用宗駅
静岡県静岡市駿河区用宗城山町にある東海旅客鉄道の駅
| 用宗駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年9月） | |
|
もちむね Mochimune | |
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◄CA18 安倍川 (2.1 km) (7.1 km) 焼津 CA20► | |
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| 所在地 |
静岡市駿河区用宗城山町4番1号 北緯34度55分21.41秒 東経138度21分36.36秒 / 北緯34.9226139度 東経138.3601000度座標: 北緯34度55分21.41秒 東経138度21分36.36秒 / 北緯34.9226139度 東経138.3601000度 |
| 駅番号 | CA 19 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 東海道本線（静岡地区） |
| キロ程 | 186.6 km（東京起点） |
| 電報略号 | ムネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,208人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）11月1日 |
| 備考 | |
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
歴史
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●1909年︵明治42年︶11月1日‥開業。一般駅。
●1974年︵昭和49年︶4月6日‥専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥チッキの取扱を廃止。
●1986年︵昭和61年︶11月1日‥車扱貨物の取扱を全廃。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道︵JR東海︶の駅となる。
●2008年︵平成20年︶3月1日‥ICカード﹁TOICA﹂の利用が可能となる。
●2011年︵平成23年︶9月30日‥駅改札外にあるKIOSKが閉店。
●2014年︵平成26年︶11月29日‥バリアフリー整備が完了。新しく専用の跨線橋と障がい者対応エレベーターの供用開始[1]。
駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。2・3番線が本線、1番線は下り副本線であるが、上り方面への折り返しも可能な配線となっている。この他、保線車両留置用の側線がある。2つのホームは跨線橋で繋がっている。エレベーター設置駅。
東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、静岡駅が当駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばなどが置かれている。早朝・夜間は無人となる。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東海道本線
|
下り | 浜松・豊橋方面 | 平日1本のみ[注釈 1] |
| 2 | ||||
| 3 | 上り | 静岡・沼津方面 |
（出典：JR東海:駅構内図）
かつては、駅北にある巴川製紙所（現 巴川コーポレーション）静岡事業所や住友セメント用宗サービスステーション（閉鎖）への専用線があった。
-
改札口（2022年9月） -
自動券売機（2022年9月） -
1番線ホーム（2022年9月） -
2・3番線ホーム（2022年9月）
利用状況
編集「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は1,208人である[* 1]。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1993年（平成5年） | 2,373 | [* 2] |
| 1994年（平成6年） | 2,146 | [* 3] |
| 1995年（平成7年） | 2,099 | [* 4] |
| 1996年（平成8年） | 2,098 | [* 5] |
| 1997年（平成9年） | 2,036 | [* 6] |
| 1998年（平成10年） | 1,902 | [* 7] |
| 1999年（平成11年） | 1,936 | [* 8] |
| 2000年（平成12年） | 1,861 | [* 9] |
| 2001年（平成13年） | 1,793 | [* 10] |
| 2002年（平成14年） | 1,758 | [* 11] |
| 2003年（平成15年） | 1,760 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 1,733 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 1,734 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 1,715 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 1,738 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 1,768 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 1,667 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 1,613 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 1,562 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 1,534 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 1,563 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 1,548 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 1,544 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 1,531 | [* 25] |
| 2017年（平成29年） | 1,537 | [* 26] |
| 2018年（平成30年） | 1,505 | [* 27] |
| 2019年（令和元年） | 1,517 | [* 28] |
| 2020年（令和2年） | 1,201 | [* 1] |
| 2021年（令和3年） | 1,208 | |
駅周辺
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- 用宗漁港
- 用宗海岸
- 静岡県道416号静岡焼津線
- 用宗城跡
バス路線
編集隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集- ^ 18:18発浜松行き（2021年3月改正時点）
出典
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(一)^ ﹃東海道本線 用宗駅エレベーター等使用開始について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東海旅客鉄道、2014年11月14日。 オリジナルの2016年3月31日時点におけるアーカイブ。2020年12月24日閲覧。
利用状況
編集- 静岡県統計年鑑
(一)^ ab“6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列︻統計年鑑編︼︵県・市町村の変遷～商業︶. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月16日閲覧。
(二)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(三)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1994(平成6年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(四)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1995(平成7年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(五)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1996(平成8年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(六)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1997(平成9年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(七)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1998(平成10年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(八)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1999(平成11年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(九)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2000(平成12年). 静岡県. p. 338 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(十)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2001(平成13年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(11)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2002(平成14年). 静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(12)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年). 静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(13)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2004(平成16年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(14)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(15)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2006(平成18年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(16)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2007(平成19年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(17)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2008(平成20年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(18)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2009(平成21年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(19)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2010(平成22年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(20)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2011(平成23年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(21)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2012(平成24年). 静岡県 (2014年5月1日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(22)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2013(平成25年). 静岡県 (2015年5月11日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(23)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年). 静岡県 (2016年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(24)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2015(平成27年). 静岡県 (2017年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(25)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2016(平成28年). 静岡県 (2018年3月29日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(26)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年). 静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
(27)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2018(平成30年). 静岡県 (2020年3月17日). 2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月19日閲覧。
(28)^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2019(令和元年). 静岡県 (2021年3月23日). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。
