武佐駅 (北海道)
| 武佐駅 | |
|---|---|
 駅出入口（2018年9月） | |
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むさ Musa | |
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◄B54 東釧路 (1.2 km) (4.5 km) 別保► | |
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| 所在地 |
北海道釧路市武佐4丁目56-2 北緯42度59分30.34秒 東経144度25分32.43秒 / 北緯42.9917611度 東経144.4256750度座標: 北緯42度59分30.34秒 東経144度25分32.43秒 / 北緯42.9917611度 東経144.4256750度 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 176.2 km（新得起点） |
| 電報略号 | ムサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
12人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）3月13日 |
| 備考 | 無人駅 |
武佐駅︵むさえき︶は、北海道釧路市武佐4丁目56-2にある北海道旅客鉄道︵JR北海道︶根室本線︵花咲線︶の駅である。事務管理コードは▲110469。
歴史[編集]
釧路市東部の新興住宅地の利便を図って新設された[1]。 ●1988年︵昭和63年︶3月13日‥JR北海道の駅として開業[2]。旅客のみ取扱い。 ●1994年︵平成6年︶3月15日‥東釧路駅無人化に伴い、派遣職員による出札終了。駅名の由来[編集]
所在地名より。アイヌ語の﹁モサ︵mosa︶﹂という語が由来とされるが、由来・語義ともにはっきりしない[3]。 アイヌ語研究者のジョン・バチェラーは、﹁モサ﹂﹁モセ﹂﹁ムセ﹂を﹁イラクサ﹂の意としており、武佐も同由来と考えられる[3]。なお、アイヌの文化では、イラクサの皮から繊維を取り出し、﹁レタルペ﹂という着物を作っていた。駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅。釧路駅管理の無人駅となっている。-
ホーム出入口（2018年9月） -
ホーム（2018年9月）
利用状況[編集]
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、﹁JR調査﹂については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1992年（平成4年） | (169.0) | [1] | 1日平均乗降客数338人 | ||
| 2016年（平成28年） | 18.2 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 14.8 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 11.8 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 9.0 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 6.2 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 4.6 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 4.0 | [JR北 7] | |||
駅周辺[編集]
駅の北側は原野。南側は新興住宅街である。武佐の森という市民公園が設けられ、市民の憩いの場になっている。北海道釧路星園高等学校の最寄り駅であったが、2009年3月をもって閉校している。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
(一)^ ab宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編﹃北海道630駅﹄小学館︿JR・私鉄各駅停車﹀、1993年6月20日、119頁。ISBN 4-09-395401-1。
(二)^ ﹃JR釧路支社 鉄道百年の歩み﹄北海道旅客鉄道釧路支社、2001年、119頁。
(三)^ ab“アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月26日閲覧。
(四)^ 小泉信一 (2017年10月6日). “︵各駅停話︶武佐駅 ﹁自然の宝庫﹂の春採湖”. 朝日新聞デジタル 2017年10月7日閲覧。
(五)^ “武佐団地入口”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。
JR北海道[編集]
(一)^ ﹁根室線︵釧路・根室間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。 オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
(二)^ ﹁根室線︵釧路・根室間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために)﹄、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。 オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
(三)^ “根室線︵釧路・根室間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(四)^ “根室線︵釧路・根室間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区︵﹁黄色﹂8線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
(五)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
(六)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 武佐｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
 根室本線（釧路 - 根室 ： 花咲線） | |
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