高雄捷運環状軽軌
表示
環状軽軌 | |
---|---|
![]() 高雄港門前を走る高雄捷運環状軽軌(2018年6月) | |
基本情報 | |
国 |
![]() |
所在地 | 高雄市 |
種類 | ライトレール |
路線網 | 高雄捷運 |
起点 | 籬仔内駅 |
終点 | 哈瑪星駅 |
駅数 | 38 |
開業 |
2015年10月16日(籬仔内-凱旋中華) 2016年6月26日(凱旋中華-高雄展覧館) 2017年6月30日(高雄展覧館-駁二大義) 2017年9月26日(駁二大義-哈瑪星) |
運営者 | 高雄捷運公司 |
路線構造 | 地上、高架 |
車両基地 | 前鎮機廠・農十六機廠 |
使用車両 |
1次車:![]() 2次車: ![]() |
路線諸元 | |
路線距離 | 22.1 km |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
複線区間 | 全線 |
電化区間 | 全線(ただし駅構内のみ) |
電化方式 | 直流750V架線式・キャパシタ充電式併用 |
最高速度 | 50 km/h |
環状軽軌 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 環狀輕軌 |
簡体字: | 环状轻轨 |
拼音: | Huánzhuàng Qīngguĭ |
通用拼音: | Huánjhuàng Cingguěi |
注音符号: | ㄏㄨㄢˊ ㄓㄨㄤˋ ㄑㄧㄥ ㄍㄨㄟˇ |
発音: | フアンヂュアンチングゥイ |
台湾語白話字: | Khoân-chōng Kheng-kúi |
客家語白話字: | Fàn-chhong Khiâng-kuí |
日本語漢音読み: | かんじょうけいき |
英文: | Circular Light Rail/Circular Line |
経路図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
環状軽軌︵かんじょうけいき︶は中華民国 (台湾)高雄市が計画中のライトレール。路面電車化された元貨物線の台湾鉄路管理局高雄臨港線の経路を引き継いだ線路である。
高雄捷運の中で建設が予定されている環状線である。計画ではライトレール方式を採用し、高雄市内を一周する全長22.1kmを予定している。
計画では2009年に高雄市で開催されたワールドゲームズ以前の開通を目標としていたが、路線予定の変更や、BOT方式の採用の是非を巡り問題が発生しており、正確な開通予定時期は未定であった。
2012年に行政院でBOT事業案が承認され、路線総延長22.1km、36停留所を総額165.37億台湾ドルと投じて2段階に分けて整備することが決まった[1]。第1段階は2013年に着工し、今後は2015年10月に籬仔内駅~凱旋中華駅で試運転を開始し、2017年9月に第1段階全区間開業を果たした。第2段階開業は台鉄縦貫線・屏東線地下化完了を待ち2021年の予定とされている。哈瑪星駅から西子湾方面に支線を延伸する構想もある[2]。
高雄市内で現状唯一のライトレール路線であり、高雄ライトレールといえばこの路線を指す。
車両
全線開業時で20編成が運行される。詳細は「高雄捷運Urbos電車」および「高雄捷運シタディス電車」を参照
も参照
1次車
●Urbos 3
エクステリアデザインはイタリアのジウジアーロ[3]。第1段階開業時で9編成が納入された。
2次車
●Citadis X-05シリーズ
第2期延伸用に15編成︵オプション4編成を含む︶の追加入札が行われ、中国鋼鉄とコンソーシアムを組むフランス・アルストム社の低床連節車X-05シリーズ︵305型︶が採用されることになった。同社の急速充電パッケージである﹁Ecopack﹂を搭載し、無架線給電の1次車と仕様を揃える。2018年9月27日、C15寿山公園駅付近で試運転開始[4]。
-
運行中のUrbos3
-
前鎮機廠に搬入されたCitadis(2018年9月)
利用状況
運賃
●2015年の一部区間暫定開業時から2017年10月までは無料︵当初は予約制︶。 ●正式開業すると30台湾ドル、IC乗車で25台湾ドルとなる[5]。当初現金では利用できず、無料期間内も含めて一卡通︵IC乗車券︶が必要であった。2016年7月より高雄捷運については他の交通ICカードが利用できるが、当路線は対象外であった︵2017年11月よりHappycashが、2018年2月より悠遊卡、愛金卡がそれぞれ利用可能になる︶。2017年11月-2018年5月まではIC利用に限り大人・小人同額となる10元の優待運賃を適用。その後、IC割引を同年末まで延長[6]。2019年現在、10元の優待運賃が継続されている。 ●ただし、2017年12月-2018年2月までの間、高雄市政府の環境政策により、IC利用に限り無料だった[7]。 ●ICを所持していない場合は各駅ホームにある券売機での現金購入となる。乗車券の有効期間は、発売後1時間。 ●駅ではICの購入やチャージはできない。優待期間中は捷運やバスとの乗継割引、敬老割引は適用されない。信用乗車方式を採用しており、不正乗車や検札拒否などの行為は1,500元の罰金が科される[8]。ただし、12月末までは周知期間として、通常運賃のみを請求する。 ●乗車時ホームか車内にある端末にタッチする。下車時はタッチ不要。 ●高雄捷運と共通の1日、2日乗車券も発売されている。QRコード式のチケットレス乗車券のみの発売。IC 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年- 10月- 通年 -10月 11月 12月 -2月 3-5月 6-12月 1月- 無料[5] IC10元[5][9] 無料[7] IC10元[10] IC10元[6] IC10元 一卡通 ○ 有銭卡 不可 ○ 愛金卡 不可 ○ 悠遊卡 不可 ○ 運行
2017年1月以降
●運行時間帯‥7:00 - 22:00 ●運行間隔‥15分毎︵夕ラッシュは10分毎、21:00以降は20分毎︶2015年10月以降
●運行時間帯‥9:00 - 18:30︵2016年春節期間のみ最終繰り下げで増発︶[11] ●運行間隔‥30分毎︵毎時00分、30分に籬仔内を出発。︶歴史
コンビーノ 2017年に開通した軽軌愛河橋︵光栄碼頭~真愛碼頭間︶ 2004年 - シーメンスのライトレール車両コンビーノが中央公園で展示される︵右画像参照︶ 2012年 ●9月10日 - 行政院経済建設委員会で﹁高雄都区軽軌運輸系統高雄環状軽軌捷運建設案﹂の修正案が通過し、事業の骨子が固まる。 2013年 ●1月4日 - スペインのCAFと台湾ゼネコン長鴻営造公司の連合がイタリアのアンサルドSTS、アンサルドブレーダ、台湾ゼネコン新亜開発の3社連合[12]を破って、車両と第1段階区間(籬仔内駅~哈瑪星駅)8.7㎞の建設工程を総額56億7900万台湾ドルで落札[13]。 ●6月4日 - 第1段階区間着工[14]。 2014年 ●9月11日 - スペインで製造された車両が海上輸送で台中港に到着。ただし8月に発生した高雄ガス爆発事故による影響で前鎮機廠が使えず、紅線の南機廠に暫定保管[15]。 ●11月9日 - 車両の静態試運転[16]。 ●11月22日 - 試運転開始[17]。 2015年 ●3月29日 - 投票によって決定された第1段階区間の駅名が発表[18]。 ●10月14日 - 施行担当企業の長鴻営造公司が不渡りのため、一部区間で工事が中断[19] ●10月16日 - 籬仔内(C1)-凱旋中華(C4)間2.2キロで体験乗車のみのプレ開業[20]。運賃は無料。 ●12月24日 - 籬仔内以外での駅での乗降も可能になる[21]。 2016年 ●2月5日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間で試運転開始[22]。 ●3月3日 - 市政府に同区間監査申請[23]。 ●4月7日 - ︵第2段階区間︶入札がCAF連合の1社応札にとどまり、競争入札にならなかったため、再入札となる[24] ●4月29日 - 交通部による凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査が条件付きで通過。[25] ●5月6日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査で指摘された改善事項の報告とともに最終審査を交通部に申請。[26] ●5月12日 - ︵第2段階区間︶入札再公示[27]。 ●6月1日 - 高雄展覧館 - 哈瑪星間で担当ゼネコンの不渡りの影響で工事が遅れている区間について、入札再公示[28]。 ●6月4日 - 交通部による最終審査が行われ、6項目の要改善事項を指摘されるも条件付きで通過[29][30][31]。 ●6月26日 - 凱旋中華 - 高雄展覧館間2.4km延伸開業[32]。 ●7月4日 - プレ開業区間の正式開業。運行時間帯の拡大、増発。運賃無料は継続[33] ●8月10日 - ︵第2期区間︶中国鋼鉄コンソーシアムがCAFを破り優先交渉権を獲得[34]。 ●8月24日 - 愛河にかかる鉄橋の橋桁が連結される[35] ●9月9日 - ︵第2期区間︶﹃中国鋼鉄、タレスグループ、アルストム﹄のコンソーシアムが高雄市と約58億台湾ドルで正式にターンキー契約を締結[36]。 ●9月-10月 - 有料化予定[37]。 2017年 ●1月1日 - 朝ラッシュ時のダイヤを10分毎から15分毎に、深夜時間帯を20分毎に減便[38] ●1月19日 - ︵第2期区間︶制御系統工程でタレス社と正式契約[39]。 ●1月23日 - ︵第2期区間︶車両系統工程でアルストム社と正式契約[40]。 ●2月9日 - ︵第2期区間︶起工式典開催[41][42]。 ●5月 - ︵C8-C12間︶試運転開始[43]。 ●6月1日 - ︵C8-C12間︶高雄市政府の開業前審査。条件付きで通過[44] ●6月16日 - ︵C8-C12間︶交通部の開業前審査。条件付きで通過[45]。 ●6月27日 - 高雄市政府捷運工程局が30日開業を公表[46]。 ●6月30日 - 高雄展覧館 - 駁二大義間2.6km延伸開業。 ●6月9月末ごろ - 駁二大義 - 哈瑪星間1.5km延伸開業により1段階区間が全通、同時に有料化予定[47][48][5]。 ●8月26日 - ︵C12-C14間︶高雄市政府の開業前審査。条件付きで通過[49] ●9月15日 - ︵C12-C14間︶交通部の開業前審査[50]。条件付きで通過[2]。 ●9月26日 - ︵C12-C14間︶開業︵14:00に哈瑪星駅︵打狗鉄道故事館︶で開通式典、16:00に運行開始。︶[51][52][53] ●11月1日 - 一律10元の優待運賃による有料化。 2018年 ●2月13日 - 悠遊卡が利用可能に[54]。 ●2月14日 - 愛金卡が利用可能に[55]。 ●8月2日 - アルストム製車両がアントワープ港を出発、海上輸送で9月に台湾上陸予定[56]。 ●8月22日 - ︵第2期区間︶駅名確定[57]。 ●9月5日 - 基隆港で9月2日に車両が陸揚げされ[58]、陸送で前鎮機廠へ搬入された[59]。 2020年 ●12月1日 - ︵第2期大南環区間︶C14-C17およびC32-C37延伸区間の市政府初回監査を通過[60]。 ●12月19日 - ︵第2期大南環区間︶交通部による最終監査を条件付きで通過。29項目の要改善事項︵8項目は開業前の対処必須︶が示された[61]。将来
●2023年末 - ︵第2期区間︶完工、全線開業予定[62]。2期区間中断問題
高雄臨港線跡を再利用した1期区間と異なり、既存市街地の街路上に併用軌道が設置されるC20︵台鉄美術館︶からC30︵科工館︶にかけては美術館路や大順路沿道の自家用車利用住民が起工前から反対を表明し、工事は一時ストップしていた。2018年中華民国統一地方選挙期間中からそれに同調していた韓国瑜が市長選挙で当選し、高雄市長に就任すると、高架化・地下化・大幅または小幅なルート変更・当該全区間中断を含めて再度見直しが図られることが濃厚となっていた[63][64]。 韓国瑜就任後の直近の公聴会では賛成派︵43%︶が反対派︵30%︶を上回っていた[65]。2019年5月の公聴会でも従来案が最多の40%の支持を集めていた[66]。専門家会議の建議により、美術館地区および大順路は従来通りの地上案が維持されることになった[67]。 新市長陳其邁は大順路での一部単線化および美術館地区のホーム配置変更などの改善案を6割超が支持したとして[68]、2020年11月10日に工事再開を正式宣布した[69]。進捗状況
段階 区間 距離 F/S 総合計画 入札 起
工完
工試
運
転市
政
府
承
認交
通
部
承
認開業
(予定)着
手提
出交
通
部
承
認国
発
会
承
認行
政
院
承
認着
手環
境
ア
セ
ス
提
出環
保
署
承
認交
通
部
承
認国
発
会
承
認行
政
院
承
認公
示
落
札
1段階(水岸線) 籬仔内駅 - 凱旋中華駅 2.2 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ●2015.10.16 凱旋中華駅 - 高雄展覧館駅 2.4 ○ ○ ○ ○ ●2016.6.26 高雄展覧館駅 - 駁二大義駅 2.6 ○ ○ ○ ○ ●2017.6.30 駁二大義駅 - 哈瑪星駅 1.5 ○ ○ ○ ○ ●2017.9.26 2段階 哈瑪星駅 - 鼓山区公所駅 4.1 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● 2020年末 凱旋公園駅 - 籬仔内駅 鼓山区公所駅 - 台鉄美術館駅 9.3 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● 2023年 台鉄美術館駅 - 凱旋公園駅 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● 2023年 駅一覧
第二段階区間駅の英語表記に関しては施設名を元にした暫定呼称
段階 駅番号 駅名 駅間
キロ[70]累計
キロ接続路線 所在地 日本語 繁体字
中国語英語 ↓(環状運転)↑ 第一段階区間 C1 籬仔内駅 籬仔內站 Lizihnei (0.769)
0.00.0 高雄捷運:■高雄捷運鳳山線 高雄市 前鎮区 C2 凱旋瑞田駅 凱旋瑞田站 Kaisyuan Rueitian 0.740 0.740 C3 前鎮之星駅 前鎮之星站 Cianjhen Star 0.638 1.378 高雄捷運:■紅線(凱旋駅) C4 凱旋中華駅 凱旋中華站 Kaisyuan Jhonghua 0.704 2.082 C5 夢時代駅 夢時代站 Dream Mall 0.691 2.773 C6 経貿園区駅 經貿園區站 Commerce and Trade Park 0.623 3.396 C7 軟体園区駅 軟體園區站 Software Technology Park 0.519 3.915 C8 高雄展覧館駅 高雄展覽館站 Kaohsiung Exhibition Center 0.636 4.551 苓雅区 C9 旅運中心駅 旅運中心站 Cruise Terminal 0.691 5.242 高雄捷運:■黄線 Y15 C10 光栄碼頭駅 光榮碼頭站 Glory Pier 0.727 5.969 C11 真愛碼頭駅 真愛碼頭站 Love Pier 0.627 6.596 塩埕区 C12 駁二大義駅 駁二大義站 Pier-2 Dayi 0.521 7.117 C13 駁二蓬莱駅 駁二蓬萊站 Pier-2 Ponglai 0.487 7.604 C14 哈瑪星駅 哈瑪星站 Hamasen 0.609 8.213 高雄捷運:■橘線(西子湾駅) 鼓山区 第二段階区間 C15 寿山公園駅 壽山公園站 Shoushan Park 0.515 8.728 C16 文武聖殿駅 文武聖殿站 Wenwu Temple 0.538 9.264 C17 鼓山区公所駅 鼓山區公所站 Gushan District Office 0.756 10.020 C18 鼓山駅 鼓山站 Gushan 0.558 10.578 台湾鉄路管理局:縦貫線(鼓山駅) C19 馬卡道駅 馬卡道站 Makadao 0.565 11.143 C20 台鉄美術館駅 臺鐵美術館站 TRA Fine Arts Museum 0.584 11.727 台湾鉄路管理局:縦貫線(美術館駅) C21A 美術館西駅 美術館西站 Art Meseum West C21 美術館東駅 美術館東站 Art Meseum East 0.676 12.403 C22 聯合医院駅 聯合醫院站 Kaohsiung Municipal United Hospital 0.750 13.153 C23 龍華国小駅 龍華國小站 Longhua Elementary School. 0.565 13.718 C24 愛河之心駅 愛河之心站 Heart of Love River Ruyi Lake 0.534 14.252 高雄捷運:■紅線(凹子底駅) C25 新上国小駅 新上國小站 Sing shang Elementary School 0.592 14.844 左営区 C26 湾仔内駅 灣仔內站 Wanzihnei 0.681 15.525 三民区 C27 鼎山街駅 鼎山街站 Dingshan St. 0.544 16.069 C28 高雄高工駅 高雄高工站 Kaohsiung Municipal Kaohsiung Industrial High School 0.563 16.632 高雄捷運:■黄線 Y08 C29 樹徳家商駅 樹德家商站 Shu-Te Home economics&Commercial High School 0.725 17.357 C30 科工館駅 科工館站 Science and Technology Museum 0.525 17.882 台湾鉄路管理局:屏東線(科工館駅) C31 聖功医院駅 聖功醫院站 ST.Joseph Hospital 0.897 18.779 苓雅区 C32 凱旋公園駅 凱旋公園站 Kaisyuan Park 0.416 19.195 高雄捷運:■橘線(文化中心駅・五塊厝駅) C33 衛生局駅 衛生局站 Kaohsiung City Government Department of Health 0.578 19.773 C34 五権国小駅 五權国小站 Wuquan Elementary School 0.373 20.146 C35 凱旋武昌駅 凱旋武昌站 Kaisyuan Wuchang 0.539 20.685 前鎮区 C36 凱旋二聖駅 凱旋二聖站 Kaisyuan Ersheng 0.631 21.316 C37 軽軌機廠駅 輕軌機廠站 LRT Depot ↓(環状運転)↑ 出典
(一)^ (中央社,2012年9月10日)高雄輕軌案過關 104年通車 (二)^ ab“高雄輕軌第1階段尾段履勘 預計9月底全線通車”. 匯流新聞網. (2017年9月18日) (三)^ (高雄市政府捷運局)標題‥高雄環狀輕軌車輛外觀及內裝樣式暨顏色設計說明 (四)^ ︻影音︼高雄輕軌二階首列車﹁C15壽山公園站﹂上線測試!2018-09-27,民報 (五)^ abcd“︿南部﹀輕軌一階9月底全線通車 單一票價30元”. 自由時報. (2017年6月11日) (六)^ ab“鼓勵搭乘 高雄輕軌優惠延到年底”. 自立晩報. (2018年5月29日) (七)^ ab“大気汚染を減らせ 高雄、公共交通機関を一部無料に12月から/台湾”. フォーカス台湾. (2017年11月29日) (八)^ “高雄輕軌11月1日正式收費 逃票罰1500元”. 中時電子報. (2017年10月31日) (九)^ “<高雄LRT>運賃徴収、あすからICカード利用で一律約40円に/台湾”. フォーカス台湾. (2017年10月31日) (十)^ “高雄ライトレール、今月から運賃徴収再開/台湾”. フォーカス台湾. (2018年3月1日) (11)^ (高雄捷運公司)︿新聞稿﹀高雄輕軌﹁壓力測試﹂,春節疏運圓滿達標 (12)^ “輕軌捷運招商西班牙團隊勝出”. Chinatimes. (2013年1月5日) (13)^ “高雄輕軌工程 西班牙團隊得標”. 中央社. (2013年1月5日) (14)^ “台湾・高雄ライトレール、2015年開業へ向けて着工”. フォーカス台湾. (2013年6月5日) (15)^ “高雄輕軌來嚕 車廂先遊台中港”. 台灣蘋果日報. (2014年9月11日) (16)^ “高雄輕軌 靜態測試完成”. 台灣新生報 (Yahoo奇摩). (2014年11月15日) (17)^ “高雄輕軌動態測試20秒充電上路”. 新頭殼 newtalk. (2014年11月22日) (18)^ “高雄環狀輕軌 C1-C14站名稱出爐!”. 自由時報. (2015年3月31日) (19)^ “長鴻跳票包商停工 高鐵高捷急擦屁股”. 自由時報. (2015年10月15日) (20)^ “<高雄ライトレール>あすプレ開業 日本旅行が当たるチャンスも”. フォーカス台湾. (2015年10月15日) (21)^ “<高雄ライトレール>24日から途中駅で乗降可へ 予約も不要に/台湾”. フォーカス台湾. (2015年12月20日) (22)^ 成功路上 輕軌現身 (23)^ 高雄輕軌C4至C8路段申請初勘 (24)^ “︿南部﹀僅1家廠商投標 輕軌二階流標”. 自由時報. (2016年4月8日) (25)^ “︿南部﹀初勘過關 高雄輕軌拚6月通車到C8站”. 自由時報. (2016年4月30日) (26)^ “高雄輕軌今提履勘 C4到C8暑假前試營運機會大”. 自由時報. (2016年5月6日) (27)^ “高雄輕軌 第二階段統包公告招標”. 自立晩報. (2016年5月12日) (28)^ 輕軌第一階段土建工程重新分3標發包趕工 - ウェイバックマシン︵2017年10月23日アーカイブ分︶ 高雄市政府捷運工程局 (29)^ “高雄輕軌C4-C8站履勘 拚暑假前通車”. 中時電子報. (2016年6月5日) (30)^ “高雄輕軌履勘”. 中央社/Youtube. (2016年6月4日) (31)^ “<高雄ライトレール>今月末にも運転区間延長へ”. フォーカス台湾. (2016年6月5日) (32)^ (高雄市政府捷運工程局)高雄輕軌延伸至高雄展覽館C8站 (33)^ “<高雄ライトレール>一部区間で正式開業 運転本数増加”. フォーカス台湾. (2016年7月5日) (34)^ “﹁高雄環狀輕軌捷運建設︵第二階段︶統包工程﹂統包廠商評選結果出爐”. 高雄市政府捷運工程局. (2016年8月10日) (35)^ “<高雄ライトレール>愛河を跨ぐ橋げたつながる 年末の完成目指す”. フォーカス台湾. (2016年8月25日) (36)^ “︿南部﹀輕軌二階簽約 目標3年後完工”. 自由時報. (2016年9月10日) (37)^ “體驗輕軌要快 高市擬9月後收費”. 中国時報. (2016年8月10日) (38)^ “上班族不捧場 高雄輕軌取消上午尖峰時段”. 蘋果日報. (2017年1月1日) (39)^ “THALES WINS KAOHSIUNG LIGHT RAIL TRANSIT SIGNALLING CONTRACT IN TAIWAN” (英語). Thales公式. (2017年1月19日) (40)^ “Alstom awarded its first tramway contract in Taiwan” (英語). Alstom公式. (2017年1月23日) (41)^ “環狀輕軌第二階段動土 陳菊‥大步邁向低碳運輸的進步城市”. 高雄市政府捷運工程局. (2017年2月9日) (42)^ “<高雄LRT>第2期区間起工式 陳市長、早期完成に期待”. フォーカス台湾. (2017年2月9日) (43)^ “︿南部﹀輕軌跨越愛河 拚7月通車到駁二”. 自由時報. (2017年5月18日) (44)^ “︿南部﹀輕軌C8~C12初勘過關 可望七月通車”. 自由時報. (2017年6月2日) (45)^ “︿南部﹀輕軌C8至C12履勘過關 月底通到駁二”. 自由時報. (2017年6月16日) (46)^ “<高雄ライトレール>展覧館-駁二大義間が30日開業へ”. フォーカス台湾. (2017年6月28日) (47)^ “高雄輕軌 最後1里路分3段趕工”. 中央通訊社. (2016年5月30日) (48)^ “<高雄ライトレール>第1期区間、来年6月までに全線開業か”. フォーカス台湾. (2016年7月19日) (49)^ “初勘今合格 高雄輕軌一階九月底全線通車”. 台灣蘋果日報. (2017年8月26日) (50)^ “高雄ライトレール第1期区間、9月末に全線開業へ”. フォーカス台湾. (2017年9月10日) (51)^ 本日9/26︵二︶14:00 輕軌C14哈瑪星站通車典禮︵於本館月台︶2017-09-26|publisher=打狗鉄道故事館 (52)^ “輕軌C1(離仔內站)至C14(哈瑪星站)全線通車,營運時間為0700-2200。”. 高雄捷運公司. (2017年9月26日) (53)^ “迎接生態交通盛典 水岸輕軌全線通車”. 中央通訊社. (2017年9月26日) (54)^ “︿新聞稿﹀高雄捷運與悠遊卡公司攜手合作,旅客春遊高雄更加便利”. 高雄捷運公司. (2018年2月9日) (55)^ “愛金卡(icash)即日起可於高雄輕軌使用”. 高雄捷運公司. (2018年2月14日) (56)^ “高雄二階輕軌列車離港9月下旬行車測試”. 新頭殻. (2018年8月3日) (57)^ “高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局. (2018年8月22日) (58)^ “新列車抵台 高雄輕軌二階邁向新里程碑”. 風傳媒. (2018年9月3日) (59)^ “高雄輕軌二階首輛列車抵台9月下旬上路測試”. 自由時報. (2018年9月5日) (60)^ “高雄輕軌二階部分路段初勘29項缺失”. 自由時報. (2020年12月2日) (61)^ “高雄輕軌二階履勘29事項待改善”. 自由時報. (2020年12月20日) (62)^ “高雄輕軌二階大南環 拚明年春節前通車”. 自由時報. (2020年11月17日) (63)^ “輕軌二期停工 各界提6方案解套”. 中国時報. (2019年1月4日) (64)^ “韓・新市長、高雄LRT2期工事中止を表明”. NNA ASIA. (2018年12月26日) (65)^ “高市議會‥43%市民挺續建輕軌 32%反對”. 公視新聞網 (66)^ “高雄輕軌二階公聽會意見整合 林于凱‥40%支持原路線加平面”. 自由時報. (2019年5月2日) (67)^ “高雄輕軌二階爭議 高市府‥採原路線但調整工法”. 中國廣播公司 (Yahoo奇摩). (2019年12月12日) (68)^ “高雄輕軌二階爭議路段民調 逾6成支持原路線路型優化”. 自由時報. (2020年10月29日) (69)^ “不能再拖 陳其邁宣布‥高雄輕軌二階即刻復工”. 中国時報. (2020年11月10日) (70)^ 高雄市政府捷運工程局 (2014年11月6日). “高雄環狀輕軌捷運建設計畫(104年作業計畫)”. 行政院政府計畫管理 知識管理平台. 2017年6月30日閲覧。﹃7.計畫附件_1031106期程展延修正計畫書(11月版︶.docx﹄関連項目
外部リンク
- 水岸輕軌一階完工通車影片 高雄市政府公式チャンネル/Youtube