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Keystone B-4

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Keystone B-4
Le Keystone Y1B-4 numéro 30-281 vu au début des années 1930.
Constructeur	Keystone Aircraft Corporation
Rôle	Bombardier léger
Statut	Retiré du service
Mise en service	1932
Équipage
5 personnes
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1860-7 Hornet
Nombre	2
Type	Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire	575 ch
Dimensions
Envergure	22,78 m
Longueur	14,88 m
Hauteur	4,8 m
Masses
Maximale	5 992 kg
Performances
Vitesse maximale	195 km/h
Plafond	4 250 m
Rayon d'action	1 376 km
Rapport poids/puissance	5,21 kg/ch
Armement
Interne	3 mitrailleuses
Externe	1 134 kg de bombes
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LeKeystone B-4 est un bombardier biplan construit pour l'United States Army Air Corps dans les années 1930.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Le B-4 est initialement commandé par l'United States Army Air Corps en tant que bombardier léger LB-13. Lorsque la désignations en « LB- » (Light Bomber) sont abandonnées en 1930, les cinq premiers appareils deviennent les Y1B-4. Les désignations « Y1B- » indiquent que les fonds nécessaires à la conception ne viennent pas des fonds annuels ordinaires.

Le premier B-3A (serial 30-281) est converti en Y1B-4 via l'installation de moteurs en étoile Pratt & Whitney R-1860-7 et de pneus à basse pression. À cause des moteurs plus puissants, les performances du Y1B-4 sont nettement meilleures que celles du B-3 ; cependant, la seule différence majeure entre les deux avions sont leurs moteurs. Le 28 avril 1931, l'armée commande 25 Y1B-4 améliorés et renommés B-4A ; 39 B-6A, dont la seule différence est la motorisation, sont commandés au même moment. C'est la dernière commande de bombardiers biplans passée par l'Army Air Corps ; les B-4 sont livrés entre janvier et avril 1932 et sont les derniers bombardier biplan livrés à l'Army Air Corps.

Histoire opérationnelle[modifier | modifier le code]

Les B-4 sont principalement utilisés comme avions d'observation et de reconnaissance à partir de 1934, avec l'arrivée du Martin B-10B, plus moderne. Quelques appareils restent en service au début des années 1940.

• 
  Un Keystone B-4A du 28th Bombardment Squadron en vol aux Philippines.

Versions[modifier | modifier le code]

LB-13

sept appareils sont commandés mais livrés au standard Y1B-4 et Y1B-6 avec des moteurs différents.

Y1B-4

cinq appareils de pré-production, initialement désignés LB-10 avec deux moteurs Pratt & Whitney R-1860-7 de 575 ch (429 kW) chacun.

B-4A

version de production du Y1B-4 ; 25 appareils sont construits.

Notes et références[modifier | modifier le code]

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Keystone B-4 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Keystone B-3, Keystone B-5, Keystone B-6 (développement lié)

Lien externe[modifier | modifier le code]

• (en) Joe Baugher, « Keystone B-4 », sur joebaugher.com, 11 juillet 1999 (consulté le 2 novembre 2017).

v · m Désignations des bombardiers de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAFetsystème Tri-Service
Bombardiers (1924–1962)	XB-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 Y1B-7 XB-8 Y1B-9 B-10 YB-11 B-12 XB-13 XB-14 XB-15 XB-16 B-17 B-18 XB-19 Y1B-20 XB-21 XB-22 B-23 B-24 XB-24 B-25 B-26 XB-27 XB-28 B-29 KB-29 XB-30 XB-31 B-32 XB-33 B-34 YB-35 B-36 B-37 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-44 B-45 XB-46 B-47 XB-48 YB-49 B-50 KB-50 XB-51 B-52 XB-53 B-54 XB-55 B-56 B-57 B-58 XB-59 YB-60 B-61 B-62 B-63 B-64 B-65 B-66 B-67 XB-68/SM-68 RB-69 XB-70 SR-71
Bombardiers légers	LB-1 XLB-2 XLB-3 XLB-4 LB-5 LB-6 LB-7 LB-8 LB-9 LB-10 LB-11 XLB-12 LB-13 LB-14
Bombardiers lourds	XHB-1 XHB-2 XHB-3
Grande portée	XBLR-1 XBLR-2 XBLR-3
Après 1962	B-1 B-2 B-21

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