武庫之荘駅
兵庫県尼崎市にある阪急電鉄の駅
武庫之荘駅（むこのそうえき）は、兵庫県尼崎市武庫之荘一丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅[2]。駅番号はHK-07。
| 武庫之荘駅 | |
|---|---|
 北口（2020年4月） | |
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むこのそう Mukonoso | |
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◄HK-06 塚口 (2.1 km) (3.3 km) 西宮北口 HK-08► | |
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| 所在地 |
兵庫県尼崎市武庫之荘一丁目1番1号[1] 北緯34度45分5.82秒 東経135度23分35.21秒 / 北緯34.7516167度 東経135.3931139度座標: 北緯34度45分5.82秒 東経135度23分35.21秒 / 北緯34.7516167度 東経135.3931139度 |
| 駅番号 | HK07 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■神戸本線 |
| キロ程 | 12.3 km（大阪梅田起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[2] |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗降人員 -統計年度- |
（通年平均）42,433人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）10月20日[2] |
武庫之荘駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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歴史
編集開業当初、駅名は仮名交じりで「武庫ノ荘」と表記されていたが、阪急電鉄創始者の小林一三が「漢字と仮名を混用するのはよくない」と意見したため、のちにすべて漢字を用いて「武庫之荘」と表記されるようになった[1]。
年表
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●1937年︵昭和12年︶10月20日‥阪神急行電鉄︵現在の阪急電鉄︶神戸本線の塚口駅 - 西宮北口駅間に新設開業[3]。
●1970年︵昭和45年︶4月‥武庫之荘南部土地区画整理事業にあわせ駅南改札口開設。
●1982年︵昭和57年︶2月8日‥ダイヤ改正で平日の朝ラッシュ時に当駅始発の普通梅田行きが1本設定される[注1]。
●1995年︵平成7年︶6月12日‥ダイヤ改正で平日の朝ラッシュ時の梅田方面のみ通勤急行停車駅となる。
●2001年︵平成13年︶3月10日‥ダイヤ改正で平日の夕ラッシュ時の三宮方面行きも通勤急行停車駅となる。
●2011年︵平成23年︶
●4月1日‥のりば番号が設定される。
●4月2日‥バリアフリー化工事が竣工。上下線ホーム間を連絡する跨線橋と、跨線橋上部とホームを連絡する構内エレベーター︵上下線各1基︶を新設。下り線ホームにオストメイト対応多機能トイレを新設。南改札口に構外エレベーターを新設。
●2013年︵平成25年︶12月21日‥駅ナンバリング(HK-07)が導入される[4][5]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。元々待避線の設置を考慮した駅構造で、駅敷地やホームの端部にその名残があるが、待避線を設置したことはない。
ホームの有効長は10両であるが、現在10両の列車は当駅に停車しないため、ホームの大阪側末端部には立入禁止の柵が設置されている。2016年(平成28年)3月19日のダイヤ改正以前は、西宮北口-梅田間において10両編成の通勤急行が運行されていた。
駅舎は神戸三宮寄りに設けられており、下り線側が南口、上り線側が北口となる。どちらも地上駅舎で各ホーム間は地下道およびエレベーター併設の跨線橋により連絡している[2]。なお、改札外にも尼崎市が管理する地下自由通路と有料駐輪場が設けられている[2]。
トイレは北改札口内と下り線ホーム神戸三宮寄りに設置され、多機能トイレを併設する。
南口ホーム下り線側には桜の木の並木が植えられている。
のりば
編集| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■神戸本線 | 下り | 神戸三宮・西宮北口方面 |
| 2 | 上り | 大阪梅田・十三方面 |
利用状況
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2021年︵令和3年︶次の通年平均乗降人員は42,433人である。阪急電鉄全線では第9位であり、特急通過駅では最も多い[注2][6]。
駅勢圏が比較的広く、尼崎市内のみならず隣接する伊丹市からも当駅を利用する者が多い。
近年の平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
| 年次 | 1日平均 | 出典 | 平日限定平均 | 通年平均 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | ||
| 2000年（平成12年） | 61,508 | 30,912 | [7] | ||||
| 2001年（平成13年） | 61,680 | 31,442 | [7] | ||||
| 2002年（平成14年） | 60,223 | 30,645 | [7] | ||||
| 2003年（平成15年） | 59,881 | 30,653 | [7] | ||||
| 2004年（平成16年） | 58,758 | 30,078 | [7] | ||||
| 2005年（平成17年） | 59,313 | 30,028 | [7] | ||||
| 2006年（平成18年） | 57,623 | 28,916 | [8] | ||||
| 2007年（平成19年） | 57,201 | 28,824 | [9] | 53,633 | 27,117 | ||
| 2008年（平成20年） | 59,327 | 28,806 | [10] | 54,220 | 27,427 | ||
| 2009年（平成21年） | 58,164 | 28,986 | [11] | 53,504 | 27,025 | ||
| 2010年（平成22年） | 57,534 | 28,893 | [12] | 53,482 | 27,008 | ||
| 2011年（平成23年） | 58,246 | 29,384 | [13] | 53,210 | 26,839 | ||
| 2012年（平成24年） | 58,670 | 29,661 | [14] | 53,510 | 26,979 | ||
| 2013年（平成25年） | 58,877 | 29,809 | [15] | 53,805 | 27,134 | ||
| 2014年（平成26年） | 60,025 | 30,447 | [16] | 53,797 | 27,115 | ||
| 2015年（平成27年） | 60,183 | 30,593 | [17] | 53,601 | 26,989 | ||
| 2016年（平成28年） | 59,095 | 29,951 | [18] | － | － | 48,451 | 24,358 |
| 2017年（平成29年） | 59,363 | 30,047 | [19] | － | － | 48,733 | － |
| 2018年（平成30年） | 59,650 | 30,133 | [20] | － | － | 48,895 | － |
| 2019年（令和元年） | 61,580 | 31,125 | [21] | － | － | 49,963 | － |
| 2020年（令和2年） | 48,268 | 24,488 | [22] | － | － | 38,900 | － |
| 2021年（令和3年） | 49,568 | 25,214 | [23] | － | － | 39,375 | － |
| 2022年（令和4年） | 54,159 | 27,588 | [24] | － | － | 42,433 | － |
駅周辺
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駅前公園の構造物は現存する。
阪急電鉄が総面積6万坪の住宅地を売り出すために駅を設置したという経緯があり、駅周辺は阪神間モダニズムの面影を残す住宅地[25][26][27]となっている。駅北側・駅南側ともに駅から200メートル圏内に信号機は設置されていない。駅敷地内や線路沿いには桜並木が整備されている。
阪急神戸本線で開設当初から駅前ロータリーが設けられた唯一の駅であり、駅南側の山手幹線までの並木道、六甲山系がアイストップである駅北側の水路沿いの道が、それぞれ街のメインストリートになっている。
周辺に駐輪場が十分に整備されていないこともあり、放置自転車が多い駅として調査結果が発表されている[28]。
●尼崎市立北図書館
●尼崎市立立花西小学校
●磐長姫神社
●円受寺
●大井戸公園
●西武庫公園[注3]︵交通公園、桜の名所︶- 北口から阪神バスで約8分﹁西武庫公園﹂下車。
●独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構兵庫支部 - 北口から阪神バスで約10分﹁武庫豊町﹂下車。
●兵庫職業能力開発促進センター︵ポリテクセンター兵庫︶
●尼崎市女性センター トレピエ - 南口から南へ240メートル。
●神戸地方裁判所尼崎支部 - 南口から徒歩15分、または阪神バスで約4分﹁裁判所﹂下車。
●尼崎簡易裁判所
●神戸家庭裁判所尼崎支部
●神戸地方検察庁尼崎支部
●尼崎区検察庁
●西宮区検察庁
●関西労災病院 - 南口から阪神バスで約10分﹁労災病院﹂下車。
●休日夜間急病診療所 - 南口から南へ700メートル、または阪神バス﹁南武庫之荘3丁目﹂下車。
●産業技術短期大学
●尼崎市立尼崎高等学校
●兵庫県立武庫荘総合高等学校
バス路線
編集伊丹立花線[注 4]を除きすべての路線が尼崎市内線[注 5]。北口は「阪急武庫之荘 (北)」、南口は「阪急武庫之荘 (南)」停留所。1986年の改編まで、停留所名は北口が「武庫之荘」、南口が「武庫之荘南口」となっていた。
北口
編集- 1番のりば
- 2番のりば
- 3番のりば
南口
編集- 4番のりば
- 5番のりば
- ■43・43-2番 - 阪神尼崎 (北) 行（労災病院、JR立花 (下)、市役所、上下水道庁舎前、尼崎総合医療センター、東難波町3丁目経由）
- ■49番 - 阪神出屋敷 行（労災病院、JR立花（下）、市役所、昭和通8丁目経由、平日午前2便のみ運行）
- ■55番 - JR尼崎 (南) 行 （労災病院、JR立花（下）、市役所、上下水道庁舎前、尼崎総合医療センター、東難波町3丁目、波洲橋経由）
- 6番のりば
- ■43番 宮ノ北団地 行（近畿中央病院、野間西、常松、西昆陽経由）
- ■43-2番 武庫営業所 行（近畿中央病院、野間西、常松、武庫小学校前、西武庫公園経由）
- ■■ 47・47-2・AD1番 - 武庫営業所 行（守部公園、西武庫公園経由）
その他
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●優等列車の停車駅に挟まれているため、列車の通過時刻が近接しており、当駅東側に隣接する中山街道踏切など周辺の踏切はボトルネック踏切として指定されている[30]。
●駅名標や広告の看板が障害となり、ホームから駅南側に植樹された桜並木の観桜ができないとする投書が若柳吉古錦︵桂米朝 (3代目)夫人︶より寄せられ、阪急側はそれに応じるかたちで小型のつり下げ看板に改めた[31]。
●1970年代には、北改札に学生専用入口が設定され、朝ラッシュ時のみ使用されていた。通学定期券を所持する学生服着用の学生・生徒のみが利用可能だったが、定期券を自動改札機に通す手間を省けることから、学生・生徒以外の利用も多かった。不正乗車防止[注6]のため、時々入口を開放しない日があった。専用入口はフェアライドシステム導入前の1991年まで使用された。
●北改札側の売店︵ラガールショップ︶は、学生専用入口閉鎖後に移転されたもので、改札外からの購入も可能となっている。1995年、通勤急行の運行開始に先駆けて、上りホームの有効長を10両編成分に対応させるため、上りホーム西側に設置されていた地下通路に接続する階段を廃止し、売店を移転した上でかつて売店が立地した部分に新階段を設置した。
●武庫之荘駅 - 西宮北口駅間に新駅設置計画がある[32]。線路周辺には﹁地域のねがい武庫川駅を﹂という横断幕が見られる。
●駅西側750メートルほどの所で、兵庫県道42号尼崎宝塚線︵尼宝線︶が神戸本線を乗り越している[2]。もとは阪神電気鉄道が宝塚を目指し建設した宝塚尼崎電気鉄道の未成線を流用したもので、阪神バスが杭瀬駅・尼崎駅・甲子園駅 - 宝塚駅間の路線を運行している。交差地点の北側に停留所があるが、駅からは離れているにもかかわらず﹁武庫荘駅西口﹂︵表記上﹁之﹂は入らない︶という名称となっている。﹁兵庫県道42号尼崎宝塚線#概要﹂も参照。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
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(一)^ ab﹃阪急ステーション﹄阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部︿阪急ワールド全集4﹀、2001年、55頁。ISBN 4-89485-051-6。
(二)^ abcdefgh﹃兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道﹄神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、75頁。ISBN 9784343006745。
(三)^ 曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄﹄12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄2、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2010年10月、27-29頁。ISBN 978-4-02-340142-6。
(四)^ ﹃﹁西山天王山﹂駅開業にあわせて、﹁三宮﹂﹁服部﹂﹁中山﹂﹁松尾﹂4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶阪急電鉄株式会社、2013年4月30日。 オリジナルの2013年12月15日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
(五)^ “阪急電鉄‥21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ”. 毎日新聞︵朝刊︶ (毎日新聞社): p. ︵地方版／兵庫︶p.24. (2013年12月19日)
(六)^ 阪急電鉄 公式ウェブサイト 駅別乗降人員
(七)^ abcdef“尼崎市統計書︵平成18年︶” (PDF). 尼崎市. 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月14日閲覧。
(八)^ “尼崎市統計書︵平成19年︶” (PDF). 尼崎市. 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月14日閲覧。
(九)^ “尼崎市統計書︵平成20年︶” (PDF). 尼崎市. 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月14日閲覧。
(十)^ “尼崎市統計書︵平成21年︶” (PDF). 尼崎市. 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月14日閲覧。
(11)^ “尼崎市統計書︵平成22年︶” (PDF). 尼崎市. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月14日閲覧。
(12)^ 尼崎市統計書︵平成23年︶ (PDF)
(13)^ 尼崎市統計書︵平成24年︶ (PDF)
(14)^ 尼崎市統計書︵平成25年︶ (PDF)
(15)^ 尼崎市統計書︵平成26年︶ (PDF)
(16)^ 尼崎市統計書︵平成27年︶ (PDF)
(17)^ 尼崎市統計書︵平成28年︶ (PDF)
(18)^ 尼崎市統計書︵平成29年︶ (PDF)
(19)^ 尼崎市統計書︵平成30年︶ (PDF)
(20)^ 尼崎市統計書︵令和元年︶ (PDF)
(21)^ 尼崎市統計書︵令和2年︶ (PDF)
(22)^ 尼崎市統計書︵令和3年︶ (PDF)
(23)^ 尼崎市統計書︵令和4年︶ (PDF)
(24)^ 尼崎市統計書︵令和5年︶ (PDF)
(25)^ “モダンの記憶‥阪急住宅・武庫之荘”. 読売新聞. (2003年4月20日). オリジナルの2010年12月13日時点におけるアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
(26)^ 国土交通省 平成18年度 都市景観大賞﹁美しいまちなみ特別賞﹂
(27)^ “阪急沿線 ちょい駅散歩21駅目 武庫之荘駅” (PDF). 阪急電鉄 (2010年4月1日). 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
(28)^ 駅周辺における放置自転車等の実態調査の集計結果 平成26年3月︵13頁︶ (PDF) 内閣府
(29)^ 西武庫公園のご案内︵尼崎市ホームページ、2022年11月28日閲覧︶
(30)^ 関連する外部リンク‥
●国土交通省道路局 開かずの踏切等の解消
●踏切すいすい大作戦 緊急対策踏切リスト - ウェイバックマシン︵2014年2月2日アーカイブ分︶
(31)^ 阪急電鉄株式会社﹃阪急電車駅めぐり 空から見た街と駅 神戸線の巻﹄阪急電鉄総務部広報課、大阪、1980年。
(32)^ 大田将之、山岸洋介、大盛周平﹁阪急﹁武庫川新駅﹂実現へ 80年来の悲願、4者合意 西宮、尼崎両市で具体化へ検討﹂﹃神戸新聞﹄2021年9月4日。2023年2月19日閲覧。
関連項目
編集
外部リンク
編集- 武庫之荘駅 - 阪急電鉄