親イラン武装組織フーシ派による紅海での民間船舶に対する攻撃をめぐって、英米軍と応酬が続いている。そもそもなぜこの一連の戦いが起こったのか？ そして日本人の生活への影響とは？ 海運の専門紙である日本海事新聞の幡野武彦編集局長が解説する。 中東の海を不安定にしたもの イスラエルとハマスの衝突による中東情勢の悪化が、世界の海上輸送に大きな影響を与えている。アラビア半島とアフリカにはさまれた紅海は、アジア・中東と欧州・北米東岸を結ぶ海上輸送の最短ルートのため、常に多数の商船が航行している。その世界有数の交通の要衝である紅海で、イエメンの武装組織フーシ派が航行する船舶への攻撃を始めたことで、周辺地域の緊張が一気に高まり、海上輸送網に混乱が生じているからだ。 フーシ派が紅海を航行する船舶に対し、攻撃など妨害行為を始めたのは2023年11月から。紅海を航行中の自動車運搬船を拿捕したのがきっかけだった。そ
セイコーマート全部行く @ILOVESeicomart 北海道を中心に約1200店舗を展開するコンビニエンスストア、セイコーマート。なぜこんなにも強いのか。なぜ多くの人に愛されるのか。その答えは現場にあるはず！全店舗を訪問する過程での気づきを #セイコーマート全部行く で呟きます。 https://t.co/srRlYHCeVL セイコーマート全部行く @ILOVESeicomart この資料によると、本州の約1600店でセコマ商品を扱っているそうです。惣菜は関東圏中心ではないかと思いますが、サワーとかジュースなどの飲料、アイスや牛乳などの乳製品など、お近くのウエルシアで探してみてください。 x.com/iloveseicomart… 2024-02-17 19:54:31 セイコーマート全部行く @ILOVESeicomart 北海道外で販売されるセコマ商品 "ウエルシア薬局のうち食品を
「今すぐ薬が必要だ！」→届きます!? 東海道新幹線で「荷物輸送」スタート JR東海とジェイアール東海物流は2024年2月15日、東海道新幹線を活用した荷物輸送サービス「東海道マッハ便」を開始すると発表しました。 東海道新幹線で荷物輸送サービスが始まる（画像：写真AC）。 JR東日本の「はこビュン」などと同様、新幹線を活用した「貨客混載」のひとつとして、法人向けの即日荷物輸送サービスをスタートさせます。「安全・正確・高速・高頻度で揺れが小さいという特性を活かし、速達性に優れた高品質で環境負荷の小さい荷物輸送サービス」だということです。 具体的には、東京～名古屋間、東京～新大阪間において「こだま」の11号車にある業務用室を活用。1回あたりおおむね段ボール40箱分（3辺合計120cm換算）まで輸送可能だそうです。1日最大の設定可能本数は、東京～名古屋間で26本、東京～新大阪間で22本となります。
ひろい @hiroyzero エレベーターなし階段5階にお住まいのお客様へ。もしネットで飲料水のまとめ買いをする場合はほんの少しお気遣いをいただけると助かります。もちろん「お金を払ってるんだから黙って運べ！」というのはごもっともなのですが、電話が繋がらないから仕方なく5階まで運んだ挙げ句に不在というパターンはマジで全身のチカラが抜けてフニャフニャになります。せめて購入時に置き配に設定しておくとか、玄関前に置き配OKのプレートを出しておくとか、購入者の名前の脇に(置き配OK)と入力しておくとか、それっぽい電話がかかってきたら必ず出るとか…ほんの少しお気遣いをいただけるとホントに助かります 2024-02-15 17:02:54
鶴見･南武･相模線の｢消えた支線｣知られざる歴史
〈ヤマト運輸・現場大混乱〉「食中毒事故を起こしかねない」ドライバーの分業制でクール宅急便のシステムが崩壊「休憩時間は1分もなく、遅配連発で客に怒鳴られ…」荷物を玄関先に放置するドライバーも…時間指定遵守率は驚異の10％以下に | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
ヤマト本社の方針転換による、現場で働く人間の悲鳴を、集英社オンラインはこれまで5回にわたって届けてきたが、今回の取材では｢CD｣(クールドライバー)に関する杜撰すぎるシステムが明らかになった。 ｢CD｣とは、従来、「集荷」「配達」「営業」を兼ねていたセールスドライバーが分業制となって登場したクール宅急便（低温度帯での管理が必要な荷物）専門のドライバーのことだ。 それにしても、ヤマト本社はなぜドライバーの役割を分業制にしたのか。都内のセンター（営業所）でセンター長を務める男性はこう語る。 「近年、クロネコDM便などの小型荷物の配送は、サービス単価も低く利益が出しづらい不採算部署になっていました。それが今回の“クロネコメイト・パート切り”というコストカットにつながったわけですが、本社はドライバーに関しても利益の効率化に躍起になってます。その結果が都内の一部の主管（エリア）で去年の8月ごろから始
〈迷走するヤマト運輸〉「分業制にした意味なくね？」とドライバーの不満爆発。さらにセンター集約化で続出する退職者…現場は人手不足が高じ「休憩をとったと虚偽報告しています」〈ヤマトの回答は…？〉 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
#1 #2 #3 #4 #5 #6 センターの集約化で大量退職 ヤマト運輸は、現場の業務効率化を図るために、昨年から都内の一部主管エリアで”分業制”をスタート。 しかし、CD（クールドライバー）部門では配達エリアが広くなったことで配達遅延が相次ぎ、クール宅急便の配送物の品質低下を引き起こし、現場から批判殺到の事態となっている。 一方で、副都心主管のセンター（営業所）に勤めるSD（セールスドライバー）の男性は、「自分たちのようなSDにも分業制のシワ寄せがきている」と肩を落とす。 「同僚がCDに選出されたのですが、午前指定のクール（宅急便）が多い日など、週に何度かは私たちも手伝わないといけなくて……。分業制によってSDはドライ（通常の荷物）の集配だけになるはずだったのに、『分業制にした意味なくね？』というのが本心です」 東東京主管のセンターに勤めるSDも「分業制になって仕事が増えた」と怒りをあ
【読売新聞】 埼玉県三芳町で２０１７年、オフィス用品通販大手「アスクル」（東京）の物流倉庫が燃えた火災は、倉庫内での段ボール回収作業が原因だったとして、アスクルが回収業者「宮崎」（愛知）に約１０１億円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判
yumihiko @yumihiko2 「またマグロペースト=スシか……」 ここ数ヶ月、暗黒メガコーポ間の対立による物資搬入の締め付けによりこの街のスシネタは備蓄のマグロ粉末に限られていた。 スシ意外の食べ物を口にする事も出来る。だが、彼らがDNAに刷り込まれた狂おしい程にスシを求める欲求は日に一回はスシを補給する事を求 twitter.com/AosakiYugo/sta… 2024-02-06 18:49:38 Honda🌸 @m21ad2 おお！なんたることか！いかにカチグミ・サラリマンといえど、ユキ＝サンにかかってはオーガニック・トロマグロスシを補給することはかなわず！ネギトロめいたバイオマグロで我慢するしかないのである！ twitter.com/AosakiYugo/sta… 2024-02-06 19:30:58 青井めいこ (Aoi Meiko) since 1989 @_
リンク テレ朝news 1人で3台コントロール トラック隊列走行の実証実験 長距離ドライバー不足の解消を目指して、新東名高速でトラック隊列走行の実証実験が始まりました。 今回の実験では、先頭車両の動きを後続が受信する車間距離維持システムを搭載したトラック3台が約35メートルの車間を保ちながら走ります。23日から3日間の実験で、トラックの隊列が周りからどのように見えるのか、周りの車の走りにどのような影響を与えるのかを確認するということです。トラック業界では高齢化が進み、長距離の荷物を運べるドライバーが少なくなっていて、隊列走行はドライバー不足対策の大きな柱の一つとされています。再来 1 user
【 スエズ運河、紅海経由が危険だから商船が希望峰に殺到してる】……ニュースを見ない間にスエズ運河もパナマ運河も使えず、世界の海運が19世紀まで戻っていたらしい
mei @2022meimei3 イラン子飼いでハマスと連携しているフーシ派がスエズ運河ルートで民間船へのテロを繰り返している為に、海上貨物･航空貨物において世界No.1フォワーダーのキューネ・アンド・ナーゲルが100隻以上のコンテナ船をスエズ運河ルートから喜望峰ルートに変更。 これによりヨーロッパからアジアまでのコンテナ船の航路が約6,000海里増加し、製品配送時間がおよそ3〜4 週間延びます。 google.com/amp/s/amp.theg… キューネ・アンド・ナーゲルは、更に多くの貨物船が南アフリカの喜望峰を回航する可能性があるとも。 コレでは世界サプライチェーン全体が混乱し、やがて経済に影響が現れます。 jp.kuehne-nagel.com/ja/company/abo… 日本にも早ければ年始から影響が出てくるかもしれませんね。 2023-12-21 10:31:33
「路頭に迷った気分」ヤマト運輸“クロネコメイト”個人事業主ら約2万5000人がきょうで契約終了 （TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
ヤマト運輸はきょう、メール便の配達などを委託している「クロネコメイト」らおよそ2万5000人との契約を終了します。「路頭に迷った気分」。契約が終了する配達員からは切実な声も。 札幌市内で「クロネコメイト」として働く個人事業主の女性（40代）。 個人事業主の配達員（40代） 「きょうは（荷物が）340ぐらい。大きなトラックに挑戦したこともあったけど、これがいちばん合っているのかな」 ヤマト運輸とはおよそ2年半前から契約を結び、毎日朝早くから、多いときには一日600個ほどの荷物を運んできました。ところが… 個人事業主の配達員（40代） 「最後まで間違わないように」 きょうが“最後の配達”になるという女性。一体、なぜなのでしょうか。 ヤマト運輸は去年6月、メール便など一部の配達業務を日本郵便に委託すると発表。これに伴い、これまで「クロネコメイト」として業務委託していたおよそ2万5000人の個人事
日本郵便は30日、4月から一部地域で速達郵便物や「ゆうパック」を配達するまでの時間をこれまでより半日〜1日ほど遅くすると発表した。物流業界ではトラック運転手の時間外労働が制限される「2024年問題」が差し迫り、配達日数にゆとりを持たせることでサービスを安定させる。東北から中部・関西向け、関東から中国・四国・九州向けの一部地域などを対象とする。ゆうパックは荷物全体のうち3.4%、速達郵便物は0.
なぜ、船は巨大化しているのか | NHK | ビジネス特集
「とんでもないものが造られている」 愛媛県西条市で地元の人たちが口にしていた巨大な船が、2023年末、世界に向けて出航しました。25階建てのビルに相当する高さで全長は400メートル、積めるコンテナの数は2万4000個。世界最大級の「メガコンテナ船」です。 ここまで巨大な船を建造した背景には海事産業での世界の潮流、そして日本企業の危機感があります。 （松山放送局今治支局記者 木村京）
ヤマト運輸と日本郵政グループは2月1日より、法人向けの新たな投函サービス「クロネコゆうメール」を全国で発売する。金額は全国一律で、厚さは1センチと2センチの2つのサイズに対応する。 クロネコゆうメールは2つのサイズ 2023年6月19日に両社が締結した「持続可能な物流サービスの推進に向けた基本合意」に基づいたもの。ヤマト運輸が、「クロネコゆうメール」を利用者から預かり、日本郵便の配送網で届け先の郵便受けなどに投函する。 365日年中無休で集荷に対応し、重さは1キロまで。書籍や雑誌、カタログといった印刷物や、CDやDVDといった電磁的記録媒体の取り扱いを想定している。 対応するサイズ ヤマト運輸は毎月どれ位の荷物を運んでるの？ advertisement 1|2|3 次のページへ Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
【衝撃】AliExpressで買った商品が届かない → 荷物の追跡をしたらヤバ過ぎる事態に…！ そして返金手続きへ
» 【衝撃】AliExpressで買った商品が届かない → 荷物の追跡をしたらヤバ過ぎる事態に…！ そして返金手続きへ 特集 中国通販サイト・AliExpress（アリエクスプレス）で注文した商品が全然届かない。いつも2週間前後で届くので、まあ遅れてもいつか届くだろうと思って「荷物の追跡」まではしていなかったが……購入履歴によると約2カ月前に注文していたようだ。 さすがに遅すぎる。しかし「私の注文」→「注文の詳細」をチェックすると、なぜか「完了」の2文字……いや絶対に届いていないんですけど。ってことで「注文の追跡」を確認。つまり今どこに荷物があるのか調べたのだが、そこにはなんと「完了」以上に衝撃的な言葉が……！ 「注文商品の破壊済み」 さすがに嘘だろ。 いくら何でも「破壊」は酷すぎる。流れを確認したら、商品を購入したのは2023年11月3日。荷物が現地を出発したのが11月8日。輸入通関手続
紅海航行、ロシアと中国の船には安全約束 フーシ派
イエメンのフーシ派が紅海で拿捕（だほ）した貨物船。フーシ派主催のプレスツアーで（2023年11月22日撮影）。(c)AFP 【1月19日 AFP】イエメンの親イラン武装組織フーシ派（Huthis）幹部は、ロシアメディアが19日に公開したインタビューで、紅海（Red Sea）を航行するロシアや中国などの船については安全を約束すると明言した。 フーシ派はパレスチナ自治区ガザ地区（Gaza Strip）の住民への連帯を掲げ、商船への攻撃を繰り返しており、一部の海運企業は紅海の航行を控えている。 フーシ派幹部のムハンマド・ブカイティ（Mohammed al-Bukhaiti）氏はロシア紙イズベスチヤに対し、イエメン周辺の海域は、航行する船がイスラエルなど特定の国と関係がない限り安全だと主張。 「ロシアや中国をはじめ、その他のすべての国にとって、この海域の輸送に脅威はない」「紅海を航行する（中ロなど
連載：仙石惠一の物流改革論 物流業界における「2024年問題」はすぐそこまで迫っている。この問題を克服するためには物流業の生産性向上以外の道はない。ロジスティクス・コンサルタントの仙石惠一が、運送業はもちろん、間接的に物流に携わる読者に向けて基本からノウハウを解説する これまでの連載記事 トラック運転手に「タダ働き」させるな 物流2024年問題、まずやるべきこと 「配送部門に無理を強いれば大丈夫」は通用しない――物流2024年問題、まずやるべきこと 物流を「コスト」と見なす人に欠けている視点 皆さまの会社の工場や倉庫でも、フォークリフトをきっと使っていることだろう。そこで一つ質問をしてみたい。「フォークリフトは何のための機械ですか？」と。 筆者はいろいろなところでこの質問をする。最も多く返ってくる回答は「運搬のための機械」という答えだ。確かに工場や倉庫の中で、フォークリフトがものを運搬して
〈クロネコヤマト“委託切り”騒動〉2万5000人超の契約終了から一転、「配置転換の打診」も当事者からは不満続出。「給料が減る」「ヤマトは何がしたいのかさっぱりわからない」 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
〈クロネコヤマト“委託切り”騒動〉2万5000人超の契約終了から一転、「配置転換の打診」も当事者からは不満続出。「給料が減る」「ヤマトは何がしたいのかさっぱりわからない」 昨年6月、ヤマト運輸が日本郵便との協業を発表したのにともない、2024年度末には2万5000人の個人事業主の“委託切り”が行われるということで、集英社オンラインではその影響や当事者の声を2度にわたって報じてきた。だが、昨年11月からヤマト本社は急に態度を”軟化”させ、契約社員に対して「配置転換」の相談をしているという。現場で働く人々の声を集めた。
＜ヤマト運輸・現場が大混乱＞“業務効率化”で正社員が一斉退職、人員補充は委託業者頼りの本末転倒「実はクール便の品質にも問題が起きていて…」 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
#1 #2 #3 ドライバーの分業制で現場は大混乱 日本郵便との協業により、ヤマト運輸の小型荷物の配送に携わる「クロネコメイト」と呼ばれる個人事業主およそ2万5000人だけでなく、メール便などの仕分け業務に携わるパート社員（契約社員）数千人も”リストラ”の対象に入っていたことがわかったのは、去年10月のこと。 その後、茨城県土浦市にあるベース店（ターミナル拠点）で働くヤマトのパート社員18人が労働組合を結成し、10月16日に団体交渉を行なったところ、ヤマト本社は対応を一転。パート社員の契約終了を見直し、配置転換を含む雇用継続を提案する方針となった。 しかし、一度抱いたヤマト本社への不信感は拭えない。それは正社員も同様のようだ。都内の営業所で正社員ドライバーとして働く50代男性はこう語る。 「これは本社の人間から聞いた話ですが、ヤマトは数年前よりセンター（営業所）の集約化をすることで利益率の
ﾓｺﾅ ﾓﾄﾞｷ ﾓ ﾄﾞｯｷﾄﾞｷ𓃵 @mocona_modoki_ 凄いな 私の場合、某お買い物サイトで卵やられたことあるけど配達員さんが素直に「割れてるかもしれないのでご確認お願いします」と言われたから許した_(:З｣∠)_ twitter.com/showent_22/sta… 2024-01-15 18:52:27 ゴロちゃん @ehUIEE5KbxvtqsC @showent_22 それは運が良かった。 自分は母親がスイカを送ってくれたが、見事に割れて届いた(補償してはくれた)。 パソコンのブラウン管モニターの中古も見事に割れて届いた事もあるよ。(勿論補償) 2024-01-15 20:36:16
【読売新聞】 【ワシントン＝田島大志、ロンドン＝蒔田一彦】米国のバイデン大統領は１１日、英国とともに、イエメンの反政府勢力「フーシ」の軍事拠点を攻撃したと発表した。紅海でのフーシによる商船への攻撃で国際的な海運に影響が出ており、対抗
sho @matsushou555 みんな！！モスバーガーと値段変わらないどころか、モスバーガーの方が安いんだよ！！！モスバーガー行こうよ😭😭😭ポテトはマクドでハンバーガーはモスで食べよ！！国産で頑張ってるよ！！めちゃくちゃ美味いよ！！ pic.twitter.com/VhMDjLGiFo twitter.com/livedoornews/s… 2024-01-12 18:14:10 ライブドアニュース @livedoornews 【1月24日から】マクドナルドが値上げ、てりやきマックバーガー400円に news.livedoor.com/article/detail… 日本マクドナルドは、一部メニューの税込みの店頭価格を10～30円値上げすると発表した。原材料価格の高騰や人件費、物流費の上昇などの影響が長期化していることを受けたものだという。 pic.twitter.com/15Z
宅配大手のヤマト運輸は、ことし4月から宅配便などの料金を平均でおよそ2％値上げすると発表しました。燃料価格の上昇に対応するとともに、ドライバーなどの待遇改善につなげることが理由だとしています。 発表によりますと、ヤマト運輸は、通常の宅配便に加え、クール便やゴルフバッグの料金を平均でおよそ2％値上げします。 燃料価格などのコストの上昇に対応するとともに、ことし4月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化され、物流の人手不足が懸念される「2024年問題」に備え、ドライバーなどの待遇改善にもつなげたいとしています。 会社では去年4月にも平均でおよそ10％の値上げを行っていて、今後も年度ごとに料金を見直すということです。 宅配大手では、日本郵便が去年10月に宅配便の「ゆうパック」の料金を平均でおよそ10％値上げしたほか、佐川急便もことし4月から宅配便の料金を平均でおよそ7％、値上げするとして
スーツ旅行 (現在いる場所は秘密にしているので、目撃した方はご協力ください。) @usiuna7991 輪島などになぜたくさん人が住んでいるのかというと、北陸線が開業する前の陸路が役に立たず廻船で輸送するしかなかったので、新潟〜小木（たらい船で有名）〜輪島が最短ルートとなっていたためのようです。特に小木と輪島は前後がしばらく空くので、どの船も殆ど通過せず寄港したのではないかと思います。 今は最果ての地となっていますが、明治くらいまでは街道沿いの要衝だったというのが興味深いですね。 2024-01-10 06:50:28 炎の研修医 @DrHonoh 正論 こんな最果ての僻地の限界集落を「復興」なんて非現実的なんだよな 医療現場で散々叩かれてる、認知症の超高齢者への高額な延命と何が違うのか もう日本にはそんなリターンの乏しい事業に膨大なコストかける余裕ないんだから、 公金投入は地方都市までに
宅配大手のヤマト運輸が、配達を担当するおよそ2万5000人の個人事業主との契約を今月末までに終了するとしていることを受けて、当事者である配達員や労働組合が撤回を求める抗議活動を行いました。 ヤマト運輸はダイレクトメールなどの配達業務を日本郵便に任せることに伴い、配達にあたる個人事業主、およそ2万5000人との委託契約を今月末までに終了するとしています。 これを受けて9日、当事者や支援にあたる労働組合など100人近くが都内にあるヤマト運輸の本社前に集まり、撤回を求めて抗議の声をあげました。 労働組合によりますと、会社側は「個人事業主は法律上の労働者にあたらない」として団体交渉を拒否しているということで、配達員側は東京都労働委員会に救済の申し立てを行っています。 個人事業主として都内で25年以上にわたって配達を続けてきたという高本博純さん（74）は「配達に誇りを持って一生懸命仕事をしてきたのに
メガサイズのガラパゴスだった中国の本気IT革命…世界の最先端を行く中国の「スーパーアプリ」がインフラ化した理由 | 集英社オンライン | ニュースを本気で噛み砕け
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ことし4月からトラックドライバーの労働規制が強化されるのに伴い深刻な人手不足が懸念される「2024年問題」で、物流各社が対策を急ぐ中、高速道路会社や国は、その動きを後押しするためインフラ面の整備を進めています。 物流の「2024年問題」をめぐっては、何も対策をとらなければ輸送能力が将来的に30％以上不足するという民間の試算も示されていて、物流各社は対策を急いでいます。 その1つが、1人のドライバーで運べる輸送量を大幅に増やすため、荷台部分を連結させる「ダブル連結トラック」の活用ですが、通常の駐車スペースに止められないことが普及の課題となっています。 このため、高速道路各社はサービスエリアなどに専用の広い駐車スペースを去年9月までに全国に269台分設けていて、今後、さらに増やす計画です。 一方、ドライバーが日帰りで帰宅できるよう、目的地までの中間地点で別のドライバーに積み荷を渡す「リレー方式
大手コンビニ社員の内部告発 高島屋クリスマスケーキの陰で廃棄4億円超 4割高いイチゴはケーキに必要か（井出留美） - エキスパート - Yahoo!ニュース
大手コンビニエンスストアの社員から、今年のクリスマスケーキの廃棄データが送られてきた。いわば内部告発だ。 この会社の代表取締役社長は、昨今、報道されている高島屋の崩れたクリスマスケーキについて、2023年12月26日、会議の席で次のように述べたという。 「世間では高島屋さんの”崩れたクリスマスケーキ”に関するニュースがかなり流れています。業態は違いますが、もし当社のケーキで同様なことが起きたとしたら、もっと大きく報道され非難が集中したと思われます」 データを送ってきた大手コンビニ社員によれば、2023年12月25日のクリスマスケーキの廃棄率は全国平均で6.6%だったとのこと。前年2022年の同日は7.4%だったので少しは改善したものの、今年も「（ケーキを）廃棄にしないため自爆買いした」との社員の声も聞いたそうだ。 「廃棄率6.6%」と言われても、一般人にはどの程度のことなのか、よくわからな
【読売新聞】 高速道路のサービスエリア（ＳＡ）が夜間、違法駐車のトラックであふれている。静岡県警や高速道路会社が対策を講じているが、死亡事故も続発。深夜の新東名下り線の浜松ＳＡを取材すると、危険な実態が浮かび上がった。（中島和哉、高
ネット通販サイト・駿河屋の配送が「遅すぎる」と問題視 / Twitterでは注文して後悔する声「国内通販とは思えぬ遅さと不親切さで脱帽」|ガジェット通信 GetNews
いまやインターネット通販が当たり前の世の中になった昨今。Amazonでは翌日配送は当たり前で、早ければ当日配送もありえる。楽天市場もAmazonには及ばないものの、注文から2日で届くこともあり、ストレスがたまらない配送速度となっている。 ネット通販『駿河屋』の配送が遅い 配送業者の負担を考えると「そんなに急いで配送しなくていいですよ」と思うこともあるが、あまりにも配送が遅すぎて、多くの人たちが悲鳴を上げているネット通販サイトがある。それが『駿河屋』だ。 『駿河屋』は静岡県に本社を持つ株式会社エーツーが運営しており、日本各地に71もの実店舗がある。そのネット通販サイトで注文した場合、配送が著しく遅いようで、複数の人たちがX(旧Twitter)で悲鳴を上げている。 ＜インターネット上の声＞ 「駿河屋の対応がクソ遅くて困る」 「駿河屋発送遅すぎる。ヤフオクなら「非常に悪い」つけられる」 「駿河屋
冷凍ケーキの件
｢物流の2024年問題｣の元凶は経産省にある…物流企画室長が激白する｢危機解決｣に必要な政策転換のシナリオ 根本原因は｢ドライバー不足｣ではない
物流業界のいびつな構造を放置し続けてきた経産省 現在、物流危機が大きな問題となっています。何も手を打たなければドライバー不足による大幅な輸送能力低下は避けられず、最悪の場合は食品や日用品を含め多くの物が届かなくなる、物流コストが跳ね上がる、トラックドライバーの労働環境がさらに過酷さを増して成り手がいなくなり物流崩壊――といった悲惨なシナリオが待っています。 物流危機というとトラックドライバー不足が元凶のように思われますが、私は物流危機の本当の原因はドライバー不足ではなく、長年の間にでき上がってしまった物流業界特有の構造にあると考えています。そして、そんないびつな構造を長年放置し続けてきた経済産業省にも責任があります。 貨物輸送量は変わらないのに物流危機が起きる理由 この問題は、1990年に実施された物流事業参入への規制緩和に端を発しています。規制緩和によって多くの事業者が参入し、それまで4
日本郵船は３倍超100隻以上に、船舶で衛星通信「スターリンク」の導入が広がる理由 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
高島屋のクリスマスケーキ崩壊問題の余波を受けて迷惑している。 - Everything you've ever Dreamed
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フーシ派による紅海での船舶攻撃は、日本人の生活にどう影響するのか | 日本で品薄になる食品や製品はあるのか？
ウエルシア薬局の人気商品『130円くらいのパスタ』はセイコーマートブランド→関東でも人気の商品色々「アイスや牛乳もおすすめ」
東海道新幹線でついに「貨客混載」正式スタート その名も「東海道マッハ便」 将来は全国即日配送!? | 乗りものニュース
エレベーターなし5階に住んでいる人は「飲料水のまとめ買い」をする場合はせめて置き配にしてほしい…宅配業の叫びが続々と集まる
アスクル倉庫火災、段ボール回収業者に９４億円支払い命令…２審で４３億円増額
雪の影響で寿司ネタが届かず、ディストピアの魚屋になっていた「ミンチ形状のタンパク質しかない未来」
運転手1人で3台のトラックを操る自動運転技術、画期的だけどハラハラする「間にプリウス割り込みそう」
日本郵便、ゆうパック・速達の配達を後ろ倒し 翌日夕方→翌々日午前など
「ゆうパック」や速達の配達、半日〜1日遅く 日本郵便 - 日本経済新聞
ヤマト運輸が集荷、日本郵便が投函する「クロネコゆうメール」
ヤマト運輸と日本郵政の新たな投函サービス「クロネコゆうメール」発売
名神高速 関ヶ原IC付近の立往生 下りは朝までの解消目指す | NHK
フォークリフトは「運ぶための機械」ではない――迫る物流2024年問題、認識すべき基本
祖母による日本の運送に対する信頼が高すぎた「これで割れなかったのえっぐいな」→運送業者さんからすると「絶対やめて」案件だった
フーシ空爆、米英独豪など１０か国が共同声明「船員守る決意示した」…日本は加わらず
マクドナルドが値上げでとうとうモスバーガーと値段変わらなくなった話…もう一択時代突入では
ヤマト運輸 宅配便の運賃 平均で約2％値上げへ 4月から | NHK
『なぜ輪島に人がそんなに住んでるの？』日本海側の海路の要衝と土地の歴史「陸路の方がイレギュラー」
ヤマト運輸 約2万5000人との契約終了 配達員らが抗議活動 | NHK
＜独自＞郵政民営化方針撤回、金融２社の株式保有継続 自民、通常国会に改正法案提出検討
山パン、日清、ユニ・チャーム 翌日から物資輸送→費用は国が後払い：朝日新聞デジタル
物流「2024年問題」 高速道路会社や国 インフラ面の整備進める | NHK
サービスエリアが違法駐車のトラックで混雑、「満車」無視して駐禁エリアに…夜の死亡事故多発