造船,プラント,航空機などに特色をもつ総合重機械メーカー。オートバイも生産している。1878年に川崎正蔵(1837-1912)が東京築地で始めた川崎築地造船所を出発点とし,86年に神戸でも造船業を始め,事業も神戸に移し川崎造船所と改称した。96年改組して(株)川崎造船所となり,松方幸次郎が社長に就任。1919年川崎汽船,28年川崎車輛,37年川崎航空機をそれぞれ分離独立。1931年に経営難に陥り,32年には和議開始決定,再建会社となったが,戦争による造船需要の増大により業績も回復していった。39年川崎重工業と社名変更。第2次大戦後,50年製鉄部門を分離して川崎製鉄を設立し,69年には戦前に分離した川崎航空機,川崎車輛を合併した。72年汽車製造を吸収合併。こうして現在は,陸海空いずれの分野にもかかわり,陸上部門ではセメント等のプラント装置,機械,車両,海上部門ではLNG船や潜水艦,さらに航空宇宙というように,バランスのとれた事業構成になっている。ただし,船舶部門の売上げは近年低下気味である。資本金814億円(2005年9月),売上高1兆2416億円(2005年3月期)。
→川崎財閥
執筆者:徳田 賢二
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