U81 (潜水艦・2代)
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艦歴 | |
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計画 | |
起工 | 1940年5月11日 |
進水 | 1941年2月22日 |
就役 | 1941年4月26日 |
その後 | 1944年1月9日戦没 |
除籍 | |
性能諸元 | |
排水量 | 水上769t、水中871t |
全長 | 67.10m、耐圧殻長50.50m |
全幅 | 6.20m、耐圧殻幅4.70m |
吃水 | 4.74m |
機関 | 水上:ディーゼル MAN M6V40/46過給機付き6気筒 2基 2,800-3,200hp(2,400kW)2軸 |
速力 | 水上:17.7kt(32.8km/h) 水中:7.6kt(14.1km/h) |
航続距離 | 水上:8,190海里(15,170km) 水中:81海里(150km) |
燃料 | |
乗員 | 44-52名 |
兵装 | 53.3cm魚雷発射管x5(艦首4、艦尾1 搭載魚雷14本) 45口径88mm単装砲1門 38式四連装2cm対空砲1基 |
備考 | 試験潜航深度:230m |
U81は第二次世界大戦中に建造されたドイツ海軍のVII型潜水艦。
建造と就役
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﹁U81﹂は1939年1月25日ブレーメンのノルト︵北︶管理区フェーゲザックにあるブレーマー・フルカン造船所に発注され、1940年5月11日に起工されて後9カ月で進水した[訳注 1]。1941年2月22日に進水し、同年4月26日フリードリヒ・グッゲンベルガー中尉を最初の艦長に迎え就役した。グッゲンベルガー中尉の指揮下で﹁U81﹂は1941年4月26日から7月31日まで第1Uボート戦隊に配属され訓練を行なった。そして、第1Uボート戦隊所属のまま実戦につき、哨戒訓練を行なった[1]。
艦歴
[編集]初期の哨戒
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﹁U81﹂が最初に戦果をあげたのは、第2次哨戒のときでトロンハイムから北海を経て北大西洋でのことで、フランスのブレストへ配属になる前のことだった。この哨戒中にSC42船団と遭遇し、9月9日にイギリス船﹁エンパイア・スプリングバック﹂を、続いて9月10日には同じく﹁サリー・マークス﹂を沈め2隻合わせて8,843トンとなった[訳注 2]。この後、﹁U81﹂は地中海派遣を命じられた艦の1隻となった。地中海へ向かう最初の試みは10月30日にイギリス空軍第209飛行隊所属のPBY カタリナ飛行艇の攻撃を受け、大きな損傷を負うという災難に見舞われ、ジブラルタル海峡を通過することができなかった。このカタリナは第53飛行隊所属のロッキード・ハドソンと協同して﹁U81﹂に対し爆雷を投下した[訳注 1]。これにより﹁U81﹂は大きな損傷を受け、ブレストへ戻ることを余儀なくされた。ブレストで再度地中海へ侵入するために必要な修理を行なった[1]。
アーク・ロイヤルを沈める
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/HMS_Ark_Royal_sinking.jpg/220px-HMS_Ark_Royal_sinking.jpg)
11月4日、﹁U81﹂はブレストからラ・スペツィアへ向かって出港した。11月13日にジブラルタル海峡を通過し航行しているところで、ジブラルタルへ帰還途中のH部隊と遭遇した。﹁U81﹂は航空母艦﹁アーク・ロイヤル﹂へ向け魚雷を4発発射しその内の2発が命中した[訳注 3]。このため護衛艦から爆雷攻撃を受けたもののこれをかわした[訳注 1]。﹁アーク・ロイヤル﹂は、救難作業にもかかわらず攻撃を受けた約12時間後には放棄されることとなり、その約2時間後に転覆して沈んだ。乗員の犠牲者は魚雷の爆発が原因での1名だけだった[2]。﹁U81﹂は12月1日にラ・スペツィアに到着し、第29Uボート戦隊に合流した[訳注 4]。
地中海での哨戒
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﹁U81﹂は第4次哨戒では何の戦果も得られなかった。1942年4月4日地中海東部へ向けて第5次哨戒に出航した。4月16日にエジプトの帆船﹁バブ・エル・ファラグ﹂と﹁ファトウ・エル・カール﹂に加え、イギリス船﹁カスピア﹂と自由フランス海軍対潜トロール漁船改造艇﹁ヴィーキングス﹂も沈めた。﹁U81﹂はさらに4月19日にエジプト帆船﹁ヘフツ・エル・ラーマン﹂を、4月22日に﹁エル・サーディアー﹂ともう1隻を沈めた。﹁U81﹂は4月25日まで哨戒を行いサラミスに入港し、この22日間で7隻7,682トンの船を沈めた[訳注 5]。サラミスからの第6次哨戒では戦果を得られず、次の第7次哨戒でイギリス船﹁アーヴル﹂を6月10日に沈め、ラ・スペツィアに戻った[訳注 6]﹁U81﹂の第8次哨戒は地中海西部で行なわれた。イギリス船﹁ガーリング﹂を11月10日に沈め、トーチ作戦中の1船団の攻撃に向かい11月13日に﹁マロン﹂を沈めた[訳注 7]。
﹁U81﹂の次の哨戒は戦果がなく、しばらくポーラ方面へ移動した。12月25日に艦長がグッゲンベルガーからヨハン・オットー・クリーク︵de:Johann-Otto Krieg︶中尉へ交代した[訳注 1]。﹁U81﹂は1943年1月30日、ポーラから次の哨戒に出航した。2月10日にオランダ船﹁サロエナ﹂に損傷を与え、翌11日には4隻の帆船、エジプト船﹁アル・カスバナー﹂、﹁サッバーフ・エル・キール﹂とレバノン船﹁フスニ﹂及びパレスチナ船﹁ドルフィン﹂を沈めた。U-81は2月19日にサラミスに入港し、21日間の哨戒で4隻388トンを沈め、1隻6,671トンに損傷を与えた[訳注 8]。
次の第11次哨戒ではエジプト帆船﹁ブーギー﹂、﹁マワッハーブ・アッラー﹂及び﹁ロスディ﹂を沈めたが、実質的にはたいした戦果ではなく[訳注 9]、次の哨戒任務で戦果をあげることができた。第12次哨戒で、6月17日にイギリス兵員輸送船﹁ヨーマ﹂を沈め、続いて25日にはエジプト帆船﹁ニスル﹂を、26日にはシリア帆船﹁ネリー﹂及び﹁トウフィック・アッラー﹂を沈めた。同27日にはギリシア船﹁ミカリオス﹂を沈めたが、ラタキア沖で海岸砲の攻撃を受けた[訳注 10]。次の第13次哨戒で7月22日﹁エンパイア・ムーン﹂に魚雷を命中させ重大な損傷を与えた。これにより、﹁エンパイア・ムーン﹂は戦争終了まで修理を要することとなった[訳注 11]。
それ以降の3次の哨戒では、11月18日︵第16次哨戒︶で﹁エンパイア・ダンスタン﹂を沈めた他は戦果が無かった[訳注 12]。
最期
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﹁U81﹂は1944年1月9日11時30分ポーラ基地でアメリカ合衆国軍爆撃機から爆撃を受けた。この爆撃により沈没し2名の乗組員が死亡した他、生存者数については不明である[訳注 1]。残骸は1944年4月22日に引き上げられ解体された[1]。﹁U81﹂は17次にわたる哨戒を行ない、23隻合計63,289トンの船を沈め他に2隻合計14,143トンに損傷を与えた[1]。
脚注
[編集]訳注
[編集]- ^ a b c d e U-81 uboat.net 「U81」の概要 2010年11月8日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第2次哨戒 2010年11月8日閲覧。
- ^ HMS Ark Royal (91) uboat.net 「アーク・ロイヤル」の沈没 2010年11月8日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第3次哨戒 2010年11月8日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第5次哨戒 2010年11月8日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第7次哨戒 2010年11月8日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第8次哨戒 2010年11月9日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第10次哨戒 2010年11月9日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第11次哨戒 2010年11月9日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第12次哨戒 2010年11月9日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第13次哨戒 2010年11月9日閲覧。
- ^ Patrol info for U-81 uboat.net 第16次哨戒 2010年11月9日閲覧。
ウェブサイト及び文献
[編集]- U-81 at Uboat.net
- Type VIIC U-boat at Uboat.net
- Mike Rossiter, Ark Royal: the life, death and rediscovery of the legendary Second World War aircraft carrier (Corgi Books, London, 2007). ISBN 978-0-552-15369-0
- William Jameson, Ark Royal: The Life of an Aircraft Carrier at War 1939-41 (Periscope Publishing Ltd, 2004). ISBN 1-90438-127-8
- 広田厚司 『恐るべきUボート戦 : 沈める側と沈められる側のドラマ』 光人社、2005年、ISBN 4-7698-2466-1
- レオンス・ペイヤール(Léonce Peillard)著 『潜水艦戦争 : 1939−1945. 上』 長塚隆二訳、早川書房(ハヤカワNF文庫)、1997年、ISBN 4-15-050215-3