柵
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/JapaneseBambooFence_TakeYarai.jpg/240px-JapaneseBambooFence_TakeYarai.jpg)
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柵︵さく︶は、支柱を等間隔に並べ、これに渡すように木材や竹、金属などの横板を横方向に固定して作った構造物。横板ではなくロープやチェーンなどが用いられることもある。フェンスとも呼ばれる。塀とは違って隙間があり、柵越しに景色を見ることはできる。
なお、しがらみと読めば、構造は同じだが、水流を抑えるために川の中に設けたものを指す。
ファイル:Sekisui XTC-211E FPD-308.jp g歩行者自転車用柵
道路では車両の路外などへの逸脱、歩行者の車道の横断防止などの目的で防護柵が設置される[1]。
自転車道や河川周辺など転落を防止する必要の有る設置箇所に向けた、地上高1100mmの転落防止柵と、歩車境界など歩行者の横断抑止を目的とした地上高800mmの横断防止柵に大別される。
歩行者などを対象とする防護柵は﹁歩行者自転車用柵﹂と分類される[1][2]。
歩行者自転車用柵は以下の表に示す設計強度に応じて、種別を区分する。
歩行者自転車用柵は、原則として種別Pを適用するものとし、歩行者などの滞留が予想される区間及び橋梁、高架の区間に設置される転落防止を目的とした柵は、集団による荷重を想定し、種別SPを適用するものとする。
道路交通
分類 | 種別 | 設計強度 | 設置目的 | 備考 |
---|---|---|---|---|
歩行者自転車用防護柵 | P | 垂直荷重 590N/m (60kgf/m)以上
水平荷重 390N/m(40kgf/m)以上 |
転落防止、横断防止 | 荷重は、防護柵の最上部に作用するものとする。
このとき種別Pにあっては部材の耐力を許容限度として設計することが出来る |
SP | 垂直荷重 980N/m(100kgf/m)以上
水平荷重 2,500N/m(250kgf/m)以上 |
転落防止 |
防災用途
防風対策工として設置される柵に防風柵がある[3]。しがらみ
構造
慣用句
﹁世間のしがらみ﹂のように解くことができないことの例えに引用される。脚注
- ^ a b “防護柵の設置基準”. 国土交通省. 2020年3月2日閲覧。
- ^ 防護柵の設置基準・同解説【平成10年11月(社)日本道路協会】
- ^ “防風設備の手引き”. 国土交通省. 2020年3月2日閲覧。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/70/Please_don%27t_pick_flowers.jpg/220px-Please_don%27t_pick_flowers.jpg)