益山駅

益山駅
駅舎
익산 イクサン Iksan
所在地	全北特別自治道益山市益山大路153
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別	グループ代表駅
駅等級	1級
駅構造	地上駅
ホーム	島式 4面8線
乗車人員 -統計年度-	4,906人/日（降車客含まず） -2009年-
乗降人員 -統計年度-	9,753人/日 -2009年-
開業年月日	1912年3月6日
乗入路線
所属路線	湖南線（KTX列車を含む）
キロ程	87.9 km（大田操車場起点）
◄黄登 (6.7 km) (7.4 km) 芙蓉►
所属路線	全羅線
キロ程	0.0 km
(2.4km) 東益山►
所属路線	長項線
キロ程	152.8 km（天安起点）
◄木川信号所 (2.3km)

益山駅
各種表記
ハングル：	익산역
漢字：	益山驛
発音：	イクサンニョク
英語表記：	Iksan Station

益山駅︵イクサンえき︶は、大韓民国全北特別自治道益山市昌仁洞2街にある韓国鉄道公社︵KORAIL︶の駅である。

概要

湖南線と全羅線の分岐駅であり、さらに湖南高速線、長項線も乗り入れる交通の要所であり、各路線全ての列車が停車する。湖南高速線、湖南線龍山方面から全羅線に直通する列車がある。

また、ソウル駅より長項線を走行してきた観光列車﹁西海金光列車︵G-Train︶﹂も当駅が終着駅である。

なお、湖南高速線は当駅から駅南側の平和陸橋付近まで、湖南線との線路共用区間︵線籍上は重複扱い︶となっており、今後別線化工事が行われる予定である。

利用可能な路線

• 韓国鉄道公社
  • 湖南高速線（KTX） - 一部列車は、当駅にて湖南線方面列車と全羅線方面列車の分割併合を行う。
  • 湖南線
  • 全羅線
  • 長項線

駅構造

• 島式ホーム5面10線の地上駅。

のりば	路線	種別	行先
1	全羅線（下り）	ITX-セマウル・ムグンファ号	全州・南原・順天・麗水エキスポ方面
2	湖南線（下り）	ITX-セマウル・セマウル号・ムグンファ号	井邑・光州松汀・光州・木浦・順天（西光州経由）方面
	全羅線（下り）	KTX	全州・順天・麗水エキスポ方面
3・4	湖南高速線（下り）	KTX	光州松汀・木浦方面
	全羅線（下り）	KTX	全州・順天・麗水エキスポ方面
5・6	湖南高速線（上り）	KTX	公州・龍山方面
7	湖南線（上り）	ITX-セマウル・ムグンファ号	論山・西大田・天安・水原・龍山方面
8	全羅線（上り）	KTX・ITX-セマウル・ムグンファ号	論山・西大田・天安・水原・龍山・幸信方面
	湖南線（上り）	KTX	論山・西大田・天安牙山・光明・龍山・幸信方面
9・10	長項線（上り・下り）	セマウル号・ムグンファ号	群山・長項・大川・洪城・龍山・西大田方面

駅周辺

日本統治時代の裡里駅舎︵1938年︶

朝鮮戦争中の1950年9月、仁川上陸作戦の欺瞞のために裡里駅ヤードを爆撃する米軍のB-26爆撃機

旧駅舎︵2009年︶

●毎日中央市場

●益山駅市外バス停留所

●中央洞住民センター

●裡里中央初等学校

●裡一女子中学校

●益山中央洞郵便局

●NH農協銀行益山中央支店

●ウリィ銀行益山支店

●中小企業銀行益山中央支店

●新韓銀行益山中央店

●韓国スタンダードチャータード銀行益山支店

歴史

●1912年3月6日 - 湖南線開通により裡里駅として開業。

●1977年11月11日 - 午後9時15分頃、当駅停車中の貨物列車に満載のダイナマイトが、列車乗務員︵警備員︶の火の不始末から爆発。駅舎を含む半径500mの範囲の建物が破壊され、死者59名、重軽傷者1,100名以上の大惨事となった。裡里駅爆発事故を参照。

●1978年11月10日 - 旧駅舎竣工。

●1995年9月1日 - 駅名を益山駅へ改称。

●2004年4月1日 - KTX運行開始。

●2014年11月29日 - 新駅舎での営業を開始。

●2015年4月2日 - 湖南高速線が開業。

隣の駅

韓国鉄道公社

湖南高速鉄道
KTX︵高速線経由︶※停車駅は列車により異なる。
公州駅 - 益山駅 - 井邑駅

KTX︵全羅線直通︶※公州方の停車駅は列車により異なる。
公州駅 - 益山駅 - 全州駅

KTX︵西大田経由︶
論山駅 - 益山駅

湖南線
咸悦駅 - (黄登駅) - 益山駅 - (芙蓉駅) - (臥龍駅) - 金堤駅

全羅線
益山駅 - (東益山駅) - 参礼駅

長項線
大野駅- (木川信号所) - 益山駅

関連項目

●韓国の鉄道駅一覧