敷浪駅
石川県羽咋郡宝達志水町敷浪にある西日本旅客鉄道の駅
敷浪駅（しきなみえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町敷浪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である[1]。
| 敷浪駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年7月） | |
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しきなみ Shikinami | |
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◄宝達 (3.3 km) (2.5 km) 南羽咋► | |
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| 所在地 |
石川県羽咋郡宝達志水町敷浪リ8 北緯36度50分53.18秒 東経136度46分24.32秒 / 北緯36.8481056度 東経136.7734222度座標: 北緯36度50分53.18秒 東経136度46分24.32秒 / 北緯36.8481056度 東経136.7734222度 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■七尾線 |
| キロ程 |
24.2 km（津幡起点） 金沢から35.7 km |
| 電報略号 | シキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
201人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）4月24日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[4][1]（自動券売機 有） |
歴史
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●1898年︵明治31年︶4月24日‥七尾鉄道 津幡仮停車場︵現在の本津幡駅の前身︶ - 七尾駅 - 矢田新駅︵後の七尾港駅︶間開通と同時に駅開設︵一般駅︶[1][2][3]。
●1907年︵明治40年︶7月1日‥七尾鉄道が国有化[2]。帝国鉄道庁︵国鉄︶の駅となる。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称制定。七尾線の所属となる[2]。
●1938年︵昭和13年︶3月‥駅舎建て替え︵2代目。現在のものは3代目︶[要出典]。
●1960年︵昭和35年︶8月1日‥貨物の取扱を廃止[5]。
●1972年︵昭和47年︶3月15日‥荷物扱い廃止[6]。駅員無配置駅となる[7]︵簡易委託駅化[要出典]︶。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる[5]。
●1989年︵平成元年︶3月‥駅舎改築[8]。
●1991年︵平成3年︶
●4月‥簡易委託が解除され、完全無人駅化となる[要出典]。
●9月1日‥旧志雄町︵現在の宝達志水町︶の臨時職員配置により、再び委託有人駅となる[要出典]。
●2008年︵平成20年︶7月1日‥簡易委託解除により再び無人駅化[4]。
●2013年︵平成25年︶2月5日‥西口を開設[9]。
●2021年︵令和3年︶3月13日‥ICカード﹁ICOCA﹂の利用が可能となる[10][11][12]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線[13]で列車交換が可能な地上駅で無人駅である[1][3]。駅舎︵東口︶は比較的新しいプレハブ造りであり、上りホーム側にある。下りホームへは跨線橋で連絡している[1]。また、下りホーム側は直接ホームに入場できる西口がある。
かつては簡易委託駅で常備軟券を販売していたが2008年︵平成20年︶7月をもって無人化された[4]。現在は駅舎内の自動券売機で乗車券を購入することになっている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが[10][12]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる[11][12]。
のりば
編集| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■七尾線 | 上り | 津幡・金沢方面 |
| 反対側 | 下り | 羽咋・七尾方面 |
付記事項
●案内上ののりば番号は設定されていない︵のりば番号標もなく、駅掲示時刻表にも番号記載はない︶[3]。
●上り線が一線スルー化されており[3]、行き違いを行わない通過列車に限り、下り列車も上り線を通過する[1][13]。
利用状況
編集- 1日の平均乗車人員（石川県統計書より）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2004年（平成16年） | 250 |
| 2005年（平成17年） | 232 |
| 2006年（平成18年） | 237 |
| 2007年（平成19年） | 224 |
| 2008年（平成20年） | 214 |
| 2009年（平成21年） | 201 |
駅周辺
編集隣の駅
編集脚注
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(一)^ abcdefghij﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄43号 富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年6月16日、26頁。
(二)^ abcd朝日 2010, p. 19.
(三)^ abcdefg川島 2010, p. 54.
(四)^ abc“宝達志水町DATE BOOK 2018 > 宝達志水町年表︵平成17年3月1日〜︶” (PDF). 宝達志水町. p. 19. 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
(五)^ ab石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、152頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(六)^ “日本国有鉄道公示第642号”. 官報. (1972年3月14日)
(七)^ ﹁通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1972年3月14日、4面。
(八)^ ﹁JR西日本金沢支社、老朽無人駅を衣替え-明るいカプセル型に﹂﹃日本経済新聞﹄日本経済新聞社、1988年12月14日、地方経済面／北陸、8面。
(九)^ “敷浪駅に西口開設JR七尾線、宝達志水町が整備”. 北國新聞 (2013年2月6日). 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月1日閲覧。
(十)^ ab﹃七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で﹁チケットレス特急券﹂﹁eチケットレス特急券﹂を導入します!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
(11)^ ab“JR七尾線、普通列車を新型車両に統一﹁ICOCA﹂サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。
(12)^ abc“変わる能登の鉄路JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。
(13)^ ab川島 2010, p. 36.
参考文献
編集- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 48 小浜線 舞鶴線・七尾線 氷見線・城端線 越美北線』朝日新聞出版、2010年6月27日。
- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。
関連項目
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外部リンク
編集- 敷浪駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道