京王8000系電車
京王8000系電車(けいおう8000けいでんしゃ)は、京王電鉄京王線[注 1]用の通勤形電車[1][2]である。
京王8000系電車 | |
---|---|
![]() 京王8000系電車 (2021年11月 長沼駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 京王電鉄 |
製造所 |
日本車輌製造 東急車輛製造[1][2] |
製造年 | 1992年 - 1999年、2009年 |
製造数 | 27編成244両+代替車1両 |
運用開始 | 1992年5月11日 |
投入先 | 京王線 |
主要諸元 | |
編成 | 8・10両編成 (過去に4・6両編成) |
軌間 | 1,372 mm[3](狭軌) |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式)[3] |
最高運転速度 | 110 km/h[5] |
設計最高速度 | 120 km/h[3] |
起動加速度 |
2.5 km/h/s(登場時) 3.3 km/h/s(高加速化改造後) |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[3] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[3] |
車両定員 | 143名(先頭車)・154名(中間車)[3] |
全長 | 20,000 mm[4] |
車体長 | 19,500 mm[4] |
全幅 | 2,845 mm[4] |
車体幅 | 2,770 mm[4] |
全高 |
4,055 mm(パンタグラフなし) 4,100 mm(パンタグラフ付)[7] |
車体 | ステンレス鋼[3] |
主電動機 |
未更新車・10連更新車:かご形三相誘導電動機 [3] 8連更新車:全密閉永久磁石同期電動機 |
主電動機出力 | 150 kW[3][8] × 4[7] |
駆動方式 | WN平行カルダン駆動 [3] |
歯車比 | 85:14 = 6.07[3] |
制御方式 | VVVFインバータ制御 |
制御装置 |
未更新車:VFG-HR1820C(日立製GTOサイリスタ素子)[6] 10連更新車:VFI-HR2820M(日立製IGBT素子、2015年からハイブリッドSiC適用) 8連更新車:SVF102-A0(東芝製IGBT素子) |
制動装置 | 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ [3] |
保安装置 | 京王形ATC [3] |
概要
編集京王線用として初めてVVVFインバータ制御を採用し[16]、府中駅・北野駅付近で行われていた高架化工事完了を機に計画されたダイヤ改定による輸送力増強に備え[17]、6000系以来20年ぶりのフルモデルチェンジ車として登場した[16]。1992年にグッドデザイン賞を受賞している[6]。
導入の経緯
編集構造
編集外観
編集-
8000系先頭部側面(2012年8月18日 高幡不動駅)
-
台枠に設けられた丸み
-
8000系の車外スピーカ―
内装
編集-
車内
-
座席(7人がけ)
-
優先席(4人がけ)
-
車椅子スペース
乗務員室
編集主要機器
編集ここでは製造時の機器構成について述べる。
主制御装置、主電動機
編集制動装置
編集台車
編集集電装置
編集パンタグラフは東洋製[注 4]PT-4201[32]、ブロイメットすり板装備品[20]がデハ8000形全車と、各編成1両のデハ8050形に搭載された[13]。
補助電源装置
編集空気圧縮機
編集空気圧縮機は毎分吐出容量2130リットル[3]のHS-20D形[27]がデハ8050形・サハ8550形全車と4両編成のクハ8700形に搭載された[13]。
冷房装置
編集形式構成
編集デハ8000形
編集デハ8050形
編集サハ8500形
編集電動空気圧縮機がない付随車 [29]である。8両編成の4両目に組み込まれ、1995年から1997年にサハ8521-サハ8533の13両が製造された[1][13]。
サハ8550形
編集クハ8700形
編集クハ8750形
編集京王八王子寄り制御車で[19]、クハ8700形同様4両編成用は百の位が8とされている[16]。1992年から1994年に6両編成用クハ8751-クハ8764と4両編成用クハ8851-クハ8864の28両、1995年から1997年に8両編成用クハ8771-クハ8783の13両、合計41両が製造された[2]。
新製時のバリエーション
編集10両編成
編集-
幕式側面種別・行先表示装置
-
3色LED式側面種別・行先表示装置
← 新宿 京王八王子 → |
製造所 [1][2] |
新製年月 [1][2] | ||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | Tc2 | ||
車両番号 | 8801 8802 8803 8804 8805 8806 8807 8808 8809 8810 8811 8812 8813 8814 |
8201 8202 8203 8204 8205 8206 8207 8208 8209 8210 8211 8212 8213 8214 |
8251 8252 8253 8254 8255 8256 8257 8258 8259 8260 8261 8262 8263 8264 |
8851 8852 8853 8854 8855 8856 8857 8858 8859 8860 8861 8862 8863 8864 |
日車 日車 東急 日車 東急 日車 東急 東急 日車 日車 東急 日車 東急 東急 |
1992.03 1992.03 1992.03 1992.03 1992.04 1992.04 1992.10 1992.11 1992.11 1992.12 1994.01 1994.02 1994.02 1994.12 |
搭載機器[16] | CP | CON, PT | SIV, CP, PT | |||
自重[3] | 29 t | 37.5 t | 36.5 t | 28 t | ||
定員[3][16] | 143 | 155 | 154 | 143 |
← 新宿 京王八王子 → |
製造所 [1][2] |
新製年月 [1][2] | ||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | M1 | M2 | Tc2 | ||
車両番号 | 8701 8702 8703 8704 8705 8706 8707 8708 8709 8710 8711 8712 8713 8714 |
8001 8002 8003 8004 8005 8006 8007 8008 8009 8010 8011 8012 8013 8014 |
8051 8052 8053 8054 8055 8056 8057 8058 8059 8060 8061 8062 8063 8064 |
8101 8102 8103 8104 8105 8106 8107 8108 8109 8110 8111 8112 8113 8114 |
8151 8152 8153 8154 8155 8156 8157 8158 8159 8160 8161 8162 8163 8164 |
8751 8752 8753 8754 8755 8756 8757 8758 8759 8760 8761 8762 8763 8764 |
日車 日車 東急 日車 東急 日車 東急 東急 日車 日車 東急 日車 東急 東急 |
1992.03 1992.03 1992.03 1992.03 1992.04 1992.04 1992.10 1992.11 1992.11 1992.12 1994.01 1994.02 1994.02 1994.12 |
搭載機器[16] | CON, PT | SIV, CP | CON, PT | SIV, CP, PT | ||||
自重[3] | 28 t | 37.5 t | 36.5 t | 37.5 t | 36.5 t | 28 t | ||
定員[3][16] | 143 | 155 | 154 | 154 | 154 | 143 |
8両編成
編集← 新宿 京王八王子 → |
製造所 [1][2] |
新製年月 [1][2] | ||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 | サハ8550 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | T1 | T2 | M1 | M2 | Tc2 | ||
車両番号 | 8721 8722 8723 8724 8725 8726 8727 8728 8729 8730 8731 8732 8733 |
8021 8022 8023 8024 8025 8026 8027 8028 8029 8030 8031 8032 8033 |
8071 8072 8073 8074 8075 8076 8077 8078 8079 8080 8081 8082 8083 |
8521 8522 8523 8524 8525 8526 8527 8528 8529 8530 8531 8532 8533 |
8571 8572 8573 8574 8575 8576 8577 8578 8579 8580 8581 8582 8583 |
8121 8122 8123 8124 8125 8126 8127 8128 8129 8130 8131 8132 8133 |
8171 8172 8173 8174 8175 8176 8177 8178 8179 8180 8181 8182 8183 |
8771 8772 8773 8774 8775 8776 8777 8778 8779 8780 8781 8782 8783 |
東急 東急 日車 日車 日車 日車 東急 東急 東急 東急 日車 東急 日車 |
1995.01 1995.02 1995.02 1995.03 1995.03 1995.10 1995.11 1996.12 1998.02 1998.03 1998.03 1999.01 1999.01 |
搭載機器[13] | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP | |||||
自重[26] | 28 t | 37.5 t | 36.5 t | 27 t | 28 t | 37.5 t | 36.5 t | 28 t | ||
定員[24][26] | 143 | 155 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 143 |
特殊な編成
編集(2020年12月23日)
← 新宿 京王八王子 → | ||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 | サハ8550 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車両番号 | 8728(II) (8814) |
8028 |
8078 |
8528 |
8578 |
8128 |
8178 |
8778 |
搭載機器 | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP | |||
新製年月 | 1994.12 | 1996.12 | ||||||
車号変更 | 2009.12 |
8714編成(全車東急車輛製)
← 新宿 京王八王子 → | ||||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | サハ8500 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車両番号 | 8714 | 8014 | 8064 | 8114 | 8164 | 8764 | 8564 | 8214 | 8264 | 8864 |
搭載機器 | CON, PT | SIV, CP | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP, PT | |||
新製年月 | 1994.12 | 2009.12 | 1994.12 |
車体ラッピング
編集2000系の車体色をベースとし高尾山の自然をイメージしたラッピングを、8713編成に施して2015年(平成27年)9月30日から運行している[45][46]。
-
緑色のラッピングが施された8713編成(2021年11月 北野駅 - 長沼駅間)
改造工事
編集パンタグラフ換装
編集デハ8125の菱形パンタグラフが1998年に東洋製PT-7110シングルアーム式に[47]、2005年ごろに残り全車のパンタグラフが同じくPT-7110に換装されている[48][49][50]。
旅客案内装置設置
編集2001年から2003年にかけて客室ドア上部にLED式の旅客案内装置が設置された[36]。
編成順位変更
編集2006年のダイヤ改定で特急の分割併合運用が無くなっていた[36]が(シーズンダイヤの廃止)、2007年12月ごろに10両編成の編成順位を新宿寄りから4両+6両から6両+4両に変更している[51]。
表示装置LED化
編集2008年ごろから、行先表示装置のフルカラーLED化が行われ、現在は全車フルカラーLED化されている。
ATC設置工事
編集中間先頭車の付随車化
編集2011年8月25日付で、10両編成の中間に入っていたクハ8700形とクハ8750形がそれぞれサハ8550形とサハ8500形に形式変更されている[54]。なお、実際の車両に表示されている番号はこの時点では変更されておらず、後の車体修理工事の際に変更が行われた[55][56]。
← 新宿 京王八王子 → |
車号変更 | ||||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 (クハ8750) |
サハ8550 (クハ8700) |
デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | M1 | M2 | T1 (Tc2) |
T2 (Tc1) |
M1 | M2 | Tc2 | |
車両番号 | 8701 ∥ 8713 |
8001 ∥ 8013 |
8051 ∥ 8063 |
8101 ∥ 8113 |
8151 ∥ 8163 |
8501 (8751) ∥ 8513 (8763) |
8551 (8801) ∥ 8563 (8813) |
8201 ∥ 8213 |
8251 ∥ 8263 |
8851 ∥ 8863 |
2011.08 |
8714 |
8014 |
8064 |
8114 |
8164 |
8514 (8764) |
8564 |
8214 |
8264 |
8864 | ||
搭載機器[55] | CON, PT | SIV, CP | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP, PT |
- 注記
- 括弧内は旧番号(車両に表記されている番号)。
LED照明化
編集8733編成は2012年2月にLED照明に交換している[57]。2018年度までに京王線車両全車をLED照明化する計画となっている[58]。
自動放送装置取付
編集10両編成には、2012年から自動放送装置の取付が行われている[57]。8両編成には、後述の車体改修工事と同時に取付が行われている。
制御装置更新
編集編成 | 竣工年月 | メーカー | 備考 |
---|---|---|---|
8730編成 | 2013.03[61] | 8000番台:日立 8100番台:東芝 | 2015年4月に一部中間車トレード 以後は8730編成が日立・8729編成が東芝 |
8729編成 | 2015.04[65] | 8000番台:東芝 8100番台:日立 | |
8721編成 | 2016.03[65] | 東芝 | |
8707編成 | 2021.02[66] | 日立 | 車体修理工事を2015年度以前に実施 |
8703編成 | (未施工) | ||
8705編成 | |||
8708編成 | |||
8711編成 | |||
8713編成 | |||
8714編成 |
← 新宿 京王八王子 → |
車号変更 | ||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 | サハ8550 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | T1 | T2 | M1 | M2 | Tc2 | |
車両番号 | 8729 |
8029 |
8079 |
8529 |
8579 |
8129(II) (8130) |
8179(II) (8180) |
8779 |
2015.04[65][67] |
8730 |
8030 |
8080 |
8530 |
8580 |
8130(II) (8129) |
8180(II) (8179) |
8780 | ||
搭載機器[68] | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP | ||||
自重[69] | 28 t | 37.5 t | 37 t | 27 t | 28 t | 37.5 t | 37 t | 28 t | |
定員[69] | 143 | 155 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 143 |
- 注記
- 括弧内は旧番号、(II) と付記されている車両は同じ番号を付けた2代目の車両であることを指す。
車体修理工事
編集← 新宿 京王八王子 → |
竣工年月 | CP更新 ・削減 |
車椅子 スペース |
制御装置 更新 | ||||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 | サハ8550 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | M1 | M2 | T1 | T2 | M1 | M2 | Tc2 | ||||
車両番号 | 8703 |
8003 |
8053 |
8103(II) (8203) |
8153 |
8503 |
8553 |
8203(II) (8103) |
8253 |
8753(II) (8853) |
2014.03[80] | 〇 | 半数 | - |
8713 |
8013 |
8063 |
8113(II) (8213) |
8163 |
8513 |
8563 |
8213(II) (8113) |
8263 |
8763(II) (8863) |
2014.07[81] | - | |||
8714 |
8014 |
8064 |
8114(II) (8214) |
8164 |
8514 |
8564 |
8214(II) (8114) |
8264 |
8764(II) (8864) |
2014.11[82] | ||||
8705 |
8005 |
8055 |
8105(II) (8205) |
8155 |
8505 |
8555 |
8205(II) (8105) |
8255 |
8755(II) (8855) |
2015.03[82] | ||||
8711 |
8011 |
8061 |
8111(II) (8211) |
8161 |
8511 |
8561 |
8211(II) (8111) |
8261 |
8761(II) (8861) |
2015.08[65] | 〇 | |||
8708 |
8008 |
8058 |
8108(II) (8208) |
8158 |
8508 |
8558 |
8208(II) (8108) |
8258 |
8758(II) (8858) |
2015.11[65] | ||||
8707 |
8007 |
8057 |
8107 |
8157 |
8507 |
8557 |
8207 |
8257 |
8757(II) (8857) |
2016.03[65] | 全車 | |||
8701 |
8001 |
8051 |
8101 |
8151 |
8501 |
8551 |
8201 |
8251 |
8751(II) (8851) |
2016.09[83] | 日立 | |||
8702 |
8002 |
8052 |
8102 |
8152 |
8502 |
8552 |
8202 |
8252 |
8752(II) (8852) |
2016.12[83] | - | |||
8704 |
8004 |
8054 |
8104 |
8154 |
8504 |
8554 |
8204 |
8254 |
8754(II) (8854) |
2017.09[84] | ||||
8706 |
8006 |
8056 |
8106 |
8156 |
8506 |
8556 |
8206 |
8256 |
8756(II) (8856) |
2018.03[84] | ||||
8709 |
8009 |
8059 |
8109 |
8159 |
8509 |
8559 |
8209 |
8259 |
8759(II) (8859) |
2018.09[85] | ||||
8710 |
8010 |
8060 |
8110 |
8160 |
8510 |
8560 |
8210 |
8260 |
8760(II) (8860) |
2019.03[85] | ||||
8712 |
8012 |
8062 |
8112 |
8162 |
8512 |
8562 |
8212 |
8262 |
8762(II) (8862) |
2019.10 | ||||
搭載機器[69][86] | CON, PT | SIV, CP | CON, PT | (CP,) PT | CON, PT | SIV, CP, PT | ||||||||
車椅子スペース | △ | 〇 | △ | 〇 | △ | 〇 | 〇 | △ | 〇 | △ |
← 新宿 京王八王子 → |
竣工年月 | CP更新 ・削減 |
車椅子 スペース |
制御装置 更新 | ||||||||
形式 | クハ8700 | デハ8000 | デハ8050 | サハ8500 | サハ8550 | デハ8000 | デハ8050 | クハ8750 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
区分 | Tc1 | M1 | M2 | T1 | T2 | M1 | M2 | Tc2 | ||||
車両番号 | 8721 | 8021 | 8071 | 8521 | 8571 | 8121 | 8171 | 8771 | 2022 | - | 全車 | 東芝 |
8722 | 8022 | 8072 | 8522 | 8572 | 8122 | 8172 | 8772 | 2017.03[87] | ||||
8723 | 8023 | 8073 | 8523 | 8573 | 8123 | 8173 | 8773 | 2017.12[84] | ||||
8724 | 8024 | 8074 | 8524 | 8574 | 8124 | 8174 | 8774 | 2019.12[88] | ||||
8725 | 8025 | 8075 | 8525 | 8575 | 8125 | 8175 | 8775 | 2020.03[88] | ||||
8726 | 8026 | 8076 | 8526 | 8576 | 8126 | 8176 | 8776 | 2020.08[66] | ||||
8727 | 8027 | 8077 | 8527 | 8577 | 8127 | 8177 | 8777 | 2020.12 | ||||
8729 | 8029 | 8079 | 8529 | 8579 | 8129 | 8179 | 8779 | 若葉台入場中 | ||||
8732 | 8032 | 8082 | 8532 | 8582 | 8132 | 8182 | 8782 | 2021.08[89] | ||||
8733 | 8033 | 8083 | 8533 | 8583 | 8133 | 8183 | 8783 | 2021.12 | ||||
搭載機器[68] | CON, PT | SIV, CP, PT | CP | CON, PT | SIV, CP, PT | |||||||
車椅子スペース | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
石綿取扱処理の未実施問題
編集車内防犯カメラ設置
編集車内での安全性向上のために、7000系7701編成、7705編成、5000系(2代)に次いで、2018年度に8710編成に防犯カメラが設置され、2019年度にも26両に設置される予定である。車内のLED式案内表示器の左上に埋め込んで設置されている[90]。
-
防犯カメラが設置された8710編成(2019年7月4日 聖蹟桜ヶ丘駅)
運用
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集参考文献
編集雑誌記事
編集- 『鉄道ファン』通巻374号(1992年6月・交友社)
- 京王帝都電鉄車両部車両課「ニューカラーで登場 京王8000系」 pp. 48-52
- 「付図 RF22363 京王帝都電鉄 制御客車 形式 クハ8700(Tc1)」
- 『鉄道ピクトリアル』通巻578号「特集 京王帝都電鉄」(1993年7月・電気車研究会)
- 京王帝都電鉄車両部車両課「車両総説」 pp. 34-42
- 京王帝都電鉄車両部車両課「8000系の構想から誕生まで」 pp. 43-50
- 「現有車両全形式」 pp. 186-192
- 出﨑 宏「私鉄車両めぐり 149 京王帝都電鉄」 pp. 223-242
- 「京王帝都電鉄 主要車歴表」 pp. 243-257
- 『鉄道ピクトリアル』通巻612号「新車年鑑1995年版」(1995年10月・電気車研究会)
- 藤井 信夫「各社別車両情勢」 pp. 86-101
- 『鉄道ファン』通巻479号(2001年3月・交友社)
- 京王電鉄車両電気部車両課「新車ガイド 京王9000系」 pp. 69-73
- 『鉄道ピクトリアル』通巻734号「特集 京王電鉄」(2003年7月・電気車研究会)
- 「8000系」 pp. 8
- 京王電鉄広報部「総説:京王電鉄」 pp. 10-16
- 田中 健輔「輸送と運転 近年の動向」 pp. 23-32
- 京王電鉄車両電気部車両課「車両総説」 pp. 42-49
- 「京王電鉄 現有車両プロフィール」 pp. 212-239
- 「京王電鉄 主要車歴表」 pp. 240-259
- 「京王電鉄 主要車両諸元表」 pp. 259-260
- 『ナブコ技報』通巻94号(2003年7月)(2003年7月・株式会社ナブコ)
- 佐藤 晋 (ナブコ 車両事業部 技術部)「沖縄都市モノレールHRDA‐1ブレーキ装置」 pp. 25-31
- 『鉄道ピクトリアル』通巻781号「鉄道車両年鑑2006年版」(2006年10月・電気車研究会)
- 「2005年度民鉄車両動向」 pp. 118-140
- 『とれいん』通巻397号「アイボリーの駿馬 京王線特集」(2008年1月・エリエイ プレス・アイゼンバーン)
- 「Modelers File 京王電鉄 8000系」 pp. 32-43
- 『鉄道ピクトリアル』通巻810号「鉄道車両年鑑2008年版」(2006年10月・電気車研究会)
- 「2007年度民鉄車両動向」 pp. 122-151
- 『鉄道ピクトリアル』通巻825号「鉄道車両年鑑2009年版」(2009年10月・電気車研究会)
- 「2008年度民鉄車両動向」 pp. 108-134
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 218-219
- 『鉄道ダイヤ情報』通巻310号「特集 京王電鉄車両カタログ 2010」(2010年2月・交通新聞社)
- 楠居 利彦「京王電鉄 近年の車両概況」 pp. 12-14
- 楠居 利彦「2010京王電鉄車両カタログ」 pp. 15-37
- 「京王電鉄 車両編成表」 pp. 89-91
- 『東洋電機技報』通巻121号(2010年3月・東洋電機製造)
- 「総集編 交通事業部編」 pp. 1-4
- 『鉄道ピクトリアル』通巻840号「鉄道車両年鑑2010年版」(2010年10月・電気車研究会)
- 「2009年度民鉄車両動向」 pp. 116-142
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 212-225
- 『鉄道ファン』通巻604号(2011年8月・交友社)
- 京王電鉄株式会社鉄道事業本部車両電気部車両課「京王7000系 VVVF化工事10両編成化工事について」 pp. 92-94
- 『鉄道ファン』通巻605号付録「大手私鉄車両ファイル 2011」(2011年9月・交友社)
- 「編成表」
- 「車両データバンク」
- 『鉄道ピクトリアル』通巻864号(2012年7月・電気車研究会)
- 「京王電鉄7000系 編成組替を実施」 pp. 105
- 『鉄道ダイヤ情報』通巻339号(2012年7月・交通新聞社)
- 「私鉄DATA FILE 私鉄車両のうごき(2012年1月1日-3月31日)」 pp. 124-127
- 『鉄道ファン』通巻617号付録「大手私鉄車両ファイル 2012」(2012年8月・交友社)
- 「車両データバンク」
- 「編成表」
- 『鉄道ピクトリアル』通巻868号「鉄道車両年鑑2012年版」(2012年10月・電気車研究会)
- 「民鉄車両諸元表」 pp. 194-198
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 220-231
- 『鉄道ピクトリアル』通巻881号「鉄道車両年鑑2013年版」(2013年10月・電気車研究会)
- 岸上 明彦「2012年度民鉄車両動向」 pp. 100-133
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 217-228
- 『鉄道ピクトリアル』通巻891号(2014年7月・電気車研究会)
- 田中 実「京王電鉄 8000系10両貫通編成が出場」 pp. 132
- 『鉄道ファン』通巻640号付録「大手私鉄車両ファイル 2014」(2014年8月・交友社)
- 「車両データバンク」
- 「編成表」
- 『鉄道ピクトリアル』通巻893号「特集 京王電鉄」(2014年8月・電気車研究会)
- 「車両総説」 pp. 48-54
- 藤田 吾朗「京王電鉄 現有車両プロフィール 2014」 pp. 225-259
- 「京王電鉄 列車編成図」 pp. 260-261
- 「京王電鉄 現有車両諸元表」 pp. 285-289
- 『鉄道ピクトリアル』通巻896号「鉄道車両年鑑2014年版」(2014年10月・電気車研究会)
- 岸上 明彦「2013年度民鉄車両動向」 pp. 114-145
- 京王電鉄(株)車両電気部車両計画改良担当 榎田年晃「京王電鉄8000系10両貫通化工事・車体修理」 pp. 158-159
- 京王電鉄(株)車両電気部車両計画改良担当 岡原裕基「京王電鉄8000系8730編成制御装置更新」 pp. 160-161
- 「民鉄車両諸元表」 pp. 196-199
- 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 224-235
- 『鉄道ダイヤ情報』通巻369号(2015年1月・交通新聞社)
- 「私鉄DATA FILE 私鉄車両のうごき(2014年6月1日-9月30日)」 pp. 125-127
- 『鉄道ピクトリアル』通巻909号「鉄道車両年鑑2015年版」(2015年10月・電気車研究会)
- 岸上 明彦「2014年度民鉄車両動向」 pp. 119-151
- 「車両データ 2014年度民鉄車両」 pp. 237-248
- 『鉄道ピクトリアル』通巻911号(2015年12月・電気車研究会)
- 「京王電鉄 ダイヤ改正 新事業用車・ラッピング車登場」 pp. 99
- 『鉄道ピクトリアル』通巻923号「鉄道車両年鑑2016年版」(2016年10月・電気車研究会)
- 岸上 明彦「2015年度民鉄車両動向」 pp. 93-123
- 「車両データ 2015年度民鉄車両」 pp. 215-227
- 『私鉄車両編成表 2017』(2017年7月・交通新聞社)
- 「京王電鉄」 pp. 54-57
- 「改造車両」 pp. 199-202
外部リンク
編集- 車両の概要|京王グループ
- ● 京王電鉄8000系 - 日本車輌製造
- 車両ガイド8000系(京王車両図巻・インターネットアーカイブ・2001年時点の版)
- 東洋電機製造「東洋電機技報」No.130(2014年発行)「京王電鉄株式会社8000系補助電源装置」 (PDF) (インターネットアーカイブ)