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  • 路線バスに乗るならせめてちょっとは準備してくれ


    こないだ路線バスに乗ったら、大学生くらいの若者が降り際の運賃支払いでもたついて運転手を困らせていた。 運転手さんも若者のあまりの鈍臭さにイラついてちょっとキツい口調になってしまって、若者は憮然としていた。 バスを降りた若者はすぐにスマホでバスの写真を撮ったりしていたので、﹁バスの運転手の対応がひどかった﹂とかなんとか、SNSにでも書き込むんだろう。 だかな若者よ、お前も路線バスに乗るならせめてちょっとは準備してくれ。真横で見てたけど、やってること無茶苦茶だったじゃねーか。 予備知識ゼロで乗ってきて勘で突破できるほど甘い乗り物じゃねーわ。 ここからはボーッと生きてる全国民に向けて言う。 路線バスの利用方法が多少複雑なのはわかる。難しいよな。 でも、そこに不安があるならPASMOとかSuicaを使ってくれ。交通系ICならチャージされてさえいればバカでも簡単に乗れる。 いま半導体不足の影響で物理
      路線バスに乗るならせめてちょっとは準備してくれ

    • ｢TSMCが来た町｣で壮絶な光景を見た


      ご存知ですか？ 熊本県の菊陽町︵きくようまち︶。 世界的な半導体メーカーTSMC︵Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited︶の工場が来た町です。TSMCといえばApple︵アップル︶のiPhoneのチップを作っているサプライヤーでもあり、半導体は僕らの文明には必要不可欠となっている存在。 この地名・企業名を聞くだけで﹁ああ、半導体バブルの…﹂みたいなイメージが浮いてくる人もいらっしゃるかも。実は僕も﹁TSMCのおかげで急発展しているらしいぞ﹂くらいの印象でした。 半導体が町の様相すら変えている。 ともなれば、この“TSMCが来た町”を自分の足で確かめておかねばと思い、今回菊陽町へと乗り込みました。町が一気に様変わりする瞬間に立ち会えるのは、今だけかもしれませんからね！ ただ今回の取材は、僕の解釈。あくまでも僕が見て思ったことですか
        ｢TSMCが来た町｣で壮絶な光景を見た

      • 昔のスキーブームの話を学生にしたら、グッサリくる反応が返ってきた「あの異様な熱気は何だったんだ」

        PsycheRadio @marxindo 冬になるとスキー場に向かうバスが新宿駅西口に延々と並んだという話を学生にしたら「どうしてそんなにみんなスキーに行ったんですか？」という反応だった。 2023-11-26 07:06:51

          昔のスキーブームの話を学生にしたら、グッサリくる反応が返ってきた「あの異様な熱気は何だったんだ」

        • バス路線廃止 実態を可視化！　背景には運転手不足・人口減少・高齢化？ - クローズアップ現代 取材ノート - NHK みんなでプラス

          吉田樹さん /福島大学経済経営学類准教授 地域公共交通の戦略的マネージメントを研究 マップを見るポイント: 隣接する町の状況も確認を! ―今回のバス路線減少マップはどんなデータを基に作成したものですか? 今回のマップは国土交通省のHPにある国土数値情報の「バスルートデータ」を基に作成したものです。青線のルートは最新発表（2022年度）の定期運行バス路線、赤線は2011年度から2022年度の間に廃止、もしくは予約型のデマンドバスのほか、自治体等が自家用車で輸送する、いわゆる白ナンバーのバスで運行される部分です。バス会社が定期運行する路線が減少したことが分かります。 ―赤線であってもデマンドバスや白ナンバーのバスが運行していれば問題はないのでは？ 過去の例から、デマンドバスや白ナンバーのバスに切り替わった後、利便性が低下してしまうことが少なくありません。白ナンバーのバスは、費用を自治体が丸抱え

            バス路線廃止 実態を可視化！　背景には運転手不足・人口減少・高齢化？ - クローズアップ現代 取材ノート - NHK みんなでプラス

          • 【速報】フェミニスト女さん、北海道羽幌町の沿岸バスを炎上させようとする→公式に煽られて袋叩き！


            まとめ 大阪府男女共同参画ガイドラインから萌えキャラ禁止が消えました。︻さよなら男女共同参画ちゃん︼ 維新の会の尽力によって、大阪府男女共同参画ガイドラインから萌えキャラ禁止の箇所が削除、変更されました。 また政府の閣議決定により、公的広報の手引きを萌えコンテンツの規制のために使う事が、一切できなくなりました。 17851 pv 841 145 users 20 RYUMIMATO @ryumimato この写真、どう思いますか？ 先日、北海道でレンタカーを走らせていたとき、目の前を走っていたバスの後ろ姿です。10数㎞もこの絵を見ながら走っているうち、﹁なんでこんな絵を堂々と公共交通機関であるバスに描くのか﹂と怒りにも似た感情がわきました。 #沿岸バス #萌えキャラ #バンツ見えそう pic.twitter.com/nyDpGR1kju 2023-09-21 20:41:11
              【速報】フェミニスト女さん、北海道羽幌町の沿岸バスを炎上させようとする→公式に煽られて袋叩き！

            • バス会社の公式キャラ名称募集で賛否「くねくねポーズやめさせて」　三重交通「キャンペーンに変更はありません」 - 弁護士ドットコムニュース

                バス会社の公式キャラ名称募集で賛否「くねくねポーズやめさせて」　三重交通「キャンペーンに変更はありません」 - 弁護士ドットコムニュース

              • アニメ　スナックバス江

                合成音声 VOICEVOX:四国めたん VOICEVOX:ずんだもん VOICEVOX:後鬼 https://voicevox.hiroshiba.jp/ 動画編集：ゆっくりムービーメーカー４ https://manjubox.net/ymm4/ 音楽：魔王魂 https://maou.audio/ 効果音：効果音ラボ https://soundeffect-lab.info/

                  アニメ　スナックバス江

                • 万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ

                  【読売新聞】　２０２５年大阪・関西万博を運営する日本国際博覧会協会（万博協会）は２１日、ＪＲ桜島線の桜島駅（大阪市此花区）と人工島・ 夢洲 （ ゆめしま ） の万博会場（同）を結ぶシャトルバスの運転手が１００人以上不足していることを

                    万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ

                  • 【騒然】渋谷スクランブル交差点で女性と路線バスが接触 取材中のカメラが捉えた事故の一部始終【めざまし８ニュース】


                    めざまし8が渋谷スクランブル交差点での取材中に、バスと歩行者の人身事故に遭遇。 スタッフのカメラとスクランブル交差点の定点カメラがその事故の瞬間を捉えていました。 ︵6月5日放送︶ 記事はコチラ↓ https://www.fnn.jp/articles/-/709665 #渋谷スクランブル交差点 #外国人 #大型バス #人身事故 #接触 #救急車 #めざまし8 #ニュース ▷めざまし8平日朝8時から、目が覚める1番のニュースを﹁わかるまで解説﹂。 視聴者と一緒に作る番組で、視聴者の疑問にリアルタイムで答えます。 今日これから話題になるエンタメ＆カルチャー情報も盛りだくさん！ 明るく楽しい朝をみなさまにお届けします☀️ ﹁めざまし8チャンネル﹂では、 ﹁テイバン＋﹂など企画コーナーのYouTube特別版や、話題のアーティストのめざまし８LIVEなどをお届け！ ▷公式Xでは放送予定
                      【騒然】渋谷スクランブル交差点で女性と路線バスが接触 取材中のカメラが捉えた事故の一部始終【めざまし８ニュース】

                    • 東京都最西端のバス停から東京23区最東端のバス停まで バスだけを乗り継いで行くとどれぐらいかかるのか？


                      東京都最西端のバス停から東京23区最東端のバス停まで バスだけを乗り継いで行くとどれぐらいかかるのか？ 東西に長い形の東京都。その東京都のいちばん西から東まで﹁バスだけ﹂で横断すると、どれぐらいの時間がかかるのか。というか、そもそもそんなことはできるのか。 実際に行って乗り継ぎしてみた。 東京の最西端と最東端にあるバス停とは？ 東京都内のバス停の東西それぞれ端っこにあるバス停はどこなのか。実はこれがちょっと面倒くさいというか、ややこしい。 東京バス協会が発行する﹃東京都内乗合バス・ルートあんない﹄という都内を走るバスとバス路線が網羅された書籍がある。これによると、東京都最西端のバス停は、奥多摩町の留浦︵とずら︶というバス停だ。 路線図上の留浦。﹃東京都内乗合バスルートあんない﹄JTBパブリッシングより そして、最東端のバス停を調べると、江戸川区にある京成バスの﹁江戸川スポーツランド﹂という
                        東京都最西端のバス停から東京23区最東端のバス停まで バスだけを乗り継いで行くとどれぐらいかかるのか？

                      • ホンジュラスでコカ⚪︎ン中毒者にバッテリー借りパクされたから家に立て篭もって徹底抗戦した話(前編)｜指笛奏者『限界旅行者、タリバン政権のアフガニスタンへ行く』9/26発売

                        ※当アカウントは特殊な訓練を受けています、良い子はマネしないでね！ ※当地ホンジュラスは。10万人あたりの殺人件数が世界ランキング1〜4位をここ10年間彷徨っており殺人事件の90％以上が捕まらない国です、判断ミスったら射殺されます、以下の記事はあくまで酒のつまみとしてお楽しみください 始まりこの旅程のルート この日はエルサルバドルの首都サンサルバドルからホンジュラスの北部にあるコパン・ルイナスという遺跡観光都市に向けて移動していた。早起きして7時には出発しエルサルバドルを出国してホンジュラスへと入国したのは午前11時前のことである。 いいペースで動けていたがこの時通過したエル・ポイという街からコパンへはオコテペケ、ラ・エントラーダという街を経由しないと辿り着かない。乗り換えが多い区間であった。 国境からオコテペケで乗り換えラ・エントラーダへと向かう。この路線は一発で行けるはずであった。が、

                          ホンジュラスでコカ⚪︎ン中毒者にバッテリー借りパクされたから家に立て篭もって徹底抗戦した話(前編)｜指笛奏者『限界旅行者、タリバン政権のアフガニスタンへ行く』9/26発売

                        • 【速報】中国・蘇州スクールバス襲撃事件で刺された中国人女性が死亡　中国メディア


                          中国でスクールバスのバス停にいた日本人親子が襲われた事件で、中国メディアによりますと、男を阻止しようとして刺された中国人女性が死亡したことが分かりました。 中国の蘇州市で24日午後、日本人学校のスクールバスの バス停にいた日本人の親子と、バス会社のガイド役の中国人女性が、刃物を持った男に襲われました。 上海の日本総領事館によりますと、中国人女性はバスに乗り込もうとする男を阻止しようとして刺されました。 中国人女性は重体で病院の集中治療室に入っていましたが、28日の中国メディアの報道によりますと、死亡したということです。 一方、日本人親子は命に別状はなく、1人はすでに退院しているといいます。 赤松秀一総領事が事件翌日の25日に蘇州市を訪れ、親子と中国人女性を見舞っていました。 ▶中国 スクールバス襲撃事件 刺された中国人女性が死亡 ▶スクールバス襲撃の緊迫映像　日本人母子刺傷で52歳拘束　中
                            【速報】中国・蘇州スクールバス襲撃事件で刺された中国人女性が死亡　中国メディア

                          • 路線バスは終わり


                            残念ながら、個人が自由に移動したいときに移動できる時代は終わりました。 路線バス事業者や国、自治体はそれぞれ頑張っていますが、構造的な欠陥から立て直しは既に不可能です。 これから数年で都市部・田舎を問わず無くなります。︵残ったとしても、利便性は著しく損なわれます。︶ 足が不自由だったり免許を返納した高齢者など、いわゆる﹁交通弱者﹂の方々は、今後は自力で︵公共交通に頼らずに︶移動する手段を確保してください。 確保できないのであれば、移動しないで生きていってください。文句を言っても解決しません。 また現在、車を運転できたり健康で移動手段に苦労しない人は表面上問題ありません。 しかし、あなたが自分で移動できなくなったとき、もうあなたを運んでくれる手段は恐らく残っていないので、今のうちに覚悟しておいてください。 契機となった﹁2024年問題﹂とは？路線バスの運転手は昔から労働時間が長く、休みもあま
                              路線バスは終わり

                            • 東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪すぎるよな


                              タケダ1967 @takeda1967 面白いね＞RT いっつも思うんだけど東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪過ぎるよな。JR中央線と西武新宿線と西武池袋線って距離は近いのに文化圏が全然違うんだよ。なんか並走してて交わらないの。ここ縦に地下鉄とか通らないのかな。 pic.twitter.com/nCFsWnczHw 2024-01-17 08:46:11
                                東京西側の鉄道網って南北の連絡が悪すぎるよな

                              • 運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった？

                                ゆるふわ怪電波☆埼玉 @yuruhuwa_kdenpa 運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に ↓ 367本の大減便 ↓ 大都会横浜でバス待ちの大行列 都心部でこれは中々 生活圏がバスの人は大変だな pic.twitter.com/a44OXY4ocy 2024-05-08 20:23:10

                                  運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に→367本の大減便→大都会横浜でバス待ちの大行列→横浜市民が望んだ事が原因だった？

                                • 熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱　理由は費用 | 毎日新聞


                                  全国交通系ICカードからの離脱を決めた熊本県内の路線バス＝熊本市中央区で2024年5月25日、中村敦茂撮影 熊本県内でバスや電車を運行する交通5社は27日、﹁Suica︵スイカ︶﹂や﹁ICOCA︵イコカ︶﹂﹁はやかけん﹂など全国交通系ICカード︵全10種︶による運賃決済を年内にも取りやめると発表した。機器更新費がかさむことが主な理由。全国交通系ICカードの決済システムをいったん導入しながら離脱するのは全国初という。代わりのキャッシュレス決済手段を用意するが、利便性の低下も予想される。 クレカやタッチ決済なら経費半減5社はいずれも熊本市に本社を置く、九州産交バス▽産交バス▽熊本電気鉄道▽熊本バス▽熊本都市バス。5社は2016年に全国交通系ICカードの決済システムを導入。保守契約が25年3月末で切れ、更新には計約900台あるバスに搭載される機器を入れ替える必要があるなど、5社全体で計12億
                                    熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱　理由は費用 | 毎日新聞

                                  • 台湾（花蓮・台東）の旅行で思ったこと

                                    つい先日、花蓮と台東を続けて旅行した。はてブなのでネットの海に埋もれるのもあっという間だろうが、もし見つけてくれた人がいたら参考にして欲しい。 大前提として、花東は大変美しい地域だった。過ごしやすく、騒がしくなく、休暇先としては最高の場所と言ってもいい。日本からの観光客が増えないのが不思議なくらいだ。 日本の植民地時代以降本格的に開発された＆元々原住民の多い土地柄とあって、台湾西側とは全く異なる雰囲気。台湾の多様性も直に感じられると思う。万人におすすめ。 ただ、以下のリンク先にもあるようにこと観光という点においては幾つかの（深刻な）課題がある気がする。 https://www.koryu.or.jp/Portals/0/images/publications/magazine/2020/%EF%BC%91%E6%9C%88%EF%BC%88%E6%AD%A3%EF%BC%89/05kank

                                      台湾（花蓮・台東）の旅行で思ったこと

                                    • 高校の頃はバス通学の定期代が3か月で5万円で家に金がなく3ヶ月ごと買っていたが裕福な友達が「なんで3ヶ月毎に買うの？」と言ってきた


                                      たー弁護士 @I2Vcp 高校の頃、バス通学をしていたのだが、定期代が3か月で5万円で、私の親は5万円を集めるのがやっとだったので3ヶ月ごとに定期を購入していた。すると、裕福な友達が、なんで3ヶ月毎に買うの？1年単位で買った方が得だよ？って言ってきた。 2024-04-10 12:04:18
                                        高校の頃はバス通学の定期代が3か月で5万円で家に金がなく3ヶ月ごと買っていたが裕福な友達が「なんで3ヶ月毎に買うの？」と言ってきた

                                      • 京都人がいう「バス乗れない」の現状が一目で分かる写真がエグい話…スーツケースを持った客がどかさない、乗ったら降りれない、渋滞もないのに遅延する地獄


                                        藤野 @fujino_ojo 京都の人が言う ﹁バス乗れない﹂の現状。 優先席って“スーツケースの人優先”じゃないのにね。 ちょうどいいからそこ座るんだよね。 無賃のまま降りようとする人も多々いて、その都度運転手さんが必死に止めてる。 その間バスも止まる。 これが﹁京都市﹂が赤字でやってるバス x.com/kasobus/status… 2024-06-15 16:53:39
                                          京都人がいう「バス乗れない」の現状が一目で分かる写真がエグい話…スーツケースを持った客がどかさない、乗ったら降りれない、渋滞もないのに遅延する地獄

                                        • 京都駅発のバスを使わずに観光地へ行く


                                          京都市バスの混雑っぷりがヤバい。なので、京都市は極力電車を合わせて使う観光を推しているが……。 バスが混雑する京都駅周辺や四条周辺ではバスを使わないようにして観光地へ行く方法について考えてみる。 伏見稲荷大社京都駅からはJR奈良線を使えば2駅で付く上に駅の目の前に伏見稲荷がある。電車を活用しない手はない。 一応、京都駅からバスもあるがそこまで本数はない。 ただ、奈良線は京阪との乗り換えがある東福寺駅、そして稲荷駅はめちゃくちゃ乗降者数が多いから、京都駅の時点ではヤバいくらい混んでいるんだよね・・・。 ちなみに歩いて行けば30～40分ほどで着く。 嵐山京都駅からJRの嵯峨野・山陰線を使えば着く。ただし、JRの駅から嵐山の中心部からは少し距離がある。 地下鉄で丸太町まで行ってそこからバスか、地下鉄で太秦天神川まで行って嵐電かバスに乗るか。 ちなみに京都駅からも直通バスは一応ある。 嵯峨嵐山駅か
                                            京都駅発のバスを使わずに観光地へ行く

                                          • バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 2024年問題とは？背景は？ | NHK


                                            運転手の不足などで全国でバスの減便が相次ぐ中、業界団体は2030年度には3万6000人の運転手が不足するという試算をまとめました。 運転手不足に拍車をかけるとされているのが﹁2024年問題﹂。運転手の環境を改善するため、来年4月から労働時間の上限が引き下げられることなどが決まっていて、どう対応するかが各地のバス会社の課題となっています。 目次 ﹁このままではヤバい﹂ バス事業120年も迫る“2024年問題”とは
                                              バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 2024年問題とは？背景は？ | NHK

                                            • アメリカで白人が黒人を殴る事件があり、白人は捕まりました【追記】

                                              でも事件が起きたのは白人用バスの車内だったのです。 黒人は差別に抗議するため乗り込んだと言いますが、白人からすれば黒人の犯罪率は明らかに高いため恐ろしかったのですね。 さて、あなたは黒人は乗り込むべきではなかったと思いますか？ [B! 鉄道] 女性専用車両で当会会員に暴行した女性客が現行犯逮捕される 【追記】 男性が車内に乗り込んだこと自体を咎めるコメントがあまりに多く気になったため書きました。 人種差別の事例で考えると理解しやすいと思います。 デモの自由は認められており、男性が周囲を威圧するような言動をとったわけでないなら抗議のために乗り込むことは何ら非難される謂れはありません。 非難されてはいけないのです。 民主主義においてごく基本的なことです。

                                                アメリカで白人が黒人を殴る事件があり、白人は捕まりました【追記】

                                              • バスで障害者手帳出したら「舌打ちされた」　難病公表の俳優、乗客に暴言吐かれ唖然「心にまで突き刺さる」


                                                俳優の間瀬翔太さんが2023年9月14日、バスで障害者手帳を運転手に提示したところ、後ろの乗客から舌打ちされ、﹁早くしろよ﹂などの言葉をかけられたとブログで明かした。 間瀬さんは10万人に1人という難病﹁脳動静脈奇形﹂を患っていることを公表している。過去には、病気の後遺症で脳出血を起こし、てんかんを発症したため、障害者手帳︵精神障害者保健福祉手帳︶を交付されたことを明かしている。 ﹁世の中の僕以外の障害者の方達もこういう扱いをされている事がある﹂ 間瀬さんは﹁障害者手帳に舌打ち。コレで2度目﹂と題したブログで、﹁なんか障害者手帳を出したら舌打ちされたシチュエーション。懐かしいですね。これで2度目になりますが、良かったら聞いて下さい﹂と切り出した。 バスを利用した間瀬さんは、乗り込んだ際に手帳を運転手に提示。運転手は﹁あ、少々お待ち下さいね﹂と笑顔で応対してくれたそうだが、間瀬さんの後ろで乗
                                                  バスで障害者手帳出したら「舌打ちされた」　難病公表の俳優、乗客に暴言吐かれ唖然「心にまで突き刺さる」

                                                • 万博アクセスに「黄信号」　シャトルバス運転手100人不足 | 毎日新聞

                                                  JRゆめ咲線の終着・桜島駅（大阪市此花区）に降り立つと、工事用フェンスが張られた目の前の広場で、小型重機が音を立てていた。裏手にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）のジェットコースターからは浜風に乗って客の絶叫が運ばれてくる。ここは、2025年4月に開幕する大阪・関西万博の会場に最も近いJRの駅だ。現地へ向かうシャトルバスの発着場整備が進む一方で、非常事態が起きていた。 ＜開幕まで1年＞ 2025年大阪・関西万博（4月13日～10月13日）の開幕まで13日で1年。万博を巡っては、海外パビリオンの建設の遅れに注目が集まる一方、別の課題も浮かぶ。夢洲の「現在地」を計3回で報告する。 「何とかしないと計画自体が破綻しかねない」。万博の輸送計画を担う日本国際博覧会協会の幹部は苦悶（くもん）の表情を浮かべた。会場の人工島・夢洲（ゆめしま）へは、延伸予定の地下鉄と桜島駅など近隣主要駅からのシ

                                                    万博アクセスに「黄信号」　シャトルバス運転手100人不足 | 毎日新聞

                                                  • はい。学芸員資格増田だよ。 千葉・茨城・埼玉・群馬編はじめるよー 千..


                                                    はい。学芸員資格増田だよ。 千葉・茨城・埼玉・群馬編はじめるよー 千葉県千葉市美術館戦前に建設された銀行を新しい建物で包み込むように設計された1階と上階で雰囲気の違う不思議な建物。 目﹇mé﹈とか宮島達男、三沢厚彦とかピーター・ドラッカー・コレクションとか行きたくなる展覧会が多い。 千葉駅から徒歩もしくはバス。 DIC川村記念美術館最も有名なのはロスコルーム。マーク・ロスコの赤い絵画作品で囲まれる空間は日本で唯一無二。これは見るというより体験する絵画だね。他にも抽象作品が多く、サイ・トゥオンブリーやフランク・ステラなど他の美術館ではなかなかお目にかかることの少ない作品がたくさん見られるよ。遠いけど、自然に囲まれて気持ちは良いですーJR﹁佐倉駅﹂下車。そこからバス。 ホキ美術館写実絵画専門の美術館。美術史とか意識せずに作家さんの技術と表現を純粋に楽しむことができる。日建設計の建物も面白いね
                                                      はい。学芸員資格増田だよ。 千葉・茨城・埼玉・群馬編はじめるよー 千..

                                                    • この国が縮む前に：タクシーなど外国人運転手を拡大　国交省「特定技能」に追加検討 | 毎日新聞

                                                      国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。 トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制される。この影響で人手不足がさらに深刻化し、需要に合わせて人やモノを運べなくなる「2024年問題」が懸念されている。

                                                        この国が縮む前に：タクシーなど外国人運転手を拡大　国交省「特定技能」に追加検討 | 毎日新聞

                                                      • 公共交通機関利用で10月以降も日帰り登山と温泉が楽しめる山旅プラン20選 - 温泉ブログ 山と温泉のきろく

                                                        今年登山を始めた人でも登れる山と、下山後に泊まりたい温泉宿をまとめた 秋になると「今年登山を始めた人（あるいはこれから登山を始める人）がこれから登れる山を教えてほしい」という、リクエストをいただくことがあります。 しかし、山の秋はとても短く、高山では10月に雪が降ることも珍しくありません。本日時点でも既に、北アルプスや富士山はすっかり冬山です。 夏の間は運行していたロープウェイや、登山口行きのバスが営業を終了してしまうところも多く「公共交通機関で気軽に日帰り登山を楽しめる」ハードルが上がります。それで10月中旬以降は奥多摩や奥秩父、丹沢なんかがめちゃくちゃ混んだりするのですが……。 都内から気軽に行ける奥多摩奥秩父丹沢もいいけれど、どうせなら登山と組み合わせて温泉宿に泊まれるところを紹介したい！ということで、本稿では「10月いっぱい」「公共交通機関利用で」「日帰り登山+温泉宿をセットで楽し

                                                          公共交通機関利用で10月以降も日帰り登山と温泉が楽しめる山旅プラン20選 - 温泉ブログ 山と温泉のきろく

                                                        • 「バスツアーが当選しました！」ハガキに申し込むと謎の宝石屋や毛皮屋に連れていかれ、観光は一瞬という高齢者向けのビジネスがある→利用した人の感想は？

                                                          たいやき🍢 @ADuNPpTYEIjuUX9 実家の母に「バスツアーが当選しました！」と届くハガキに記入して申し込むと最寄駅からバスに乗せられ住宅地にある謎の宝石屋や毛皮屋、提携している食堂やメーカーに連れて行かれ、目的での観光は一瞬でまた最寄駅に連れて行かれるという話を聞いた。ちなみにバスには誰かしら知人が乗っているので 2024-04-20 12:49:23

                                                            「バスツアーが当選しました！」ハガキに申し込むと謎の宝石屋や毛皮屋に連れていかれ、観光は一瞬という高齢者向けのビジネスがある→利用した人の感想は？

                                                          • 雪夜の東京多摩、高幡不動尊と府中 大國魂神社の雪景色 - I AM A DOG


                                                            2024年2月5日、昼頃から東京に雪。多摩動物公園で夕方まで過ごした後、高幡不動に移動しました。 雪の日は多摩モノレールの高架から雪の多摩の町並みを見るのが好きなのですが、上北台行きを見送ったばかりだったのと少しダイヤが乱れているようだったので、京王動物園線で高幡不動に戻ります。 この真っ白なモノレールに乗ってみたかったような︵手前側の軌道を走るモノレールを待って写真を撮った後、駅に向かったのでタイミング的には乗れていた︶、雪降る中を走るところを見られたのも良かった。 高幡不動駅を出ると駅前にはシャーベット状の雪が薄く積もり、京王バスはタイヤチェーンを履いていました。ロータリーにはこの段階になってチェーンを取り付けている他社バスや見るからにノーマルタイヤで走っている車も見られ、やはり雪の日の東京を車で走るのは恐いなと。 昼を食べずに家から持ってきたゼリー飲料のみで行動していたので、さすがに
                                                              雪夜の東京多摩、高幡不動尊と府中 大國魂神社の雪景色 - I AM A DOG

                                                            • 公式キャラクターへの批判に動じなかった三重交通　「文句を付けたもの勝ち」の風潮にブレーキかけた意義

                                                              多様性は尊重されるべきだが、時に思わぬところから槍が飛んでくる時代でもある。コラムニストの石原壮一郎氏が考察した。 ＊　＊　＊ 世の中には何でも「性的」に見える人が、一定数いらっしゃるようです。その方々にかかれば、世界遺産の屋久杉も「この枝ぶりは性的だから伐採すべし！」と言われてしまうかもしれません。 先日、三重交通が創立80周年を記念して発表した公式キャラクターに対して、その手のセンサーが発達している方々から、「女性キャラクターがくねくねポーズをしているのが性的だ」「くびれがあるのが性的だ」という批判が寄せられました。露出が多いわけでも巨乳なわけでもないキャラクターを見て「性的でケシカラン！」と憤ることができるのは、ある意味、すごい才能です。 いや、そういう方々が振り回している批判の根拠を知らないわけではありません。女性キャラだけにくねくねポーズをさせているのはおかしい、かわいさを強調し

                                                                公式キャラクターへの批判に動じなかった三重交通　「文句を付けたもの勝ち」の風潮にブレーキかけた意義

                                                              • もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題


                                                                燃料費の高騰や深刻な人手不足が、地域の﹁足﹂に影響を及ぼし始めている。大阪府富田林市など4市町村を中心に路線バスを運行する金剛自動車︵同市︶は、12月でバス事業を廃止すると発表。都市部から比較的近い地域での全15路線の廃止は、地元住民や関係者に衝撃を与えた。国は自動運転の実証実験を進めるなどしているが、運転手の残業規制が強化される﹁２０２４年問題﹂が迫る中、公共交通の在り方が改めて問われている。 ﹁もう限界です﹂12日、記者会見した金剛自動車の白江暢孝社長︵39︶は苦渋の表情で社の窮状を訴えた。 大正14年創業の同社の路線バスは﹁金剛バス﹂の愛称で親しまれ、近鉄長野線の富田林駅などと各地を結んでいる。太子町と河南町では同社が唯一の路線バスだ。8月の平日利用者数は全路線で約２６００人だが、平成25年度の乗客が約１７２万人だったのに対し、令和3年度は約１０６万人と約4割も減少。安全運行には
                                                                  もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題

                                                                • 『今でこれとか…今月末どうなっちゃうの…』京都で行列をなす人々が待つものは店ではなく“バス”だった「地元民が乗れへん市バス…」

                                                                  nobo @nobo_kyoto @LOVE86746190 ヒー！恐ろしいですね😅 歩いた方がはやく京都駅につきそう… これは観光特急走り始めたら使う人続出でしょうね。 2024-03-14 17:39:19

                                                                    『今でこれとか…今月末どうなっちゃうの…』京都で行列をなす人々が待つものは店ではなく“バス”だった「地元民が乗れへん市バス…」

                                                                  • 「客が怖い……」と離職する若手多数！　タクシーよりも深刻なバス運転士不足の理由（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース


                                                                    タクシーやバス、物流といったクルマを使う業界では人手不足がここ数年で深刻化している。とくにバスの場合は、クルマが大きいという問題や、収入の面以外にも、﹁利用客﹂が関係するトラブルが原因で、離職率が高いとの声もある。 バスやタクシー運転士が不足しているという話題はよく聞いていると思う。しかし、単に新規募集をかけても集まらないというだけではなく、離職者もけっして少なくない。離職する理由はさまざまあるが、よくいわれるのが﹁稼ぎがよくない﹂ということ。とくにバス運転士は、タクシー運転士とは異なり、﹁歩合給﹂というものが存在しないからなおさらのようだ。 ︻写真︼バスマニアの特等席﹁オタシート﹂ そして、ここへきて2024年問題。﹁いままでならば、たとえば“最終バス”まで運転士、車庫で休息を取ってから始発バスを運行して業務終了ということもあり、もちろん“手当”もつきましたが、2024年4月以降、つまり
                                                                      「客が怖い……」と離職する若手多数！　タクシーよりも深刻なバス運転士不足の理由（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース

                                                                    • 遠足のバスで見たビデオで年齢がバレる説

                                                                      俺の場合はドラえもんの映画 のび太とブリキの迷宮だった 怖かったなぁ…トラウマだよ😂

                                                                        遠足のバスで見たビデオで年齢がバレる説

                                                                      • 「赤字ローカル線は即廃止」 ネットにはびこる“採算論者”に決定的に欠けた公共的思考 | Merkmal（メルクマール）

                                                                        ローカル線廃止が想定するデメリットについての考察は軽視されがちだ。廃止は日本の鉄道事業にとって本当に正しい選択なのだろうか。 コロナ禍で日本の鉄道事業者は、大きな打撃を受けた。 JR本州3社（東日本・東海・西日本）および大手私鉄がこれまで行ってきた、都市部などの高収益路線の利益を「赤字の地方圏路線（いわゆるローカル線）の維持」に活用する「内部補助」が限界を迎えている。 その結果、採算の合わないローカル線の廃止を進める必要性が言いはやされるようになった。 一方、ローカル線廃止により想定されるデメリットの検討は軽視されがちだ。果たして、廃止は、日本の鉄道事業にとって正しい選択といえるのだろうか。 いざ北海道浦河町へ浦河町の位置（画像：OpenStreetMap）「日本の公共交通をこれ以上衰退させないためにも、協力します」 旧日高本線沿線の北海道浦河町・池田拓町長は取材受諾の返答を寄せた。筆者（

                                                                          「赤字ローカル線は即廃止」 ネットにはびこる“採算論者”に決定的に欠けた公共的思考 | Merkmal（メルクマール）

                                                                        • 「相席ブロックやめて」高速バス隣り合う2席を予約して、出発直前に1席キャンセル　コロナ禍後、高速バスの需要が高まり問題顕在化か（BSS山陰放送） - Yahoo!ニュース

                                                                            「相席ブロックやめて」高速バス隣り合う2席を予約して、出発直前に1席キャンセル　コロナ禍後、高速バスの需要が高まり問題顕在化か（BSS山陰放送） - Yahoo!ニュース

                                                                          • 都市部でも路線バスの廃止・大幅減便が拡大　自治体へ届け出必要なく：朝日新聞デジタル


                                                                            千葉市のような都市部でも路線バスの廃止・大幅減便が出始めている。慢性的な運転手不足などが背景にあるが、対象になった沿線では通院や買い物ができなくなるなど生活に直結する問題が生じている。路線縮小の情報は共有が不十分で、自治体も対応に苦慮している。︵重政紀元︶JR外房線の鎌取駅と総武線の都賀駅間の約13キロを結ぶ路線バス﹁都賀線﹂は今月から片道1日1本になった。運行する千葉中央バス︵千葉市︶は来春には廃止を予定している。 ﹁私の生活はバスの減便で奪われてしまった﹂。沿線の若葉区大宮台1丁目に住む小沢千恵子さん︵79︶は失望を隠さない。2年前に心筋梗塞︵こうそく︶を患い、足が弱っているが、週1回は通院、週3回は公民館での地域活動のため同線を使い都賀方面を訪れていた。 だが今月のダイヤ改定で、病院がある都賀駅まで行く便は1日片道10本から1本に。タクシーを利用すると片道約3500円かかるという。
                                                                              都市部でも路線バスの廃止・大幅減便が拡大　自治体へ届け出必要なく：朝日新聞デジタル

                                                                            • 「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 | 乗りものニュース


                                                                              バスの乗務員不足による路線の廃止・減便などが顕在化していますが、タクシーはもっと深刻です。そうしたなかで、ローカル鉄道の廃止代替や、バスの代替が議論されています。国や自治体と現場の認識のズレも浮彫りになっています。 大規模イベントも災害も対応が難しく…﹁鉄道代替﹂だって？ 先に、バスドライバーの不足が深刻化し、実際のバスの運行にも支障が出ていることをお伝えしました。 このままでは必要なバス運行の維持にも支障が出かねません。減便はもちろん事業者としてもしたくてするわけではなく、やむなく行う対策ですが、すでに限界とも言えるほど乗務員不足は逼迫しています。 鉄道、バス、タクシーのイメージ︵乗りものニュース編集部／写真AC︶。 路線バスを運行する事業者にとっては、国の許可を受けて運行する路線バスは確保しなければならず、そこには必要な乗務員を張り付けなければなりません。その結果、路線バス以外の事業に
                                                                                「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 | 乗りものニュース

                                                                              • 【速報】京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ　２０２５年４月　現在の路線・駅は維持する方針【追記あり】


                                                                                料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。12月以降も購読を継続される場合は、料金改定の同意を行ってください。 京成電鉄︵市川市︶は31日、新京成電鉄︵鎌ケ谷市︶を２０２５年4月に吸収合併すると発表した。同日開催の取締役会で決議した。現在の路線と駅、従業員の雇用は維持する方針。﹁新京成線﹂の路線名を存続するかは今後検討する。新京成の運賃については京成線に組み込まず、現在の運賃体系を維持する方向で調整している。 新京成電鉄は松戸－京成津田沼間の新京成線を運営。京成電鉄は２０２２年9月に全株式を取得して新京成電鉄を完全子会社化したが、吸収合併で組織を一本化することで、経営のさらなる効率化と意思決定の迅速化を図り、経営資源を最大限に活用するとしている。 京成の担当者は﹁新京成線は6駅で11路線に乗り換えができる便利な路線で、都心へのアクセスも良く、通勤通学などの乗客が多い。沿
                                                                                  【速報】京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ　２０２５年４月　現在の路線・駅は維持する方針【追記あり】

                                                                                • 都営バス「赤字99路線」ランキング、ワースト1位は1億9902万円の大赤字！


                                                                                  東京都交通局は、22年度の都営バスの収支状況を発表した︵速報値︶。本記事では都営バス全127系統の﹁損益額﹂に着目。なんと、99路線が赤字であり、その額をもとにランキングを作成した。あなたが知る路線バスは赤字だろうか？　︵乗り物ライター　宮武和多哉、ダイヤモンド編集部︶ 都営バスの99路線が赤字！ 路線バスにも迫る﹁2024年問題﹂ ﹁今、全国の路線バスが大変なことになっています﹂――。NHKの特設サイト﹁路線バス﹂のトップを飾る文章だ。全国の路線バスが運転手不足で、赤字路線だけでなく、大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態についてまとめている。 運転手不足に拍車をかけるのが﹁2024年問題﹂だ。24年4月から労働規制が強化され、バスの運転手の年間労働時間の上限が引き下げられる。また、退勤から次の出勤までの休息時間は今より長くなる。こうした働き方改革にきちんと対応しながらも、
                                                                                    都営バス「赤字99路線」ランキング、ワースト1位は1億9902万円の大赤字！
                                                                                  1 2 3 4 5 6 次のページ

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