小川精機

小川精機株式会社
OS ENGINES MFG.CO.,LTD
種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	OS、小川精機
本社所在地	日本; 〒546-0003; 大阪府大阪市東住吉区今川3-6-15
設立	1941年12月10日; （創業は1936年11月1日）
業種	その他製品
法人番号	7120001009352
事業内容	模型用小型エンジンおよび模型蒸気機関車の製造・販売
代表者	代表取締役社長荒田精一
資本金	90,000,000円
純利益	9659万3000円; （2023年3月期）
総資産	20億4392万6000円; （2023年3月期）
従業員数	60名
決算期	3月31日
主要株主	双葉電子工業
外部リンク	http://www.os-engines.co.jp/
	特記事項：2016年現在
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小川精機株式会社︵おがわせいき︶は日本の模型用エンジンのメーカー。双葉電子工業の子会社^[2]。　

概要[編集]

模型用内燃機関︵グローエンジン︶の製造で常に模型界をリードしてきた。作動原理は実物とほぼ同じ︵点火方式が違う︶である。かつてはタミヤにも技術協力をしていた時期もあったまた、模型用パルスジェットの販売や模型用ロータリーエンジン^[3]の世界初の量産や、4サイクルエンジン、スーパーチャージャー、燃料噴射装置等、技術革新に積極的でOSエンジンは愛好家にとって欠かせない物となっている。模型飛行機による世界初の大西洋横断時にもOSエンジンが使用された。かつてはライブスチーム︵模型蒸気機関車︶の製造・販売も手がけていた^[4]。

沿革[編集]

●1936年 - 創業者小川重夫が自宅の一部に6坪の工場をつくり模型用蒸気エンジンを製造したのがはじまり^[5]。 ●1941年 - 株式会社として設立^[2] ●1968年 - ロータリーエンジン発売、グラウプナ社にOEM供給 ●1978年 - ライブスチームの販売開始^[2] ●1983年 - 奈良工場建設^[2] ●1986年 - 社史﹁我が模型人生﹂出版︵非売品︶ ●1993年 - 双葉電子工業グループの一員となる^[2]。 ●2020年5月20日 - 2021年3月末を以てライブスチームの販売を終了する旨を発表。また、6月以降は新規生産を停止し在庫販売のみとなる旨を同時に発表^[6]。

主な製品[編集]

●模型用エンジン^[7] ●飛行機用エンジン ●2ストローク ●4ストローク︵多気筒︶ ●4ストローク︵単気筒︶ ●ロータリー ●2ストロークガソリン ●4ストロークガソリン ●ヘリ用エンジン ●カー用エンジン ●マリーン用エンジン ●モーター＆ESCO ●マルチコプター関連商品 ●パーツ＆アクセサリー ●O.S. GLOW PLUG︵グロープラグ︶ ●NITRO-X︵グロー燃料︶ ●ライブスチーム製品︵模型蒸気機関車︶

主なカー用エンジン[編集]

カー&バギー用エンジン^[8]
Code No.	エンジン名	排気量 [cc]	最大出力	実用回転数 [rpm]	重量 [g]	シリーズ	備考
1A100	R2102	3.49	2.8ps / 33,000rpm	4,000 ～ 45,000	340	O.S.SPEED ON-ROAD
1A400	T1201	2.10	1.75ps / 35,000rpm	5,000 ～ 45,000	223	O.S.SPEED ON-ROAD
1A200	B2101	3.46	2.65ps / 34,000rpm	4,000 ～ 42,000	352	O.S.SPEED OFF-ROAD
-	21XZ-B SpecII	3.49	2.65ps / 34,000rpm	4,000 ～ 42,000	355	O.S.SPEED OFF-ROAD
-	MAX-21XZ-B ver.II	3.49	2.6ps / 34,000rpm	3,000 ～ 41,500	362	XZシリーズ
12200	MAX-21XR-B	3.49	2.45ps / 33,000rpm	4,000 ～ 40,000	370	XRシリーズ	1/8オフロードバギー用
13966	MAX-30VG(P)ES	5.0	3.0ps / 28,000rpm	4,000 ～ 36,000	436	VGシリーズ	モンスタートラック用
13644	MAX-21VG-P	3.46	2.0ps / 30,000rpm	3,000 ～ 36,000	347	VGシリーズ	1/8クラススケールカー・バギー用
1AK00	MAX-12TG Ver.III	2.1	0.9ps / 30,000rpm	5,000 ～ 32,000	216	TGシリーズ
11943	MAX-18TZ-TX	3.0	1.8ps / 29,000rpm	3,000 ～ 34,000	263.7	CV/TZシリーズ	1/10クラスツーリングカーオフロードバギー用
11940	MAX-18TZ(P)-T	3.0	1.8ps / 29,000rpm	3,000 ～ 34,000	225.8	CV/TZシリーズ	1/10クラスツーリングカーオフロードバギー用
11880	MAX-18CV-RX(ロータリーキャブ）	3.0	1.35ps / 28,000rpm	3,000 ～ 32,000	295.5	CV/TZシリーズ	スタジアムトラック・オフロードビーグル用
11881	MAX-18CV-RX(スライドキャブレター）	3.0	1.35ps / 28,000rpm	3,000 ～ 32,000	295.5	CV/TZシリーズ	スタジアムトラック・オフロードビーグル用
11510	MAX-15CV-X	2.49	0.68ps / 29,000rpm	3,000 ～ 30,000	266	CV/TZシリーズ	10クラスオフロードバギー・スケールカー用

※1PS=735.5W (馬力)

模型用ロータリー・エンジン[編集]

模型用ロータリー・エンジン^[9]
Code No.	エンジン名	排気量 [cc]	最大出力	実用回転数 [rpm]	重量 [g]	シリーズ	備考
31620	ROTARY ENGINE 49PI TYPEⅡ	4.97	1.1ps / 17,000rpm	2,500 ～ 18,000	421	WANKEL ROTARY ENGINE	（生産終了）^[10]
-	ROTARY ENGINE I-49	4.97	-	-	-	-	1970年発売^[10]（生産終了）

ライブスチーム製品の取り扱い上の注意[編集]

長期間使用していないボイラーの安全弁は、水に含まれるミネラルにより固着して既定の圧力で作動しない可能性があり、使用前に分解して整備する必要がある。ボイラーに使用する水はなるべくミネラル成分を含まない精製水を使用する事が望ましい︵水道水にはカルシウムやナトリウム等のミネラル成分が含まれ、濃縮されることにより、スケールと呼ばれる付着物となる︶。小川精機の製品に限らないが、70年代から80年代にかけてのライブスチーム製品はボイラーやバーナー周辺にアスベストを使用しているものがあり、取扱いに注意を要する。ただし、同社の製品は、創業者の小川重夫が1979年のアメリカ視察旅行の際、販売代理店より米国ではアスベストを含んだ製品は規制により輸入できないとの説明を受け、帰国後の1980年以降の製品にはアスベストは使用されていない^[11]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

(一)^ ^a ^b小川精機株式会社第82期決算公告 (二)^ ^a ^b ^c ^d ^e“会社概要”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (三)^ “製品ラインナップ2ストロークガソリンエンジン 1970”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (四)^ “ライブスチーム製品販売終了のお知らせ”. 2020年5月20日閲覧。 (五)^ ﹁小川精機小川重夫氏を悼む﹂﹃とれいん (雑誌)﹄No.205 (六)^ “ライブスチーム製品販売終了のお知らせ”. 2020年5月20日閲覧。 (七)^ “製品ラインナップ”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (八)^ “カー＆バギーエンジン”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (九)^ “製品ラインナップ WANKEL ROTARY ENGINE”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (十)^ ^a ^b“製品ラインナップ2ストロークガソリンエンジン 2006”. 小川精機株式会社. 2016年5月2日閲覧。 (11)^ 小川重夫﹃我が模型人生﹄^{[要文献特定詳細情報]}

外部リンク[編集]

小川精機株式会社

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