YES!
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自動車製造者  |
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YES!︵Young Engineers Sportscar 、イエス！︶はかつてドイツ・ザクセン州グローセンハイン︵ドレスデン郊外︶に拠点をおいたドイツのスポーツカーメーカー。ケルン応用科学大学で自動車工学を学んだヘルベルト・フンケ︵Herbert Funke︶とフィリップ・ヴィル︵Philipp Will︶が40社以上から出資を募り設立したベンチャー企業であった。
彼らは後述のYES!ロードスターのプロトタイプを1999年のケルン・モーターショーで発表、ショー期間中に30台以上の予約注文を受けて2000年3月に正式にフンケ＆ヴィル社︵Funke & Will AG︶をグローセンハインに設立し生産を開始した[1]。
2009年2月4日、フンケ＆ヴィルAGはドレスデン地方裁判所に破産を申請[2]、同年4月2日に清算された[3]。
YES!ロードスター
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YES!が生み出した唯一のプロダクトである﹁Yes!ロードスター﹂は出品したケルン・モーターショーで﹁4輪のバイク﹂と報道されたライトウェイトピュアスポーツカーであり、グローセンハイン飛行場にある1930年代の格納庫を修復した工場で2001年からハンドメイドで製造された。マーケティングの一環として、購入したオーナーが飛行機で直接グローセンハイン飛行場に乗り付け、飛行場内の工場で納車されたYes!ロードスターをそのまま乗り出し可能とするオプションも設けられていた。
YES!ロードスターのエンジンは286馬力にチューンされたフォルクスワーゲン製の1.8リッターエンジンで、またロータス・エリーゼなどと同様にアルミフレームを採用したため車両重量は830kgと軽量であり、最高速度は264km/h、停車から100km/hまでわずか4.1秒である。
2006年には3.2リッター255馬力エンジンを搭載した﹁YES! ロードスター3.2﹂とターボを装着し355馬力エンジンを搭載した﹁YES! ロードスター3.2ターボ﹂をライプツィヒ・モーターショーで初披露した。﹁3.2ターボ﹂は停車から100km/hまで3.9秒である。
モデル
[編集]1.8 リッターモデル
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●YES! ロードスター
標準モデル。ガルウイングドア︵バタフライドア︶を装備し、オプションでエアコン装着可能。
●全長×全幅×全高:3630×1850×1160mm
●エンジン:1781cc直列4気筒DOHC5バルブシングルターボチャージャー
●最高出力:):286ps/5500rpm
●最大トルク:35.7kgm/4200rpm
●車両重量:830kg
●YES! クラブスポーツ︵Clubsports ︶
公道走行可能ながら、ガルウイングドアを廃止するなど軽量化したモデル。
●YES! カップ/R︵Cup/R ︶
競技専用車種。ヘッドランプ等の保安部品を取り外しているため、ナンバー取得不可。
3.2 リッターモデル
[編集]- YES! ロードスター3.2
- YES! ロードスター3.2ターボ
日本での販売
[編集]外部リンク
[編集]- ブランド公式サイトのアーカイブ - ウェイバックマシン（2003年2月15日アーカイブ分）
- メーカー公式サイト - ウェイバックマシン（2009年5月3日アーカイブ分）
- オートリーゼン公式サイト - 日本の輸入元
- YES! Japan（削除済み）
出典
[編集]- ^ Yes, da kommt Freude auf!03/21/20021
- ^ Amtsgericht Dresden Aktenzeichen 534 IN 243/09
- ^ Funke & Will AG, Großenhain.
