ピエロ・タルッフィ

ピエロ・タルッフィ（Piero Taruffi 、1906年10月12日 - 1988年1月12日）は、イタリアのローマ出身の元レーシングドライバー。

ピエロ・タルッフィ
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・アルバーノ・ラツィアーレ
生年月日	(1906-10-12) 1906年10月12日
没年月日	(1988-01-12) 1988年1月12日（81歳没）
F1での経歴
活動時期	1950-1956
所属チーム	'50 アルファロメオ '51-55 フェラーリ '55 メルセデス '56 マセラティ '56 ヴァンウォール
出走回数	19 (18スタート)
タイトル	0
優勝回数	1
表彰台(3位以内)回数	5
通算獲得ポイント	41
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
初勝利	1952年スイスGP
最終勝利	1952年スイスGP
最終戦	1956年イタリアGP

経歴

オートバイ

オートバイライダーとしてデビューし頭角を現し、1932年にはノートンでヨーロッパ選手権（500cc）のチャンピオンとなった。また1937年にはオートバイでの世界最高速記録を樹立した（279.503 km/h）。

F1

1950年イタリアグランプリで、地元イタリアのアルファロメオからF1ドライバーとしてデビューした。翌1951年にフェラーリに移籍し、1955年まで所属した。なお1952年スイスグランプリで初優勝を飾った。

1955年にメルセデス・ベンツに移籍したものの、同チームが同年のル・マン24時間レースで200名以上の観客を死傷させる大惨事を起こしモータースポーツから撤退したために、翌1956年は再びイタリアのマセラティに移籍した。

なお、同年後半はイギリスのヴァンウォールに移籍し、同年のイタリアグランプリを持ってF1から引退した。F1における優勝は1回。予選での最高位は2位で、フロントローは4回獲得している。

他のレース

1957年のミッレミリア優勝者でもあり、1977年のミッレミリア・ストーリカとして復活するまでの同レース最後の勝者でもある。また、ミッレ・ミリアと並ぶ伝説的なレースであるタルガ・フローリオでも優勝している。

日本のモータースポーツへの貢献

1960年代初頭の日本のモータースポーツ黎明期において、日本に本場のヨーロッパ流のモータースポーツを根付かせることに大きく貢献した。1964年に鈴鹿サーキットで開催された﹁第2回日本グランプリ﹂の名誉総監督として運営に対するアドバイスを行ったほか、千葉県船橋市に開設された船橋サーキットのコース監修をつとめた。

また、生沢徹や式場壮吉などの、当時の日本人トップレーシングドライバーに対するレーシングドライビングテクニックの講習を行うなど、その貢献は多岐にわたった。晩年まで度々来日している。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	WDC	ポイント
1950年	アルファロメオ	158	GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA Ret*			NC (60位)	0
1951年	フェラーリ	375 F1	SUI 2	500	BEL Ret	FRA	GBR	GER 5	ITA 5	ESP Ret		6位	10
1952年		500	SUI 1	500	BEL Ret	FRA 3	GBR 2	GER 4	NED	ITA 7		3位	22
1954年		625	ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER 6	SUI	ITA DNA	ESP	NC (31位)	0
1955年		555	ARG	MON 8*	500	BEL DNA	NED					6位	9
	ダイムラー・ベンツ	W196						GBR 4	ITA 2
1956年	マセラティ	250F	ARG	MON	500	BEL	FRA Ret	GBR	GER			NC (57位)	0
	ヴァンダーヴェル	VW 2								ITA Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1953年	スクーデリ ランチア	ウンベルト・マグリオーリ	ランチア・D20	S 8.0	117	DNF	DNF