ブラインドスポットモニター

ブラインドスポットモニター︵英‥blind spot monitor︶^[1]とは、運転席側、助手席側、後方含む車外に位置する他の自動車︵車両︶を検出するシステムである。 ブラインドスポット・インフォメーション・システム︵死角情報システム、英‥Blind Spot Information System︶^[2]^[3]と呼ばれることもある。

概要[編集]

自動車の車体、ドアミラー等に内蔵されたカメラまたはセンサー、ミリ波レーダー等で、車外の状況を監視する。自動車の運転手が走行中に車線変更する場合、死角に入った側面または後方の自動車︵車両︶への衝突を防ぐため、運転手に、視覚的、聴覚的、振動的に警報を発する。また運転手が駐車スペースから後退出庫する場合に、後方左右から接近する自動車︵車両︶を警告する製品もある。

各社のブラインドスポットモニター[編集]

ボルボ BLISは、ボルボが開発した死角情報システム︵Blind Spot Information System︶の頭文字である。 2001年、コンセプトカーボルボ・SCC︵Safety Concept Car︶^[4]に死角情報を運転者に警告する技術を導入した。 2007年、世界で初めてボルボが市販化。ドアミラーのカメラで死角領域をなくすシステムをボルボ・S80に最初に導入した。 2013年にはレーダー方式も採用し、車両の側方と後方に監視範囲を拡大している。 2019年、ステアリング・アシスト付BLISTM︵後車衝突回避支援機能付ブラインドスポット・インフォメーション・システム︶を追加した^[5]。マツダ日本の自動車メーカーで初めてマツダがBSM︵ブラインド・スポット・モニタリング︶を導入した。 2008年、CX-9の上級グレードに装備し、その後オプションパッケージとしてCX-8、CX-5、CX-3、アテンザ、アクセラ、デミオにも装備。

日産自動車 ブラインドスポットワーニング︵BSW︶^[6] - 後側方車両検知警報。 インテリジェント︵BSI︶^[7]- 後側方衝突防止支援システム。 後退時車両検知警報︵RCTA︶^[8] - 後退時に後方車両との衝突回避する装置。トヨタ自動車、スズキ、ダイハツ ブラインドスポットモニター︵BSM︶。本田技研工業 ブラインドスポットインフォメーション スバル スバルリヤビークルディテクション︵後側方警戒支援システム︶。三菱自動車工業 後側方車両検知警報システム︵レーンチェンジアシスト機能付︶。

出典[編集]

(一)^ “︻MAZDA︼BSM︵ブラインドスポットモニタリング︶”. 2018年9月17日閲覧。 (二)^ “MOTOR DAYS ﹁ボルボ S80 V8 AWD 新車試乗記︵第451回︶﹂-2007年02月17日”. 2018年9月17日閲覧。 (三)^ “﹁イノベーションの歴史﹂ボルボ・カー・ジャパン”. 2018年9月17日閲覧。 (四)^ “Volvo SCC (Safety Concept Car) Volvo Cars” (英語) (2002年1月31日). 2018年10月17日閲覧。 (五)^ “360°の安全性”. Volvo Cars. 2019年12月27日閲覧。 (六)^ “日産、バックモニター用カメラに安全機能を追加…低コスト”. レスポンス (2011年10月12日). 2018年9月17日閲覧。 (七)^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / インテリジェント BSI︵後側方衝突防止支援システム︶”. 2019年12月11日閲覧。 (八)^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / 後退時車両検知警報︵RCTA︶”. 2019年12月11日閲覧。

概要[編集]

各社のブラインドスポットモニター[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]