京都市電
京都市電 | |
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![]() 四条河原町交差点 1976年撮影 | |
基本情報 | |
国 |
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所在地 | 京都府京都市 |
種類 | 路面電車 |
開業 | 1895年2月1日 |
廃止 | 1978年9月30日 |
運営者 | 京都市交通局 |
詳細情報 | |
総延長距離 | 68.8 km |
停留所数 | 163箇所 |
軌間 |
1,435 mm (標準軌) 1,067 mm (狭軌) |
電化方式 | 直流600V 架空電車線方式 |
路線図 | |
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概要
編集路線データ
編集標準軌路線(1969年8月18日時点)
- 路線距離(営業キロ):68.8km
- 軌間:1,435mm
- 駅数:163駅(うち、急行停車駅100箇所)
- 複線区間:全線
- 電化区間:全線電化(直流600V)
- 専用軌道区間:京都駅前電停、七条千本のアンダーパス、伏見線の一部、稲荷線のほぼ全線
狭軌路線(1961年8月1日廃止)
- 路線距離(営業キロ):6.3km
- 軌間:1,067mm
- 駅数:21駅(うち、標準軌路線との重複駅6箇所)
- 複線区間:全線
- 電化区間:全線電化(直流600V)
- 専用軌道区間:堀川中立売の鉄橋上
無軌条電車路線
- 京都市営トロリーバスを参照
特徴
編集三線軌条区間
編集- 四条堀川 - 四条西洞院(1912年 - 1961年)四条線/堀川線
- 烏丸丸太町 - 寺町丸太町(1913年 - 1926年)丸太町線/中立売線
- 烏丸丸太町 - 烏丸下立売(1913年 - 1926年)烏丸線/中立売線
- 七条東洞院 - 七条河原町(1913年 - 1927年)七条線/木屋町線
他路線との平面交差
編集他路線との立体交差
編集- 国鉄 - 伏見線・九条線・西大路線・大宮線・七条線・東山線
- 京阪電気鉄道 - 九条線
- 近鉄京都線 - 九条線・伏見線
乗り入れ運転
編集貨物輸送
編集祇園祭への対応
編集沿革
編集京都電気鉄道時代
編集京都電気鉄道・京都市電競合時代
編集京都市電時代
編集![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Shiden.jpg/220px-Shiden.jpg)
路線一覧
編集京都電気鉄道によって敷設された路線
編集路線名 | 区間 | 開業年月日 | 廃止年月日 | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|
伏見線 | 京都駅前 - 中書島 | 1895年2月1日 | 1970年4月1日 | 京都市による買収後、 広軌化。 | |
鴨東線 | 岡崎 - 木屋町二条 | 1895年4月1日 | 1926年9月1日 | 京都市による広軌化に伴い廃止。 | |
蹴上 - 岡崎 | 1895年4月1日 | 1965年7月10日 | 京都市による買収後、 広軌化。 | ||
木屋町線 | 京都駅前 - 木屋町二条 | 1895年4月1日 | 1927年4月6日 | 京都市による買収後、 河原町線の開業に伴い廃止。 | |
間の町線 | 七条間の町 - 新寺町上珠数屋町 | 1895年4月1日 | 1901年1月21日 | 七条内浜経由に変更され廃止。 | |
東洞院線 | (塩小路東洞院 - 七条東洞院) | 1895年4月1日 | 1929年1月16日 | 河原町塩小路経由に変更され廃止。 | |
高倉線 | 塩小路高倉 - 七条高倉 | 1901年8月23日 | 1929年1月16日 | 河原町塩小路経由に変更され廃止。 | |
中立売線 | 木屋町二条 - 堀川中立売 | 1895年7月1日 | 1926年7月15日 | ||
堀川線 | 京都駅前 - 北野 | 1895年9月24日 | 1961年8月1日 | 京都市による買収後も、 廃止時まで狭軌のまま。 | |
出町線 | 寺町丸太町 - 青竜町 | 1901年3月11日 | 1924年10月1日 | 京都市による買収後、 河原町線の延伸開業に伴い廃止。 | |
城南線 | 堀川押小路 - 二条駅前 | 1902年2月10日 | 1912年5月30日 | 御池線の開業に伴い廃止 | |
稲荷線 | 勧進橋 - 稲荷 | 1904年8月4日 | 1970年4月1日 | 京都市による買収後、広軌化。 | |
御池線 | 堀川御池 - 二条駅前 | 1912年5月30日 | 1919年1月18日 | 京都市による買収後、廃止。 |
京都市によって敷設された路線
編集路線名 | 区間 | 開業年月日 | 廃止年月日 |
---|---|---|---|
蹴上線 | 東山仁王門 - 岡崎*1 | 1926年8月7日 | 1965年7月10日 |
今出川線 | 銀閣寺道 - 北野白梅町 | 1912年11月21日 | 1976年4月1日 |
丸太町線 | 円町 - 熊野神社前 | 1912年6月11日 | 1976年4月1日 |
四条線 | 四条大宮 - 祇園 | 1912年6月11日 | 1972年1月23日 |
七条線 | 東山七条 - 西大路七条 | 1912年11月21日 | 1978年10月1日 |
東山線 | 高野 - 東福寺 | 1912年12月25日 | 1978年10月1日 |
烏丸線 | 京都駅前 - 烏丸車庫前 | 1912年6月11日 | 1977年10月1日 |
大宮線 | 壬生車庫前 - 九条大宮 | 1912年9月12日 | 1972年1月23日 |
千本線 | 壬生車庫前 - 千本北大路 | 1912年6月11日 | 1972年1月23日 |
白川線 | 銀閣寺道 - 天王町 | 1954年3月1日 | 1976年4月1日 |
北大路線 | 高野 - 千本北大路 | 1923年10月21日 | 1978年10月1日 |
河原町線 | 洛北高校前 - 塩小路高倉 | 1924年10月1日 | 1978年10月1日 |
西大路線 | 千本北大路 - 西大路九条 | 1928年11月5日 | 1978年10月1日 |
九条線 | 東福寺 - 西大路九条 | 1933年8月5日 | 1978年10月1日 |
梅津線*2 | 西大路四条 - 梅津 | 1945年2月2日 | 1958年12月1日 |
無軌条線*3 | 四条大宮 - 西大路四条 | 1932年4月1日 | 1969年10月1日 |
トロリーバス・梅津線 | 西大路四条 - 松尾橋 | 1958年12月1日 | 1969年10月1日 |
- 京都電気鉄道路線(岡崎 - 蹴上間)買収後に路線延長。
- トロリーバスへの転換に伴い廃止。
- 後にトロリーバス・梅津線に統合
事業別開通区間
編集(停留所名は開業当時。ただし漢字の字体については、現在一般的に使用されている表記とした)
道路拡築 並 電気鉄道敷設事業
編集- 烏丸線 七条駅前(後に京都駅前と改称)-烏丸丸太町 開業
- 丸太町線 烏丸丸太町-千本丸太町 開業
- 千本大宮線 千本丸太町-壬生車庫前 開業
- (昭和初期まで千本線と大宮線は一体とされた)
- 四条線 四条西洞院-四条小橋 開業
1912年(大正元年)9月12日
- 千本大宮線 千本丸太町-千本今出川 開業
- 千本大宮線 壬生車庫前-四條大宮 開業
- 四条線 四条大宮-四条堀川 開業
1912年(大正元年)11月21日
- 今出川線 千本今出川-大宮今出川 開業
- 千本大宮線 四条大宮-七条大宮 開業
- 七条線 七条大宮-七条烏丸 開業
1912年(大正元年)12月25日
- 今出川線 大宮今出川-烏丸今出川 開業
- 四条線 四条堀川-四条西洞院 開業
- 四条線 四条小橋-祇園石段下(後に祇園と改称) 開業により、四条線全線開業
- 東山線 三条東四丁(後に東山三条と改称)-祇園石段下-広道馬町(後に馬町と改称) 開業
- 東山線 三条東四丁-冷泉通(仮) 開業
1913年(大正2年)4月5日
- 東山線 広道馬町-妙法院前(後に東山七条と改称) 開業
- 七條線 妙法院前-七条内浜(後に七条河原町と改称) 開業
1913年(大正2年)4月16日
- 丸太町線 烏丸丸太町-熊野神社前 開業
- 東山線 熊野神社前-竹屋町通(仮) 開業
1913年(大正2年)5月6日
- 東山線 (竹屋町通)-(冷泉通) 開業
1913年(大正2年)5月26日
- 烏丸線 烏丸丸太町-烏丸今出川 開業
1913年(大正2年)8月5日
- 七条線 七条内浜-七条烏丸 開業
道路拡築 並 電気鉄道敷設事業 延長
編集- 今出川線 烏丸今出川-寺町今出川 開業
都市計画軌道延長事業
編集市街中心路線の延長、並びに市街狭軌線付替え軌隔拡張
- 烏丸線 烏丸今出川-上総町(後に烏丸車庫前と改称)-植物園前(中賀茂橋西詰) 開業により、烏丸線全線開業
- 寺町線 寺町今出川-河原町今出川 軌隔拡張/今出川線編入
- 河原町線 河原町今出川-河原町丸太町 開業
- (寺町線 寺町今出川-寺町丸太町 軌道付替え)
- 河原町線 河原町丸太町-河原町四条(後に四条河原町新京極と改称) 開業
- (寺町線 寺町丸太町-二条木屋町/木屋町線 二条木屋町-四条小橋 軌道付替え)
1926年(大正15年)8月7日
- 蹴上線 仁王門(後に東山仁王門と改称)-(岡崎円勝寺町) 開業
- (鴨東線 東山二条-(岡崎円勝寺町) 軌道付替え)
- 鴨東線 (岡崎円勝寺町)-三条蹴上 軌隔拡張/蹴上線編入により、蹴上線全線開業
1926年(大正15年)12月15日
- 河原町線 河原町四条-河原町五条 開業
- (木屋町線 四条小橋-五条小橋 軌道付替え)
1927年(昭和2年)4月5日
- 河原町線 河原町五条-(平居町) 開業
- (木屋町線 五条小橋-(平居町) 軌道付替え)
- 木屋町線 (平居町)-七条内浜(後に七条河原町と改称) 軌隔拡張/河原町線編入
1927年(昭和2年)4月21日
- 七条線 七条大宮-七条千本(山陰本線 踏切東) 開業
1927年(昭和2年)4月22日
- 循環線(京都駅前専用軌道 0.182km) 開業
都市計画軌道延長 第二期事業(外画線)
編集市街拡大に伴い新線として計画
昭和(太平洋戦争以前)
編集- 東山線 熊野神社前-百万遍 開業
1928年(昭和3年)6月15日
- 丸太町線 千本丸太町-西ノ京円町(後に円町と改称) 開業
- 西大路線 西ノ京円町-西大路四条 開業
1928年(昭和3年)11月8日
- 東山線 妙法院前-東福寺 開業
1928年(昭和3年)11月21日
- 七条線 (山陰本線 踏切東)-七条千本(山陰本線 踏切西) 開業
- 七条千本 移設
- 河原町線 七条内浜-塩小路(後に塩小路高倉と改称) 開業
- 伏見線 塩小路-京都駅前 河原町線編入
1929年(昭和4年)5月14日
- 今出川線 百万遍-銀閣寺道 開業
1929年(昭和4年)12月10日
- 千本大宮線 今出川千本-千本北大路 開業により、千本線区間全線開業
- 丸太町線 熊野神社前-岡崎天王町(後に天王町と改称) 開業により、丸太町線全線開業
1930年(昭和5年)5月28日
- 北大路線 千本北大路-北大路大徳寺前(後に大徳寺前と改称) 開業
- 今出川線 百万遍-河原町今出川 開業
1931年(昭和6年)12月25日
- 北大路線 北大路大徳寺前-上総町 開業
- 無軌条線 四条大宮-西大路四条 開業
- 九条線 大石橋-九条車庫前 開業
1934年(昭和9年)10月1日
- 烏丸線 上総町-(中賀茂橋西詰) 北大路線編入
- 北大路線 (中賀茂橋西詰/北大路橋西詰)-高野上開町(後に高野と改称) 開業により、北大路線全線開業
- 植物園前を賀茂川東岸へ移設
1934年(昭和9年)10月11日
- 七条線 七条千本-西大路七条 開業により、七条線全線開業
- 西大路線 西大路七条-西大路四条 開業
1935年(昭和10年)8月21日
- 千本大宮線 七条大宮-九条大宮 開業により、大宮線区間全線開業
1935年(昭和10年)12月20日
- 西大路線 千本北大路-わら天神前 開業
- 西大路線 わら天神前-白梅町 開業
- 九条線 九条大宮-西大路九条 開業
1937年(昭和12年)11月22日
- 九条線 大石橋-東福寺 開業
- 九条線 九条車庫前-九条油小路(後に九条奈良電前→九条近鉄前と改称) 開業
- 西大路線 西大路九条-西大路駅前 開業
1938年(昭和13年)12月22日
- 西大路線 西大路七条-西大路八条 開業
- 九条線 九条油小路-九条大宮 開業により、九条線全線開業
1939年(昭和14年)7月5日
- 西大路線 西大路八条-西大路駅前 開業
- 東山線 百万遍-高野 開業により、東山線全線開業
1943年(昭和18年)10月1日
- 西大路線 白梅町-西ノ京円町 開業により、西大路線全線開通
昭和(太平洋戦争後)
編集- 白川線 銀閣寺道 - 天王町 全線開業
- 河原町線 河原町今出川-洛北高校前 開業により、河原町線全線開業
- 今出川線 千本今出川-北野紙屋川町 開業
- 今出川線 北野紙屋川町-白梅町 開業により、今出川線全線開業
未竣成区間
編集- 堀川線 堀川中立売-北大路堀川
- 道路のみ造成
軍事援護事業 他
編集戦時下輸送増強
- 貨物引込線 高野橋-下鴨集荷場 開業
- 貨物引込線 棒鼻-深草集荷場 開業
- 貨物引込線 七条千本-京都中央卸売市場 開業
- 梅津線 西大路四条-天神川(仮) 開業
1945年(昭和20年)8月3日
- 梅津線 (天神川)-梅津 開業
交通事業
編集1958年(昭和33年)12月1日
- 梅津線 西大路四条-梅津 無軌条化/無軌条線と統合
- 梅津線 梅津-松尾橋 開業により、梅津線全線開業
旅客数の推移
編集年度 | 京都電気鉄道 | 京都市電 |
---|---|---|
1895年(明治28年) | 157万2736人 | |
1896年(明治29年) | 197万551人 | |
1897年(明治30年) | 220万3724人 | |
1898年(明治31年) | 248万1274人 | |
1899年(明治32年) | 290万7762人 | |
1900年(明治33年) | 365万4268人 | |
1901年(明治34年) | 381万4090人 | |
1902年(明治35年) | 457万3777人 | |
1903年(明治36年) | 416万9955人 | |
1904年(明治37年) | 355万3612人 | |
1905年(明治38年) | 316万8585人 | |
1906年(明治39年) | 388万165人 | |
1907年(明治40年) | 507万4964人 | |
1908年(明治41年) | 801万8011人 | |
1909年(明治42年) | 1472万5091人 | |
1910年(明治43年) | 1626万6269人 | |
1911年(明治44年) | 1807万3667人 | |
1912年 (明治45年・大正元年) |
2020万8864人 | 1138万9078 |
1913年(大正2年) | 1513万7711人 | 2360万326人 |
1914年(大正3年) | 1600万2606人 | 2294万6084人 |
1915年(大正4年) | 2026万4104人 | 2733万5339人 |
1916年(大正5年) | 1783万8940人 | 2758万2896人 |
1917年(大正6年) | 1024万8306人 | 3144万1175人 |
1918年(大正7年) | 5026万1999人 | |
1919年(大正8年) | 6985万6963人 | |
1920年(大正9年) | 7253万8685人 | |
1921年(大正10年) | 7880万9331人 | |
1922年(大正11年) | 8414万8160人 | |
1923年(大正12年) | 8895万7436人 | |
1924年(大正13年) | 9229万5912人 | |
1925年(大正14年) | 9316万2747人 | |
1926年 (大正15年・昭和元年) |
9708万2375人 | |
1927年(昭和2年) | 9890万1875人 | |
1928年(昭和3年) | 1億1481万5713人 | |
1929年(昭和4年) | 1億848万4237人 | |
1930年(昭和5年) | 1億104万7471人 | |
1931年(昭和6年) | 9807万9736人人 | |
1932年(昭和7年) | 9332万3574人 | |
1933年(昭和8年) | 9511万2075人 | |
1934年(昭和9年) | 9727万5703人 | |
1935年(昭和10年) | 1億144万1478人 | |
1936年(昭和11年) | 1億677万7423人 | |
1937年(昭和12年) | 1億907万4327人 | |
1938年(昭和13年) | 1億1640万6836人 | |
1939年(昭和14年) | 1億2966万9918人 | |
1940年(昭和15年) | 1億4862万3018人 | |
1941年(昭和16年) | 1億6482万4841人 | |
1942年(昭和17年) | 1億7864万3862人 | |
1943年(昭和18年) | 1億8382万9735人 | |
1944年(昭和19年) | 1億7980万2768人 | |
1945年(昭和20年) | 2億1430万3257人 | |
1946年(昭和21年) | 1億9992万5474人 | |
1947年(昭和22年) | 1億9931万9935人 | |
1948年(昭和23年) | 1億8452万4804人 | |
1949年(昭和24年) | 1億6617万9175人 | |
1950年(昭和25年) | 1億6990万3557人 | |
1951年(昭和26年) | 1億6990万3557人 | |
1952年(昭和27年) | 1億7497万2224人 | |
1953年(昭和28年) | 1億8233万3491人 | |
1954年(昭和29年) | 1億9125万6801人 | |
1955年(昭和30年) | 1億9726万5538人 | |
1956年(昭和31年) | 2億174万7512人 | |
1957年(昭和32年) | 2億603万8014人 | |
1958年(昭和33年) | 2億855万7409人 | |
1959年(昭和34年) | 2億1080万5715人 | |
1960年(昭和35年) | 2億1423万7489人 | |
1961年(昭和36年) | 2億2043万576人 | |
1962年(昭和37年) | 2億1960万2049人 | |
1963年(昭和38年) | 2億2188万6564人 | |
1964年(昭和39年) | 2億1036万5101人 | |
1965年(昭和40年) | 2億1097万7195人 | |
1966年(昭和41年) | 2億348万2467人 | |
1967年(昭和42年) | 1億9403万4229人 | |
1968年(昭和43年) | 1億7367万2141人 | |
1969年(昭和44年) | 1億4490万845人 | |
1970年(昭和45年) | 1億2177万2678人 | |
1971年(昭和46年) | 1億878万8013人 | |
1972年(昭和47年) | 8019万3530人 | |
1973年(昭和48年) | 6743万6035人 | |
1974年(昭和49年) | 5443万1511人 | |
1975年(昭和50年) | 5288万436人 | |
1976年(昭和51年) | 3190万9957人 | |
1977年(昭和52年) | 2115万6149人 |
車庫・営業所
編集壬生車庫・壬生営業所
編集- 盤面の地色:■
- 文字ふちどり:□
- 所在地:京都市中京区壬生坊城町
- 開設年月日:1912年(明治45年)1月4日
- 廃止年月日:1972年(昭和47年)1月23日
- 敷地面積:30,357.92平方メートル(約9,200坪)
- 在籍車両数:71両(1960年9月時点)
- 最寄停留所:千本線・壬生車庫前
- 所属系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 1号系統(循環系統)
- 壬生車庫前 - 四条大宮 - 四条西洞院 - 四条烏丸 - 四条河原町新京極 - 祇園 - 熊野神社前 - 百万遍 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前
- 11号系統
- 京都駅前 - 七条烏丸 - 四条烏丸 - 烏丸丸太町 - 烏丸今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮 - 七条大宮 - 七条西洞院 - 京都駅前
- 20号系統
- 千本北大路 - 白梅町 - 北野 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮 - 四条西洞院 - 四条烏丸 - 四条河原町新京極
- 21号系統
- 銀閣寺道 - 錦林車庫前 - 天王町 - 熊野神社前 - 祇園 - 四条河原町新京極 - 四条烏丸 - 四条西洞院 - 四条大宮 - 壬生車庫前 - 千本丸太町 - 千本中立売 - 千本今出川 - 千本北大路 - 烏丸車庫前 - 烏丸今出川 - 烏丸丸太町 - 四条烏丸
- 1号系統(循環系統)
- 1963年(昭和38年)6月20日 - 1969年(昭和44年)9月30日
- 1号系統
(循環系統)- 壬生車庫前 - 四条大宮 - 四条堀川 - 四条西洞院 - 四条烏丸 - 四条河原町新京極 - 祇園 - 熊野神社前 - 百万遍 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前
- 10号系統
- 白梅町 - 北野 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮 - 七条大宮 - 七条西洞院 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 11号系統
- 白梅町 - 北野 - 千本今出川 - 烏丸今出川 - 烏丸丸太町 - 四条烏丸 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 20号系統
- 銀閣寺道 - 錦林車庫前 - 天王町 - 熊野神社前 - 祇園 - 四条河原町新京極 - 四条烏丸 - 四条西洞院 - 四条堀川 - 四条大宮 - 壬生車庫前 - 千本丸太町 - 千本中立売 - 千本今出川 - 北野 - 白梅町 - 千本北大路
- 21号系統
- 四条烏丸 - 烏丸丸太町 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮 - 七条大宮 - 九条大宮
- 1号系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在
- 京都市営バス壬生操車場
- 中京警察署
- 壬生坊城第2団地
- 京都市立朱一保育所
烏丸車庫・烏丸営業所
編集- 盤面の地色:■
- 文字ふちどり:□
- 所在地:京都市北区小山北上総町
- 開設年月日:1925年(大正14年)5月14日
- 廃止年月日:1978年(昭和53年)10月1日
- 敷地面積:22,720.66平方メートル(約6,885坪)
- 在籍車両数:112両(1960年9月時点)
- 最寄停留所:烏丸線、北大路線・烏丸車庫前
- 所属系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 4号系統
- 京都駅前 - 七条烏丸 - 四条烏丸 - 烏丸丸太町 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条 - 西大路七条 - 七条大宮 - 七条西洞院 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 5号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 七条河原町 - 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮 - 七条大宮 - 九条大宮
- 6号系統
- 京都駅前 - 七条烏丸 - 七条河原町 - 東山七条 - 祇園 - 熊野神社前 - 百万遍 - 高野 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 烏丸今出川 - 烏丸丸太町 - 四条烏丸 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 14号系統
- 百万遍 - 高野 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条
- 15号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 七条河原町 - 四条河原町新京極 - 河原町丸太町 - 河原町二条 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条
- 4号系統
- 1963年(昭和38年)6月20日 - 1969年(昭和44年)9月30日
- 4号系統
- 京都駅前 - 七条烏丸 - 四条烏丸 - 烏丸丸太町 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条 - 西大路七条 - 七条大宮 - 七条西洞院 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 5号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 七条河原町 - 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 千本今出川 - 千本中立売 - 千本丸太町 - 壬生車庫前 - 四条大宮
- 6号系統
- 京都駅前 - 七条烏丸 - 七条河原町 - 東山七条 - 祇園 - 熊野神社前 - 百万遍 - 高野 - 洛北高校前 - 烏丸車庫前 - 烏丸今出川 - 烏丸丸太町 - 四条烏丸 - 七条烏丸 - 京都駅前
- 13号系統
- 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 洛北高校前 - 高野
- 15号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 七条河原町 - 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前 - 千本北大路 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条
- 4号系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在
- 京都市営バス烏丸営業所
- 北大路バスターミナル(地下)
- キタオオジタウン北大路ビブレ(地上)
北野車庫・北野営業所
編集- 盤面の地色:□
- 文字ふちどり:■
- 所在地:京都市上京区一条通七本松西入滝ケ鼻町
- 開設年月日
- 京都電気鉄道による開設:1900年(明治33年)5月7日
- 京都市による買収:1916年(大正7年)7月1日
- 廃止年月日:1961年(昭和36年)8月1日
- 敷地面積:4,541.78平方メートル(約1,377坪)
- 在籍車両数:28両(1960年9月時点)
- 最寄停留所:堀川線・下ノ森
- 所属系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 10号系統N電
- 北野 - 下ノ森 - 千本中立売 - 堀川丸太町 - 四条堀川 - 四条西洞院 - 七条西洞院 - 京都駅前
- 10号系統N電
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在:京都こども文化会館
九条車庫・九条営業所
編集- 盤面の地色:■
- 文字ふちどり:□
- 所在地:京都市南区東九条下殿田町
- 開設年月日:1933年(昭和8年)8月5日
- 廃止年月日:1977年(昭和52年)10月1日
- 敷地面積:29,593.39平方メートル(約8,968坪)
- 在籍車両数:80両(1960年9月時点)
- 最寄停留所:九条線・九条車庫前
- 所属系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 7号系統
(循環系統)- 九条車庫前 - 大石橋 - 東福寺 - 東山七条 - 祇園 - 四条河原町新京極 - 四条烏丸 - 四条西洞院 - 四条大宮 - 七条大宮 - 九条大宮 - 九条車庫前
- 8号系統(循環系統)
- 九条車庫前 - 大石橋 - 東福寺 - 東山七条 - 七条河原町 - 七条烏丸 - 七条大宮 - 西大路七条 - 西大路九条 - 九条大宮 - 九条車庫前
- 9号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 中書島
- 17号系統
- 九条車庫前 - 九条大宮 - 西大路九条 - 西大路七条 - 七条大宮 - 四条大宮 - 四条堀川 - 四条西洞院 - 四条烏丸 - 四条河原町新京極 - 祇園
- 18号系統
- 河原町二条 - 河原町丸太町 - 四条河原町新京極 - 七条河原町 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 中書島
- 19号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 稲荷
- 7号系統
- 1963年(昭和38年)6月20日 - 1969年(昭和44年)9月30日
- 7号系統(循環系統)
- 九条車庫前 - 大石橋 - 東福寺 - 東山七条 - 祇園 - 四条河原町新京極 - 四条烏丸 - 四条西洞院 - 四条堀川 - 四条大宮 - 七条大宮 - 九条大宮 - 九条車庫前
- 8号系統(循環系統)
- 九条車庫前 - 大石橋 - 東福寺 - 東山七条 - 七条河原町 - 七条烏丸 - 七条大宮 - 西大路七条 - 西大路九条 - 九条大宮 - 九条車庫前
- 9号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 中書島
- 17号系統(循環系統)
- 九条車庫前 - 九条大宮 - 西大路九条 - 西大路七条 - 七条大宮 - 四条大宮 - 四条堀川 - 四条西洞院 - 四条烏丸 - 四条河原町新京極 - 祇園 - 東山七条 - 東福寺 - 大石橋 - 九条車庫前
- 18号系統
- 河原町二条 - 四条河原町新京極 - 七条河原町 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 中書島
- 19号系統
- 京都駅前 - 塩小路高倉 - 大石橋 - 勧進橋 - 稲荷
- 7号系統(循環系統)
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在
- 京都市営バス九条車庫
- 京都市営バス九条営業所
錦林車庫・錦林営業所
編集- 盤面の地色
- その1:□
- その2:■
- 文字ふちどり
- その1:■
- その2:□
- 所在地:京都市
- 開設年月日:1955年(昭和30年)1月16日
- 廃止年月日:昭和51年4月1日
- 敷地面積:12,494.08平方メートル(約3,786坪)
- 在籍車両数:66両(1960年9月時点)
- 最寄停留所:白川線:錦林車庫前
- 所属系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 2号系統
- 西大路九条 - 西大路七条 - 西大路四条 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 河原町丸太町 - 河原町二条 - 四条河原町新京極 - 七条河原町 - 塩小路高倉 - 京都駅前
- 12号系統
- 西大路七条 - 西大路四条 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 四条河原町新京極
- 13号系統
- 四条河原町新京極 - 河原町二条 - 河原町丸太町 - 河原町今出川 - 洛北高校前 - 高野
- 22号系統
- 白梅町 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 千本今出川 - 北野 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条 - 西大路七条
- 2号系統
- 1963年(昭和38年)6月20日 - 1969年(昭和44年)9月30日
- 2号系統
- 西大路九条 - 西大路七条 - 西大路四条 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 河原町丸太町 - 河原町二条 - 四条河原町新京極 - 七条河原町 - 塩小路高倉 - 京都駅前
- 12号系統
- 西大路四条 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 河原町丸太町 - 河原町二条 - 四条河原町新京極
- 22号系統
- 白梅町 - 円町 - 千本丸太町 - 堀川丸太町 - 烏丸丸太町 - 河原町丸太町 - 熊野神社前 - 天王町 - 錦林車庫前 - 銀閣寺道 - 百万遍 - 河原町今出川 - 烏丸今出川 - 千本今出川 - 北野 - 白梅町 - 円町 - 西大路四条 - 西大路七条 - 西大路九条
- 2号系統
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在:京都市営バス烏丸営業所・錦林出張所
梅津車庫・梅津営業所
編集- 所在地:京都市右京区西院笠目町
- 開設年月日:1958年12月1日
- 廃止年月日:1969年10月1日
- 最寄停留所:梅津線・梅津車庫前
- 所属系統:
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 100号系統無軌条電車
- 四条大宮 - 西大路四条 - 梅津車庫前 - 松尾橋
- 100号系統無軌条電車
- 1963年(昭和38年)6月20日 - 1969年(昭和44年)9月30日
- 100号系統無軌条電車
- 四条大宮 - 西大路四条 - 梅津車庫前 - 松尾橋
- 100号系統無軌条電車
- 1961年(昭和36年)7月31日・堀川線廃止直前
- 現在:京都市営バス梅津営業所
※系統板なし。番号の代わりに「梅津線」と表記。
八条口操車場
編集- 所在地:京都市南区東九条西山王町
- 開設年月日:不詳 ※京都電気鉄道時代以来車庫の設置と廃止が行われたが、最終的な設置時期は不明。
- 廃止年月日:1970年4月1日
- 最寄停留所:京都駅八条口
- 所属系統:なし - 伏見・稲荷線系統(9号・18号・19号)について操車業務を担当。
- 現在:アバンティ京都
行先表示幕
編集京都市電廃止当時
編集試 運 転 |
故 障 |
回 送 |
貸 切 |
烏丸今出川 |
四 条 烏 丸 |
西大路七条 |
金 閣 寺 |
京 都 駅 |
烏 丸 車 庫 |
烏丸車庫入庫 |
東 山 七 条 |
百 万 遍 |
た か の |
九 条 車 庫 |
下鴨 京都駅 |
今出川京都駅 |
京 都 駅 |
烏 丸 車 庫 |
植 物 園 |
今出川 烏丸車庫 |
西 大 路 四 条 |
下鴨 四条河原町 |
今出川 四条河原町 |
四 条 河 原 町 |
千 本 北 大 路 |
千本今出川 |
円 町 |
河原町二条 |
西大路九条 |
ぎ お ん |
白 梅 町 |
変電所一覧
編集変電所名 | 所在地 | 開設年月日 | 廃止年月日 |
---|---|---|---|
鞍馬口 | 京都市北区小山下総町 | 1924年12月28日 | 1978年10月1日 |
衣笠 | 京都市北区衣笠東御所ノ内町 | 1938年3月28日 | |
東九条 | 京都市南区東九条西山王町 | 1925年5月12日 | |
田中 | 京都市左京区田中飛鳥井町 | 1929年5月3日 | 1977年10月1日 |
京極 | 京都市下京区西七条掛越町 | 1935年9月21日 | |
姉小路 | 京都市中京区姉小路東洞院西入車屋町 | 1912年6月5日(旧) | 1976年9月16日 |
京都市1932年7月1日(新) | |||
西ノ京 | 京都市中京区西ノ京上平町 | 1930年6月16日 | 1972年3月6日 |
七条 | 京都市東山区南門通大和大路東入三丁目本瓦町 | 1941年10月4日 | 1972年3月6日 |
三条 | 京都市左京区仁王門通新高倉東入北門前町 | 1940年9月11日 | 1971年1月14日 |
竹田 | 京都市伏見区深草加賀屋敷町 | 1947年11月1日 | 1970年4月1日 |
梅津 | 京都市右京区西院笠目町 | 1959年10月21日 | 1969年10月1日 |
「京都駅前」駅乗場の推移
編集1954年(昭和29年)3月1日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 高野 行 | ||
■11号系統 | 千本今出川 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 円町 行 | |
■11号系統 | 壬生車庫前 行 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | ■3号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 |
今出川 | ||
堀川線 | □10号系統 | 北野 行 |
1955年(昭和30年)1月16日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 高野 行 | ||
■11号系統 | 千本今出川 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 円町 行 | |
■11号系統 | 壬生車庫前 行 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 |
今出川 | ||
堀川線 | □10号系統 | 北野 行 |
1956年(昭和31年)10月12日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 高野 行 | ||
■11号系統 | 千本今出川 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
■11号系統 | 壬生車庫前 行 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■18号系統 | 中書島 行 | ||
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 洛北高校前 行 | ||
■18号系統 | 四条河原町新京極 行 | ||
堀川線 | □10号系統 | 北野 行 |
1957年(昭和32年)4月3日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
■11号系統 | 千本今出川 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
■11号系統 | 壬生車庫前 行 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■18号系統 | 中書島 行 | ||
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 洛北高校前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 | ||
■18号系統 | 四条河原町新京極 行 | ||
堀川線 | □10号系統 | 北野 行 |
1961年(昭和36年)8月1日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
■11号系統 |
烏丸 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
■10号系統 |
千本 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■18号系統 | 中書島 行 | ||
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 | ||
■18号系統 | 河原町二条 行 |
1963年(昭和38年)4月20日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
■11号系統 |
烏丸 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
■10号系統 |
千本 | ||
東1 | ■9号系統 | 中書島 行 | |
■19号系統 | 稲荷 行 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 |
1970年(昭和45年)4月1日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
■11号系統 |
烏丸 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
■10号系統 |
千本 | ||
東1 | 休止 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 |
1972年(昭和47年)1月23日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■5号系統 | 千本今出川 行 | ||
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
東1 | 休止 | ||
東2 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 |
1973年(昭和48年)初夏改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 烏丸車庫前 行 | |
---|---|---|---|
■5号系統 | 千本今出川 行 | ||
■6号系統 | 植物園前 行 | ||
2 | ■6号系統 | 百万遍 行 | |
3 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
東1 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 | ||
■15号系統 |
今出川 |
1974年(昭和49年)4月1日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 高野 行 | ||
東1 | □2号系統 | 銀閣寺道 行 | |
■5号系統 | 植物園前 行 |
1976年(昭和51年)4月1日改正
のりば | |||
1 | ■4号系統 | 金閣寺前 行 | |
---|---|---|---|
■6号系統 | 高野 行 | ||
東1 | ■5号系統 | 植物園前 行 |
1977年(昭和52年)10月1日改正
のりば | |||
東1 | ■6号系統 | 烏丸車庫前 行 |
---|
車両
編集京都市電車両形式一覧
編集型式 | 車両数 | 車両番号 | 製造初年 | 廃車年 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
狭軌1形 | 133両 | 1 - 133号車 | 1918年6月[注釈 4] | 1961年7月 | 京都電気鉄道からの譲渡車両。 |
広軌1形 | 171両 | 1 - 171号車 | 1912年4月 | 1952年3月 | うち170号車、171号車は貴賓車からの改造車両 |
貴賓車 | 2両 | 1・2号車 | 1912年6月 | 1950年1月 | 1923年に広軌1形普通車に改造 |
貨車 | 8両 | 1 - 8号車 | 1925年7月 | 1973年2月 | |
180形 | 2両 | 181号車 | 1929年10月 | 1950年1月 | 狭軌1形からの改造車両 |
182号車 | 1935年7月 | 1940年8月 | 京阪80形(初代、旧大津電車軌道1形)からの譲渡車両 | ||
200形 | 93両 | 201 - 293号車 | 1927年10月 | 1959年1月 | |
300形 | 50両 | 301 - 350号車 | 1925年11月 | 1959年1月 | |
500形 | 40両 | 501 - 540号車 | 1924年2月 | 1970年5月 | 514 - 517号車は小型化改造車両 |
600形 | 95両 | 601 - 695号車 | 1937年4月 | 1973年1月 | |
700形 | 48両 | 701 - 748号車 | 1958年3月 | 1974年4月 | |
800形 | 90両 | 801 - 890号車 | 1950年4月 | 1974年4月 | |
900形 | 35両 | 901 - 935号車 | 1955年3月 | 1974年4月 | |
1000形 | 32両 | 1001 - 1032 | 1949年10月 | 1972年1月 | |
1600形 | 63両 | 1605 - 1667号車 | 1966年12月 | 1976年4月 | 600形からの改造車両 |
1800形 | 70両 | 1801 - 1870号車 | 1968年10月 | 1978年9月 | 800形からの改造車両 |
1900形 | 16両 | 1916 - 1931号車 | 1970年2月 | 1978年9月 | 900形からの改造車両 |
2000形 | 6両 | 2001 - 2006号車 | 1964年1月 | 1977年10月 | |
2600形 | 18両 | 2601 - 2618号車 | 1969年1月 | 1977年10月 | 600形からの改造車両 |
トロバス1形 | 2両 | 1 - 2号車 | 1932年3月 | 1953年8月 | イギリス・ガイモータース社製 |
トロバス2形 | 2両 | 3 - 4号車 | 1932年3月 | 1953年8月 | イギリス・イングリッシュエレクトリック社製 |
トロバス3形 | 2両 | 5・7号車 | 1932年6月 | 1952年6月 | |
トロバス4形 | 1両 | 6号車 | 1933年3月 | 1952年6月 | |
トロバス100形 | 6両 | 101 - 106形車 | 1952年4月 | 1968年9月 | |
トロバス200形 | 2両 | 201 - 202号車 | 1955年9月 | 1969年9月 | |
トロバス300形 | 18両 | 301 - 318号車 | 1958年12月 | 1969年9月 |
現在も保存されている元京都市電車両一覧
編集型式 | 車両番号 | 保存場所 | 備考 |
---|---|---|---|
狭軌1形 | 8号車 | 博物館明治村:愛知県犬山市内山1 | 旧N58号車。京都電気鉄道時代の姿に復元。 |
15号車 | 旧N115号車。京都電気鉄道時代の姿に復元。 | ||
19号車 | オレンジエンパイア鉄道博物館:米国カリフォルニア州ペリス | 堀川線(北野線)廃止当時の姿のまま。 | |
27号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で保管されていたが、1994年に製造当初の状態に復元して動態化し、梅小路公園で運転開始。2014年にリチウムイオン電池動力に改造し引き続き梅小路公園で運転。 | |
1800形 (800形) |
1869号車 | オールド・プエブロ・トロリー:米国アリゾナ州ツーソン | 阪堺電気軌道に譲渡され、モ251形(モ255号車)に改造。廃車後、阪堺電気軌道から譲渡。800形当時の状態に復元。 |
1870号車 | 阪堺電気軌道:我孫子車庫 | 阪堺電気軌道に譲渡され、モ251形(モ256号車)に改造。平安遷都1200年を記念して車体を京都市電時代の塗装に復元。廃車後も阪堺電気軌道の我孫子道車庫で留置。毎年6月の第二日曜日に開催される路面電車まつりの際に我孫子車庫内を往復運転したりする。 |
型式 | 車両番号 | 保存場所 | 備考 |
---|---|---|---|
狭軌1形 | 1号車 | ハピネスパーク交野霊園:大阪府交野市東倉治2-1521 | 以前は、京都市北区大宮西脇台町の大宮交通公園に保存されていた。N06に改番し、塗装変更。2020年にハピネスパーク交野霊園に移管された[14]。霊園では法要施設として使用する意向[14]。 |
2号車 | 平安神宮南神苑:京都市左京区岡崎西天王町 | 塗装含め堀川線(北野線)廃止当時のままの姿で保存。入園料が必要。2020年重要文化財にするよう答申され路面電車で初めて重文になる[15]。 | |
5号車 | 明治大阪工場:大阪府高槻市東五百住 | 工場敷地内に設置されており見学には許可が必要。 | |
9号車 | 奄美アイランド:鹿児島県奄美市住用村山間811-1 | 服部緑地からの譲渡。 | |
17号車 | フロンティアビレッジ交通博物館:米国ニュージャージー州ワイルドウッド | 2014年5月、オークションに掛けられた[16]。 | |
21号車 | 京都カトリック信愛幼稚園:京都市中京区河原町御池 | 一般非公開。 | |
23号車 | ハピネスパーク千年オリーブの森堺和泉:大阪府和泉市三林町 | 復元。宝塚ファミリーランド閉鎖に伴い加悦SL広場に譲渡されたが、こちらも閉鎖となり再譲渡された。 | |
25号車 | 甲賀カントリー倶楽部甲賀ファミリーランド跡:滋賀県湖南市三雲 | 保存状態悪い | |
28号車 | 北阪ビル:京都市下京区烏丸五条上ル | 塗装変更。屋内保存。方向幕付。 | |
広軌1形 | 29号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で非公開で保管されていたが、梅小路公園再整備に伴い移設。 |
300形 | 301号車 | 紫明幼稚園:京都市北区小山東大野町 | |
(不明) | 京都市伏見区内 | 個人住宅として利用 | |
500形 | 505号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で非公開で保管されていたが、梅小路公園再整備に伴い移設。 |
520号車 | 甲賀カントリー倶楽部甲賀ファミリーランド跡:滋賀県湖南市三雲 | 保存状態悪い | |
527号車 | 保存状態悪い | ||
700形 | 703号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で非公開で保管されていたが、梅小路公園再整備に伴い移設。 |
705号車 | 精華聖マリア幼稚園:京都府相楽郡精華町南稲八妻丸山 | ||
720号車 | 塚本児童公園:京都市左京区一乗寺塚本町 | 前後面窓、車体側面に金網が設置されている。 | |
726号車 | 安詳小学校:京都府亀岡市篠町 | ||
800形 | 890号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で非公開で保管されていたが、梅小路公園再整備に伴い移設。 |
900形 | 935号車 | ||
1600形 | 1605号車 | ||
1800形 | 1801号車 | 京都コンピュータ学院:京都市左京区浄土寺馬場町 | 架線、安全地帯付。2600形2603号車とともに保存。 |
1802号車 | 端山保育園:京都市伏見区醍醐上端山町 | ||
1803号車 | 住吉保育園:京都市伏見区舞台町 | 一般非公開 | |
1820号車 | 巌商店:京都府八幡市八幡一ノ坪 | ほぼ原型のまま保存。2008年に塗装し直しされた。ただし、上半分がオリジナルと異なる。 | |
1821号車 | 京都教育大学附属桃山小学校:京都市伏見区桃山筒井 | つゆくさ号の愛称がある。 | |
1829号車 | 柴田屋敷町公園:京都市伏見区柴田屋敷町 | 自治会集会所として利用。 | |
1831号車 | 民間所有:滋賀県東近江市 | ほぼ原型に復元され保存。 | |
1833号車 | 一般家屋:大阪府東大阪市東石切町 | 大阪市電3033号とともに保存。 | |
1849号車 | 樫原児童公園:京都市西京区樫原五反田 | ||
1860号車 | ハピネスパーク牧野霊園:大阪府交野市東倉治2-1521 | 2015年までは大宮交通公園内で保存されていたが岡崎公園に移設され、同年12月5日より観光案内所として使用されていた[17]。しかし市が老朽化を理由に現地での維持を断念、1形1号車と同じ交野市の霊園施設に譲渡された[18]。 | |
2000形 | 2001号車 | 梅小路公園:京都市下京区観喜寺町 | 京都市交通局で非公開で保管されていたが、梅小路公園再整備に伴い移設。 |
2600形 | 2603号車 | 京都コンピュータ学院:京都市左京区浄土寺馬場町 | 架線、安全地帯付。1800形1801号車とともに保存。 |
-
1(左)、1860(右)
大宮交通公園(保存当時) -
1860
岡崎公園 -
8
明治村で動態保存。1911年製・元京電。 -
23
加悦SL広場。番号が5になっている。 -
27
旧烏丸車庫で保存時代。復元・動態保存前、1982年6月1日撮影 -
27
梅小路公園。リチウムイオン電池動力に改造後。 -
505
梅小路公園市電ひろば -
703
梅小路公園市電ひろば -
726
亀岡市立安詳小学校 -
890
梅小路公園市電ひろば -
935
梅小路公園市電ひろば -
1605
梅小路公園市電ひろば -
1801(左)、2603(右)
京都コンピュータ学院白河校 -
2001
梅小路公園
かつて保存されていたが既に解体された元京都市電車両一覧
編集型式 | 車両番号 | 保存されていた場所 | 備考 |
---|---|---|---|
狭軌1形 | 3号車 | 京都大学付属病院:京都市左京区聖護院川原町 | |
4号車 | 京都市立呉竹養護学校 | ||
6号車 | 織宝苑 | ||
7号車 | 丸大食品:大阪府高槻市緑町 | 2004年解体 | |
10号車 | 桃陽学園:京都市伏見区深草大亀谷岩出山 | ||
11号車 | 東条湖ランド:兵庫県加東郡東条町 | ||
12号車 | 徳泉園 | ||
13号車 | テクニランド生駒テック | ||
14号車 | 東条湖ランド:兵庫県加東郡東条町 | ||
16号車 | テクニランド生駒テック | ||
18号車 | 成田山京都別院 | ||
20号車 | 北阪商店高尾寮:京都市右京区梅ヶ畑猪尻町 | ||
22号車 | 伏見桃山城キャッスルランド:京都市伏見区伏見町大蔵 | ||
24号車 | 一般家屋 | ||
26号車 | 一般家屋 | ||
200形 | 247号車 | 京都市右京区釈迦堂前児童公園 | |
253号車 | 西福寺幼稚園:京都市伏見区深草大亀谷西寺町 | 2014年7月解体 | |
300形 | 332号車 | 住吉公園:京都市伏見区 | |
342号車 | 北児童公園:京都市上京区北町 | 2000年3月の一連の市電児童館撤去により解体 | |
(不明) | 地蔵本町児童公園:京都市左京区一乗寺地蔵本町 | 市電全廃のときに1847号車と入れ替えられた。 | |
(不明) | 一般家屋:京都市伏見区内 | ||
500形 | (不明) | 南産業:滋賀県湖南市三雲 | ドライブインにて保存されていた模様 |
700形 | 710号車 | 生保遊園:大阪府茨木市生保諏訪神社 | 安威川(茨木市)上流部にあった諏訪神社境内に静態保存されていたが、安威川ダム建設に伴い神社が移転したため、車両は2006年に旧社殿ともども現地で解体された。 |
732号車 | まこと幼稚園:京都府向日市鶏冠井町山畑 | 幼稚園の教室として利用されていた模様 | |
1600形 | 1612号車 | 鳥飼さつき園:大阪府摂津市鳥飼野々 | |
(不明) | 摂津さつき園:大阪府摂津市南別府町 | ||
1800形 | 1805号車 | 姉坊城児童公園:京都市中京区西ノ京池之内町 | もともとはN電車両が「わかくさ児童館」として使われていたが、1978年の市電全廃時に1800形1805号車に置き換えられた。1805号車は2000年春に解体された。 |
1806号車 | つぼみ保育園:京都市伏見区淀際目町 | 遊具倉庫として利用されていたが状態が悪く、解体された。 | |
1811号車 | 料理店「京やまざと」:京都市左京区大原来迎院町 | 大原観光客への客寄せとして庭の部分に置かれていた。 | |
1817号車 | 中山耳鼻咽喉科:徳島県阿南市富岡町木松 | 保存状態は非常に良かったが2010年9月に解体されてしまった。 | |
1818号車 | 東映太秦映画村:京都市右京区東蜂岡町 | 東映太秦映画村内で似顔絵電車として利用されていた。晩年は物置となった。 | |
1825号車 | 宮西児童公園:京都市北区紫野宮西町 | むらさき児童館として利用していたが2000年春に解体された。 | |
1828号車 | 醍醐スケート:京都市伏見区桃山町山ノ下 | 1838号車と保存されていたが解体された。茶色に黄線の塗色がされていた。 | |
1830号車 | 六条院児童公園:京都市下京区五条堺町下ル | 茶色に動物のイラスト入り。2000年春に解体された。 | |
1832号車 | 共永興業:大阪市西区九条南 | びわ湖タワーから譲渡。大阪市内の倉庫に保管されたまま、最後まで一般公開されることなく解体された。 | |
1837号車 | びわ湖タワー:滋賀県大津市 | 1832号車、1850号車と共に合計3両保存されていたが全て解体された。 | |
1838号車 | 醍醐スケート:京都市伏見区桃山町山ノ下 | 茶色に動物のイラスト入り。2000年春に解体された。 | |
1839号車 | ボーイ・ガールスカウト野外集会所:京都市左京区下鴨北芝町 | ||
1847号車 | 地蔵本町児童公園:京都市左京区一乗寺地蔵本町 | 300型(車番不明)が児童館として使用されていたが市電全廃のときに1847号車と入れ替えられた。2000年春に解体された。 | |
1850号車 | びわこタワー:滋賀県大津市 | 1832号車、1837号車と共に合計3両保存されていたが全て解体された。 | |
1852号車 | 春日児童公園:京都市南区西九条春日町 | かすが児童館として利用されていたが、2000年春に解体された。 | |
1854号車 | 宮古自動車商会:沖縄県宮古島市平良字西里 | ||
トロリーバス | 105号車 | 大宮交通公園:京都市北区大宮西脇台町 |
- 転用住宅-戦後間もなく母子家庭は母子寮で居住していたが子供が義務教育を終えると出なければはいけないため、京都市は市電車両10両を住宅に転用し、伏見区に設置した[19]。
廃車後、他社に譲渡された元京都市電車両一覧
編集車両番号 | |
---|---|
京都市電時代 | 譲渡先 |
1916号車 | 1901号車 |
1917号車 | 1902号車 |
1918号車 | 1903号車 |
1919号車 | 1904号車 |
1920号車 | 1905号車 |
1921号車 | 1906号車 |
1923号車 | 1907号車 |
1924号車 | 1908号車 |
1925号車 | 1909号車 |
1926号車 | 1910号車 |
1927号車 | 1911号車 |
1928号車 | 1912号車 |
1929号車 | 1913号車 |
1930号車 | 1914号車 |
1931号車 | 1915号車 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Iyotetsu2004.jpg/220px-Iyotetsu2004.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Hankai_256.jpg/220px-Hankai_256.jpg)
車両番号 | 廃車後の動向 | |
---|---|---|
京都市電時代 | 譲渡先 | |
1844号車 | モ251号車 | 解体 |
1866号車 | モ252号車 | |
1867号車 | モ253号車 | |
1868号車 | モ254号車 | |
1869号車 | モ255号車 | オールド・プエブロ・トロリー(アメリカ)にて動態保存 |
1870号車 | モ256号車 | 阪堺電気軌道にて保管 |
存続運動(京都の市電をまもる会)
編集京都市LRT構想
編集今出川線計画をめぐる動き
編集検討されたルート
編集検討されたルートは次の通り(電停数・名称は未定)。
- 河原町線
- 京都駅 - 烏丸七条 - 七条河原町 - 河原町三条 - 東山三条
- 四条河原町 - 祇園
- 東大路線
- 京都駅 - 烏丸七条 - 東山七条 - 叡電元田中駅
- 熊野神社前 - 天王町 - 銀閣寺道
- 今出川線
- ※叡山電鉄(叡電)や京福電気鉄道(嵐電)との直通運転も想定。
- 京福北野白梅町駅 - 銀閣寺道
- 加茂大橋 - 叡電出町柳駅
- 堀川線
- 京都駅 - 塩小路堀川 - 今出川堀川
- 大環状線
- 東福寺 - 高野 - 千本北大路 - 西大路九条 - 東福寺
- 中環状線
- 河原町御池(京都市役所前) - 堀川御池(二条城前) - 堀川五条 - 河原町五条 - 河原町御池
- 小環状線
- 京福四条大宮駅 - 四条河原町 - 河原町御池 - 烏丸御池 - 四条烏丸
脚注
編集注釈
編集出典
編集参考文献
編集関連項目
編集外部リンク
編集- 市電保存館 on WWW - 京都市交通局(京都市情報館)
- 市電ものがたり - 科学映像館(主に運行末期の8ミリ記録映像)