八幡平 (列車)

八幡平
	八幡平（2015年2月）
概要
国	日本
種類	快速列車
現況	廃止
地域	岩手県・秋田県
前身	急行「よねしろ」
運行開始	1985年3月14日
運行終了	2015年3月13日
運営者	日本国有鉄道（国鉄）; →東日本旅客鉄道（JR東日本）; IGRいわて銀河鉄道
路線
起点	大館駅
終点	盛岡駅
使用路線	JR東日本：花輪線; IGRいわて銀河鉄道：いわて銀河鉄道線
車内サービス
クラス	普通車
座席	自由席
技術
車両	キハ110系気動車; （盛岡車両センター）
軌間	1,067 mm
電化	非電化（大館 - 好摩間）; 交流20,000 V・50 Hz（好摩 - 盛岡間）
備考
	廃止時点のデータ
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八幡平（はちまんたい）は、かつて東日本旅客鉄道とIGRいわて銀河鉄道が盛岡駅 - 大館駅間をいわて銀河鉄道線・花輪線経由で運行していた快速列車である。

概要

盛岡と秋田県各地を結んだ急行「よねしろ」を引き継いだ列車である。

徐々に運行本数が減少し、2015年3月のダイヤ改正をもって廃止となった。

運行概況

廃止時点では1往復の運行で、盛岡行きが昼間時、大館行きが夕刻に設定されていた。

停車駅

盛岡駅 - 青山駅 - 厨川駅 - 巣子駅 - 滝沢駅 - 渋民駅 - 好摩駅 -（東大更駅）- 大更駅 - 平館駅 -（北森駅）- 松尾八幡平駅 - 安比高原駅 - 荒屋新町駅 - 田山駅 - 湯瀬温泉駅 - 鹿角花輪駅 - 十和田南駅 -（末広駅）-（土深井駅）-（沢尻駅）-（十二所駅）- 大滝温泉駅 - 扇田駅 - 東大館駅 - 大館駅

括弧内の駅は下りのみ停車。

使用車両

盛岡車両センター所属キハ110系気動車（盛岡行は4両、大館行は2両）
- 全車自由席、全車禁煙車

花輪線優等列車沿革

●1962年‥盛岡駅 - 秋田駅間を花輪線・奥羽本線経由で運行する準急列車﹁よねしろ﹂運行開始。 ●1963年‥﹁よねしろ﹂を1往復増発し2往復となる。 ●1965年‥﹁よねしろ﹂の1往復を仙台駅発着とする。 ●1966年‥﹁よねしろ﹂が急行列車に昇格。また、仙台駅 - 秋田駅間を釜石線・山田線・花輪線経由の急行﹁さんりく﹂運行開始。 ●1967年‥﹁よねしろ﹂の仙台駅発着の1往復を上野駅発着の急行﹁みちのく﹂として弘前駅まで乗り入れ。﹁よねしろ﹂は盛岡駅発着の1往復となる。 ●1968年‥盛岡駅発着の﹁よねしろ﹂の名称を﹁はちまんたい﹂に変更。 ●1970年‥上野駅発着の急行﹁みちのく﹂を系統分割し仙台駅発着とし、﹁よねしろ﹂として分離。 ●1972年‥盛岡駅発着の﹁はちまんたい﹂と釜石線・山田線・花輪線経由の急行﹁さんりく﹂の宮古駅 - 秋田駅間を、宮古駅・盛岡駅 - 秋田駅間を花輪線経由で運行される急行列車﹁よねしろ﹂に統合。 ●1982年 11月15日‥﹁よねしろ﹂が盛岡駅 - 大館駅・弘前駅間に運転区間を変更。 停車駅 ●盛岡駅 - 好摩駅 - 大更駅 - 荒屋新町駅 - 湯瀬駅︵現・湯瀬温泉駅︶ - 八幡平駅 - 陸中花輪駅︵現・鹿角花輪駅︶ - 十和田南駅 - 大滝温泉駅 - 扇田駅 - 東大館駅 - 大館駅 - 碇ケ関駅 - 大鰐駅︵現・大鰐温泉駅︶ - 弘前駅 ●1985年 3月14日‥﹁よねしろ﹂が快速列車﹁八幡平﹂に格下げ。2往復で運行される。

急行﹁よねしろ﹂と、その後継の快速列車に使用されたキハ58・28系気動車。︵2008年2月3日︶

花輪線扇田駅に停車中の奥羽本線への快速列車。︵2008年2月3日︶

●1986年 11月1日‥快速﹁八幡平﹂、大館駅発着列車を廃止。弘前駅発着のみとなる。また、秋田駅 - 陸中花輪駅︵現‥鹿角花輪駅︶間を運行する急行﹁よねしろ﹂運行開始。﹁よねしろ﹂の急行区間は秋田駅 - 大館駅間のみ、花輪線内各駅停車。 ●1992年3月14日‥盛岡駅 - 大館駅間に快速﹁八幡平﹂1往復増発。 ●1997年 1月10日‥上野駅→安比高原駅間で臨時寝台急行﹁ホワイトスノー安比﹂運転開始^[2]。 ●1998年 1月9日‥臨時寝台急行﹁ホワイトスノー安比﹂の一部車両を盛岡駅で分割。﹁ホワイトスノー安比・盛岡﹂に名称を変更。 ●1999年 12月4日‥弘前発盛岡行き快速﹁八幡平﹂を大館で系統分離、全列車が盛岡駅 - 大館駅間の運行となる。 ●2000年 3月11日‥快速﹁八幡平﹂1往復を普通列車に格下げ。1往復のみの運行となる。 ●2001年 12月1日‥﹁八幡平﹂の停車駅に渋民駅・滝沢駅を追加。 ●2002年 12月1日‥東北新幹線八戸駅乗り入れ。これに伴い、以下のように変更。 (一)急行﹁よねしろ﹂廃止、無名の快速列車へ格下げ^[3]となり、停車駅に井川さくら駅が加わった他、全車禁煙となる。 (二)東北本線盛岡駅 - 好摩駅間がIGRいわて銀河鉄道となったため﹁ホワイトスノー安比・盛岡﹂が廃止。廃止直前の急行列車﹁よねしろ﹂停車駅秋田駅 - 土崎駅 - 追分駅 - 大久保駅 - 八郎潟駅 - 森岳駅 - 東能代駅 - 二ツ井駅 - 鷹ノ巣駅 - 早口駅 - 大館駅 - 鹿角花輪駅間の各駅 ●花輪線内︵大館駅 - 鹿角花輪駅間︶は普通列車として運行し、各駅に停車。使用車両秋田車両センター︵現・秋田総合車両センター南秋田センター︶所属国鉄キハ58・28系気動車3両、全車自由席。 ●2007年 3月‥﹁八幡平﹂の車両をキハ52・58系からキハ110系に置き換え。 ●2008年 3月15日‥鹿角花輪駅 - 秋田駅間の快速列車︵旧﹁よねしろ﹂︶が大館駅で分断され、鹿角花輪 - 大館間はキハ110系、大館駅 - 秋田駅間は701系電車での運行となり、奥羽本線直通列車が消滅。 ●2009年 3月14日‥夕方の盛岡駅 - 松尾八幡平駅間普通列車廃止の代替として、下り﹁八幡平﹂の好摩駅 - 松尾八幡平駅間が各駅停車となる。 ●2010年 12月4日‥いわて銀河鉄道線内が各駅停車となる。 ●2015年 3月14日‥下りが盛岡発大館行き、上りが大館発鹿角花輪行きの普通列車に格下げされる形で、﹁八幡平﹂は廃止となる^[4]。