行橋バイパス
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接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![国道10号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Japanese_National_Route_Sign_0010.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0010.svg.png)
行橋バイパス︵ゆくはしバイパス︶は、福岡県京都郡苅田町から同県行橋市に至る、全長約5kmの国道10号バイパスである。北大道路の一部を構成しており、苅田地区の国道10号と椎田道路︵椎田バイパス︶を結ぶ。
行橋市街の旧国道10号は片側1車線であったが、高度経済成長期以降になると交通量が増加し、慢性的な渋滞が発生するようになった。この頃、北九州 - 大分間の国道10号でも交通渋滞が発生するようになり、国道10号の道路拡幅やバイパス道路の建設が急がれた。この行橋バイパスも渋滞の緩和を目的として建設され、1991年︵平成3年︶に暫定2車線で開通した。旧道は国道201号・福岡県道28号直方行橋線・市道へ格下げされている。
近年、さらなる交通量の増加に伴い4車線化工事が行われ、2010年︵平成22年︶12月17日に完成した。
概要[編集]
●起点‥福岡県京都郡苅田町与原︵国道201号終点︶ ●終点‥福岡県行橋市辻垣 ●全長‥5.4km ●規格‥第3種1級 ●道路幅員‥30.0m ●車線数‥完成4車線 ●車線幅員‥3.5m ●設計速度‥80km/h沿革[編集]
●1973年度︵昭和48年度︶‥事業化。 ●1975年︵昭和50年︶2月25日‥都市計画決定。 ●1977年度︵昭和52年度︶‥用地買収に着手。 ●1984年︵昭和59年︶‥着工。 ●1991年︵平成3年︶‥暫定2車線で全通。 ●2010年︵平成22年︶12月17日‥4車線化が完了。交差する道路[編集]
●上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。交差する道路 | 交差する場所 | 門司から (km) | ||
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国道10号 北九州方面 | ||||
国道201号 | - | 京都郡 苅田町 |
二崎 | |
県道25号門司行橋線 | 二先山 | |||
県道246号沓尾大橋線 | 行橋市 | 金屋 | ||
県道249号中州平田線 | 今井 | |||
県道28号直方行橋線 | 国道10号 豊前方面 | 辻垣 | 38.1 | |
国道10号(椎田道路接続) 大分・中津方面 |