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京急の検索結果1 - 40 件 / 108件

 京急に関するエントリは108件あります。 鉄道、  交通、  事故  などが関連タグです。 人気エントリには ﹃あびる on Twitter: "ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f"﹄などがあります。  

京急の関連エントリー

  • あびる on Twitter: "ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f"

    ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f

      あびる on Twitter: "ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f"

    • 『京急蒲タコハイ駅』にNPO法人が「公共性を完全に無視」と抗議　サントリーは「真摯に受け止め対応」と装飾撤去を認めて駅広告を縮小

      「ここで飲めるというのは、ちょっとした背徳感とともに楽しめそうですね」──駅のホーム上でこうアピールしたのは俳優でフリーアナウンサーの田中みな実（37）。サントリーが展開する人気アルコール飲料「こだわり酒場のタコハイ」と京浜急行電鉄がコラボして開催したイベントでの一幕である。 サントリーと京急電鉄および大田区商店街連合会がコラボし、5月18日～6月16日の期間中、京急蒲田駅や周辺エリアで各種施策が行われている。その一環として、京急蒲田駅は「京急蒲タコハイ駅」に様変わり。構内や周辺の各種装飾を変更し、CMキャラクターを務める田中によるアナウンスを実施するなど、“タコハイ”仕様になっていた。 さらに京急蒲田駅の2番線ホームで飲食を楽しめるイベント「京急蒲タコハイ駅酒場」が5月18日（土）、19日（日）、6月8日（土）、9日（日）の4日間で開催。このイベントを訪れた40代男性が楽しげに語る。 「

        『京急蒲タコハイ駅』にNPO法人が「公共性を完全に無視」と抗議　サントリーは「真摯に受け止め対応」と装飾撤去を認めて駅広告を縮小

      • 京急線の踏切 トラックと電車が衝突 30人けがの情報 横浜 | NHKニュース

        ５日昼前、横浜市の京急線の踏切で、電車とトラックが衝突して複数の車両が脱線し、トラックの運転手の男性が死亡し、乗客など33人がけがをしました。トラックは踏切内で立往生したとみられ、警察が詳しい状況を調べています。 5日午前11時40分ごろ、横浜市神奈川区の京急線の踏切で、８両編成の快特電車がトラックと衝突して先頭から３両目までが脱線しました。 トラックはめちゃめちゃに壊れて炎上し、一時、黒煙が激しく上がりました。 警察によりますと、大型トラックを運転していた千葉県香取市の運送会社の本橋道雄運転手（67）が死亡し、乗客など33人がけがをしました。 当初、重傷とされた20代の乗客の女性も含め、いずれもけがの程度は軽いとみられています。 このほか数人が体の痛みなどを訴えましたが、病院への搬送は辞退したということです。 京急によりますと、この電車は青砥発三崎口行きで横浜方面に向かっていて、乗客およ

          京急線の踏切 トラックと電車が衝突 30人けがの情報 横浜 | NHKニュース

        • 羽田で電車に乗った人が送ってきたヘルプ、関東の電車の分かりづらさが示されていた


          永山久徳 @h_nagayama 羽田で京急乗った人からヘルプメッセージ。これでは日本人でも地方民にはどこに行くのか分からん。せめて東京・千葉方面か横浜方面かだけでも車内表示できないのか。 pic.twitter.com/ccozg9jRU8 2024-02-20 22:23:38
            羽田で電車に乗った人が送ってきたヘルプ、関東の電車の分かりづらさが示されていた

            • 京急の関連エントリー

          • 「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

            1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 2019年に起きた京急線の踏切事故の背景にある本社と現場の分断の実態について、前回の記事『「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは』で書いた。だが、京急の問題はそれだけではない。今回

              「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

            • 「物理学ってすごい」京急脱線事故の運転手に対する報道がひどいので高校生が鉄道シミュレータで検証してみた

              リンク ハフポスト 京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」 ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。 76 users 2224 Dr.(Shirai)Hakase #AI神絵師本 #技術書典14 @o_ob R&D in VR live entertainment since 1995/Ph.D/@VRStudioLab Director/@reality_app_en UX dev in Roppongi/@DHGS Professor mstdn.io/@o_ob note.com/o_ob/m/mde9745… Dr.(Shirai)Hakase/Metavers

                「物理学ってすごい」京急脱線事故の運転手に対する報道がひどいので高校生が鉄道シミュレータで検証してみた

              • JR東など首都圏鉄道8社、磁気乗車券を廃止へ　26年度以降QR乗車券に

                  JR東など首都圏鉄道8社、磁気乗車券を廃止へ　26年度以降QR乗車券に

                • 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは

                  1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 2019年に京急線の踏切で列車と大型トラックが衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、電車の乗客乗員77名が負傷した事故について、国土交通省の運輸安全委員会は2月18日、事故の調査報告書を発表した。だが、

                    「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは

                  • 京急事故 偶然その場にいた社員が非常ボタン押すも | NHKニュース

                    ５日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員２人が、警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していたことが分かりました。 京急によりますと、社員２人は休憩中で、その場を通りがかったところ、当初、踏切とは逆の方向に曲がろうとしていたトラックの運転手に話しかけられ、「後方の安全確認を手伝ってもらえないか」とお願いされたということです。 その後、運転手から左折するのを諦めたと言われたので現場から離れようとしたものの、トラックが今度は右折を始めたということです。 トラックは、警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。 ただ、京急によりますと、この踏切は警報音が鳴り始めると、人や車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されてい

                      京急事故 偶然その場にいた社員が非常ボタン押すも | NHKニュース

                    • 京急「踏切の600ｍ手前から信号見えず」当初の説明と異なる | NHKニュース


                      ことし9月、横浜市で起きた京急線の脱線事故で、踏切内の異常を知らせる信号機について、当初、会社が説明していた踏切の600ｍ手前からは運転士が目視で確認できないことが分かりました。京急は再発防止策として信号機の設置場所などを見直す方針です。 事故が起きた踏切には異常を知らせる専用の信号機が3つあり、このうち最も手前にある信号機は踏切からおよそ340ｍの場所にあります。 京急は当初、踏切の600ｍ手前から運転士が目視する事ができると説明していましたが、その後の会社の調査で、この地点からはカーブなどがあって目視で確認できないことが分かりました。 このため会社は再発防止策として、運転士が600ｍ地点でも確認できるよう、信号機の設置場所などを見直す方針です。 具体的には、信号機の数を増やすことなどを新たに検討しているということです。 この信号機について会社側は、時速120キロで走行する快特電車が停止
                        京急「踏切の600ｍ手前から信号見えず」当初の説明と異なる | NHKニュース

                      • ナポリを見てから死ねと言われて


                        ついにナポリに行ってきた。 素晴らしい夜景だった。 それでは、さようなら。
                          ナポリを見てから死ねと言われて

                        • 踏切の異常検知は作動　自動ブレーキ機能なく　京急説明：朝日新聞デジタル

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                            踏切の異常検知は作動　自動ブレーキ機能なく　京急説明：朝日新聞デジタル

                          • 磁気切符の廃止とQRコード改札が変えるもの　疑問と誤解を整理する【鈴木淳也のPay Attention】

                              磁気切符の廃止とQRコード改札が変えるもの　疑問と誤解を整理する【鈴木淳也のPay Attention】

                            • 独自の「QRコード」を編み出した理由を聞いてみると…ホームドア設置率100％を達成する都営地下鉄：東京新聞 TOKYO Web

                              鉄道駅の転落事故を防ぐために欠かせないホームドア。東京都営地下鉄では、設置率が来年2月までに100％になります。実現のカギとなったのが、キャッシュレス決済や電子チケット、在庫管理など、日常のさまざまなシーンで目にする「QRコード」。意外にも思える技術を鉄道の現場に持ち込んだのは、現場の職員のアイデアでした。ホームドア整備に携わった都交通局車両電気部の岡本誠司さん（63）に話を聞きました。（聞き手・三宅千智）

                                独自の「QRコード」を編み出した理由を聞いてみると…ホームドア設置率100％を達成する都営地下鉄：東京新聞 TOKYO Web

                              • 京急油壺マリンパークの閉館について | お知らせ | 京浜急行電鉄(KEIKYU)


                                2021年05月12日 2021年9月30日︵木︶をもって京急油壺マリンパークを閉館することといたしました。 京急油壺マリンパークは、西に相模湾が広がり、江ノ島、富士山、伊豆半島そして伊豆大島まで一望できる風光明媚な位置に、1968︵昭和43︶年の京急電鉄創立70周年記念事業として開業しました。開業当時、東洋一といわれた大回遊水槽をはじめ、 魚の生態をいろいろな角度から示し、魚や自然への理解を深め、かつ科学教育の一助に資するという、世界でも例を見ない水族館として運営をしてまいりました。 しかしながら、建物や設備の老朽化が著しく、これ以上の維持管理は困難であると判断し、このたび、閉館することといたしました。なお、動物類については、他の施設と受け入れに関する協議を進める一方で、閉館後も、飼育・施設管理に必要な要員・体制を維持し、すべての動物類の移譲を完了するまで、責任をもって対応してまいります
                                  京急油壺マリンパークの閉館について | お知らせ | 京浜急行電鉄(KEIKYU)

                                • 「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース


                                  2019年に起きた京急線の踏切事故の背景にある本社と現場の分断の実態について、前回の記事﹃﹁京急踏切事故﹂の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは﹄で書いた。だが、京急の問題はそれだけではない。今回は乗務員の過酷な労働環境と相次ぐ退職者の問題について取り上げる。︵鉄道ジャーナリスト　枝久保達也︶ ︻この記事の画像を見る︼ ●　他社への流出が相次ぎ 乗務員は1割が欠員 京浜急行電鉄は駅の信号や線路の切り替え作業などの運行管理を手作業で行う﹁人間優位の企業文化﹂を持つことで知られる。多くの鉄道事業者がコンピューターで制御している中、京急が手作業にこだわるのは、10年以上の運転経験を持つ経験豊富なベテラン社員がトラブル時に臨機応変に対応するためだ。 この結果、国土交通省が2020年2月に発表した東京圏の鉄道路線の遅延﹁見える化﹂でも、1カ月︵平日20日間︶の遅延証明書発行枚数が5.7枚︵20
                                    「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース

                                  • 京急、油壺温泉が湧出　三浦半島の観光活性化に活用：時事ドットコム

                                    京急、油壺温泉が湧出　三浦半島の観光活性化に活用 2020年02月25日20時39分 京浜急行電鉄は２５日、神奈川県三浦市の油壺地区で地下１５１４メートルから温泉が湧出したと発表した。三浦半島の温泉施設は限られ、ホテル京急油壺観潮荘と観音崎京急ホテルで４月中旬から活用し、半島観光の活性化につなげる方針だ。 新型コロナ経済対策・生活情報 消費税 携帯電話料金

                                      京急、油壺温泉が湧出　三浦半島の観光活性化に活用：時事ドットコム

                                    • 三浦半島をスーパーリゾートに　京急社長、滞在型を強化 - 日本経済新聞

                                      神奈川県は全国的に見ると少子高齢化の影響が緩やかだが、三浦半島の横須賀市や三浦市は先行して人口減少が進む。同地域を走る京浜急行電鉄の危機感は強く、観光型MaaS（次世代移動サービス）を軸に、地域の事業者をつなぐ活動に注力する。川俣幸宏社長は「三浦半島を軽井沢のような『スーパーリゾート』にしたい」と力を込める。――10月1日に近距離利用の運賃を引き上げる一方で、41キロメートル以上は引き下げます

                                        三浦半島をスーパーリゾートに　京急社長、滞在型を強化 - 日本経済新聞

                                      • 京急電鉄では唯一の “パタパタ”案内表示板 2月に撤去へ | NHKニュース

                                        京急電鉄では唯一、京急川崎駅のホームに設置され、「パタパタ」と音を立てて次の電車の行き先などが切り替わるレトロな案内表示板が、来月姿を消すことになりました。 次の電車の行き先や発車時刻などが書かれた板が音を立てて切り替わり、鉄道ファンからは「パタパタ」という愛称で親しまれている案内表示板は、時代とともに多くがLED式のものにかわり、京急電鉄では京急川崎駅のホームだけに残っています。 京急電鉄は12日、最後に残った表示板も来月中に撤去すると発表し、駅のホームでは、利用客や鉄道ファンたちが切り替わる様子をスマートフォンで撮影し、別れを惜しんでいました。 21歳の大学生は「通学の際に毎日のようにこの表示板を見ていました。時代の流れでしかたないと思いますが、なくなるのは寂しいです」と話していました。 京急電鉄営業企画課の小林右京さんは「表示板を取り外さないでという声も寄せられていて、思っていた以上

                                          京急電鉄では唯一の “パタパタ”案内表示板 2月に撤去へ | NHKニュース

                                        • 京急線 京急川崎～上大岡間 ６日夕方の運転再開目指す | NHKニュース


                                          京急によりますと、運転ができなくなっている京急川崎と上大岡の間の区間について、5日は終日運転を見合わせ、6日の夕方のラッシュ時までの運転再開を目指して復旧作業を進めていくということです。 京急によりますと、脱線した車両の撤去作業は警察の現場検証が終わり次第、始めることにしていますが、これまでのところ具体的な時間のめどなどはたっていないとしています。 今後の撤去作業の手順としては、8両ある車両のうち、まずは脱線していない4両目から8両目は工事用車両を使って撤去するとしています。 脱線した1両目から3両目の車両についてはクレーンなどでつり上げるなどして一旦レールに戻し、撤去するとしていて、5日は夜通しで撤去作業を行う予定だということです。 京急は6日の夕方のラッシュ時までの運転再開を目指すとしていますが、車両の撤去作業にどれくらい時間がかかるのか具体的なめどはたっていないということです。
                                            京急線 京急川崎～上大岡間 ６日夕方の運転再開目指す | NHKニュース

                                          • 「神奈川県最大のターミナル」が大変貌へ “駅前一等地”で再開発検討 JR東と京急も参画 | 乗りものニュース

                                            駅前の超一等地！ 横浜駅東口で新たな再開発の動き 神奈川県最大のターミナルである横浜駅東口で、再開発事業に向けた動きが本格化します。日本郵政不動産とJR東日本、京急電鉄は2024年6月11日、「横浜駅みなみ東口地区市街地再開発準備組合」が設立され、3社が事業協力者として選定されたと発表しました。 拡大画像 東海道線の車両（画像：写真AC）。 計画地は、横浜駅東口駅前の約1.3haのエリア。同地区は、横浜のまちづくり指針「エキサイトよこはま22」で、「センターゾーン」として位置付けられています。 同地区では、横浜の玄関口に相応しい開発を進めるとしています。今後は、具体的な施設計画などの検討が進んでいく見込みです。 【了】

                                              「神奈川県最大のターミナル」が大変貌へ “駅前一等地”で再開発検討 JR東と京急も参画 | 乗りものニュース

                                            • なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか


                                              ﹁京急愛﹂なんて言葉もあるほど、多くの鉄道ファンたちから慕われているあの鉄道会社でいったい何が起きているのか――。3月29日、東京・品川と神奈川・横浜を結び、羽田空港への公共交通も担っている京浜急行鉄道の現場で働く人たちが﹁低賃金﹂や﹁重労働﹂に苦しみ、その結果として、離職者が相次いでいるという内容の記事が大きな話題となった。 ﹃﹁京急﹂社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは﹄︵ダイヤモンドオンライン3月29日︶ 鉄道事業者の広報部で報道担当を3年間務めたという、鉄道ジャーナリストの枝久保達也氏が、京急社員への取材や、労働組合が社員に行ったアンケートをもとにしたものだが、実は枝久保氏がこのような﹁内部告発﹂を世に出したのは2週連続である。 ﹃﹁京急踏切事故﹂の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは﹄︵ダイヤモンドオンライン3月22日︶ 2019年9月、京急の車両が踏切
                                                なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか

                                              • 京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか

                                                1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 「現場の判断」を重視し、機械任せにしない京急電鉄の社風にはファンも多いが、それが社員の過度の負担になっている可能性はないだろうか？　Photo:JIJI トラック運転手1人が死亡した京急電鉄の踏切事故。

                                                  京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか

                                                • 「川崎市は治安が悪いって本当？」 市広報誌の特集が話題、担当者「噂に左右されず、素敵な街だと知って」 - 弁護士ドットコムニュース

                                                    「川崎市は治安が悪いって本当？」 市広報誌の特集が話題、担当者「噂に左右されず、素敵な街だと知って」 - 弁護士ドットコムニュース

                                                  • 地元民だが、京急のブレーキ細工のニュースなんかおかしくない？


                                                    京急運転士、保安装置に細工　﹁非常ブレーキかからないように﹂ https://digital.asahi.com/articles/ASS4N4H4NS4NULOB00KM.html ︻神奈川︼京急電鉄︵横浜市西区︶は19日、運転士︵48︶が列車を運転中、急病などでハンドルから手が離れた際に非常ブレーキがかかる保安装置に細工をし、作動しないようにしていたと発表した。 同社の聞き取りに運転士は﹁運転中に眠気をもよおし手が離れて非常ブレーキがかからないようにしたかった。1年ほど前から繰り返していた﹂と話しているという。koren 同社によると、運転士は今月5日午後、両手で握るT字形のハンドルにヘアゴムを巻き付け、保安装置が作動しないようにして運転していた。乗務経験17年で、体調不良や病気などはないという これのブコメが興味深かった。 hatebu_admin 深掘りが足りない。切っ掛けは非常ブ
                                                      地元民だが、京急のブレーキ細工のニュースなんかおかしくない？

                                                    • 京急電鉄、引退車両の部品を散りばめたリノベーション分譲マンションを販売。鉄道業界初　座席・網棚・車側灯をワークスペースなどに再利用、階数表示は車両番号銘板

                                                        京急電鉄、引退車両の部品を散りばめたリノベーション分譲マンションを販売。鉄道業界初　座席・網棚・車側灯をワークスペースなどに再利用、階数表示は車両番号銘板

                                                      • 京急事故の背景に「安全意識のマズさ」、再発防止策からも浮き彫りに

                                                        1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 9月にトラックと電車が衝突した京急電鉄は12日、暫定的な再発防止策を発表した。この発表資料を読み解くと、京急の安全意識が十分なレベルでなかったことが垣間見える。（鉄道ジャーナリスト　枝久保達也） 再発防

                                                          京急事故の背景に「安全意識のマズさ」、再発防止策からも浮き彫りに

                                                        • 「京急油壺マリンパーク」閉館へ 53年の歴史に幕 消えていく鉄道会社のレジャー施設 | 乗りものニュース


                                                          動物たちは他館へ移譲されます。 京急運営の水族館﹁油壷マリンパーク﹂ 京急電鉄は2021年5月12日︵水︶、神奈川県三浦市にある水族館﹁京急油壺マリンパーク﹂を9月30日︵木︶で閉館すると発表しました。 閉館が決まった油壺マリンパーク︵画像‥photolibrary︶。 同施設は1968︵昭和43︶年、京急の創立70周年記念事業として開業。当時“東洋一”といわれた大回遊水槽などが特徴でしたが、建物や設備の老朽化が著しく、維持管理が困難であると判断したそうです。 飼育中の動物類については、他館と移譲への協議を進める一方、閉館後も飼育・管理体制を維持し、全ての移譲が完了するまで対応するとのこと。京急は﹁開業から53年間、地域の皆さまをはじめ、たくさんのお客さまにご愛顧いただきましたことに、厚く御礼申し上げます﹂としています。 こうした鉄道会社によるレジャー施設は、かつては多く存在しましたが、次
                                                            「京急油壺マリンパーク」閉館へ 53年の歴史に幕 消えていく鉄道会社のレジャー施設 | 乗りものニュース

                                                          • 隣の駅が近すぎ？ 東京の「短い駅間」なぜそんなに短い？ | 乗りものニュース

                                                            東京圏の鉄道は得てして駅の設置間隔も短めですが、隣の駅がしっかり目視できるほど近いというケースも。そんな短い駅間を探ってみました。 都電並み!? な短い駅間 東京の鉄道は、地方に比べれば駅間の距離も短いですが、なかには、隣の駅がはっきり見えるほど近い、というケースがあります。そうした短い駅間を集めてみました。 奥が西武新宿線の都立家政駅。鷺ノ宮駅を出るとすぐ着く（乗りものニュース編集部撮影）。 500m級 駅間のキロ程は小数点第一位まで、つまり、100mの単位まで表されます。このキロ程で0.5、すなわち500mという駅間がいくつかあります。 たとえばJR山手線の西日暮里～日暮里間は0.5kmとされ、JR東日本で最短の駅間のひとつとされています。西日暮里は現在の東京メトロ千代田線と山手線の接続駅として、1971（昭和46）年にできた比較的新しい駅です。 なお、ホームの端と端であれば、代々木駅

                                                              隣の駅が近すぎ？ 東京の「短い駅間」なぜそんなに短い？ | 乗りものニュース

                                                            • 油壺温泉誕生 | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)


                                                              京浜急行電鉄株式会社︵本社‥横浜市西区、社長‥原田　一之、以下 京急電鉄︶は、神奈川県三浦市の油壺敷地内で地下1,514mから温泉が湧出しました。ホテル京急油壺観潮荘と観音崎京急ホテルを温泉が楽しめるホテルとして、2020年4月17日︵金︶にリニューアルします。 今回湧出した﹁油壺温泉﹂の泉質は﹁ナトリウム‐塩化物温泉﹂で、温泉に含まれる成分が多く浸透圧の高い高張性の療養泉です。地殻変動などが地中に閉じこめられた海水に、周囲の地層や海藻・草木などが溶け込み﹁化石海水﹂となったものが源泉となっています。この化石海水に多く含まれる﹁フミン酸﹂は、保湿性能があり肌にうるおいを与えるといわれています。 ホテル京急油壺観潮荘では、大浴場の露天風呂で温泉を利用するほか、客室露天風呂では﹁源泉かけ流し﹂の温泉といたします。 また、観音崎京急ホテルの温浴施設﹁SPASSO﹂へ油壺から温泉を運ぶことで、東京
                                                                油壺温泉誕生 | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)

                                                              • 「品川駅」改良の全体像が見えてきた　交通結節点としてどうなる？

                                                                2023年8月29日、京急電鉄とJR東日本は連名で「品川駅街区地区における開発計画」（京急電鉄版、JR東日本版）を発表した。京急電鉄の地平プラットホーム化によって生まれる上部空間を活用する。構築物は北側から南側へ向かって地上28階建てのビル2棟、屋上庭園付き低層デッキ、地上9階建てのビル1棟だ。 現在、京急電鉄の品川駅は高架構造となっている。プラットホームが2階、駅事務室や改札口が1階だ。この計画によって京急電鉄の出改札機能が2階になる。JR品川駅の2階部分の改札外通路、京急電鉄の改札外通路、国道15号上に新たにつくられるデッキ空間を水平に結べる。これで歩行者と自動車の動線が分離されて、歩きやすく安全な街になる。 京急品川駅の構造を逆転させる計画は公表済みだ。駅の改良といえば線路部分の高架化だけれども、京急品川駅はその逆で高架駅を地平に降ろすという珍しい事例となった。この段階では、京急電鉄

                                                                  「品川駅」改良の全体像が見えてきた　交通結節点としてどうなる？

                                                                • 「京急線の踏切事故」はなぜ起きた？ブレーキ遅れの深刻な原因とは

                                                                  1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 国土交通省の運輸安全委員会は2月18日、2019年に京急線の踏切で列車と大型トラックが衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、電車の乗客乗員77名が負傷した事故の調査報告書を発表した。踏切の支障を知らせる

                                                                    「京急線の踏切事故」はなぜ起きた？ブレーキ遅れの深刻な原因とは

                                                                  • 京急、運転再開も残る不安　交通規制や対策求める声 - 日本経済新聞

                                                                    横浜市神奈川区の京急線の踏切で快特電車がトラックと衝突した事故で7日午後、不通だった京急川崎―横浜間の運行が2日ぶりに再開したが、現場周辺の住民や乗客の不安は消えていない。トラックが進入した側道は大型車の規制などがなく「立ち往生が再び起きるのでは」と危惧する声や、衝突を避けられなかった京急の安全対策を懸念する意見も出ている。事故は5日午前11時40分ごろ発生し、快特電車の先頭から3両目までの車

                                                                      京急、運転再開も残る不安　交通規制や対策求める声 - 日本経済新聞

                                                                    • 京急、三浦半島を“都市近郊リゾート”へ。高級温泉旅館「ふふ城ヶ島（仮称）」2024年度開業。油壺マリンパークは9月30日閉館

                                                                        京急、三浦半島を“都市近郊リゾート”へ。高級温泉旅館「ふふ城ヶ島（仮称）」2024年度開業。油壺マリンパークは9月30日閉館

                                                                      • 「電車好き」駐日米大使、京急で横須賀基地へ…異例の移動「期待裏切らない体験でした」

                                                                        【読売新聞】　先月着任したラーム・エマニュエル駐日米大使が１７日、京急電鉄の特急電車で米海軍横須賀基地がある神奈川県横須賀市を訪れた。エマニュエル大使は知る人ぞ知る「電車好き」。本人のたっての希望で、異例の電車移動が実現したという。

                                                                          「電車好き」駐日米大使、京急で横須賀基地へ…異例の移動「期待裏切らない体験でした」

                                                                        • 羽田空港直下に鉄道トンネル、難工事部分をECI方式で23年度着工へ

                                                                          国土交通省は、JR東日本が計画中の「羽田空港アクセス線」のうち、羽田空港の敷地内を通るトンネルなどを整備する。施工上の課題が多い開削トンネルの一部を先行して進め、2023年に着工する考えだ。国交省がトンネルなどの基盤整備を担当し、鉄道事業者が軌道やホームなどを整備する。アクセス線に関する基盤整備の事業費は1000億円超を見込んでいる。

                                                                            羽田空港直下に鉄道トンネル、難工事部分をECI方式で23年度着工へ

                                                                          • 京浜急行電鉄は“昭和の会社”　退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」

                                                                            京急は2019年9月、本社機能を横浜・みなとみらい21地区に移転。「新高島」駅から徒歩０分の好立地だが、本社勤務社員の通勤定期代は一駅となりの横浜駅まで。新高島駅が、横浜高速鉄道の駅だからだ。公式サイトでも「横浜駅下車 徒歩7分」。貴重な社員の時間を犠牲にし、最寄り駅までの通勤費も払わない不合理な意思決定は、経済が右肩上がりで人口も増えていた昭和の発想。「いろんな意味で、“昭和の会社”だね、とよく言われます」――。昨年まで10年超にわたり在籍した30代元社員が、自己変革を拒む京急の昭和体質について語った。 Digest 退職者増で、労組が減便を要請 なぜか「委員会」がシフトを組む京急 残業80時間までＯＫ！「休みや安全運行よりカネ」の労組 残業の割増賃金が低い日本 13連勤→1日休み→13連勤、「14日連勤に注意せよ」と助役 乗務員の勤務スケジュール 委員会活動、教習生指導…「自主活動」名

                                                                              京浜急行電鉄は“昭和の会社”　退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」

                                                                            • トラックはなぜ踏切へ？京急事故､直前の様子

                                                                              9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故。その直前の様子が、京急電鉄など関係者の話から少しずつわかってきた。 何度も切り返し踏切へ 横浜方面に向けて青砥発三崎口行きの下り快特列車（8両編成）が進行中、トラックは列車とは反対に、東京方面へ向かって線路に並行する側道を走っていた。トラックは荷台の架装が左右に開くウイングタイプで全幅2.4m、積載量13t（総重量25t）、通常より長い全長13mのロングボディだった。 トラックを運転していた67歳の男性は、当初は踏切とは反対に左折しようとしていたという目撃情報もあるが、結果的には右折して踏切への進入を試みた。 京急が公表するのはここからだ。側道は幅が狭く、大きなトラックは1回では曲がりきれない。なんとか踏切に進入しようと、約4分間にわたって前後に切り

                                                                                トラックはなぜ踏切へ？京急事故､直前の様子

                                                                              • 東神奈川から平沼橋まで歩いてみました - おでかけ


                                                                                みなさま。 こんにちは(^^♪ 今日は、ちょっと歩いてみたくなり、 東神奈川駅から、相鉄の平沼橋まで歩いてみました。 京急の神奈川駅を過ぎると、右手に、JR横浜タワーが見えてきました。 このビルには、2020年6月18日にオープンした﹁CIAL横浜﹂が入っています。 線路の向こうには、﹁CIAL横浜ANNEX﹂が見えます。 横浜駅東口の郵便局の裏側で、京急が間近に見えるところがあるので、行ってみました。 更に歩き、相鉄線の平沼橋の駅が見えてきました。 平沼水天宮にお参りをしました。 平沼水天宮では、初宮参りをしている家族がいました。 もう、十何年も経ちますが、うちの子も、ここで初宮参りをした事を思い出しました。 階段を上り、平沼橋駅に行く途中で撮ってみました。 この景気は、僕のお気に入りの一つです。 東海道線が見えますね。 平沼橋駅のホームから撮ってみました。 横須賀線ですね。 そして、相
                                                                                  東神奈川から平沼橋まで歩いてみました - おでかけ

                                                                                • 京急「エアポート急行」消滅へ 11月ダイヤ改正でただの「急行」に名称変更 | 乗りものニュース

                                                                                  たしかに「無印」急行って無かったですしね。 飛行機マークも廃止 拡大画像 京急の「エアポート急行」（画像：京浜急行）。 京浜急行は2023年10月24日（火）、ダイヤ改正を11月下旬におこなうと発表しました。改正日は11月25日（土）です。 そのなかで、列車種別「エアポート急行」を名称変更し、「急行」にするとしています。 京浜急行は現在「急行」が無く、各駅停車と特急・快特の中間にある種別は「エアポート急行」だけでした。今回の変更で、種別表示の「急行」の隣にあった飛行機のマークも外されます。停車駅は変更ありません。 このほかダイヤ改正では、土休日の「ウィング・シート」や時刻変更や運転間隔が変更。平日の「イブニング・ウィング」で運行形態が変更されます。その他種別や時刻に若干の変更があります。 【了】

                                                                                    京急「エアポート急行」消滅へ 11月ダイヤ改正でただの「急行」に名称変更 | 乗りものニュース
                                                                                  1 2 3 次のページ

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