下馬駅
宮城県多賀城市下馬にある東日本旅客鉄道の駅
下馬駅(げばえき)は、宮城県多賀城市下馬二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線の駅である。
下馬駅 | |
---|---|
駅舎(2006年11月) | |
げば Geba | |
◄多賀城 (1.8 km) (0.8 km) 西塩釜► | |
![]() | |
所在地 |
宮城県多賀城市下馬二丁目13-1 北緯38度18分20.37秒 東経141度0分54.41秒 / 北緯38.3056583度 東経141.0151139度座標: 北緯38度18分20.37秒 東経141度0分54.41秒 / 北緯38.3056583度 東経141.0151139度 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■仙石線 |
キロ程 | 14.4 km(あおば通起点) |
電報略号 | ケハ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
3,293人/日(降車客含まず) -2023年- |
開業年月日 | 1932年(昭和7年)8月1日[2] |
備考 |
ホームの中間地点に多賀城市と塩竈市の境界線が通っている。駅事務所は多賀城市側にある。
歴史
編集
●1932年︵昭和7年︶8月1日‥宮城電気鉄道の駅として開業[2]。
●1944年︵昭和19年︶5月1日‥宮城電気鉄道国有化により[2]、運輸通信省の駅となる。
●1970年︵昭和45年︶9月1日‥自動券売機を設置[4]。
●1976年︵昭和51年︶4月20日 ‥跨線橋が完成し構内踏切が廃止される。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる[2]。
●1989年︵平成元年︶3月‥駅舎をメルヘン調にリニューアル[5]。
●2003年︵平成15年︶
●1月30日‥自動改札導入。
●10月26日‥ICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[6]。
●2012年︵平成24年︶4月1日‥直営駅︵多賀城駅所属下馬駅在勤︶から業務委託駅︵東北総合サービス︶となる。
駅構造
編集
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。バリアフリー化が比較的早く進められ、跨線橋にエレベータが設置されている。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる[3]。自動券売機、自動改札機が設置されている。
のりば
編集番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■仙石線 | 上り | 仙台・あおば通方面 |
2 | 下り | 本塩釜・松島海岸・石巻方面 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
-
改札口(2023年8月)
-
自動券売機(2023年8月)
-
ホーム(2023年8月)
利用状況
編集「JR東日本」、「多賀城市統計書」によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は3,293人である[JR 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度(平成23年度)は東日本大震災の影響により、公表されていない[多賀城 1]。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2000年(平成12年) | 3,657 | [JR 2][多賀城 2] |
2001年(平成13年) | 3,567 | [JR 3][多賀城 2] |
2002年(平成14年) | 3,436 | [JR 4][多賀城 2] |
2003年(平成15年) | 3,483 | [JR 5][多賀城 2] |
2004年(平成16年) | 3,503 | [JR 6][多賀城 2] |
2005年(平成17年) | 3,547 | [JR 7][多賀城 2] |
2006年(平成18年) | 3,529 | [JR 8][多賀城 2] |
2007年(平成19年) | 3,560 | [JR 9][多賀城 2] |
2008年(平成20年) | 3,580 | [JR 10][多賀城 2] |
2009年(平成21年) | 3,493 | [JR 11][多賀城 2] |
2010年(平成22年) | 3,364 | [JR 12][多賀城 2] |
2011年(平成23年) | 非公表 | |
2012年(平成24年) | 3,540 | [JR 13][多賀城 1] |
2013年(平成25年) | 3,626 | [JR 14][多賀城 1] |
2014年(平成26年) | 3,641 | [JR 15][多賀城 1] |
2015年(平成27年) | 3,790 | [JR 16][多賀城 1] |
2016年(平成28年) | 3,791 | [JR 17][多賀城 1] |
2017年(平成29年) | 3,803 | [JR 18][多賀城 1] |
2018年(平成30年) | 3,762 | [JR 19] |
2019年(令和元年) | 3,773 | [JR 20] |
2020年(令和 | 2年)3,047 | [JR 21] |
2021年(令和 | 3年)3,085 | [JR 22] |
2022年(令和 | 4年)3,170 | [JR 23] |
2023年(令和 | 5年)3,293 | [JR 1] |
駅周辺
編集隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集
(一)^ ab﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄13号 仙台駅・船岡駅・松島海岸駅ほか70駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年11月4日、26頁。
(二)^ abcd石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、476頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ab“駅の情報︵下馬駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月21日閲覧。
(四)^ ﹁仙石線営業体制近代化 順調に移行﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1970年9月5日、1面。
(五)^ “車窓”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1989年3月14日)
(六)^ ﹃2003年10月26日︵日︶仙台エリアSuica︵スイカ︶デビュー!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2003年8月21日。オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
(七)^ ︻仙台ラーメン︼﹁志那そば 高橋商店﹂@多賀城市下馬(イケ麺チャージ!)20220810OA 2022年10月12日 東日本放送閲覧。
利用状況
編集- JR東日本
(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2023年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年8月16日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月26日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- 多賀城市統計書
関連項目
編集- 日本の鉄道駅一覧
- UNDER HORSE RECORDS - 当駅名に由来する。
外部リンク
編集- 駅の情報(下馬駅):JR東日本