="ltr">11</span>日 || 18,459 || 9,383
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00211004/tn2015n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">27</span>年）]}}</ref>
|-
|2015年（平成<span class="ltr">27</span>年）
| 11月<span class="ltr">10</span>日 || 18,449 || 9,395
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00242803/tn2016n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">28</span>年）]}}</ref>
|-
|2016年（平成<span class="ltr">28</span>年）
| 11月{{0}}8日 || 18,506 || 9,402
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00281833/9-all.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">29</span>年）]}}</ref>
|-
|2017年（平成<span class="ltr">29</span>年）
| 11月{{0}}7日 || 18,649 || 9,507
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00319513/n2018-09-2.pdf 大阪府統計年鑑（平成<span class="ltr">30</span>年）]}}</ref>
|-
|2018年（平成<span class="ltr">30</span>年）
| 11月{{0}}6日 || 18,427 || 9,431
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00357824/n2019-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和元年）]}}</ref>
|-
|2019年（令和元年）
| 11月<span class="ltr">12</span>日 || 20,741 || 10,357
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00387493/n2020-09-01~31.pdf 大阪府統計年鑑（令和<span class="ltr">2</span>年）]}}</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|
|16,074
|8,153
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00422997/n2021-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和<span class="ltr">3</span>年）]}}</ref>
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|
|15,660
|8,036
|<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00447272/n2022-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和<span class="ltr">4</span>年）]}}</ref>
|}
== 駅周辺 ==
[[ファイル:Hirakata juku Kagiya.jpg|thumb|枚方市立枚方宿鍵屋資料館]]
京阪電鉄子会社の[[京阪レジャーサービス]]が運営する遊園地・[[ひらかたパーク]]（通称:ひらパー）の最寄り駅で、東口から400メートルほどの距離にあり徒歩<span class="ltr">5</span>分程度でアクセス可能<ref>{{Cite web|和書|title=電車をご利用の方 {{!}} アクセス |url=https://www.hirakatapark.co.jp/access/train/ |website=ひらかたパーク |access-date=2023-12-09}}</ref>。

ひらかたパーク以外の主な周辺施設は以下の通り。
{{columns-list|2|
* [[淀川河川公園]]枚方地区
* [[国道<span class="ltr">1</span>号]]（[[枚方バイパス]]）
* [[国道170号]]（[[大阪外環状線]]）
* [[大阪府道<span class="ltr">6</span>号枚方亀岡線]]
* [[大阪府道<span class="ltr">13</span>号京都守口線]]
* [[大阪府道<span class="ltr">21</span>号八尾枚方線]]
* [[大阪府道139号枚方茨木線]]
* [[大阪府道804号北河内自転車道線]]
* [[枚方大橋]]
* 枚方公園駅前郵便局
* [[枚方市立枚方小学校]]
* 枚方市立[[枚方宿]]鍵屋資料館
* [[枚方市立図書館|枚方市立図書館 枚方公園分室]]
** 枚方公園青少年センター
}}

== バス路線 ==
駅前ロータリーに[[京阪バス]]が発着。全て[[京阪バス交野営業所|交野営業所]]管轄で、停留所名は「'''枚方公園駅前'''」。ただしバス車両の行先表示機では「枚方公園駅」と表示される。<span class="ltr">6</span>号経路の一部便が藤田川止まりであることを除き全て枚方市駅南口行き。このため行先は省略する。
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!路線<span class="ltr">!</span>方面<span class="ltr">!</span>備考
|-
| rowspan="4" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス交野営業所#香里団地線|香里団地線]]'''
|'''4号経路'''：新香里・公孫樹通
|夕方以降と土休日朝のみ
|-
|'''5号経路'''：開成小学校前
|朝と土休日夜間のみ
|-
|'''6号経路'''：新香里・藤田川
|平日の<span class="ltr">1</span>本を除く全便と土休日の一部は藤田川止まり。朝夕のみ
|-
|'''8号経路'''：公孫樹通・新香里・藤田川
|昼間の香里団地線は全てこの経路
|-
| style="text-align:center;" |[[京阪バス交野営業所#東中振山之上線|'''東中振山之上線''']]
|'''ろ号経路'''：山之上五丁目
|小型車両による運行
|}
他に'''枚方公園口'''停留所も利用可能。西口から徒歩<span class="ltr">5</span>分程度。

主に高槻・茨木方面のバスが発着する。
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!のりば<span class="ltr">!</span>路線名<span class="ltr">!</span>系統・行先<span class="ltr">!</span>備考
|-
! rowspan="7" |西行き
| rowspan="4" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス高槻営業所#枚方高槻線|枚方高槻線]]'''
|'''1号経路'''：[[高槻駅|JR高槻]]
|早朝・夜間は運行されない
|-
|'''1A号経路'''：<span class="ltr">JR</span>高槻
|早朝・夜間と平日昼間時の運行。阪急高槻経由
|-
|'''1C号経路'''：竹ノ内町
|平日深夜<span class="ltr">1</span>便のみ運行の深夜バス。阪急高槻・<span class="ltr">JR</span>高槻経由
|-
|'''2号経路'''：[[高槻市駅|阪急高槻]]
|夜間は運行されない
|-
| rowspan="2" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス高槻営業所#枚方茨木線|枚方茨木線]]'''
|'''3号経路'''：[[茨木駅|JR茨木]]/[[茨木市駅|阪急茨木]]
|朝晩のみ運行。晩は阪急茨木止まり
|-
|'''7号経路'''：<span class="ltr">JR</span>茨木
|平日は朝時間帯以外以降の運行。白川三丁目経由
|-
| rowspan="2" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス高槻営業所#枚方出口線|枚方出口線]]'''
|'''16号経路'''：[[枚方市立伊加賀小学校|伊加賀小学校]]方面
|日中時間帯のみ運行。平日の一部便は伊加賀小学校止まり
|-
! rowspan="2" style="text-align:center;" |東行き
|'''16号経路'''：枚方市駅南口・イズミヤ前方面
|平日<span class="ltr">1</span>本のみ
|-
|
|枚方市駅北口
|1・1A・<span class="ltr">2</span>・<span class="ltr">3</span>・<span class="ltr">7</span>・<span class="ltr">16</span>号経路の復路
|}

== その他 ==

=== 企画関係 ===
2014年<span class="ltr">7</span>月から同年<span class="ltr">9</span>月まで、ひらかたパークで開催されたアニメ・『[[黒子のバスケ (アニメ)|黒子のバスケ]]』イベントに合わせて、出町柳方面の待合室にキャラクターのラッピングがされた。

2016年<span class="ltr">10</span>月<span class="ltr">9</span>日から2017年<span class="ltr">1</span>月<span class="ltr">7</span>日までひらかたパーク、イベントホールで開催されるドラゴンクエストミュージアムの連動企画として、当駅にある自動改札機のうちの特定の<span class="ltr">1</span>機を<span class="ltr">IC</span>乗車券で通ると、通常の応答音の代わりにドラゴンクエストのレベルアップ音が鳴る企画があった。

=== 立体交差事業 ===
当駅前にある踏切は「[[開かずの踏切]]」となっている。遮断機をくぐる通行者が続出して問題となったため、実験として構内通行券の発行が行われたことがあった<ref>[https://www.mlit.go.jp/report/press/city09_hh_000001.html 駅構内通路を利用した「開かずの踏切」対策に関する実証実験について]（国土交通省）2009年<span class="ltr">2</span>月<span class="ltr">2</span>日</ref>。

これらの踏切解消のため[[寝屋川市駅]]〜枚方市駅間5.5km（枚方市側3.4km・寝屋川市側2.1km）の高架化計画が2013年基本設計がまとめられ、2014年より[[用地取得]]を開始、仮線を引き<span class="ltr">1</span>線ずつ高架化される計画で[[2028年]]完成予定。なお枚方公園駅は現在地より大阪側にやや移動される<ref>出典:「鉄道ピクトリアル」2014年<span class="ltr">10</span>月号　115-121頁『<span class="ltr">JR</span>西日本と中京以西の大手私鉄』の119頁の本文と120頁掲載の概略図より</ref>。

== 隣の駅 ==
;京阪電気鉄道
:京阪本線
::{{Color|#f286b7|■}}快速特急「洛楽」・{{Color|#e81a3e|□}}ライナー・{{Color|#c22749|■}}特急・{{Color|#753293|■}}通勤快急・{{Color|#753293|■}}快速急行
:::'''通過'''
::{{Color|#f45a28|■}}急行
:::[[香里園駅]] (KH18) - '''枚方公園駅 (KH20)''' - [[枚方市駅]] (KH21)
::{{Color|#0075bb|■}}通勤準急（平日朝下りのみ運転）・{{Color|#0075bb|■}}準急・{{Color|#00ae4d|■}}区間急行・{{Color|#231f1e|■}}普通
:::[[光善寺駅]] (KH19) - '''枚方公園駅 (KH20)''' - 枚方市駅 (KH21)
*（）内は駅番号を示す。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 ===
==== 本文中の出典 ====
{{Reflist|2}}
==== 利用状況の出典 ====
{{Reflist|group="統計"|3}}

== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [https://www.keihan.co.jp/traffic/station/stationinfo/082.html 枚方公園駅] - 京阪電気鉄道
* [http://www.okeihan.net/navi/spot/station/detail.php?station_info_no=20 おけいはん.ねっと｜駅情報局：枚方公園駅]

{{京阪本線・鴨東線}}

{{デフォルトソート:ひらかたこうえん}}
[[Category:枚方市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 ひ|らかたこうえん]]
[[Category:京阪電気鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1910年開業の鉄道駅]]